Клуб Honda CR-V Россия

Ребят а насколько страшен небольшой удар передним колесом об бордюр, в поворот не вписался.... Удар произошел на скорости не более 5 км/ч... ? по состоянию диска только поцарапал и содрал немного бордюра (следы камня на нем)... Но удар был именно боковым а не скользящим... проехав пару метров ничего особого не услышал

Проверить сход-развал. Если всё в норме, то про удар можно забыть.

Сам прошлой зимой не вписался чуть чуть при развороте и немного задел передним правым колесом об бордюр (скорость была меньше чем у пешехода), итог грамм поцарапал диск по краю. Если бы угол контакта был бы больше -просто бы медленно залез на бордюр без последствий. Также решил проверить геометрию (справа немного ушли параметры по схождению), а еще пришлось красить диск. Больше всего злился на себя за невнимательность :-\.

Ну а насколько вероятность того что мог погнуть тяги???

Чтоб погнуть тяги удар должен быть серьезным, при таком ударе с большой долей вероятности может пострадать диск.
Прежде всего стоит проверить геометрию на стенде, также проверить биение диска.  Чтобы быть совсем спокойным за машину, надо поднять и оценить состояние подвески (привод, рулевой наконечник, шаровые, резинки, отсутствие течи с сальника коробки и т.д).
У себя ограничился только геометрией и проверкой балансировки диска.

Если руль, при прямолинейном движении не изменил положение и никуда не стало вести автомобиль, то  ничего не случилось.

я почему волнуюсь.... на вывернутом колесе ударился...

Ничего не погнул, сбился развалсхождения и положение подрамника.... все выставили все ровно

Как определили что сбилось положение подрамника?

путем постановки на стенд развала схождения... я сам цифры видел....... допустили в цех (флайтавто)

плюс ко всему руль ушел влево на 40 градусов (приблизительно).... не сразу заметил...

хороший удар, наверняка что то погнулось...

Юр, ничего не погнулось.... читай выше все описано.... я сам испугался... все продуманно до мелочей...))) подрамник смягчил удар, потому ничего и не погнулось...

забей сервант и более мощьные удары выдерживает без проблем.

Я задним правым хорошо к бордюру прилип, аж колесо (Реплика) немного пошло. Самое интересное, что справа колесо еле вписывалось в допуск, а сейчас встало идеально. В задней подвеске всё пересмотрели 10-ть раз-всё в норме, сайлентблоки, тяги и т.д. и т.п. Колесо только пришлось заменить. Было это ещё в начале декабря. На сегодня углы установки колёс никуда не ушли.
P.S.  Парни, у кого колёса домиком?!  :D ;D

Не занимайтесь самовнушением!


И как ни чего не погнулось, уход руля на 40 градусов говорит сам за себя!
Подрамник придуман для дугих целей!

 
Ты видел цифры но, так и не понял какие, они относятся к развалу но, ни как к подрамнику.

З.Ы.  Думаю что подрамник на стенде не выставляется, выставляется путем совмещения заводских меток.

Андрей, я не знаю как и что там они сделали. Знаю только что они выставляли подрамник заново, делали развал. После чего руль встал на место. и никуда ее не тянет, осталось только отбалансировать колесо которым приложился, т.к. вибрация начинается после 85-90 кмч...

ну насколько я безпощадно подвеску эксплуатирую уже два года на стенде сход-развал-кастер всегда в допуске!

На днях в повороте занесло в бордюр левым передним колесом на скорости около 10-15км\ч.В момент удара руль был вывернут вправо, удар пришёлся по диску с боку
(http://s2.postimg.org/9bo1dedg5/11122013195.jpg) (http://postimg.org/image/9bo1dedg5/)

(параллельно бардюру).После удара руль при положении прямых колёс градусов на 30-40 вывернут вправо.При езде после удара поже я услышал скрип ,но когда поворачивал влево (в нормальное положение) скрип пропадал и соответсвенно меня уводило влево.На след. день  поехал в сервис сделал диагностику ходовой(всё  в порядке).после диагностики сделал развал-схождение , мастер делавший развал,после сказал что цапфа или стойка могут быть погнуты (ездил со стокой всё ок).Тем неменее хочу спросить кто знает что это был за скрип приезде подшипник скрипел ? (сейчас уже нет скрипа).Можно  как-то проверить погнута ли стойка либо цапфа?

Стойка скорей всего. Самое слабое место при боковом ударе, как оказалось. Мне тоже как-то одна мадам в левое колесо задом приехала. Последствия - руль при прямолинейном положении колес повернут вправо и визуально видно как верх колеса завалился вовнутрь.. На 3-х СТО не смогли ничего определить. Снял стойку, взял у товарища старую пробитую, поставил их рядом и на глаз увидел, что корпус моей стойки погнут в районе проушин. Купил на разборе б/у, поставил, колесо сразу стало прямо, и руль. На геометрии после проверки сказали все нормально..

Погнутая стойка или цапфа при езде как-то выдают себя,влияют на движение авто?
Развал делал, колеса и руль после развала вернулись в норм положение.Может всё обошлось развалом?

Как токового , развала спереди нет, только схождение.
При таком ударе чаще гнет стойку и как следствие угол развала уходит от вертикального положения в минус  (колесо домиком), утаскивая за собой схождение (колеса смотрят друг на друга).
Выровняв сход, развал с битой стороны останется кривой .
Хорошо бы глянуть распечатку сход развала, до и после   :coolsmiley:.

Распечатку не дали после сход развала.Да и колесо после удара не встало (домиком)  просто стало так  \---| , было еле заметно .Только заметил  ещё что жидкость в бачке  гура понизалась с середины до нижнего уровня(lower)

Такого наклона колеса после удара об бордюр , видеть не приходилось.
Предположу, что если авто не уводит при езде в сторону, то углы после регулировки развала в допусках.
Уровень жидкости в гур вряд ли связан с чп, поскольку рулевая тяга крепится не к поворотному кулаку(как у большенства), а выше колеса .
Потому  удар вряд ли пройдет напрямую и повредит рулевую рейку и тд и тп.