Клуб Honda CR-V Россия

Как ощущения ?

Castrol Transmax E может использоваться, где требуется применение следующих спецификаций:

· JASO M315 Type 1A
· Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV
· Nissan Matic Fluid C, D, J
· Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
· Suzuki ATF Oil and ATF Oil Special
· Mazda ATF D-III and ATF M-3
· Daihatsu Alumix ATF Multi
· Honda ATF Z-1 (not for use in CVTs)
· Subaru ATF
· Hyundai
· Kia
· GM Daewoo
· Aisin Warner JWS 3309
· Jatco Automatic Transmission

Применение:
Castrol Transmax E – универсальная жидкость для автоматических трансмиссий, предназначенная для использования в автомобилях большинства японских производителей, таких как Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi и др.
Castrol Transmax E соответствует спецификации JASO 1A и по своим эксплуатационным характеристикам превосходит требования производителей современных автоматических трансмиссий.
Плотность при 15 °C DIN EN ISO г/мл 0.850
12185

Вид визуальный светлый и
прозрачный
Кинематическая
вязкость при
100 °C DIN 51562 мм2/c 7.1
40 °C DIN 51562-1 мм2/c 35

Вязкость по Брукфильду при 40 °C DIN 51398 cП 16300

Индекс вязкости DIN ISO 2909 168

Температура застывания ISO 3016 °C -45

Температура вспышки, COC DIN ISO 2592 °C 220


Про Z1 писать не надо, сам все знаю )))
Кстати хочете посмеяццо по поводу "оригинального Хондовского" масла ?
Ну читайте тогда кто его производит.

Automatic Transmission Fluid Z1 ULTRA 08266-99904 4 литра Производитель: Компания Nisseki Mitsubishi Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky, Harbour Ward, Nishishinbashi, Block 1, 3-12, Япония
Протокол испытаний: 1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 863 2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 39,49 3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 7,64 4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 215,2 5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 187 6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -50

Кстати ENEOS - один из брендов Nisseki Mitsubishi Co

Transmax Z - синтетика, в допусках нет Хонды Z1
Transmax E - минералка, рекомендована замена Z1

Благоволите -
Применение:
В автоматических и механических коробках передач, гидравлических системах.
Описание:
Castrol TRANSMAX Z - полностью синтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач. Относится к группе продуктов специального назначения. Для профессионального применения в автосервисах, согласно рекомендациям производителя техники. Cохраняет свои эксплуатационные свойства даже при длительном использовании. Обеспечивает великолепное холодное переключение, обладает очень хорошими фрикционными характеристиками в автоматических и механических коробках передач. Устойчиво к окислению.

Совместимость и утилизация:
Castrol TRANSMAX Z совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,836
Вязкость при 40 оС, мм2/с 37,8
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7,5
Индекс вязкости 170
Температура вспышки в открытом тигле (СОС), min оC 220
Температура застывания, оС -66

Будем спокойно жить или искать приключений?

А разве речь идет о Transmax Z ?
Кирилл, внимательней прочтите тему.
В 1995 г на моторные масла к примеру действовала спецификация SG, даже SJ еще не было. Так что предлагаете лить в B20B образца 1995 г древнее масло SG, как указано заводом ?
Если Transmax E рекомендовано лить вместо Honda Z1, почему бы нет ? Оно как бы более современное, чем то что с 95 г выпускает Мицубиши Ойл под маркой Honda Z1

http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/t/Transmax_E.pdf (http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/t/Transmax_E.pdf)
с официального сайта Кастрол

Тесть иными словами:
За все отвечает сам покупатель, не хочешь не бери!
Сломал - пеняй на себя. Причем подобной мерзостью от лица
мировых брендов завален весь интернет.  

а когда вы льете в свой японческий мотор Мобил 1 или Шелл, там на канистре написано "Гарантируется безупречная работа для В20В" ?   ))))
у них и на моторном кстати так же написано
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/Magnatec_5W-30_A1.pdf (http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/Magnatec_5W-30_A1.pdf)

... ну что за тема,а? .... давайте зальем все рапсовое масло, на котором туже что-нить будет написано.... Не создавайте себе лишних проблем, они Вас сами и так найдут....

куплю седня трансмакс Е вобщем
начнет дергаться акп - солью все и залью Z1, какие проблемы то. Стальные клапаны и фрикционы не помрут.

Ну,если между-
двигателем/АКПП, трансмиссионным маслом/трансмиссионной жидкостью и
синтетикой/менералкой разницы нет....

                                                          (По поводу производства ATF-Z1)

"Сегодня порылся в инете на предмет истории компании Nisseki Mitsubishi. Компания с таким названием существовала с 1999 по 2002 год. Так именовалась всем известная компания Nippon Oil, которая здравствует и по сию пору, являясь крупнейшей в Японии нефтеперерабатывающей корпорацией (http://www.eneos.co.jp/english/compa...nes/index.html).
Большая часть компаний входит в Nippon Oil Corporation (на японском — Shin Nihon Sekiyu Kabushiki Gaisha)
(см. здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/Nippon_Oil_Corporation )" (С)
Этот гигант снабжает своим сырьем в том числе заводы Метсубиси.
Все они трудятся в одной упряжке.

про состав Z1 и Castrol Transmax тоже 1http://wwwboards.автоSру/honda/704229.html

Спасибо за ссылку. O0
1. Показания счетчика далеко не факт.
2. Как обращались с коробкой одному богу известно.
3. Это звоночек с того света для полудохлых АКП
4. А Тоетовская коробка имеет весьма далекое отношение.

да еще раз говорится, что по вязкости и температуре кипения нет равных декстронов Z1, все внимательно читается

ты полагаешь, кроме вязкости и t вспышки у масла больше нет параметров ?
Кстати о Transmax E там ни слова.

Что-то мне совсем не понятен предмет этой дисскусии...
Был задан вопрос - "Castrol Transmax E кто лил ?"
Ответ получен. Хочешь обмануть сам себя - пожалуйста.  

да, кстати, ты прав, Кирилл, все кто ответили, никакого отношения к Трансмаксу Е не имели  ;D

30 руб., ты хотел сказать?

Я уже пару месяцев езжу на Castrol Transmax E, заменил масло полностью при съеме коробки.
Залил по рекомендации нескольких квалифицированных специалистов - соотношение цены и качества.
Машина ведет себя нормально, переключается плавно, пока я доволен, поезждим посмотрим.

Да на любом можно ездить, которое meets requirements. Я на Valvoline Maxlife уже три года езжу.
-http://www.valvoline.com/products/brands/maxlife/automatic-transmission-fluid/37
"Recommended for use where DEXRON, DEXRON II, III and VI, Toyota T-IV and WS, MERCON®, MERCON® SP and LV, Allison TES 295 and 389, Nissan Matic-D, Matic-J and Matic-K,  Honda Z-1 (except CVT), Mercedes NAG-1, Mitsubishi Diamond SP-II and SP-III and many others are required." Для трансмиссий с пробегом   75000 миль и более.

 Освежаю раз в год одноразовой заменой. Пробег на сегодняшний день 192 тыщи, коробка работает идеально.
Кстати, по ссылке написано, что применение MaxLifа не убивает гарантию на новые автомобили, что меня, в общем-то, поразило. Это говорит о том, что все масла, на которых написано, что годятся в качестве замены Z-1, от оригинального ничем не отличаются.

а чё, в Канаде 10$ за литр Z-1 это дорого?

Пятилитровая баклажка Valvoline в ближайшем Волмарте стоит 17 долл. Castrol multi vehicle ATF, тоже пятилитровая - $21. (Castrol multi vehicle ATF  имеет те же спецификации, что и Valvoline MaxLife). А за Z-1 надо в дилершип ехать.
Единственное масло, котороя я купил в свое время в дилершипе для Хонды - это DPSF, только потому, что не был на 100% уверен в магазинных аналогах. Хонда из всего тайну делает и вместо того, что бы указывать требуемые вязкости, придумывает всякие идиотские названия своим маслам... Впрочем, это не только Хонда...

Я тут порылся немного на официальном сайте Кастрола, оказывается этот Трансмакс исключительно только для Австралии и рядом стоящих районов. На сайте в разделе Россия его нет, как нет и в британском разделе.
Русский вариант
-http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9021474&contentId=7042554
Британский вариант
-http://www.castrol.com/castrol/multipleproductsection.do?categoryId=9014115&contentId=7027191
 Одни и те же масла, Трансмакса нет.  А значит, что в Европу и Россию оно официально не поставляется. Отсюда вывод, вполне можно нарваться на левakъ.

Зато в версии для Британии есть замечательный раздел, индивидуальный подбор масел Кастрол для конкретного авто.
-http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829
Вводим CR-V и вуаля. Для Хонд сиарвишек с 97 по 06 года из масел, продающихся в Европе и России, подходит трансмиссионное масло Castrol ATF TQ D, или TQ DIII.
 Вполне очевидно, что американский Castrol multi vehicle ATF, европейский ATF TQ D и австралийский Transmax Е - суть одно и то же и вполне подходит в качестве замены оригинальному Z-1.
Точно так же можно найти замену Z-1 по некоторым другим брендам. Про Валволайн я уже упоминал. Инфа, я думаю, полезна тем, кто не может дотянуться по разным причинам, например, в силу своего географического положения, к официальному хондовскому маслу. Главное, не гадать, а читать спецификации.

Во-первых,не надо делать из хондовского Z-1 какое-то сверхособенное масло. Я очень подозреваю, что оно, как и тоетовское Т, так и Мицуховское Diamond льется из одной японской бочки. Но это только мои подозрения и скорее всего это так. Потому что создать масло, удолетворяющее всем требованиям невозможно, а вот требования к маслу у многих производителей очень близки друг к другу, вот это уже реальнее. Спецификация на американский Кастрол multi vehicle:
■Recommended for use in vehicles that require:

■Honda, Acura — ATF–Z1 (except in CVTs)
■Toyota, Lexus — Type T, T–III, T–IV
■Nissan, Infiniti — Matic–D, Matic–J
■BMW — LA2634, LT71141
■Mitsubishi — Diamond SP–II, SP–III
■Hyundai — SP–II, SP–III
■Volvo
 
 
■Also meets requirements of

■ATF+3®, ATF+2®, ATF+®
■Ford MERCON®, MERCON® V (Not for use where MERCON® SP is required).
■General Motors DEXRON®–III H and prior (Not for use where DEXRON®–VI is required).
■Allison C–4
■Available in quarts and gallons

Как видите, универсальное масло, подходящее и Форду и ДжиЭму и всем японцам вместе взятым и даже корейцам. Трансмакс, по-моему, точно такой же. Так что получается, Кастрол с Валволайном и Мобилом (у него тоже есть подобное масло) пургу гонят, эдакий всемирный заговор против волшебного хондовского масла? Боитесь лить TQ D, лейте Трансмакс, либо американский multi vehicle, если найдете,но вот что делать с британским разделом Кастрола? В виртуале морду набить?

Вот спецификации американского Мобила для затравки:
-http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Other_Products/Mobil_Multi-Vehicle_ATF.aspx

Applications
Formally approved for:

MERCON® V
Allison C4 applications
Exceeds the requirement of the JASO 1-A performance standards.
 
Mobil Multi-Vehicle ATF is also suitable for use in vehicles that specify the following requirements:

Audi G 052 025-A2, G 052 162-A1
BMW LA2634
Esso LT 71141
ETL-7045E, ETL-8072B, N402
Ford* MERCON*, MERCON LV
All 2005 and earlier GM vehicles**
Honda ATF-Z1*
Hyundai SP-II, SP-III
Idemitsu K17
JWS 3309
Kia SP-II, SP-III
MAN 339F, V1, V2, Z1, Z2, Z3
Mazda ATF-III, ATF-MV
Mercedes-Benz 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9
Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K
Subaru ATF
Toyota T-III, T-IV
Voith 55.6335.XX (G607, G1363)
Volvo 97340
ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 14A, 14B, 16L

В Европе, в отличии от multi vehicle, должно продаваться масло Mobil 1 Synthetic ATF. Его спецификации во вложении.
Бубнеть, что Хонда Z-1 уникальнейшее масло в мире, и никто не в состоянии его повторить, не вижу смысла. И мой трехлетний опыт тому подтверждение.
Кстати, никому в голову не пришло обратиться в то же представительство Кастрола в Росии и спросить, что они могут порекомендовать для трансмиссий CR-V? А потом проследим за холиваром тут...:)
 
 

 

Тупо зайти в российский Кастрол и спросить, какое масло из линейки Кастрол трансмиссионных, продаваемых в России, они рекомендуют для заливки в трансмиссии CR-V. По-моему, тут нет непреодолимых моментов.


а "тупо" зайти в главный российский офис Хонда и спросить " каких производителей АТФ они вам порекомендуют"? ответ очевиден.
Спрашивать надо у производителя агрегата а не  у производителя масла ( так можно и в офис Запедрищенского маслозавода зайти спросить и они вас уверят что их жижа ни чем не хуже)
Хотя если честно Трансмакс Е - ОЧЕНЬ хорошее масло ничем не хуже З-1 , пробовали, заливали - полет нормальный. Но стоит ли овчинка выделки ( в смысле цены?)

какого цвета должно быть масло в АКПП

У себя что до замены что после - если просто на щупе то прозрачное - видно на щупе пленку и все, без цвета. В тех местах где собирается слоем потолще уже видно что розоватое.
НО - розоватым было и старое и свежее - чуть оттенком отличалось.
Зато что слилось в отработку... Мазута...
Это я к чему - цвет масла мало о чем говорит - если на щупе. Если уж получить впечатление хочется то надо залезть шприцем с капельницей через отверстие для щупа и взять пробу. Вот там все станет наглядно.

уменя желтоватого цвета.потскажите как менять.можноли менять частично.

Можно: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,85151.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,62474.0.html

можно ли лить в акпп масло кастрол ATF-TQ D3.смотрел по каталогу кастрола.рекамендуеться лить его.

А по мануалу Honda рекомендуется лить Honda ATF Z1. В противном случае будут проблемы... Ну и в ФАК загляни...

Оригинал стоит 300-400 р за литр. Хонда хоть и разрешает декстрон, как временную меру, но зачем мешать? На этом не с эк
ономить. Лейте оригинальное масло.

Причем 100 % жидкости лучше поменять, это только на специальном оборудовании можно. В гараже только примерно половина меняется.

Практика показала что больше. Надо только сначала слить что сольется, а потом сделать замену через патрубки радиатора. В % точно не скажу - но судя по состоянию жидкости после замены она таким способом заменяется практически полностью. Думаю что 90% добиться можно...
Подробности в теме про АКПП.
Такой метод потребует 9-10л жидкости. Кто-то говорит что все 12. Я обошелся 8,5 литрами, но на грани.

Например хондовское масло очень мало меняет свой объем при нагревании, то есть уровень масла при нагревании повышается незначительно, по сравнению с декстроном. Обратите внимание на масленный щуп хонда, где разница на холодном и на горячем автомате должна быть в пределах метки ХХХХ. На других авто специально два уровня, один для холодной акп, другой для горячей, и разница там значительная. Думаю не надо объяснять как важен для автомата правильный уровень масла.

тогда скажи мне почемуже уменя на щупе написано ATF DEXTRON

Оо.. ну началось.. опять))) как в старые добрые времена прям))
Камрад, на заборе тоже написано ;)
ATF-Z1  и без вариантов.
Можешь залить кастрол, но на сколько твоей коробки хватит - хз.

я его и залил.а если сами хондовцы пишут что DEXTRON 3.И В РОДНОЙ КНИЖКЕ ПО ЭКСПЛУТАЦИИ ЧТО ШЛА В МЕСТЕ С МАШИНОЙ ТОЖЕ НАПИСАНО dextron 3 заливается.получается они сами себе противоречат?

Ну а ты книгу внимательно читал?)) (как временная мера да - Dexron3)
И смотрел кем книга выпущена? )) наверно в РФ?))

Ну.. мы хондовцы, не пишем лить этого ;)

у меня тоже написано декстрон. Но это как временная мера. (ну мало ли, вдруг например утечка жидкости произошла, шланг охлаждения жидкости акп порвался, или слетел ). хондовской жидкости под рукой нет, декстрон везде. а вообще это все уже десять раз обсуждалось. Почитай ФАК, все про акп. Форум для того и существует, чтоб делиться опытом, и не наступать на одни грабли дважды. Вы не первый кто хочет лить декстрон, прочитав надпись на щупе.  

заново рассказывать лень. поиск рулит. + у тебя уже коробас с буксом.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,62937.0.html

Налей себе, потом расскажешь всем сколько она у тебя прошла !
P.S. И поуважительней здесь общайся ! >:(

это я понял но фактов нет что именно изажижи ломалась акпп.я весь форум облазил но конкретного ничего ненашол.

кто ищет, тот всегда найдет :)

Вы покупаете жидкость, а кирдык приходит тысяч эдак через 60-70. Вот кто после такого с уверенностью скажет, это кончился ресурс автомата (машину же вы не новую взяли), или не то масло?
 Так на всякий случай скажу. Ресурс автомата больше чем ресурс у двигателя. 99 % поломок автоматов от неграмотной эксплуатации.

с этим долго можно спорить)

лично мой вывод таков что на 100% некто незнаетя залил увидим что будет.а пробуксовка почти пропала.правдо проехал всего 5 км.

Ну что тебе сказать еще, удачи :) сэкономил рублев 700? :) дык пьем больше..

Отпишись пож-та как дальше будет автомат себя вести. И местоположение помойки не забудь указать, когда выкидывать будешь ;D (извини)

Ребяты, мягче.. еще мягче.. выдыхаем.. мы же культурные люди? :)

Пробуксовка пропала потому что масло обновил, а не потому что декстрон обладает какими то чудо свойствами. Вообще не хочется расстраивать, но если акп буксовала, то это уже ремонт не за горами. Чудес не бывает.

Привезут именно то, что ты закажешь, ведь вариантов то нет, просто бывают разные упаковки (тара).

Странно что автор темы не нашел обоснований не применять декстрон вместо Z1.
На всех форумах что по СРВ, да и по хондам вообще что просматривал везде без исключений приходили к тому что в автомат и в ГУР жидкости надо применять оригинал. Ну еще задний мост вроде. Обоснований всяких полно - от ненаучных, до самых научных.
У нас в городе тоже не везде она лежит, но отыскать при желании можно. Да и заказ этой позиции не очень напрягает т.к. не предмет первой необходимости - обычно есть время спланировать, подготовиться.
Про подделки особо и не слышно. Во всяком случае про фасованную Z1. Видимо рынок сбыта не слишком велик + жидкость специфичная и забодяжить декстрон туда не получится - обнаружат.

тема - хрень.. было бы желание, все бы нашел.

Влад, эта картинка из статейки, на которую ты указал. Я считаю, что у меня "некоторый автомобиль Honda". :)

Машина твоя - можешь лить в неё хоть касторку, хоть подсолнечное...  Тема избитая и предлагаю её ЗАКРЫТЬ до тех пор, пока ты НЕ ДОКАЖЕШЬ ОБРАТНОЕ! И все тебе будут очень благодарны и вздохнут с облегчением (без шуток), что теперь можно экономить 800 рублей раз в 1,5 - 2 года.

Все темы, посвящённые использованию иных жидкостей, отличных от ATF-1 заблокированы. Поэтому прошу кого-либо из модераторов не посчитать за труд великий и переместить мою писанину «куда надо», т.е. в одну из 3-х или 4- тем, посвящённым мукам выбора. К написанию сего опуса меня сподвиг Влад (Vlad37), тема http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,97175.0.html. В-принципе, заменителей нашему оригиналу немало. И это не DEXRON вообще, а конкретные продукты вполне себе конкретных производителей. Даю кучу ссылок чтобы не быть голословным. Хотя всё это выкладываю в виде картинок. Даже Газпром делает жидкость, якобы удобоваримую нашими «автоматами»! Чего уж говорить, о производителях, которые съели свору собак на этом деле. Будьте осторожны на "рускоязычных" сайтах различных фирм (не только по маслам)!
Есть интересные моменты. По ссылке 2 я не смог найти у производителя Meguin такую жижу, а у LIQUI MOLY что-то есть, но без Z-1 (смотрим ссылку №3).
Четвёртая ссылка тоже обещает нам манну небесную. Идём по пятой ссылке в гости к производителю - пригодно в соответствии со следующими спецификациями (несколько штук около точек), то есть имеется заявление о сертификации. А также просто пригодно в автомобилях следующих производителей... и Honda в их числе.
Такой-же бедец имеем и по ссылкам №6 и №7. Chevron протестировал своё творение на японских автомобилях.
Castrol на русском сайте предлагает нам лить свой Transmax E. Ссылочка №8. Всё красиво. Только вот на сайте американского Castrol (ссылочка №9) такого нет. Есть ссылка на узбекский сайт, лень ещё и туда заглядывать.

Но я полазил по форумам забугорных сотоварищей. Они люди простые: чуть что - письмо пишут. И попробуй не ответь...  У меня нет причины в чём-то подозревать хондоводов «оттуда». У них те-же проблемы и споры не хуже наших!
 Вот ответ:
Thank You for Contacting Castrol North America,
Castrol always recommends following the guidelines of the original engine

manufacturer for the recommended fluid to use in your specific applications.

With the information provided for the‭ ‬2001‭ ‬Honda Civic excluding models with

CVT,‭ ‬Castrol's ATF Reference Guide recommends the following,

Manufacturer recommends Honda ATF-Z1‭ ‬P/N‭ ‬08200-9001

Castrol's Import Multi-Vehicle ATF meets performance specs for your

application but has not been approved by the original engine manufacturer.

Please find attached the Product Data Sheet for Castrol Import Multi Vehicle

ATF to confirm the ATF-Z1‭ ‬specification with the exclusion of the CVT's.

Castrol Consumer Relations

Переведите выделенное - этого хватит.

1http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/BB202E7D7A1D71BFC2257767003319FB/$file/G-Box%20ATF%20Far%20East%20rus.pdf

2http://www.obkgroup.by/pdf/News_Meguin_April_2010.pdf

3http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_1405.html

4http://www.factorial.nwавтоSру/docfiles/Multi-Vehicle%20ATF(TDS-rus).pdf

5http://www-static.shell.com/static/can-en/downloads/shell_for_businesses/oils_lubricants/1-34.pdf

6http://www.wlbs.ru/chevron/docs/Multi-Vehicle%20ATF.pdf

7http://www.chevron.com/products/prodserv/transmission/multi.aspx

8http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/t/Transmax_E.pdf

9http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3240

10http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=51&pcid=9

11http://www.teboil.su/news/

12http://catalog.amalie.ru/file/189/4b_trans_cvt.pdf

13http://www.doocu.com/pdf/read/29279

Ссылка №10. Отличное американское масло, которого в России нет. Есть русский сайт «Красной линии», который предлагает стать дилером.
11 - Teboil.  Соответствует типу масел для автоматических трансмиссий GM Dexron. Категории эксплуатационных свойств: ...  ...  Honda ATF-Z1.
12. Финны тоже хотят поиметь свою долю прибыли. Есть ответ и от них:
Dated December‭ ‬21,‭ ‬2004
Valvoline has received several inquires regarding the topic of Maxlife ATF and its use in various vehicle beyond those requiring DEXRON III or

MERCON approved products.‭ ‬In response to these questions,‭ ‬Valvoline has

issued the following statements:

Valvoline supports the use of Maxlife ATF in a broad range of

transmission beyond those requiring DEXRON III and MERCON fluids

including those where the following fluids are recommended:

GM DEXRON II,‭ ‬Ford MERON‭ ‬V,...,‭ ‬TOYOTA Type T,‭ ‬T-III,‭ ‬T-IV,‭ ‬Honda

ATF-Z1‭ (‬except in CVTs‭)‬,‭ ‬BMW LT1141‭ ‬or LA2643,‭ ‬blah blah..

Valvoline has conducted in-house teting to support Maxlife ATF

performance in these transmissions.‭ ‬However,‭ ‬it is important to note

that these vehicle manufacturer have neither evaluated not approved

Maxlife ATF.

Valvoline stands behind all of its products,‭ ‬including Maxlife ATF.‭ ‬Use

of Maxlife ATF in transmission where recommende by Valvoline WILL NOT

void the vehicle's warranty.‭ ‬In the unlikely event that any

transmission was to be damaged as a rsult of the use of Maxlife ATF,

please contact Valvoline at‭ ‬1-800-Team-VAL.

While Maxlife ATF is designed to meet the special needs of higher

mileage transmission,‭ ‬new transmissions an also benefit from its

enhanced oxidation protetion,‭ ‬shear stability,‭ ‬seal compatibility,‭ ‬and

anti-shudder protetion and many consummer have chosen to take advantage

of this level of performance.

....Maxlife ATF is recommended for the new‭ ‬5‭ ‬and‭ ‬6‭ ‬speed transmissions,

except Ford‭ ‬5R110,‭ ‬Ford‭ ‬6RXX,‭ ‬and the Mercedes Benz W7A700‭ ‬which all

require a low viscosity ATF fluid.

Undersigned,‭ ‬Technical director

Всё как и в случае с Castrol.

13. Какие-то америкосы. При копании чуть глубже отсылают на сайт Total. Ну их.

Shell честно пишет, что если производитель одобрил применение Dexron III - смело лейте. Остальное на Вашей совести. А он не очень то и одобрил.
Лукойл и тот на поклон к Мерседесу и Фольксвагену ходил, чтоб на банках писать: «ОДОБРЕНО». 

Моё умозаключение по данному вопросу такое: льём мы Мобил, Идемитсу и прочее в двигатель. Можно лить и всё вышеописанное в коробку. Оно, может, и не хуже. Но Honda Motor Co. за это не отвечает, так как сертификат соответствия не подписывала и за руку вас не тянула.

Я буду лить ATF Z-1, пока не узнаю наверняка кто заливает в банки масло для автомата.

P.S. Извините, что враз не допёр ссылки около описаний вставлять. Пол-третьего ночи уже почти - голова не соображает...

Дмитрий!
Из уважения к твоему труду и проявленному упорству, переношу все твои сообщения в эту тему.
На будущее - АТФ Z1 относится к Декстронам, но появилась чуть позже, нежели первые партии РД-1.
Поэтому на щупах раритетных экземпляров ещё можно встретить упоминания о ДЕКСТ3.
Спасибо за проделанную работу. O0   

Я знаю, что она и есть Dexron, только  "улучшенный", со своим хитрым пакетом присадок (или без оного, вот если бы ТОЧНО знать, то и темы бы этой не было), поэтому и пишу, что Dexron на свой страх и риск в-принципе можно лить.  На одном забугорном сайте проскочила информация, что производит ATF Z-1 компания Idemitsu. Но я с таким-же успехом могу тут написать ЛУКойл и парень из Зимбабве, озабоченный этой проблемой вдруг да поверит мне.  Вот тут 

_http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/33-%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5-atf-idemitsu-extreme-atf-%D0%B2%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE-honda-atf-z1/

парнишка залил Idemitsu Extreme ATF. Прошло пол-года, отзыва от него нет. Хотя, некоторые известные нашему клубу личности могли бы и поинтересоваться (станет понятно после прочтения), если остались контакты этого парня.

На Американский рынок ATF Z-1 делает Мобил, в клубный сервис заказывают бочками из "пиндосии" по 208 литров ! ;)

Кстати, в своём, так сказать, обзоре я не отметил Mobil. А потому, что несмотря на красивую фотку Дена, у Exxon-Mobil нет ATF, которую они позиционируют как аналог спецификации Z-1 как другие производители. Они просто указывают, что их продукция соответствует или превосходит стандарт JASO 1-A. Но замену всё-же предлагают. А то, что в сервисе - или то, что у меня на картинке, или "спецпродукт" не для простого обывателя, а для сервисов (что более вероятно), так как ни один из номеров, которые написаны на бочке не "пробиваются" ни на сайте Mobil, ни в яндексе с Гуууглом.

_http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/AskMobil/Automatic_Transmission_Fluids_Collection.aspx?pg=2

_http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_Synthetic_ATF.aspx

Да Димыч, оно выпускается и продается только в бочках 208 литров и только специализированным сервисам Honda/Acura ;)

Всем привет! Подскажите пожалуйста! Неделю назад пригнал с Москвы Хондочку,при замене масла в АКПП выяснилось,что масла не хватало(щуп был совсем сухой).Залили без прогонки 4 литра кастрола,теперь переживаю,правильно ли сделал,залив не хондовское масло.Сколько на этом можно машинке побегать?

Говорят что есть Z1 ot Liqui Moly, что скажете? Я все не могу найти здесь у нас эту оригиналку Honda Z1! :(
Фильтр АКПП тоже нуждается в замене?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,59188.0.html

Много чего есть.

Да, Кореш, согласен, вот почему я старался найти именно оригинальное масло ATF HONDA Z1, хотя дороже чем другие аналоги!
И кажется я уже нашел! Ура!  :)
Правда в пластиковых серых тарах с черной крышкой и стоит примерно 100 зеленых за 5 бутылок в пинтах.
Но вот думаю - не является ли это китайской фальшивкой и хватят ли 5 бутылок в пинтах для частичной замены?

Принесли наконец-то маслице для АКПП моей Хонды, 4 пузыря по 946мл. ACURA ATF DW1