Клуб Honda CR-V Россия

Может быть эта тема уже обсуждалась,но че то я не видал. :)У всех машин видел с обратной стороны капота какуе-нибудь ткань или ещё что нибудь теплое ;D но у  нас же в цр-в,может лично только у меня,(МОЖЕТ СКАМУНИЗДИЛИ???)но у всех видел эту фишку,что капот с обратной строны не утеплен,а на зиму все ставят кардонки м\д движком и радиатором,ОПАСНО!Кто решает как эту проблему,может кто ложит жубку норковую жены,а может кто по другому? :D Как вы решаете эту ситуацию? :-\

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4355.0.html
Действительно все обсуждалось ;)

Товарищ модератор прав.

Технология утепления изложена весьма подробно.
Но лично я для себя так и не определил ту степень утепления, которая не приводит к излишнему нагреву двигателя и, как следствие чрезмерно активной работе вентилятора, что не есть гут, со всеми возможнымивытекающими.

У меня летом "ралли" иногда случаются на тему порыбачить в труднодоступных местах, дык бывает так в каком-нть болоте ерзаешь, что молисся чтоб вентилятор не сгорел, иначе .... полный алес.

Если уж озадачиваться этой проблемой, то по хорошему -следует рассмотреть съемные варианты. Типа "лето-зима". 

Это все ИМХО ессссно.

подумав логически - утеплил капот. Зимой понятно, что дольше не остынет, а летом всёравно на солнце капот нагревается не хуже чем от движка. Так почему бы не утеплить?

100% - съемный вариант  ;D  ;D

P.S.
Кстати о птичках: Kirill, вот то маленькле зеркало на крыле (на фото справа), оно у американцев тоже присутствует? И как? Пригодилось хоть раз? Лично я в свое них..я не вижу :) (правда руль справа).

С предыдущей машинки Тойота Камри, после аварии, осталась с капота шумка.
Почитав наш форум, подумал, что лишней на СРВушке он не будет, тем более морозец у нас хороший зимой стоит -35-40.
Полчасика помучился, вырезал образец на ватмане и перенес на шумку. Получилось довольно красяво. И движек не так слышно стало.  :) Могу скинуть фото...

Я две зимы пользовался куском войлока толщиной в 2.5см почти в размер подкапотного пространства. Машина прогревается быстрее, остывает дольше, шума от двигателя меньше.

Все это прямой путь к пожару, видел ,знаю, никогда так делать не буду,горит даже то что гореть не должно и очень быстро, лучше летом тратить немного денег на профилактику движка и все заводится нормально, у нас в сибири тоже не юга.

так она же у него не на двигле лежит, как у нас "принято", а прилеплена к крышке капота, спорный вопрос, на некоторых машинах такой утеплитель идет как штатный, насчет пожара, если что и загорится, не дай Бог :'(, под капотом то оно загорается и без онных утеплителей.
Но у каждого свое мнение насчет таких вещей, не спорю...

Вот именно он и всякие картонки и горят, два раза уже принимал участие в ликвидации пожара у других людей, на себе примерять не хочу.Масло само по себе трудно поджечь а если пропитать негорючий утеплитель - тока в путь три минуты паники и можно курить в сторонке.Хотябы огнетушитель проверьте да еще один в запас его штатного как раз дотушить чуть чуть не хватает да и массу дистанционно отключаемую желательно.Штатный наверняка хим пропиткой обработан, но утеплителем его назвать сложно, я говорил про самопальные утиплители , типа войлока и пр.

Добрался до гаража и сфоткал:
на второй фотке видны последствия после мытья керхером, если присмотреться то видно из чего он сделан..

Ты прав Кайрат! Этот утеплитель или шумка, я взял с родного капота Камри 25. И сколько машин у меня не было (17-это 18ая) везде стояла заводская шумка и проблем, тем более с пожарами ни в одной не было...слава Богу. ;)
Сегодня доберусь до дома, фото переразмещу..

ЛЯПОТААААА!!!! Б..ха муха, жалко что не на всех они идут! Саша, ты свою фотку переименуй на латынь, а то народ ждет, волнуется.

Как и обещал скидываю. Чтоб вопросов про крепеж не было, отдельно сфоткал!  ;D

Теперь все понятно,спасибо усем. O0 Посмотрел фотки и создалось впечатление что этот утиплитель сделан из той же химии что и обычная монтажная пена,но только у всех по разному. ;D А может я и неправ..... :D

тока ценнег  не вторсырьевой >:(. Кстати, на японцах его ни для какой комплектации не предусмотрено

у японцев руки хилые, капот с теплушкой не могут поднять ;D

Канадцев тоже утеплителем не радуют. Делаю сам.

У меня будут термочехлы от криогенных магистралей. Кирилл, ну ты в курсе ;)

чёт я тоже замутил себе. Размер 1250х540, материал - потолок от камри грации (универсал) и 11 клипс

Да, смотрится симпатично!  O0

Бюджетный вариант: 1,5 погонного метра пенофола толщиной 10 мм в строительном магазине, плюс клипсы. За все 150 рублей и 15 минут на выкройку. Потом приложу фото.

Здорово Игорь ;), все так классно смотрица, это че вырезал или так подошел, если вырезал то чем края обрабатывал?
p.s осталось тока раздолбать чью нибудь грацию..  ;D

Давай бум ждать фоток! ;) alenok а ты себе по этому же принципу делал?

Я себе именно так и сделал. Машина у жены, не могу сделать фото :(

конечно вырезал (у грации моторный отсек выгорел и потолку в районе козырьков тоже досталось, вот на халяву и достался) обычными ножницами. Режется нормально, тока пальцы устают :P Углы - радиус на глазок

Как обещал. Ваши комменты.

Что, бачек чистый? В апреле разбирал и чистил все суппорты, менял колоды и жижу.

Сергей, ржавчина в районе петли капота, на местах сварки, у меня так же, не придумал чем свести можно ?

Думал, но боюсь тяжело будет извести. Нужен профессиональный подход, а у меня таких навыков нет.

Красиво. Буду делать также. Вопрос такой: клипсы родные или какие то другие? Если можно дай точное описание, а фото вообще было бы полезно. Спасибо.

Кстати, края Акцента чем то обработаны или это капот отсвечивает?

Клипсы ТАЗовские, стержень 5-6 мм в диаметре. Подбирал прямо в магазине.

ТАЗовские надо понимать как ВАЗовские?
По какой методе было вырезано столь аккуратное лекало?

Это не лекало, а канцелярский нож. Вырезал лист с припуском 10 см, закрепил клипсами и аккуратно обрезал по всему краю.

У меня такое утепление капота, (материал-тонкий воилок, клипсы-крепление обшивки салона Газель)
Под воилоком имеется шумоизоляция.

Ребята, докладываю: мой бюджетный вариант
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,52691.msg279507.html#msg279507
превзошел мои ожидания. Преамбула. Всю ночь шел мокрый снег и на утро машина покрылась сантиметровым слоем льда. Фабула. Пол часа ездил по городу, отогревал кузов. НА КАПОТЕ НИ ОДНА ЛЬДИНКА НЕ РАСТАЯЛА!!!

   А я рассмотрев варианты ШИ в другой ветке съделал так: (ну и от себя добавил) Снял родное одеяло, выкроил из вибропласта и какойто шумки все эти овальные ( или какие они там) заготовки (для проклеки между рёбер жёсткости капота), сначала клеил вибропласт разогревая монтажным феном, далее на куски вибропласта идентичные куски ШИ, родное одеяло капота слегка подгорело и... вобщем мне не нравился его вид и я купил в хозяйственном кусок пенофола и обтянул родное одеяло и присобачил на клипсы (брал по рублю для обшивки Газели) Что получил: в салоне звук двигателя стал потише, на холоде машинка стала побыстрее прогреваться ну и может ещё что. Из затрат: пенофол 100р, вибропласт 250р (лист), ШИ 120р.

мовилем из баллончика пролить ее и все. Он пропитает насквозь ржавчину и ничего не будет больше гнить

сделал утепление капота как у Сергея(Alenok) спасибо тебе за фото !!!минут 40 всех делов,отверстия помечал колером для мебели,пистоны от газель двойные,канцелярский нож и ножницы,прогревается побыстрее и чуток тише шум от движка!!!

На хонде пока не пробовал, но на отечественном автопроме (Волга и т.п.) польза от утепления ощущалась.
Вот как раз тоже подумываю в выходные сделать перед холодным сезоном.
Если я правильно понял то большинство для крепления использовало клипсы от салона газели? А вот материал (если я правильно понял большинство со вспененным полиэтиленом, с одной стороны фольгированным) какой толщины приобретали? Так чтобы и под эти клипсы нормально подошел и толк был...

Чем толще, тем эффективнее, а пенополиэтилен или полиуретан продавит клипсой при любой толщине, материал очень мягкий и воздушный.

Сделал по подобию как у Сергея alenok, получилось дешево и быстро, бюджет не превысил 10$. Правда и разницы пока не ощутил, до и после.

У вас еще морозов то и нет, наверное. По сравнению с прошлой зимой прогревается раза в два быстрее и также долго остывает. Я очень доволен.

Кто там говорил: голь на выдумку хитра ;D

Утеплители есть у многих автомобилей и основное их предназначение поддерживать тепловой режим во время работы двигателя. Площадь капота вверху является большим источником отвода тепла от двигателя, что в холодный период проявляется в дополнительном расходе топлива. Утеплитель при таких условиях даёт большой эффект. При стоянке когда двигатель не работает, конечно же польза есть, но пока он не остыл, а он отдаёт тепло быстро и не только вверх. Что касается вопроса о наледи. Наверное утеплитель подкапотного пространства должен не только сохранять тепло, но и отражать его. И тогда наружная сторона капота будет всегда холодной и не будет наледи. С этой же целью на отечественных автомобилях утеплители были наружние и естественно съёмными( имею ввиду транспорт работающий в соответствующих климатических зонах). Зимою эффект сохранения тепла может дать и защита картера, которую ставят на CR-V. Не зря на некоторых УАЗах внизу, стоит защитный металлический экран, который на лето открывается и действует как воздухазаборник. Что касаемо шумоизоляции от утеплителя, тут думаю, большого эффекта нет, просто общий фон шума вокруг двигателя снаружи немного сглаживается, а в салоне, где нас не удовлетворяет, остаётся на прежнем уровне. Короче – утеплитель нужная деталь, но при условии нормальной работы системы охлаждения.

Доброго всем, утеплил себе крышку, правда не до конца. Помог мне в этом наш соратник, модератор СРВ клуб Казахстан, и по совместительству мой хороший товарищ Арман (_AR_). Материал - Аспект, фольгированный материал на пенной основе, толщиной 10 мм, самоклеющийся. Бюджет 0 денех,  ;D мне Арман отдал оставшийся кусок, вернее не кусок, а вырезал все по шаблону и отдал мне готовые формы O0, мне тока осталось поклеить. Вот такой вот у меня Друг, завидуйте!!! O0. Теперь хочу все это накрыть еще одним листом, таким же тока потоньше. Насчет ш/и, что бы не говорили, но звук в салоне стал чуть чуть тише.

зацените фоты.

ИМХО. остывает движок заметно медленнее, и это радует.

Господа, вы что-то путаете звукоизоляцию и звукопоглощение.
В студия делают и звукопоглощение, чтобы получить требуемое время реверберации в внутри студии, а также звукоизоляцию, чтобы снаружи не проникали паразитные звуки\шумы. Так вот, поглощать звуковые волны на разных частотах приходится разными приспособлениями. Средние и высокие частоты хорошо поглощаются пористыми материалами, волна проходя через  поры теряет часть энергии в ней. Для эффективного поглощения волна на низких частотах такой способ «не канает» - требуется очень большая толщина материала, так как длины волн большие. Использую басстрапы и другие более сложные решения, чтобы как тут выразились задемпфировать комнату и снизить резонансы на НЧ и уменьшить стоячие волны.
Для изоляции лучше ЧЕМ ПЛОТНЕЕ И МАССИВНЕЕ материал, тем лучше он отражает звуковую волну, не дает ей пройти через преграду.
Теперь по теме. Если под капотом ставим пористый материал (как у меня например иглопробивной мат), то за счет этих пор мат выступает не только тепло-шумоизоляцией , но и как звукопоглощающий материал, правда на СЧ и ВЧ. Я это заметил как будто тональность у двигла сместилась в зову НЧ, т.е. он стал таким, более басовитым… До этого был как будто более «крикливый». Т.е. плюсов несколько. Кому какой важнее - уже дело каждого.

Борис, ты сам ответил - хотят убить двух зайцев:
Утеплить и зашумить.  

Решил проблему другим вариантом, купил 200*100см. войлока, толшиной где то примерно в 1,5 см., вот это действительно ТЕПЛОизоляция, машина остывает намного дольше! O0 Ну раз тема перешла и о десскусии о ШИ то войлок и как шумка супер,но только до первого тепла. :) ;)

Классно! Если разговор о натуральном войлоке (из овечьей шерсти), то он и в Африке войлок.
У нас его называют кошмой. Бывает ещё из коровьей шерсти, из верблюжьего подшерстка. Естественно войлок натуральный является одним из лучших утепляющих и в тоже время шума поглощающих материалов. И не горюч, но сравнительно дорог и не везде есть.

Я тоже где-то в октябре 09г. утеплил капот. Да температуру быстрей набирает, держит на 3 минуты дольше. Но вместе с этим есть и свои минусы: поехал на дальняк уезжал было + за бортом и поэтому вода в омывателе и в дороге застала минусовая температура, небольшая где то от 0 до -3 (самая противная), так вот при этом началось обледенение стеклоочистителей и брызгалок, без утеплителя на капоте этого раньше небыло, все таки тепло с капота отбивало эту наледь. Иногда было желание остановиться и снять утеплитель благо он клипсах, но погодка не фонтан и поэтому несделал этого. Так что на следующий год скорее всего ставить утеплитель уже не буду, эту зиму пусть уже висит. Хотя у нас и зимы толком то нет это и радует. Всем удачи на дорогах.

Я пользуюсь омывателем даже при минус 20 (смываю песчаную пыль со стекла), обмерзаний форсунок не наблюдается.

Странно, я как утеплил капот, наоборот стали мерзнуть. Хотя логично все, до них тепла то меньше уже доходит, да и трубкам тоже.

вот трубки то утеплять необязательно, я по верху утеплителя пустил  O0

+1, после утепления крышки капота, форсунки ни разу не замерзали. Возможно мне жидкость хорошая попадалась, некоторые купят, на этикетке до -40, а на практике -20 и прихватывает её в патрубках и форсунках.

У кого стоит родная шумка(74141-S10-G00) поделитесь мнением, есть ли смысл купить или оклеить хреногубкой

Всем привет! Проблемка небольшая, но мне кажется она есть у многих. На бывшем Аккорде была такая же проблемка. Держатель капота в низу основания входит в дырочку, и пластмассовая типа заглушечка, призванная плотно удерживать в себе держатель, как то быстро износилась. Теперь сидит на толстом слое изоленты. Может кто как то поцивильнее решал эту проблему? Ну там, от какого нить препарата или напитка крышку (к примеру) в идеале подгонял? Или лучче изоленты ничего не придумано?

У меня вообще защелки держателя нет. Штанга лежит вдоль трубы кондея. Не гремит.

Не, я не про защелку. Я про другой конец держателя, который зигзагом в верхнюю рамку над радиатором заходит. Теоретически, может греметь без заглушки, металл об металл как никак.

Спасибо, Кирилл. Три года все собираюсь заказать и забываю. :victory:

Я сильно не заморачивался, в стройматерьялах купил фольгировфный утеплитель,1.2*1.3м, толщиной 5мм, 11 клипс 7мм, утеплитель посадил на клипсы к капоту и обрезал по контуру, края проклеил алюминиевым скотчем. По затратам уложился в 300р. O0

1. Клипсы-, точно названия не знаю, скажем так со шляпкой d=20мм, ножка 7мм.
2. Отверстия в усилителе капота 11 шт,d=7mm.
3.И помоему стало тише.

от газели подошли, дешево и сердито

Всех с холодами. Вот и у нас чуть похолодало  ;D до +4.(хотя, говорят в Краснодаре зимы нет.) Утеплитель на капот еще не одевал, но уже думаю, что к этому подводит: день через день отвожу ребенка к бабушке в Голубицкую по утрам, это от города примерно 7 км, что заметил, выезд делаю как только стрелка температуры чуть дернется->затем через 1 км стрелка температуры становится строго посередине-> и только (ключевой момент) на 7 км при езде по трассе происходит блокировка коробки (типа 5 скорость, ну поняли). Значит полный прогрев коробаса происходит у меня только через 7 км при скорости 80-90 км/ч, раньше, до замены радиатора, пробки и термостата, этого небыло, включение происходило практически на 2-3 км, видно термостат подпускал и коробка грелась от радиатора. Теперь думаю утеплитель поставить, что должно в типа городском режиме помогать еще прогревать (подогревать) и коробку. А по трассе на дальняк полюбасаму эффекта практически нет (у меня из-за утеплителя проблемы с наледью на форсунках, ну нет у нас зимы, воду лью). Это мое ИМХО. А по сабжу, клипсы у меня для крепежа от газели где-то на 7 мм толщиной и длинной на 20 мм. только подрезал немного примерно на 5мм так как длинноваты, держат четко.
Удачи на дорогах.

ОДНОЗНАЧНО! Изучите внимательно опыт проделанный ранее как мной, так и другими!
И "угрозы"умников, мол летом будет кипеть ;D - мимо ушей... не через капот двигло охлаждается ;)

Вот и я сегодня утеплился  :o

Купил "Одеяло" - Автотепло №11, размер подобрался - что надо, ни больше не меньше и кое-где даже подогнул, одеяло тяжёлое (4кг), толщина 1.5-2см. Шумоизоляция улучшилась, раньше после 2500 об/м мотор было слышно из салона, теперь нет.

Статистики пока маловато, но - был в магазине, на улице ветрище и -13 градусов, вернулся через 30 минут, температура упала до 60 градусов примерно (выше на пару мм от мин).
Далее немного потеплело, до -12 и машина была оставлена на 5 часов, в салоне температура без прогревов упала до -4..., дистанционный запуск, вышел на улицу на 12 минуте прогрева, температура чуток не добрала до "рабочей" середины, при том что печка на 25 градусов и воздушный поток на "середине".
По гигиеническому сертификату и испытаниям (из книги), верхний слой стеклоткань, внутри утеплитель из того же материала, что и стеклоткань сделана.
Выдерживает 1200 градусов, написано :) будем тестировать.

Вот и я сегодня утеплился  :o

И сколько стоит это чудо?

У нас в городе, данные одеялка представлены от 3-х производителей. Разброс на наш размер - 990, 1300, 1500 (рублей, розница)
Я взял то, что 1500 от первого производителя, у которого патент на "изобретение" :)

Никогда не ставлю никаких картонок. Только утепляю войлоком. В -35 все норм.
Если закрываешь, то хотя бы один вентилятор!
Автотепло N11-это что??? Войлоком 15 лет пользуюсь: ни чего не сыпется, тепло сохраняет, стоит не дорого.

Ну это одеяло такое,  новые материалы,  синтетика какая то, в огне не горит,  тепло держит  даже чуть лучше  войлока

Которое отлично попадает под ремень гидроусилителя, заклинивает вентиляторы охлаждения, список можно продолжать бесконечно.

Пробовал ?

Видел и устранял последствия.

На CRV ?   Возможно так уложили,  можно ведь и прихватить чем нибудь для надёжности

Я себе лист пенки 10 мм (с одной стороны клейкий слой, с другой - фольга) на капот приклеил. Другое колхозить страшновато, тем более, одеяло, которое не закреплено.

У меня тоже такое, поролон толщиной 3-4 см какой то с фольгой  приклеен но не сплош листом , а в углублениях под капотом.   Всё равно как то быстро остывает. Вот думаю одеяло или войлок ещё проложить ,  войлок конечно пожёстче, под ремни всяко не залезет

Мне понравилось выражение, высказанное на тему этих одеял: "В -30, голый, босиком, но в меховой шапке..."

В -30 мы ставим синнгалку на автопрогревку , как только двиг остывает до -10 , заводится и молотит минут 20. За ночь 2-3 прогревки.  Утром сел - и поехал. Так что желательно что бы двиг оставался тёплым как можно дольше

А если передок завесить одеялами, то количество прогревов сокращается.

Сейчас специально открыл капот, осмотрел всё,  - если нормально уложить, ну никак под ремни ничего попасть не может.  Правый руль, кондиционер. Там трубки от кондиционера идут - на них это одеяло будет лежать.  Закрепить при желании тоже есть где- дырок предостаточно

Аналогично!
Только в прошлом году. Движок действительно слышно меньше, остывает сильно медленнее.
Неделю назад снова положил (на лето убирал). Если машина не плюётся маслом во все стороны, и водитель - не водятел, то и пропитаться одеялу чем-то горючим ну ооочень сложно, а под ремни надо запихивать специально, и ещё придерживать :)
Утеплитель там - какой-то минеральный, гореть не умеет. Снаружи - стеклоткань.
В сильные морозы (-30 и ниже) я ставлю на автозапуск (при -25 под капотом, на 15 минут)
За ночь заводится пару раз, причем с "маленьким" аккумулятором, которому больше 3-х лет точно. Одеяло, я думаю, помогает ещё и аккумулятору нагреться от движка, и не даёт остывать быстро. А тёплый (в смысле не совсем холодный) аккум - залог успешного запуска :)

Я сам тепло люблю, и движку неплохо.
Раньше войлок был, а нынче повелся на рекламу и прикупил "автоодеяло". Ничего не скажу - хорошая вещь и, действительно, мало марается.
Ну а под капот для комплекта - чтоб уж совсем тепло было - кусок утеплителя из леруа за 50 руп на 5рублевые газовские клипсы. Бюджетно, тепло и симпатично. :D
И не поплавится - одеяло не даст.

Я тоже АКБ в выходные буду утеплять, кусочками шинели. Шерсть не синтетика всё же.

Игорь, зачетно и бюджетно!  O0

Одеяло - из стеклоткани с наполнителем из минваты (синтетика?) - но декларируется несгораемость (до 1200грС), "устойчив к воздействию кислот и щелочей" и называется "Авто-комфорт", цена ~800руб.
Имхо, а вот утепление аккумулятора дело бессмысленное, даже вредное.
По крайней мере, со стороны двигателя утеплять не нужно.

Я два года назад, перенес АКБ в салон.  Зимой ооочень помогло! Сейчас опять штатно стоит

Ну вот и я купил Челябинское одеяло для двигателя-  Автотепло N11.  ::)  Остывает действительно медленнее (через час стоянки при -10 можно заводить и сразу ехать), на капоте не намерзает.  Чудес конечно не произошло,  но впечатления положительные.  Если есть где разогнаться можно даже до 90 двиг разогреть- сразу включаются вентиляторы и быстро сбрасывают температуру-  перегрева нету.   Расход при езде в городе близко к летнему.  Утеплять капот однозначно нужно , если 1400 на одеяло дорого то пусть войлоком, но нужно утеплять.

А вдруг пригодится!
Клипсы утеплителя/шумоизолятора:

91501-SF1-003
91501-SF1-000
8шт.
ROMIX  B15998
Masuma KJ-1061
Masuma KJ-1061s


91501-S1K-003
91501-SIK-003
2шт.
Masuma KJ-1071  

а я купил Авто одеяло,делают в Красноярске вроде,.Не горит до 1000 градусов, бензомасло стойкое.не проводит электричество.Сделал тест без одеяла при температуре +1 она нагрелась до 80 за 10 минут,не считая того что машина стояла  почти впритык передом к стене. остыла на 60 градусов за 2ч 40 минут. С одеялом она нагрелась до 80 за 7 минут и она уже стояла на продуваемой со всех сторон площадке,без стен. Остыла на 55 градусов за 2ч 40мин. Итого: греется она на 30% быстрее,для меня это важно исходя из того что у меня путь до работы занимает каждый день 6 минут без светофоров с ними 10. Остывает на 16 % медленнее.Так что делайте выводы ,надо оно кому или нет стоит 1300 нашего размера.А ещё у него  офигенная шумоизоляция на улице процентов на 60 по ощущениям , в салоне где то на 20-30..но там сам звук другой стал более низкий

Оригинал - он Челябинский,  а теперь все кому не лень выпускают... >:(
Руки только колет, чешутся от стеклоткани после  ;)
Важный плюс - не обледеневает капот когда снег идёт, второй год пользую

По старинке: фото, точный производитель, размеры.

Про кошму писал. Второй год как становится холодно, кладу просто на двигатель. И так до тепла.

такую кошму сейчас и не найдешь, старые запасы поди?! :coolsmiley:

вот тут покупал 1http://ray-auto.com/catalog/ 1600мм на 900мм  на своей не фоткал ещё,там на сайте есть фотки с других машин. одеяло №1  укладывается с большим запасом по бокам ,  по длине ровно от начала радиаторов до перегородки моторного отсека 

это не могу подтвердить,снимал одеяло и укладывал 3 раза (делал тесты и на улице потеплело, было +8) руки совершенно не колет

У нас на авторынке всегда продавали. На все авто свои беру такую. У нас сразу вроде куски 1,5х1,5 продают и режь под свое подкапотное пространство. Проверено годами

 На заре своего знакомства с японским автопромом, а было это не так давно, где то году, эдак в 1996, работая в отрасли медицинской, не мог отказать себе в возможности утеплить двигатель следующим способом....
  В старых списаных автоклавах (прибор, который нагревает медицинский инструмент для стерилизации), применялись теплоизолирующие материалы на основе стекловаты, зашитой в мешок из стеклоткани. Можете себе представить такой несгораемый памперс размером 50см в ширину и 80см в длину. Он окутывал камеру автоклава и изолировал ее от корпуса, защищая от перегрева. Думаю, что такая технология применяется и до сих пор.  Так вот, мы из списанных приборов доставали этот "памперс" (их там два) и  оборачивали двигатель при морозах ниже  -30 по всему периметру. Эффект просто ошеломительный.
 Нынче я нашел более простой путь. Купил в хозмаге пенофлекс(или что то подобное), толщиной 1-2см. Вырезал из него форму капота и прислюнявил клипсами в отверстия ребер жесткости(все описано выше).
 Но все же тепло уходит достаточно быстро. Положительный эффект уже в том, что на капот не намерзает наледь. Если материал покрыт алюминиевой фольгой, то эффект теплоотражения несколько замедляет процесс остывания двигателя, но ненадолго. Немаловажным фактором является защита моторного отсека снизу. Те, у кого из вас есть защита поддона двигателя типа "Шерифф", должно заметили тот факт, что двигатель остывает значительно медленее? Все это от того, что конвекция теплого воздуха не создает холодный сквозняк, потому, что подача холодного воздуха перекрыта.  Принцип закрытой воздушной заслонки в печи. Потому есть совет из практики,- моторный отсек необходимо утеплять как сверху, так и снизу. Если нет фирменной защиты поддона, то достаточно натянуть ткань(брезент и.т.д.) под поддоном двигателя.
 Конечно, эти рекомендации актуальны в дальних поездках в холодное время года.

Друзья, подскажите, те кто уже утеплил капот... Как летом машинка, не перегревается?
Недавно прочел эту тему и решил себе утеплиться. В принципе я и раньше от двоюродного брата слышал об этом полезном апгрейде. Только он мне рассказывал о варианте вырезания по форме межреберного пространства. И что то меня лень давила. А как увидел вариант как у Сергея (alenok) так сразу и загорелся. Поза вчера купил шумку. Не знаю как называется, у нас на рынке продается как для капота. 1,5 погоных метра. Ну и клипсы для газели. Еслиб не моя лень обходить весь рынок и более пристальное внимание к продовцам (который мне клипсов не додал, пришлось снова докупать уже в другом месте) можно былобы уложиться в 10$, а так получилось 12,5$. Материал самоклеящийся, края приклеил, а теперь мучают сомнения, а вдруг летом придется снимать. У нас летом до 45 градусов в тени доходит. Поделитесь опытом друзья. Как утепление летом движком переносится?

ПыСы. Машинка реально быстрее прогревается. К капот на ощуп с наружи холодным остается. Изнутри утепляющий материал теплый, не горячий. Но это пока, зима как ни как. (хотя один наш чудила обещал "Зима не будет!")

Переносится прекрасно, снимать утеплитель не придется. Если защиты картера нет, то беспокоиться за отвод тепла не стоит, влияние капота на этот процесс незначительный.

Большое спасибо, Сергей!

Успокоился... O0

Честно говоря я демонтирую такой тоже утеплитель каждой весной, ибо уже при +20C очень уж часто включается вентилятор, да и перегреть ДВС как то в летнюю жару не хочется... Валенки лучше носить зимой  :)

Тогда будем ждать лета... И смотреть на реакцию.
Летом отпишусь.

Всем добрый день!
В первую очередь спасибо за то, что есть такой отличный форум и есть такие отличные люди (однофорумчане). Внесу и свои "5 копеек".

На днях утеплял капот - остались "выкройки" для первого слоя утепления (тот, который между рёбер жесткости). Сначала прикладывал газету, обводил, вырезал; затем вырезал по газете картон, примерял и дорезал; а уже потом вырезал утеплитель. Отсканировал то, что получилось в итоге, может быть кому-нибудь полтора часа времени сэкономлю (или решимости добавлю).
"Выкройки" в реальном размере, разделённые на две части. Нужно распечатывать обе и склеивать.

Сам процесс, на форуме уже не раз описан; если кому-нибудь нужно ещё одну подробную инструкцию - опишу как что делал.

UPD спасибо всем, кто подсказал, как выложить файлы.