Клуб Honda CR-V Россия

Сразу извиняюсь за создание очередной темы про сигналку, но такой информации на форуме не нашел

                                                                Итак условия задачи:

У меня канадец 2001 года выпуска в комплектации SE. Имеется штатные брелоки для открывания дверей,
то есть в водительской двери должен стоять модуль открывания дверей с дистанционным управлением (в дверь еще не лазил).
Изучая схему подключения этого модуля в американском сервис-мануале не обнаружил там светодиода и кнопки "валет",
а реально у меня в машине они присутствуют. То есть при закрытии дверей с брелока начинает мигать светодиод на рулевой колонке.
Мне это показалось странным, подумал что возможно кроме штатной системы установлена еще какая-нибудь сигналка,
но проследив куда идут провода от кнопки и светодиода, обнаружил что они подключены к штатным разъемам.
Это меня еще больше удивило.
Сегодня лазил на одном из американских сайтов с аксесуарами для хонды наткнулся на охранную систему для наших сервантов
(Security System Kit (sold separately): P/N 08E51-SV4-102F), скачал инструкцию к ней и обнаружил там свои светодиод и кнопку.

То есть получается  что у меня уже установлено что-то подобное. (сам пока на работе без машины, проверить это предположение не могу).
Функциональность этой системы меня конечно не устраивает и хочется установить что-нибудь более современное,
но само наличие в штатной проводке разъемов для охранной системы было для меня приятным сюрпризом.

Дальнейшее изучение  американского сервис мануала позволило обнаружить несколько разъемов с левой стороны под торпедо
и за бардачком, отмеченных как опциональные для охранной системы. Но к сожалению контакты этих разъемов не описаны.

В ближайшее свободное время планирую все таки поставить свою сигналку, и считаю оптимальным подключить ее
к штатным проводке и разъемам. Возможно кто-то уже сталкивался с этим и разобрался, прошу поделиться информацией.

ОК раз никто не сталкивался продолжаю сам :)
Возле левой ноги водителя под крышкой есть разъем на 22 пина, для подключения штатного блока сигналки. На этот разъем приходят концевики дверей, в том числе и задней и опционально концевик капота, контакты для управления ЦЗ, для открытия багажника, выходы на сирену, штатный гудок и световую индикацию (габариты), контакты для светодиода и кнопки "валет", выход на реле блокировки стартера, постоянный плюс, плюс с зажигания, масса. Короче есть практически все что нужно для подключения простой сигналки.

Вчера таки подключил я сигналку :)
Вот как выглядит штатная и ее разъем.

Хорошая тема, автору спасибо. Ведь действительно этот разъем может облегчить подключение сигнализации. Надеюсь только, что проводку на заводах полностью всю прокладывают. Вот и место для нештатки выявилось.
Алексей перезалейте фото в первом посту на сервер форума, потому как на ipicture их уже удалили. Ещё раз спасибо!

я сейчас далеко от дома, инет с телефона.
Когда вернусь - обновлю :)

Редактировать первое сообщение я уже не могу :(
Поэтому кладу сюда картинки из него.

продолжение

У меня есть такой разъем долго ломал голову о его назначении. Пасиб).

На картинке (scu01.jpg) с описанием контактов, при увеличении, часть текста закрывается логотипом клуба - не мог бы ты перезалить чуток увеличенную фоту на Радикал.ру например или всю иструкцию от сигналки, если не трудно, на mail (в профиле)

Ок вышлю на мыло
Еще должен предупредить что номера контактов 22-пинового разъема на схеме и на практике не совсем совпали. То есть они идут в том же порядке, но отсчет как бы от середины разъема. Цвета проводов совпадают со схемой..

Я думаю лучше выложить по новой, потому что я тоже хочу картинку со всеми видимыми местами.

Картинка scu01.jpg  - это не из инструкции к сигналке, а кусок схемы, которая есть в FAQ
На всякий случай ее тоже сюда выкладываю.  8) 

Спасибо большое  :)

На здоровье  ;)

С наступлением тепла появилось желание продолжить возню с сигналкой.
Пока у меня подключены только основные функции, теперь буду подключать автозапуск, поддержку зажигания, дополнительные блокировки, имобилайзер.

При дальнейшем изучении сервис мануала обнаружились незадейтвованные разъемы в блоке реле и предохранителей под приборкой, контакты которых можно использовать в своих корыстных целях :)

1. Постоянный плюс с АКБ
2. Подсветка приборов
3. АСС
4. Зажигание, отключаемое на время работы стартера

Слева от них есть еще разъем (5) с несколькими контактами, информацию по котрому пока не нашел.
Может кто знает для чего он?

Алексей, а как понимать АСС?
Предстоит ставить сигналку, а разъема для штатной у меня нет :(
И еще мне скоро пришлют из Самары Бета 10/4, тоже буду ставить и, возможно, тоже появятся вопросы...
Буду пытать в соответствующей теме :)

АСС - это такой контакт на замке зажигания, к которому подключено дополнительное оборудование, типа музыки, прикуривателей и т.д. То есть то что работает в первом положении замка зажигания.

Спасибо!!!!
Может магнитолку оттуда запитать, а то штатные провода совсем тоненькие...
Или протяну сразу от АКБ через предохранитель...

Борян, не занимайтесь ерундой! Подключайте гавнитолу к штатным проводам. И рекомендую обязательно подключить через АСС. Просто некоторые аппараты (в частности NAKAMICHI) требуют обязательного подключения АСС. В противном случае (при подключении только на постоянный плюс) они в выключенном виде и даже со снятой мордой потребляют несколько десятков миллиампер и в конце концов сажают аккумулятор.

P.S. АСС - значит accessories, т.е. аксессуары.

Михаил, уговорил - питание возьму со штатной проводки, а вот на акустику поменяю, хоть меня и убеждали, что хорошие провода без усилка - "мертвому припарки" ;D

2 ma1ex Это разьем штатного люка, там тоже есть нужные плюсы. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5441.msg120205.html#msg120205

ОК Спсибо :)
А описание контактов этого разъема есть?

В мануале помницо не нашел распиновку. По цветам, видел один раз у соседки:

1 не помню что то темное
2 оранжевый с зеленой полосой
3 белый с зеленой полосой

А на японцах есть такие разъемы под  сигналку?RD-1 1997

позвольте не согласиться, потери в штатных проводах сводят на нет звучание даже самых навороченных магнитол. как и штатные провода на динамики. (не распространяется на штатное оборудование, поставляемое с завода, там звука никогда и не было)
извините за OFF.

у меня на японце нет такого.

Посмотрел у себя тоже нет.

здраствуйте помогите пожалусто кто нибудь ставил сигнализацию starline b9 если да то кто нибудь скиньте схему подключения к штатному разъему сигнализаций
заранее спасибо!!!

Весь смысл установки сигналки в ее "не стандартном" подключении.
з.ы. а втозапуска в стандарте вообще нет.

Доброго дня

Эпопея с кривой сигнализацией продолжается второй год. Вначале отказал стеклоподъемник водительской двери. Выкинул блок из 4-х неработающих реле, которые просто болтались в пространстве двери, и по ним долбило стекло в нижнем положении. Как я понимаю, это была попытка реализовать автоматическое закрывание стеклоподъемников при постановке на охрану, и, когда вышло из строя последнее из 4-х реле, перестал работать стеклоподъемник водительской двери. Переподключил все по оригинальной схеме - со стеклоподъемниками все нормально. Занимаясь стеклоподъемниками, особое внимание на подключение центрального замка не обращал - он работал нормально.

В этом году стал через раз срабатывать ЦЗ. То выключатель на двери не работает, то с пульта сигнализации ЦЗ не срабатывает на закрывание. Снял обшивку двери. Такое впечатление, что попутной задачей тех, кто ставил сигнализацию, было отыметь машину в хвост и в гриву.

На фото чудеса установки (door.jpeg - общий вид):
- прикрученный одним саморезом активатор замка saturn, клинящий через раз, прикрученный тягой к тяге "родного" активатора замка (при этом "родной" активатор в рабочем состоянии) (DSC05935.jpeg, Saturn-12v.jpeg);
- две релюхи, валяющиеся в пространстве двери, и клеммы заземления (одна передавлена корпусом динамика, вторая вообще оборвана) (DSC05931.jpeg, DSC05939.jpeg);
- подмотанные новые и обрезанные провода(door.jpeg 1,2).

Теперь надо выкинуть эти реле, так как чудаки на "М", устанавливающие сигнализацию, просунули через жгут водительской двери пару проводов, примотали ее изолентой к штатной гофре. Тем самым они сделали жгут жестким и его "колбасило" и дергало при каждом открывании дверью. Вот и "доколбасило" сейчас окончательно. Пропал звук в динамике и "мертвый" центральный замок. Визуально один провод в разъеме отвалился совсем. Вероятно проблемы с жгутом водительской двери возникли еще во время приматывания дополнительных проводов кривыми руками, вот они и присобачили Saturn.

Saturn я выкинул. Теперь чтобы привести жгут двери в нормальное состояние надо убрать эту лишнюю пару проводов и, попутно, выкинуть реле из двери. Как я понимаю из сообщения Алексея, можно использовать штатный разъем (разъем зеленого цвета, расположенный так же как на фото в начале темы) для подключения управления ЦЗ от сигнализации? Сам я в это не полезу - надо нормальному электрику в сервисе отдать. Разобраться в трех проводянках стеклоподъемников и прикрутить их на место дело не сложное. А вот разобраться в той путанице проводов, которую устроили установщики сигнализации, у меня не хватит понимания. Так что вопрос только в возможности реализации подключения нештатной сигнализации к штатному ЦЗ через штатный же разъем. Знатоки, подскажите, пожалуйста.

Перебрал систему. Для включения центрального замка подключился к штатному разъему - провода GRN/ORN и GRN/WHT. Все работает.
Уложил провода даже не укорачивая. Заменил все непотребства установщиков на заводские части (пример, клеммник от люстры с воткнутым в него 10А предохранителем на нормальный отдельный корпус с выводами для предохранителей с надписью "FUSE").
Сам блок и реле (открывание багажника с брелка) установил на кронштейны из подручного материала - благо штатных отверстий и винтов там хватает.
Выглядит это конечно не так круто как штатная, но вроде аккуратно, провода не выпирают из под декоративной крышки и доступ есть к любому проводу.
Спасибо за схему подключения и ссылку на мануал!

Здравствуйте! Менял магнитолу, заметил данные связанные изолентой разъемы (за бардачком вверху) . Может кто-нибудь сталкивался, для чего они и почему не подключены?

Это колодки для опциональных реле. Они ставились при установке штатной сигнализации. У меня стоят.
Подробнее можно вот здесь глянуть http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,60053.0.html

Добрый всем вечер! устанавливаю сигу самостоятельно, установщик предыдущей сигнализации много чего намудрячил. подскажите, какой провод  от замка зажигания при заводке дает + на стратер? по книге посмотрел- черно- белый, но там таких проводов два, один чуть чернее, другой чуть белее  :D( в смысле преобладания цветов)? можно конечно пробником выяснить, но жалко лишний раз портить родную изоляцию :( заранее спасибо за ответ

куда кинуть от сиги запитку цепи аксесуаров при автозапуске, а то кинул на черно белый от замка - на нем как раз +12 в 1 и 2 положении ключа, в итоге майфуна работает при автозапуске, что мне безразлично , а печка нет..

Там один черно/белый, второй бело/черный :)
Нужен именно черно/белый, он в двухконтактном разъеме


Потому что печка работает не от АСС, а от IG2 (АСС- аксессуары, IG2 - контакт замка зажигания, где питание есть при включении зажигания, но отключается на время работы стартера.) Подключиться к нему можно у замка (желтый провод) или к свободному разъему на блоке предохранителей. Вот в этом сообщении есть картинка где он показан. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,60053.msg362045.html#msg362045

С 1 разобрался, а вот за IG2 спасибо огромное!!!

подскажите а кто нибудь сталкивался как можно подключить центральный замок от сиги по штатным проводам? (штатной сиги в моей комплектации нет)....у меня протянуты два провода в водительскую дверь и стоит на тяге не штатный сатурн как кто то уже писал в посте

Всем Добрый день. Подскажите пожалуйста. Стоит не штатная сигналка при открывании дверей включается аварийка. некоторое время назад стала включаться даже на ходу какбы с перебоями как замыкает. куда можно залезть посмотреть.  концевики дверей вроде срабатывают нормально.