Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте уважаемые форумчане.Брал авто месяц назад со Штатов через аукцион слегка битым(фара, бампер,крыло) Удар лобовой но не сильный.Даже вытягивать ни чего не пришлось, просто подровнял молотком.Но вот проблема - бахнули обе подушки и пиропатроны на преднатяжителях ремней.Как это все менять? Подсказывали, что подушки подходят от "Акорд".А вот мозги как. Вроде бы прошивают по новой. Но как это надежно или нет? И как быть с пиропатронами?. Они идут отдельно или полностью в комплекте с ремнями.И где это все брать - на разборке или через экзист?
Вот сколько сразу вопросов.Может кто подскажет, если сталкивался!

Понимаешь, тут каждый решает сам. Лично я всегда ппользуюсь ремнем. А по твоему вопросу - авто стоимостью прим 15-16 убитых енотов,  вложить еще 2 тонны + гемор+время, пока установят без машины+как установят, не будет ли косяков ( а то откроется  без причины во время движения).
Решать только тебе. O0

   Женя, пояснения очень простые. Это действительно очень дорогое удовольствие. Потому-то такие машины и скидывают к нам на рынок, чтобы не тратиться на восстановление.
   Мой приятель год назад восстанавливал всю эту систему у себя на 2-й СР-В.
   Сами комплектующие (два ремня, две подушки и блок управления) ему обошлись в 2600 долларов. Потом много затраченного времени у официалов на установку всего этого и настройку.
   Всего все с работой ему обошлось в 3550 долларов. Ну у него машине был год всего и понесенные на восстановление системы затраты хоть как-то можно соотнести с ценой автомобиля.
   
   В общем все это реально и можно  делать. Только ты прежде чем задавать вопрос, просмотри цены хотя бы в экзисте. И может быть вопрос тогда отпадет сам собой.
   Так что, мое мнение, ты хотя бы восстанови ремни безопасности, т.е. купи новые, не стрельнутые. От имеющихся в них "пиропатронов" толку конечно не будет, но ремни хоть будут просто работать как обычные (как в машинах без подушек). Твои же, как я понимаю, сейчас просто болтаются.
    При этом учти, что каждый ремень стоит ориентировочно 250 долларов. Тоесть нужно будет 500 долларов и свои руки, там все это поставить несложно.
    Т.е. сделай хотя бы этот минимум.
   

Спасибо за совет. Ремни я уже починил.Почти сразу после покупки. Не люблю ездить без ремней. Разобрал и удалил использованные пиропатроны и все.Это абсолютно не сложно, если руки на месте, и голова. Теперь они работают. А вот подушки и блок дело действительно хреновое. Что то буду думать. Если что решу, отпишусь.

Мозги не прошиваются - просто трется тетрисом "срабатывание" подушек. Модуль управления (по моему -DRB) тоже не меняется. Под замену только пиропатроны и пакеты.

Доброго часа дня, хондоводы! Вот такой вопросец меня мучает некоторое время. Как определить наличие и целостность подушек безопасности. Внешне все целое, лампочка SRS как и положено гаснет, в дверь не заглядывал и состояние ремней не знаю. По неофициальным данным, еще на "родине" было какое-то ДТП и подушки сработали. Предыдущий хозяин говорит что их нет. Подскажите свои мысли.

А сколько вообще подушек безопастности в CR-V I? Смотрю сейчас объявления, кто пишет что две, а кто четыре.

Подушки две. Причем на одной моей авто их нет, вырезал и выкинул. Восстанавливать их не стал, ибо это дорого, все цены примерно очень высокие, как выше и писалось. За 50$ восстановили пластик на руле и пассажирском месте (оччень хорошо сделали, не фига не видно "фото"), а работоспособность ремней в течении часа восстановил. Поставил реле на SRS за 7$, с временем задержки, как и во второй. Вот и весь бюджет отсутствия подушек.

Наличие подушки пассажира можно посмотреть если снять бардачек. Снизу откручиваешь два болтика, вынимаешь и смотришь наверх.

Оно то будет конечно виден механизм и подушки там, только вот аккуратно зашить и поставить отработанные, тож не проблема. Видел как делают Шурики. Не подкопаешься.

Собираюсь поменять подушки безопасности и  Блок SRS. Не могу найти в машине, где расположен  Блок SRS. Кто знает, подскажите. авто- леворукое.

Спасибо Кирилл. Буду ваять. По завершении кину отчетец. Что по чем и как.

Еще один нестандартный вопрос насчет подушек. С машиной произошло ДТП - вылетела с дороги в поле, как с трамплина, но по дороге успеда зацепить бампером какую-то незначительную насыпь. Сработали подушки, обе, других повреждений практически нет.
Человек, занимавшийся восстановлением авто, заказал подушки, новую панель и еще что-то там в Америке, здесь все поставили у неофициалов. Говорит что все проверили, протестировали, но... при запуске двигателя не проходит тест airbag, то есть лампочка подушек не загорается вообще.
Ехать на диагностику к официалам? Может там и подушки вовсе не меняли, а только деньги с хозяина взяли?

все может быть, первое что бы я на вашем месте сделал, так это бы проверил лампочку SRS, она должна загораться и тухнуть чуть ли не самой последней, и не в коем случае не одновременно с чем либо, это будет означать что она с чем то просто запаралелина. А вообще мой совет,уже потрачена уйма денег, и думаю стоит задушить жабу, и проехаться к официалам, специалист и компьютер все раскажут что там почем у Вас..(Ессно при условии что специалист действительно специалист :))

еще слышал что подушки срабатывают только при лобовом ударе и скорости не ниже 40 км.ч типа если скорость ниже то подушки не сработают. так ли это кто вкурсе?

в CRV или датчики очень чуствительные, или расположены в активно-сейсмической зоне, но срабатывают действительно от "чиха". У меня друг в США сидит на автопродажах битых авто, вот он и сказал что в битых CRV (не по заду только) практически у всех SRS сработали в отличие от других марок. А вот срабатывание датчика от скорости никак не зависит.

Народ, подскажите по совместимости плз:
ехист показывает, что водительская подушка 06770-S02-E70-ZB уже снята с производства, и вместо нее предлагает подушку от Цивика 06770-S04-G80-ZA. Действительно ли они полностью взаимозаменяемы?

а где стоит датчик удара?

вообще история вопроса такая. Знакомая на Харьке купила подушки обе, ремни еще нет. При установке всего девайса надо только ошибки удалить или чёто  с датчиком удара еще делать, или он многоразовый? Спрашиваю потому что немного очкую перед установкой, не громыхнет ли все это ???

у знакомого на Марк 2 Qualis после ДТП сработали подушки плюс преднатяжители ремней, после восстановления машины SRS в панели и рулевом колесе вместе пиропатронами были заменены на новые...а также сами преднатяжители ремней безопасности были заново взведены, но ошибка осталась... пришлось мастерить схему с подборкой сопротивления, чтобы обмануть компьютер... ошибка ушла...

доброе утро, скажите пжст. вот есть на панели с пассажирской стороны место, где находится подушка без-сти, так вот, меня интересует сама врезка на панели, дело в том что она у меня шевелится чуток при нажатии, так должно быть? Просто я думал что сама панель должна быть цельная, и во время срабатывания ПБ, открывается тока в том месте где желобок, а сейчас складывается такое мнение что если ПБ сработает то откроется вся эта крышка ???

фотика нету, так бы наглядно показал суть вопроса :-\

Панель не цельная. Крышку разрывает по насечке с внутренней стороны. У тебя ослабло крепление блока к панели. Сними крышку перчаточного ящика и затяни винты. Нужен ключ типа Torx-32, если не ошибаюсь.

а как снять пассажирскую подушку?! под бардаском открутил все но не получается снять крышку... а блок с подушкой болтаются...

Смотри. Если нужен будет текст, пиши:

              Добрый день! Я здесь новичек. У меня срвишка 1998 года, леворукая, МКПП. Судя по комплектации, Германская (АБС,СРС,кондей,полный привод). Пробег 216000км, 100000км-мои. Обслуживаю сам,ходовая,двигатель и т.д не проблема. Вот столкнулся с такой проблемой. Загорелась лампочка СРС,без видимых на то причин. Погасил с Вашей помощью(отдельное спасибо Клубу). Стоит только тронуться на машине, загорается вновь. Гашу, на холостом работает,стоит на месте все "ОК",трогаюсь-загорается! Попытка прочитать ошибку, результат не дала. При включении зажигания, со "скрепочкой" в разъеме, лампочка СРС тупо горит и не моргает. Прошу дельного совета! Спасибо!

Может попробовать обнулить и не заводя прочесть ошибки?как вариант.

Ошибку "выудил"! Код 21.Расшифровать получилось,как "Ошибка подушки безопаснрсти". Подушки на месте. В чем причина? И какая связь, между подушками и движением авто. Причем после обнуления, на месте работает нормально(лампочка гаснет через 6с),трогаешься задом-"ОК", чуть вперед-опять загорается! :knuppel2:

Система активируется при движении вперед и постоянно следит за продольным ускорением, а поскольку цепь подушки оборвана, то и выдает предупреждение. Скорее всего, ты попал на ремонт "улитки" (спиральный шлейф под рулевым колесом)

         А, как оределили,что это именно подушка вод., а не пас.?

А там больше нечему ломаться. Обычно выводят из строя шлейф, когда лезут туда кривыми руками и неправильно устанавливают его обратно.

Туда 6 лет(140000км) ни кто не лазил  :-\ Это то, что я точно знаю.

Тогда не повезло. Но, прежде чем трубить тревогу, нужно хорошо проверить все разъемы по схеме. Только тестером ни в коем случае не звонить накальные цепи пиросредств.

Меня смущает одно обстоятельство. После сброса ошибки, при вкл зажигания, система делает самодиагностику и лампочка гаснет. То есть цепи целые? И загорается только после движения.

Я немного поторопился с ответом, прошу прощения. 21 ошибка - обрыв газогенератора пассажирской подушки. Возможно, при движении автомобиля пропадает контакт с подушкой?

Спасибо большое тезка! Буду копать "бардачек" ;) У меня там вода, после обильной мойки, капает на пассажирский коврик. Может где на разъем попадала?(причину попадания воды нашел здесь на форуме) В общем фронт работ на выходные "нарисовался".

Доброго времени суток Вам! Помогите знающие. CRV 1 раньше srs не горел потом загорелся скидывал через пару дней сново загорался , теперь скинул, завел загорелся,предохранитель 23 цел, чек гне горит, считывал код-71.

Ошибка 71 - неисправность модуля управления SRS.

всем салют. у меня тоже когда-то бахнули подушки. поговорил в разных местах и сказали,что на ремнях у меня патронов нет, так как ремни работают нормально, а не заклинили. это так?
при замене багов сказали блок срс одноразовый. это так?

ну а по поводу скорости: 25-30 км/ч +/-5 скорость при которой срабатывают.
на вопрос: если скорость моя 10км/ч, а в лоб 100км/ч летит, то баги должны сработать, так как в системе срс стоит датчик замедления.
если по датчику ударить молотком в нужном направлении, а машина стоит, то должны сработать (90%(на сколько позволяют мои знания))
кто-то писал после аварии не заводится- при срабатывание багов отключается бензонасос. кнопка включения снизу, слева относительно переднего пассажира(левый руль).

Ремни с преднатяжителями ставили, начиная с 1999 года. Блок SRS одноразовый, но есть много сервисов, где его перепрошивают. В блоке два датчика: один датчик удара и второй - датчик ускорения. В датчике удара в трубке перекатывается шарик, но только при определенном ускорении. Принцип действия второго мне не очень ясен, разбирать не хочу.

Выкладываю отчет по замене подушек безопасности, ремней с преднатяжителями (для моделей с 1999 года) и блока управления SRS.


На фото комплект, который был куплен в штатах за 850 североамериканских рублей.

Снимаем старый комплект. На фотографиях показаны основные операции, которые дополняют англоязычный сервис-мануал, раздел 24.

Сразу ставим новые узлы, но разъемы пока не подключаем! Болт верхней петли контрим фиксатором резьбы!!! Блоки с катушками ремней разные, один на левую сторону, другой на правую. Смотрите по разъемам SRS.

Откручиваем пассажирскую подушку и с помощью плоской отвертки извлекаем ее из панели.
Пассажирскую подушку подпираем снизу одной рукой, при этом плоской отверткой вынимаем пластиковую накладку из панели.

Для доступа к разъему пассажирской подушки лучше всего разобрать весь салон, но можно снять бардачек и открутив часть панели, вытянуть его из-за панели.

Снимаем водительский бэг. Нужна головка TORX T30. В нижней части баранки под крышкой отключаем разъем, по бокам откручиваем два винта, которые крепят подушку. Далее, потянув блок на себя, откидываем его и отключаем разъем "би-би".
Для наглядности, ниша разъема SRS показана при вывернутом рулевом колесе.

Снимаем пластиковый кожух, который накрывает блок управления. На кожухе три замка по периметру. Не забудьте соединить их после установки кожуха на место.

Отключаем блок управления. Разъем отключается, как и все SRS-ные, оттягиванием пластиковой юбки назад.

С помощью удлиненного ключа TORX T30 вывинчиваем четыре винта и меняем блок управления.

После замены подушек водителя и пассажира, подключаем все разъемы, подключаем аккумулятор, разбираем часть панели для доступа к диагностическому разъему SRS, снимаем для удобства металлическую планку перед блоком предохранителей (на фото не показана). Проверяем предохранители SRS. Вынимаем разъем, вставляем два отрезка провода, ставим перед собой распечатку с алгоритмом стирания ошибок и вперед, по инструкции.
Алгоритм стирания ошибок, проверки SRS, берем в ФАКе, 1 страница, Электрика, Стирание ошибок SRS, а также в сервис-мануале на листе 24-28.

Методика Воваса не помогла. Удобнее, все-таки, разобрать панель для доступа к разъему. И ошибка сбросилась не так, как описано в ФАКе и в мануале. Провода я замкнул, включил зажигание, лампа SRS через шесть секунд погасла и больше не загоралась. Все. Диагностика больше ошибок не выявила, система тестируется, как обычно, без замечаний. Я это связываю с тем, что ошибки записаны в мозг блока управления и после установки нового комплекта стирать было нечего. Далее, если все прошло удачно, собираем салон обратно и идем пить пиво.

Еще одно дополнение:
1. Состыкованный разъем SRS пассажирского бэга нужно будет вставить обратно на свое место в голубой пластмассовый кронштейн. Сделать это можно с помощью длинного инструмента через гнездо пепельницы, предварительно вытащив последнюю оттуда.

Всем доброго времени суток!
Не далее как 19 декаюбря у меня произошёл инцидент с моей ласточкой
о чем я писал:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2932.360.html
Самое интересное , что подушки не сработали......  :(
Меня терзают смутные сомнения, а есть ли они ? Удар был небольшой силы, ламочка на панели приборов срабатывает как положено, но как кто то писал выше - у него жена съехала в кювет, подушки бабахнули.... У меня нет, странно..... Это конечно хорошо, что не сработали, не встрял на бабки (причем немалые),  но сомнения остаются. как говорил кто то их классиков литературы - А был ли мальчик???

Лучше отдать спецам. Армируют, клеют. У нас две заклейки 50$ стоит. Не видно практически вообще.

Нашел, я все же на своего "хорька" после долгих поисков в инете б/у айрбеги. Связался по телефону, побеседовал, разборка г.Дзержинск. В итоге комплект (2 айбега + блок,цена 3+3+2=8т.р.) с машины европейка, как сказали. Условия доставки были таковы: предоплата 100% на банковский счет + транспортные дела 1т.р.,машина на Москву ходит раз в неделю . Меня это насторожило, решил сам за ними поехать и убедится, что преобретаю. Взял билеты на Сапсан (3200р.) туда-обратно и в путь, на вокзале встретили меня уже с товаром. Вечером того же дня был уже дома. Благодаря инструкциям и отсчету, по установке и сброса ошибки, у меня ушло не более 1 часа, т.к. зарание было все снято. Ошибку удалил со второй попытке, лампа SRS гаснет как положенно.     

Привет, прошу совета!  машину мне вдарили в левое крыло, подушки не срабатывали, удар неслабый, но и не попадалово. восстановили. лампочка срс горит. как вы думаете, нужно ехать и по чесноку все проверять? я знаю, что раньше машину не били и подушки не срабатывали. может просто ошибка мозгов и она устранима? или это иллюзии? как проверить работоспособность системы? только у оффициалов?спасибо.

Попробуй сбросить,а лампа сразу загорелась??? А лучше кодами мигания определи ошибку,потом расшифруй,сюда напиши код,подумаем....

 Доброй ночи всем.
  Недавно попал в аварию, ударил передом свою ненаглядную. Был пристегнут и не сработала подушка. До меня владельцев была куча. Что там в руле утверждать не могу. Раньше на диагностике подушки были в порядке. Мастер снимал руль для отцентровки после ремонта рейки.
 Вопрос: какие мероприятия нужно провести, чтобы узнать работоспособность SRS?
 Пока знаю, что надо проверить подсоединение проводов под сиденьем и шлейф в руле.
  Где-то слышал, что одной из причин могло стать устройство (вроде в лонжероне  установлено) , которое посылает сигнал к подушке.
  Заранее спасибо за помощь.

Да, вот фото.

 Может кто знает, после какого предела или ...незнаю.... усилия срабатывает подушка?
 Может у меня просто слабый удар был?
 На ремнях я конечно повис, но никаких синяков и ушибов от них.

Где-то читал, что осевой датчик перегрузки и тензодатчик блока срабатывают при скорости фронтального удара не менее 25 майлов, то есть около 40 км/час.

Ребят, подскажите, от пола к креслам водителя и пассажира не идет никаких проводов. Значит ли это. что их кто-то срезал до меня? Или есть какие-то скрытые системы, по которым SRS понимает, что человек пристегнут ремнем?

У меня тоже к креслу водителя ничего не идет. Ковер целый, под сиденьем фишки нет. К ремням провода подходят.

Сначала написал не в той ветке, ну я думаю вы меня простите, я новичок, у меня к вам огромная просьба по возможности сфотографировать как реализована на приборке лампочка SRS в плане как к ней идут контакты от жгута проводов. Расскажу историю покупки моей по вину так пока и не понял кого японки или американки (JHLRD1.........): руль перетянут видно сразу, бордак не понятно, лампочка СРС не горит водительский ремень заменён, пассажирский походу родной но пирапатронов к замку ремня нет ни провода ни их наличия. Первым делом снял приборку с целью выяснения что же с лампочкой СРС и вижу а на лампочку то идут провода припаянные к каким то двум дорожкам и один из проводов отпаян, припаял обратно вставил ещё 6-ть отсутствующих лампочек, вроде всё работает, вот только вопрос не колхоз ли это сделан? поэтому и прошу сфоткать. Подушку водителя поменял, поставил от Honda Acord 1997 у мня CRV 1998, критично или нет если делать солянку блок управления СРС на 2 падушки от какого нибудь цивика подушка водителя от акорда а пассажира от црв, и если брать блок от цивика то наверное ещё нужно стаить датчики удара на балку, или тоже зависит от того какой блок возмёшь? Вопросов море, буду признателен за помощь.

Датчиков удара нет,все в блоке в середине машины под панелью на полу.Если лампочка загорелась то смотри ошибки по кодам мигания! А уж потом... Провода то идут к ремням под пластиком??? Может и не было перпатронов.

что за желтый штекер на задней части приборки?

В английском мануале все это расписано. В Главе Body Electrical
 Желтый - SRS
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg507345.html#msg507345

Добрый день!

Решил поставить подушки на свою CR-V, подушки стреляли... Нашел на ebay комплект подушек и модуль. Скажите достаточно будет просто заменить панели с подушками и модуль? или что еще надо поменять? Какие датчики? Знаю что у некоторых есть датчики на ремнях, я когда разбирал, на ремнях ни каких проводов от ремней не видел.

Машина 97 года, американец

У вас в ремнях пиропатронов нет. Они ставились с 98 года, поэтому меняем подушки и блок.

Прошу извинить если написал не туда. Загорелась лампа SRS самодиагностика выявила ошибку 42. На сайте -http://www.ardio.ru/ описание ошибки (Increased resistance in the passanger's seat belt tensioner   Коды Honda - Подушки безопасности (AirBag)). Лампа загорелась после удара камня в днище. Попробовал сам скинуть ошибку, но она загорается. Сегодня был на диагностике комп высветил ошибку (сильное натяжение правого ремня). Сбросили ошибку компом но она снова появилась. Подскажите какой из этих двух вариантов правильный и куда капать.

Не думал что пред натяжитель работает отдельно от подушки.НО усомнится в словах Кирилла боюсь.!!! Пред натяжителя у меня нет,но по SRS съел собаку. :)

Все понял,заблуждался.Но как следствие ремень будет в том положении при котором сработал патрон? или Я не прав?

Не прав.
Если бы была сработка, то не заменить этого не было бы невозможно. К тому же при сработке в блоке записывается код 10-1, который не обнуляется никаким сканером - т.е. это тоже нельзя не заметить.
Скорее всего проблема в плохом контакте в цепи этого самого преднатяжителя ремня. Снимай обшивку средней стойки, перещёлкивай разъём. Если не поможет - надо перещёлкнуть разъёмы на блоке (он внизу центральной консоли). Если и это не поможет - проверять проводку на целостность.

Большое спасибо SанSаныч, как и писали дело было в плохом контакте преднатяжителя ремня безопасности пассажира. Снял обшивку отсоединил, не забыв отключить аккумулятор, почистил от пыли весь узел. Все собрал, скинул ошибку и счастье, зловредный красный огонек больше не горит. Всем принявшим участие Огромное спасибо.

День всем добрый ! Сос и снова красный огонёк  какие предположения ? 
Лампа srs (САМОДИОГНОСТИКА) намигала  12.  Ардо -Увеличение сопротивления в инфлятор подушки безопасности водителя. :-\

Звуковой сигнал работает? Если нет, можно предположить обрыв в шлейфе "улитки".

Наконец выпало время и удалось решить проблему с лампочкой SPS . Сняв подушку SPS  руль ,подрулевую касету очистил от многолетней пыли.
Проводку и подрулевую касету прозвонил (на обрыв ) все хорошо . Разъемы  желтые под подушкой  (в руле ), второй под приборной панелью
(по ходу проводки ) очистил пропыхал ВДшкой (для электрики в том числе ) собрал сбросил ошибку и все отлично работает в штатном порядке !
ВД универсальная и для проводки лучшего контакта и защиты  ( от окисления ) . написано в применении ! Я понимаю что на заборе тоже написано
... но и что было в данный момент под рукой... Завтра попробую фотку выложить если получится . Удачи Всем ! :D