Клуб Honda CR-V Россия

Долбанулся боком о бардюр передним колесом(гололед), при движении прямо руль стал смотреть немного в право, поехал на развал-схождение, сказали что схождение сделали а развал сдесь не регулируется, оказалось отклонение в 1градус. Подскажите регулируется или нет развал?

Наверное просто их квалификации немного не хватило для такой сложной задачи :o
А если серьёзно, на первом поколении CR-V действительно не регулируется, а вот на втором - да. Просто для этого необходимо заводские болты крепления стойки к поворотному кулаку заменить на ремонтные (с уменьшеным диаметром в средней части). См. рисунки.

Да, спецы там слабоватые.
За информацию благодарствую.
Поеду в магазин попробую заказать.

Подтверждаю, развал не регулируется ( у меня 1-ое поколение), недавно делал (2 дня назад).

На первом поколении развал действительно не регулируется, со 2-го поколения регулируется ! ;)

На 2-ой модели - делали...100%...Руль был завёрнут, после развала - практически стоит ровно.

Менял  тут  маслице  в   сервисе,    проверил   развал-схождение. Обрадовали    меня  , сказали  отклонение   в  1 мм,   а все остальное   просто   чудесно .  Не  знаю  верить, нет   при  пробеге   в  70 тыщ  и все так  хорошо  :D ?

Номер болта на рисунке(P/N 90166-S64-2010)  несходиться с номером в магазине (P/N 90188-S64-201) там написано СЕРВИС БОЛТ, ни рисунка и вообще никуя, 300р/болт - нехотелось бы 1200р. выкинуть.

Катринка из мануала по ремонту, я её дал для наглядности . А номера нужно смотреть по каталогу. Поэтому наверное в магазине правы. Попробуй сам по каталогу пробить тут: http://www.хондовод.ru/spare.htm (http://www.хондовод.ru/spare.htm) или тут http://www.йапона/honda/ (http://www.йапона/honda/)

Коллеги выручайте!У меня проблема со схождением.Всё регулируется и сход и развал,но регулировки схождения хватает на два дня :-[.Потом всё уходит либо в плюс,либо в минус почти на градус.Только правая сторона.Диагностировали наконечник-всё в порядке.Резина и диски новые.

Вообще перед развалом/схождением они должны проверить подвеску, потом делать что то, тебе хоть по гарантии переделавают. ПУСТЬ ИЩУТ В ЧЕМ ТАМ ДЕЛО - их проблемы.

Как ты узнал что схождения хватает на два дня?

Скорей всего всетаки наконечник, или зазор в рейке.

Да в том то и дело всё проверили,рулевая без люфтов,наконечники не стучат.Делают по гарантии,сами ох...вают в чём дело.День езжу без проблем,на второй-третий день ведёт в право,еду на с/р-схождение нарушено!

Чудеса.

Может у тебя развал сбивается а не схождение?

Схождение! :'(

Была таже проблема! Выйхал с развала классно никуда не тянет. Проходит день два и начинает тянуть вправо. Долго так ездил. Почти привык, пока в Новороссийске в нипон авто не заехал. На стенде сразу сказали что должно в право тянуть при той регулировке которая у меня была. Сделали сход-развал и проблема исчезла уже 4 месяца езжу. Единственное различие в регулировке между сто выявилось только в том, что в нипон авто почти после каждого змаха ключом он раскачивал машину, чтобы подвеска стала на место. Может это как-то влияет? Вообщем в нипон авто мне эту проблему решили. 

Спасибо дружище! на днях поеду к диллерам пусть кумекают что к чему >:(

Купил я всетаки эти болты и поехал веселый на развал, было отклонение в 1 градус, болты позволили убрать только пол градуса, сдругой стороны тоже было пол градуса  - ремонтеры сказали что это почти норма, так и егдю.

У меня тоже проблема с уводом только в лево. Ездил 2 раза на развал первый показал что все отлично перекинул резину и поехал снова второй раз почти тоже, но поправили руль а так все на том-же месте.Говорят все ок и что это может быть. месяц назад я такого не замечал.Вроде.

Привет, господа. Родился вопрос по развалу.
Т.е. получается, при установке регулировочных болтов с уменьшеным диаметром в середине, мы получаем некий регулировочный зазор в соединении поворотный кулак-стойка амортизатора.
И вот тут я не догоняю. Я думаю, на ближайшей хорошей ямке, как бы не был затянут этот чудо-болт, мы собъём всё что отрегулировали. Или я не прав?
Пардон, даже на ТАЗах имеется регулировочный эксцентрик....а тут Хонда- передовые технологии.
Может, я чего не понимаю? Объясните, плиз. :-\

Ну ещё например на Хондах в ГРМ тепловой зазор регулируется винтом, в то время как уже давно во всём мире гидрокомпенсаторы используют. Что на Хонде такие отсталые инженеры? Просто они вместе с маргетологами считают, что такой конструкции достаточно на расчётный срок эксплуатации.
И вообще Хонды делают что б на них ездить, а Жигули - что б их ремонтировать.

А что касается болта - он затянут так, что если уж найдешь ямку, что б его сдвинула, то менять придётся пол подвески.

Заметил одну закономерность. Когда идеш по трассе и ровной дороге ни куда не ведет, как литая. Но стоит по улицам и мкаду начинает вести . Может это резина.

А может и колея в асфальте...

Да нет с колеей все понятно может уклон какой но на это разве должно как-то сказыватся

Это не резина. Это Хонда СР-В. СР-В вообще обладает плохой курсовой устойчивостью, по сравнению с другими машинами, на которых мне приходилось ездить. Связано это, как мне кажется, с тем, что на ней вообще нет схождения передних колес, то есть угол схождения = 0. А схождение на машинах как раз и делается, чтоб повысить курсовую устойчивость. Не знаю, зачем инженеры Хонды так сделали. Может на машинах с подключаемым задним приводом так положено?

Вижу проблема не у меня одного . а может и не проблема совсем на других марках на которых приходилось ездить руль менее чувствителен . Я имею ввиду неровности дороги.

Можно эту тему или хотя бы ссылку на сервисный болт в фак закинуть? вдруг кому понадобится  :)

Вообщем врезался левым колесом в бордюр, достаточно сильно, решил повыпендриваться((((, вывернуло руль влево достаточно сильно, но едет вроде нормально без посторонних шумов, завтра в сервис, а пока может подскажите, чем это может грозить?

Изучай - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6890.0.html

это я изучал уже.... у меня руль достаточно сильно влево смотрит, а может быть что-то серьезнее чем развал который регулируется сервисными болтами? Что-то уж очень сильно я расстроился, наверное потому что по глупости ерунды натворил....

Серьёзнее то что сервисными болтами тебе могут не выровнять развал и придется покупать (как ее там правильно) цапфу, поворотный кулак!!! Вот такие дела...

мне даже кажется, что лучше сначала оценить масштабы бедствия в градусах и станет ясно помогут сервисные болты или нет (как я понял, они максимум 0,5 градуса убирают), это позволит сэкономить на болтах и их замене в случае, если таки придется покупать кулак.

при условии что на развале схождения всё в норме:
 
уважаемые форумчане по поводу тянет не тянет вы как проверяете?
нестоит забывать о наличии дифференциалов! даже при прямолинейной езде в 99,9% случаев на одном из колёс нагрузка хоть чуть чуть да больше, сами посудите: двигатель всегда держит колёса или под нагрузкой разгона или под торможения, даже если включить нетралку насколько я помну правый и левый привода разной длинны соответственно и разная масса хоть и не большая но сами понимаете "физика" разная масса разные затраты на врашение, состояние ступечных подшибников тоже  не одинаковое, состояние торможных механизмов, и так можно продолхать долго , и вот так по мелочи набирается достаточно серьёзная разница в распределении нагрузки на колёса!
из-за этого машину и тянет хотя  на диагностике всю пучком!

да и есчё прочитав тему слышал только про сождение и развал!,
а есть и такие параметры: кастер, продольный наклон оси (передней задней), соосность передней и задней оси, а эти параметры тоже не маловажны и тоже приводять к изменению траектории! причём они в большенстве случаев не регулируемые по сути но всёже исправление возможно

по поводу того что размал изначяльно не регулируемый (неоходима установка нештатных болтов)  
из моей практики следуеть что так зделано на большенстве машин японского производства т.к. на них большенство параметров задаётся геомертрией кузова и элементов подвески! и если збит развал или другой нерегулируемый параметр нужно искать причину в элементах подвески (нарушекние геометрии износ сайлентблоков и т. д.) если там всё впорядке проверять геометрию кузова в (большенстве случаев с передней подвеской макферсон проверять надо геомертрию "стаканов" верхнее кремпление стойки) неспроста на многих машинах с завода ставится разпорка передних стоек! лично мне странно почему её нет на црв маса у машины серьёзная, а прочночть кузова на кручение считаю недостаточной!

в общем аттчет, после удара погнулся левый рычаг подвески и сломался стабилизатор вроде чтоли, не помню как называется.... Официалы сказали, что если повезет, то привезут к середине декабря, а если не повезет, то к концу января(((( Отдельное спасибо Деду Назару, списались с ним, обещал привезти на следующей неделе, плюс ремонт и развал соответственно, вот так покуражил))))

странно он не должен сломатся его работа сопротивление кручению сломать его и просто погнуть рычаг? я в недоумении ,
может "линк" стабилизатора сломался?

Был в сервисе (клубном) на 90000 с ходовой все нормуль, поменяли только расходники...этож ХОНДА!!!! ТТТ

Вот и я "колесом в бордюр". В итоге руль смотрит вправо. Поехал к ДИЛЕРАМ, отрегулировали, но не до конца... Зато "обрадовали" тем, что оказывается подрамник повело, и "как они не старались, к сожалению в скором будующем придется менять подрамник - 40т. рублёв". Вот сижу и думаю, неужели все так серьезно могёт быть или очередной развод. Там по распечатке всего 0.03 градуса в красной зоне, машинка едет ровненько, но как-то неспокойно на душе. Мож кто подскажет чего умного???

По какому параметру 0,03 не в норме ?

Нашел бумаженцию. Передняя левый схождение - ДЕЙСТВИТ красным "-0.19", ДО "0.08"
Передняя правый схождение - ДЕЙСТВИТ красным "0.34", ДО зеленым "0.03",
Суммарное схождение ДЕЙСТВИТ красным "0.15", ДО "0.11"
Вот такие цифиры.

Проблема со схождением!!!??? Вообще его всегда можно отрегулировать в ноль, это не развал и не кастер, как такое может быть?, как вариант погнулась рулевая тяга, тогда еще можно поверить.
Наша норма -0,05 до +0,05. Рейка крепится на кузове, а не на подрамнике, причем здесь замена подрамника.А что с показаниями развала и кастера?

С этими параметрами все в норме, то бишь в зеленой зоне. Я вот тоже думаю, что не порядок где-то в геометрии рычагов, рейки и т.д., но никак не в подрамнике.

Но ведь эти "собаки" ничего не говорят про тяги, рычаги... Давай менять подрамник и усе >:(

Езжай не к дилерам, а в более менее путёвый сход-развал, опиши ситуацию, должны найти твою кривизну, если остальные параметры в зелёной зоне, значит не так всё плохо.

Хреново то, что в клубном сервисе стенда нет, а то все равно скоро на ТО 150000 к ним ехать. Спасибо, что хоть ситуёвину прояснили.

стенда в клубном сервисе нет- зато светлые головы есть, которые посмотрят и определят что менять надо. официалы - дебилы, которые только масло умеют менять!

Скоро будет 3D-шный ! ;)

Хорошая штука,....но очень дорогая!

Хорошее дешевым не бывает ! ;D ;D

у меня стоит рапорка передних стоек!?

так бы и говорили, что в их карманах оседает(((