Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! Подскажите пожалуйста, для чего нужен балансир редуктора (на фото по номером 5) и какую роль он выполняет. Я даже представления не имею как он работает и что он может там балансировать? У меня на нем резинки порваны с одной стороны, так что он просто болтается в корпусе. Стоит ли его заменить? :-\

Заказал в ехист, номер 50716-SR7-J00(~1880руб.)
Почему решил, что это он неисправен?
Просто потрогал цилиндр(см.схему), а он болтается  :)

Для чего нужен балансир заднего редуктора? Вчера залез под машину он оказался порваный, вибрации вроде бы нет.

Сглаживать работу заднего редуктора.Он работает,если грубо говорить,в импульсном режиме.

Т.е. вибрация может появиться при включении заднего моста?

Ну по идее не должна.По крайней мере не разу не ощущал.

Добрый день.
Вчера обнаружил, что демпфер заднего моста (обрезиненный валик с 2мя выступами) свободно вращается в металлическом держателе. Это так и должно быть? Или нужно менять демпфер?
На приложенном рисунке это деталь поз. 5.

Коллеги! Хондоводы!
Раскройте страшную японскую тайну. Для чего нужен балансир???

Вобщето это не балансир, а демпфер (DAMPER DIFFERENTIAL DYNAMIC) который по идее должен приглушать вибрации.

Моя версия.
балансир для подавления колебаний.
Может совпадение может нет.
1. искал стук - нашел оторванный балансир
2. оторвал до конца и выбросил к...
3. через 10000 начала напрягать вибрация при троганьи на пересеченной местности и под нагрузкой (особенно на задней скорости).
4. полез под машину жижу менять. Нашел убитую в хлам подушку крепления редукора.
Кстати. Народ говорит что задний редуктор наш и HR-V одинаковый. При этом наша машинка тяжелее. Интересно на HR-V такой балансир установлен? Может в этом дело? - унифицированная деталь для применения на разных авто а балансир для компенсации ?

Деталь № 5 Видел такую, понял, спасибо. :)

Там 2 момента.
1. болванка балансира держится резиновыми усиками к корпусу балансира. Они отрываются и болванка просто лежит в корпусе - отсюда стук и в принципе балансир уже с этого момента перестает выполнять свою функцию.
2. кроме этого необходимо обратить внимание на деталь №6 - подушка крепления заднего редуктора. Скорее всего ей пипец и отсюда вибрация.
Разбитае крестовина - возможные следствия.

заменяет реактивную штангу

Приветствую всех у меня вот какая проблема задний балансир держиться на честном слове(за одну часть) подскажите номера держателей балансира! На рисунке показано стрелочкой.

деталь номер 5:   50716-SR7-J00 DAMPER, RR. DIFFERENTIAL DYNAMIC

Мужики, менял подушку заднего моста. Недавно перелистывал мануал и увидел что у меня не было детали №5, которая на схеме. по мануалу называется демпфер. Машина 99 года, должна ли эта деталь присутствовать?

заметил что у многих ее нету, мне ее вырезал мастер на нашем Хонда сервисе, я жаловался на глухой стук сзади, он проверил, тот болтался в гнездах, и сказал что демпфер там не обязателен.
Хотя я думаю что у меня из за его отсутствия сейчас "дрынькает" сзади, када даешь нагрузку при небольшой скрости на 3 или 4 передаче, т. е. что то вроде дисбаланса чтоли. имхо.

Кайрат, так эта деталь должна присутствовать? или не на всех машинах идет, в зависимости от года?!

на полноприводных РД1 идет на всех, я имел ввиду что видел много машин с "ампутированными" демп., просто висят пустые гнезда, а в данный момент я в поиске б/у демпфера, раз стоит с завода, значит не просто так его туда повесили..

От праворулек подходит? И зачем их ампутируют? эту деталь не просто так же ставили. А может быть она ни на что не влияет?! вот так вопрос, всю ночь не спал :D думал должна ли у меня стоять, аль нет. Вот к чему приводит перечитка мануала, так бы спал снокойно ;D

ежели у тя есть гнезда под эту обрезиненную железяку, значит должна там стоять, хотя некоторые и сам кронштейн из под демп-ра снимают и гайку ставят, от прульки вроде бы идут, мне предлагают щас одну, надо посореть..

Всем привет!
Тоже год назад амутировал. А потом ездил по городу и смотрел на другие машины. Выявилась закономерность, что он стоит(или стоял) только на МКПП. Ну или уши от него у всех поснимали. На разборке узнавал - они переодически появляются, но продают их вместе с подушкой редуктора. И очень быстро разбирают значит от японок подходят. У нас в городе сервантов, в первом кузове, за последний год появилось очень много, и в основном Европа и Америка. Недавно ту- же процедуру знакомому на втором кузове проделали - тоже стучать начал. Он на вид такой-же но по каталогу номер другой и цена в полтора раза больше.

а я себе приколхозил шланг, покупать ее, б/у даже у нас во Владивостоке оказалось проблема, за новую просят какие-то мегаденьги, вот и пришлось приложить ум :) взял шланг подходящего диаметра, отрезал кусочек, см 3-4, разрезал повдоль в одном месте, одел на эту хрень (по одному огрызку шланга с каждой стороны), и крепко-накрепко = намертво примотал изолентой, вот пока третий месяц пошел вроде все в порядке. До этого был даже не стук, а лязг, у меня там износилось аж до металла, резины почти небыло. Сейчас тихо.
Не надо меня пинать что лучше бы новую поставил.... лучше, никто не спорит, только (в буквальном смысле) за безделушку... непонятного назначения... как то жаба давит....

у меня вообще не было ничего, ни самого кронштейна, ни демпфера. да и если посмотреть на схему, то там эта деталь идет в сборе.
У меня после детали №8 идет гайка стопорная. ЕЕ на схеме нет. В общем чудеса!

Cделал аналогично, только использовал не шланг, а кусочки транспортерной ленты, обложил ими демпфер очень плотно.
Сориентировал демпфер выступами, как по мануалу и зафиксировал все изолентой.
Тестирую несколько месяцев, пока держится.

Cделал аналогично, только использовал не шланг, а кусочки транспортерной ленты, обложил ими демпфер очень плотно.
Сориентировал демпфер выступами, как по мануалу и зафиксировал все изолентой.
Тестирую несколько месяцев, пока держится.
А какой результат будет от такого тюнинга? Теперь он работать как надо не будет. Хоть удолить, хоть тюнингом заниматься - результат один.
Работать не будет.

Согласен, сам сердечник держится на резиновых отливах и если его зафиксировать жёстко то он не буде гасит колебания.
У себя вырвал и выкинул.

Сегодня так же пришлось удалить балансир :(! Не знаю будут ли последствия. Еле держался мастер вырезал ножом и сказал, что всем так делает, но функцию его точно не назвал. Вот теперь гадаю. И еще, :idiot2: так как сначала думал что стук идет от стойки хотел её поменять снял а она целая потом обнаружил балансир с порваными креплениями.Теперь вопрос надо ли делать сход/развал задних колес после снятия и установки задней стойки, неохота чтоб новую резину сожрала.

Без балансира как купил. Проблем не испытываю. После замены стоек амортизаторов геометрия по желанию. Мануал не требует.

cегодня узнал стоимость этого демпфера-балансира. Нашими 10000 тыщ, вашими рубликами 2000. Идет в сборе! Ввиду дороговизны видимо никто и не ставит. Продавец сказал, что подушка без балансира быстрее убивается, даже оригинал.

P.S. Как в той песне- Думайте сами, решайте сами.....

По поводу подушки и балансира на мой взгляд так и есть - будут быстрее убиваться.
Сам езжу сейчас без балансира резинки оторвались - всю голову стуком вынес - оторвал до конца :angel: пока не парюсь.

Кирилл скажи у тебя CR-V 4 wd? просто если да, то ты пишешь что у тебя балансира нет по паспорту, значит и мы можем без него обойтись или у тебя конструкция другая?

Кстати, да...Хороший вопрос! Тут может скрыта истина. ::)

;D Всё так, Дело не только в деньгах. Но почему у тебя нет , а у нас предусмотрена эта хреновина? Вот в чём вопрос!
А если нет разницы... В общем любопытно.

Всем привет! Прикольня тема :). Три года назад купил машину, ну и как водится стал обследавать :coolsmiley:, сзади была порвана и подушка и балансир :o, поставил новую подушку, а балансир викинул нахрен ;D. После пробег 25 тыс. миль, все нормуль!!! O0

Правильно, будь как все. Нет, нас никогда никто не победит...! Разве немцам или японцам в голову пришло бы выкидывать какой-нибудь элемент или узел? А у нас он лишний.... К слову говоря, в сервисе мне мастер посоветовал выкинуть не только эту фиговину, но и задний стабилизатор поперечной устойчивости, мотивируя это тем, что толку от него такого  тоненького -мало, лишний он. ;D

Подскажите для чего он нужен (назначение).Просто заметил что он как то болтается (сам круглый стержень).Смотрите на рисунке под №5.

где то уже обсуждали. а нужен он как я понял чтоб при нагрузке не закручивало редуктор

Вот здесь - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,55467.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,55467.0.html)

Думаю можно отнести в контору которая полеуретаном сайленты заливает, недорого возьмут ;)

Даже и не подозревал, что есть такая штуковина. При случае посмотрю. Её можно без подъёмника, встав в "интересную" позу разглядеть?
Вот тут _http://www.hondasuv.com/members/showthread.php?t=30534 тоже у кого есть, у кого - нет и не парятся. фотка оттуда-же.

Не нашёл темы по этому поводу, так вот: что это за штука и зачем она нужна? Я смотрел на других CR-V не у всех она есть. У меня эта " Втулка" которая по середине свободно перемещается.

 Когда читаешь мануал и другую техническую литературу по CR-V, очень отчетливо, красной нитью, проходит тема вискомуфты заднего моста, которая обеспечивает подключение оного при пробуксовке передних колес. Кто нибудь видел глазами как это происходит? Думаю, что техническую сторону вопроса, (рассказ о двух насосах, которые качают масло один в одну, другой в другую сторону)знают все. А вот механическую сторону надо себе представлять примерно так: в момент срабатывания(читай блокировки) вискомуфты происходит гидроудар, который приводит во вращение задний мост. Время включения -доли секунды.  Давайте измерим вес полуосей и колес заднего моста в момент включения дифференциала на вращение... Что происходит с задним редуктором? Правильно, он стремится повернуться в другую сторону и оторвать все подушки, на которых прикручен к кузову. А вы спрашиваете для чего нужен противовес.

Деннь добрый! ;)
Заранее извеняюсь за вопрос и прошу сильно не пинать если его уже обсуждали! :knuppel2:
Подскажите плиз что за запчасть под номером 5 и для чего она нужна ?
И как плотно она должна сидетьт.е должна она быть запресована резинками или нет?
А то она у меня просто болтается и на верное от этого при нагрузках при троганье она начинает дребизжать а после разгона все тихо
(http://savepic.su/2674555m.jpg) (http://savepic.su/2674555.htm)

Читай тут:   http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,55467.0.html

Наконец - то пришел в негодность и мой демпфер заднего редуктора.
Выбрасывать не стал, но и покупать новый не думаю.
Все, что я сделал, хорошо видно на фото.
Используя специальный клей-герметик, прямо на демпфере, изготовлена втулка из полиуретана.
Изготовитель герметика обещает отличную адгезию, эластичность, стойкость к соленой воде и химии, низким температурам и вибрации.
Тестирование начну после полной полимеризации.
Можете пинать.

Демпфер установлен на место. Хороший бушинг из полиуретана получился. Не такой подвижный, конечно, как был, но работает.