Клуб Honda CR-V Россия

Поменял запрвку стала заводиться с первого раза (даже в -20), для эксперемента заправился на старой заправке, утром в -10 завелась только с 3 раза :) Делайте выводы!

Алексей, названия в студию.

О я я, дастишь фантастишь, гиде заправка такяя волшебная :)

Вот и я на стартер грешу. Надо по теплу снять да отдать в ремонт, тем более знаю, что там одна щетка точно износилась.

Заправка та "транссервис" называется, а после нефтепродукта машинка моя заводится гораздо хуже...
 А дружище "О я я, дастишь фантастишь" - объясни пожалуйста такую закономерность пуска двигателя из за смены заправки... :)

ГЫ ну с ННП я давно заметил, что зимой на 92 плохо заводит, а Транссервис моя любимая.
Последнее время не было возможности заливаться на трансе, заправлял 95 с ННП и тоже с первого раза заводится ! понравилось........ езжу на 95  ::)

Я сегодня заметил, что с утра при -22гр завелась с пол тычка. Заливал 95 с Лукойла O0. А в прошлом году мучился очень сильно с заводкой, и даже замораживал машину :(, но упорно заправлялся на ННП.

Не давно менял лямбда зонд так мастер задавал много вопросов и спросил где заправляешься. Я ответил, что в основном на Трансервисе иногда на Лукойле и в крайнем случае на ННП. Он сказал не в коем случае так не делать тк у этих заправок разный пакет присадок и они быстро кончают кислородник, порекомендовал ННП тк опрашивая клиентов ведет статистику и кто заправляется на ННП постоянно, реже всего обращаются. Машина после любой заправки заводиться с первого раза. Сегодня даже в офис к ННПэшникам заехал и замагнитил их карту, а то год валялась не пользовался тк на ННП заправлялся только в крайнем случае.

На ННП хороший только 95, покрайней мере в Академгородке. 92 лью на "Патриот" возле пежо. Расход упал на 1,5-2 литра после ННП. А на трансервисе бенза почему то больше жрет, но двиг вроде нормально работает, не знаю давно от них отказался.

Один вопрос, а что делать если смена бензина с 92 на 95 и обратно, причем с разных заправок не помогает. более детальное описание здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2343.msg401668.html#msg401668

и мастера, который не очень дорого может это сделать. под ценой имею ввиду вменяемые деньги и результат.

Привет! мою тут лечили /multidiagnostic.ru/ А именно Дмитрий + Юрий, но это не просто диагностика, ребята работают только на результат.(по автоматам к ним мотаются даже из соседних регионов)

Евгений, записался по твоей рекомендации к Дмитрию на диагностику... А то какие-то проблемы с запуском на холодную.
Машину взял в августе, заводилась утром не очень, не с первого раза, колбасило ее, глохла.
Отдал на СТО к знакомым, промыли ДЗ, кхх, форсунки, поменяли свечи, топливный и воздушный фильтры, масло.
После этого стала заводиться почти всегда с первого раза, колбасить перестало. Если с первого раза не заводилась, то со второго - без сучка и задоринки!
Но наступили морозы. На автопрогрев пока не ставлю сигналку. Если заводить с сигналки, то утром и вечером (после того, как целый день постоит) заводится раза с пятого. Если заводить ключем, то раза с 2-3-4. Помаслаю 2-3 оборота, жду секунд 30. Кручу второй раз - после нескольких секунд начинает схватывать, кручу дальше, с трудом, но заводится. Либо заведется, отпущу, она заглохнет. Подожду немного и повторяю.
Мне все это очень не нравится, морозы пока были меньше 20ки. Что будет дальше?  >:(

Не увидел в списке - "регулировали клапана", да и проверить ГРМ на растяжение надо, а заодно угол зажигания.
+ бегунок с распределителем почистить от окислов. И то что было в этой теме, сделать инспекцию стартеру, если недокручивает.... :-X

крышку клапанную вскрывали, просил проверить ремень, сказали - все нормально, действительно менян, как и говорил продавец, но лучше после зимы поменять... все забываю спросить, регулировали ли зазор клапанов.

ладно, подожду понедельника и диагностики, что скажут. они все доведут до ума, как по опыту?

Кстати, кто где в Академе или рядом заправляет сейчас? Мне сразу на СТО рекомендовали лить возле Пежо-центра, заправлялся там несколько раз (не очень удобно), разницы не заметил. Сам лью 92й на бывшем Нефтепродукте, ныне Газпромнефть, на Бердском шоссе или возле Барышево и Первомайки (там езжу). Свечи выкручивал, тысяч 7 на них проехал, уже рыжие.

Растянутый ремень и поменяный когда то, это не одно и тоже
если дубль стоит - 90% что растянут, вкупе с ушедшими показателями клапанов, окислов, свечек и бенза - могут давать плохую заводку на холодную.

Я заправляюсь на Истоке, что напротив технопарка, 95, иногда 92
на 95 заводится с первого раза, на 92... крутить долго нужно. Но я впуск года 2 не чистил :-X всё руки не дойдут.
Насчет стартера реальный совет, может не развивать нужную скорость, это можно электронным тахометром проверить наверное у Дмитрия/Алексея и если что отдать на восстановление втулок/щеток/смазку. До ума должны довести, главное скажи им ,что именно тебя беспокоит, лучше напиши на бумагу по пунктам с описанием.

Попробую там залить, слышал... Кстати, 95й еще ни разу не заправлял в машину :)
И спасибо за совет, запишу все подробно, что не нравится в утреннем запуске. Точнее, как он происходит :) Стартер тоже обслужу, в любом случае не помешает. Уверен, что ничем таким прежний хозяин не заморачивался, судя по грязному впуску.

Год эта машина, год лью 92-й на ННП почти всегда, ни проблем со стартом в морозы, ни рыжего налёта (у меня светло-серый). Причём лью и в области, и в городе, где только придётся. На предыдущей машине лил, нормуль. Единственный камень в  огород этого бензина кинул мой батя когда залил его в свой киа спортаж, сказал что чёрный налёт появился на выхлопухе.
Когда на улице -30, то конечно не с первого разу заводится, но этого я от своей машины и не требую в такую погоду :)

Значит, буду дальше искать причину :) Но бензин попробую другой, ради эксперимента.

Всем привет. Kiman, я правильно понял, Дмитрий + Юрий, "чисто" диогностику не делают?
Жалоб на машину нет. Хотелось бы провериться. Следующим летом, хочу в отпуск своим ходом.
Может, регулировку клапанов у них провести, заодно и остальное продиогностируют?

Владимир, если проблем нет, то лучше "не мешать машине работать" а перед поездкой можно и диагностику за два месяца по электрике/впрыску и за пару недель подвеску, До поездки.

Ты прав Евгений. Просто взял неделю отпуска, больше редко получается, вот и хотел уделить внимание машине.
Тоже самое мне говорит друг (по добровольному совместительству "выпускающий механик"):"Не болит, не лезь"
Спасибо.

Не, ну ты правильно задумался заранее перед поездкой, обязательно проверить надо! Сам не увидишь, так народ пограмотнее на станции что-нибудь заметит, если где-то не порядок! Дорога-то, сам знаешь, всякое может быть! Так что для пущей уверенности не помешает.

В общем, съездил на диагностику к Дмитрию. Подцепил он свою "нинтенду", показал мне все параметры, что не в норме. Видимо, сбили датчик дроссельной заслонки, когда промывали, подрегулировал. Еще кислородник барахлит, по-хорошему тоже менять (отражается на расходе бензина, но меня вполне устраивает, как-то не вижу, что далеко за 10л на 100км уходит). Не понравилась температура в салоне, термостат под замену. Потом послушал бензонасос, т.е. как он качает в магистраль под капотом, не понравился звук. Я сам не знаю, как должно быть, но на звук было, как будто пенится что-то. В общем, его тоже менять, это может напрямую отражаться на утренней заводке.
Блин, а у нас что, действительно ресурс свечей NGK такой, что с периодичностью замены масла надо и их менять? :(
Вечером вчера я еще записался в хонда-сан на инструментальный контроль, думал, может, что подскажут. По поводу запуска ничего конкретного не сказали, сами не знают, из-за чего может быть, сказали, что прошлую зиму и они, и на другой станции специально искали проблему в CR-V, не нашли ничего однозначного...
В общем, я пока отложил все ремонты/замены, посмотрю еще, как в морозы будет заводиться. Но буду ставить на прогрев сигналку, скорее всего, с прогревами все будет хоккей.
И бенз залил в субботу, кстати (это Евгению), на Истоке 96й. Не знаю, из-за бенза или нет, кручу секунд 5 первый раз утром, на 3й секунде начинает подхватывать, потом больше, потом заводится. И не глохнет. Хотя Дмитрий-диагност порекомендовал только 92й на зиму, и только производства Омского НПЗ (Нефтепродукт и Роснефть). А летом, говорит, льет 98й (с его слов, для наших двигателей рекомендован именно он, у него самого Степвагон с двигателем В20В).
Вот так. Конечно, я по итогу, скорее всего, заменю бензонасос, как деньжатами разживусь. Посмотрим, как повлияет.

Итог, бензонасос и свечи? и по 96 бензу не понял, у тебя раньше глохла? а теперь долго заводится но не глохнет, так?

бензонасос, свечи только 7тыс. прошли, не вижу, чтобы на холостых что-то подтраивало...
не могу тебе точно сказать, но она на 92м могла завестись (опять же, не сразу) и заглохнуть... было несколько раз. не знаю, вряд ли это связано с бензином, у меня все-таки впечатление, что просто топливо не подается. было раз, что завелась со второй попытки и заглохла через 3 сек. потом начал заводить, молотит стартером, но не схватывает. сейчас на 96м заводится (секунд 5 работы стартером), но не глохнет. но это 2 раза только утром проверил :)

В общем тестируй еще...  ::)
а свечи за 7 тыщ не умирают обычно, но если ездить медленно, по городу и в пробках, короче засраться могли. Трасса + 95 бенз на 100км/ч (километров 50) и всё очистится :)

да что тестировать, давай, приезжай утром, вместе послушаем  ;D
или я подъеду, покажешь, как твоя заводится :) чтобы мне было с чем сравнить!
или я не привык еще к хонде, или это нормально... но на тойотах у меня так никогда не заводилась, только на дизельной :)
у жены кольтик, 1,5л, так он до -30 3 раза прокрутится стартером и заводится! тоже хочу, чтобы хонда так заводилась!

У меня в гараже (выше ноля)... мою не получится послушать
а свою можешь записать аудиофайл ;)
но чтоб заводилась как тойота не получится, у нас форсунки льют струей, а у тойоты распыл, отсюда задержка в формировании паров на морозе и долгая прокрутка стартером.

а, блин, ты же еще тот капиталист! а что я тогда у тебя консультируюсь???  ;D
ладно, еще пока морозы не вдарили, поэкспериментирую по утрам и вечерам!

Ну что, Леха, как морозы, как "заводится" ?

Привет!
Да вот только прилетел из отпуска, машина на стоянке, аккумулятор снял и оставил в сторожке.
Прилетел и офигел от морозов, так что ближайшие дни точно никак не заводится :)

Плюс,в отличии от тойоты,бензонасос начинает качать только при повороте ключа на стартер.
При включенном зажигании,когда горит приборка он не качает.
Отсюда и ответ на так часто задоваемый вопрос*почему машина заводится со второго раза*
И это происходит не только на CR-V,а на всех хондах.

привет, где был то, в Египте поди? как там Акулы поживают :)

Это кто сказал такое? у меня не первая хонда с б20б, качает после поворота ключа в IGN. Сергей, не выдумывай  ;)

:)Окей поставлю вопрос по другому.При промывке инжектора топлевный шланг от фильтра к рампе форсунок
отсоединяли,а на его место подключали аппарат.От фильтра обратку длинным шлангом делали в бак.
Надо было немного бензина для промывочной смеси.И при вкл.зажигании насос не качал,а только
при повороте ключа на стартер :) !!! Или это только у меня такое ???

Должен качать. У меня при включении зажигания слышно как он гудит в салоне.

+1  ;)
разбирайся

У меня качает!!??

Ну значит какая то анамалия :)Утверждать не буду.
Пока работает пущай работает.Проблем с заводкой не имею.
В тёплое время заводится с первого раза,ща при -25,-30 со второго.
Первый раз прокрутка,а со второго спокойный завод :)
Тьфу...3 раза >:D шоб не сглазить :D
С осени поменял свечи,масло,воздушный фильтор.
Всем желаю лёгкой заводки :)Дедушка мороз разгулялся не на шутку ;)

нее, мы в Тайланде были, в Египте какая-то жесть...

Прочитал вроде всё что смог но определённого овета не нашол :(
А проблема вот в чём...и уже не впервый раз >:(
С брелка завожу,всё в норме,завилась,чай попил(мин.5)машина прогрелась,сама заглохла.
Подхожу, открываю,ключь на старт,завилась на 10/15сек.и усё  ??? !
Дальнейшие попытки завода безрезультатны :'(
Кулючь вытаскиваю,сижу :smoke: ...минуту,две...
И о фантастика с полоборота заводимся :D
К сигнальщикам заезжал все в норме,завилась,заглохла,и от ключа тоже заводится :)
Может чай не пить ???
А без шуток, у кого нибудь такое было?И как это лечится?Напрягает :knuppel2: может всётаки глюк сигналки :-[

Как вариант: MAIN реле виновато, в поиске все есть ;)

Прошлой зимой была такая проблема. Приехал на работу все нормально. Вечером начал заводить не заводиться. Надовил на газ, машина завелась и работает, только отпускаю газ тут же глохнет. Вот так и ехал домой. Когда приехал то отпустил газ, обороты так начали плясать, что страшно стало. Утром встал завелась с брелка поработала, а потом опять начало обороты колбасить. Приехал в Хондо Сан, там мне из воздушной камеры вытащили кусок льда, конденсат из-за морозов. Вот такая история, может поможет ;)

Это та что на резинке от воздушника идёт правельно понял или...

Да вроде из патрубка вытащили, мне на всякий случай воздушную камеру промыли, чтоб уж всю грязь и конденсат убрать.
Конденсат, это вполне логично, т.к. холодный воздух идет в теплый двигатель, просто при нормальной температуре он сам постепенно испаряется, а когда сильные морозы, то может не успеть и скопиться.

На днях приезжал друг из Сиба работает на СТОшке,и заметив что я при запуске двигателя нажал на пидаль газа немного.
Пофыркал на меня и сказал что не стоит при пуске газ вобще трогать,лекция продолжалась минут 5.
Всё связано с досельной заслонкой датчиками и компом...всего что он сказал описывать долго...при нажатии сбиваются какието показания на компе и некоторое время может баловатся холостой ход.
Послушав его последнее время завожу без газа и холостой держит нормально.

Слушай, Серега, уж не знаю, что мне помогло в итоге...
Но заводиться стала с сигналки с первого раза.
Все промывал, все обслужил, не помогало, только на холостых после утреннего запуска перестало колбасить и глохнуть.
1) поменял ГРМ (старый оказался вовсе и не старым, не так давно менян прошлым хозяином)
2) отрегулировал зазоры клапанов
3) увеличил время первой прокрутки стартера на сигналке до 1,7сек.

До этого при -20 заводилась ключом либо с первого раза, но крутил секунд 10 (просто крутилась, почихивала, потом что-то там схватывала, потом газком помогал). Либо покрутить, подождать, покрутить, подождать. Раза с 3-го-четвертого.
Теперь все четко.

Еще и свечи модные воткнул, тоже, видимо, есть какой-то эффект.

Но проблемы больше нет, что бы мне не советовали всю осень-начало зимы, типа, забей, болезнь ЦР-В/болезнь Б20Б/болезнь Хонд...

Леха, а гараж и оттепель случайно ни как не повлияли?  :popcorm1:

Не знаю... днем-то стоит целый день на улице, и ночью оставлял... сегодня утром сигналка показала -20 в салоне, стояла на улице. И в гараже в морозы выдувало, и -16 было.
раньше просто, до новогодних морозов, при отрицательных температурах я даже не пытался заводить с сигналки, до -25 оставлял без прогрева и заводил с ключа. т.к. при -15 заводить с сигналки было бесполезно. раз пустишь сигнал на запуск, она раза четыре пробует... еще пустишь, потом еще... боялся высосать аккум.

Когда купил, она по холоду тоже тошнила. Пуск с пульта раза с третьего.
Комплекс: ГРМ (все), свечи, АКБ, стартер, масло моторное. Все изменилось.
Всегда вспоминается опыт "москвичей" и "копеек". При "не заводится" вспоминаешь,
что чудес не бывает. И плавно идешь от топлива и зажигания до "основной прокладки".

это та что между сиденьем и рулём!?!

Видимо  ;D

Канешна! У нас же большая часть проблем от нашего принятия решения и кошелька. Тебе сказали свечи заменить,
а ты промыл бак, заменил топливный фильтр, провода,... и ,наконец, свечи. Она начинает тихонько летать!