Колесом в бордюр((((

[Dimanych]

Спасибо дружище! на днях поеду к диллерам пусть кумекают что к чему

[Андрей10]

Купил я всетаки эти болты и поехал веселый на развал, было отклонение в 1 градус, болты позволили убрать только пол градуса, сдругой стороны тоже было пол градуса  - ремонтеры сказали что это почти норма, так и егдю.

[-Алексей]

У меня тоже проблема с уводом только в лево. Ездил 2 раза на развал первый показал что все отлично перекинул резину и поехал снова второй раз почти тоже, но поправили руль а так все на том-же месте.Говорят все ок и что это может быть. месяц назад я такого не замечал.Вроде.

[lres]

Наверное просто их квалификации немного не хватило для такой сложной задачи
А если серьёзно, на первом поколении CR-V действительно не регулируется, а вот на втором - да. Просто для этого необзодимо заводские болты крепления стойки к поворотному кулаку заменить на ремонтные (с уменьшеным диаметром в средней части). См. рисунки.

Привет, господа. Родился вопрос по развалу.
Т.е. получается, при установке регулировочных болтов с уменьшеным диаметром в середине, мы получаем некий регулировочный зазор в соединении поворотный кулак-стойка амортизатора.
И вот тут я не догоняю. Я думаю, на ближайшей хорошей ямке, как бы не был затянут этот чудо-болт, мы собъём всё что отрегулировали. Или я не прав?
Пардон, даже на ТАЗах имеется регулировочный эксцентрик....а тут Хонда- передовые технологии.
Может, я чего не понимаю? Объясните, плиз.

[SанSаныч]

....а тут Хонда- передовые технологии.
Может, я чего не понимаю? Объясните, плиз.

Ну ещё например на Хондах в ГРМ тепловой зазор регулируется винтом, в то время как уже давно во всём мире гидрокомпенсаторы используют. Что на Хонде такие отсталые инженеры? Просто они вместе с маргетологами считают, что такой конструкции достаточно на расчётный срок эксплуатации.
И вообще Хонды делают что б на них ездить, а Жигули - что б их ремонтировать.

А что касается болта - он затянут так, что если уж найдешь ямку, что б его сдвинула, то менять придётся пол подвески.

[-Алексей]

Заметил одну закономерность. Когда идеш по трассе и ровной дороге ни куда не ведет, как литая. Но стоит по улицам и мкаду начинает вести . Может это резина.

[Ermine]

по улицам и мкаду

А может и колея в асфальте...

[-Алексей]

Да нет с колеей все понятно может уклон какой но на это разве должно как-то сказыватся

[cr-v 2006]

Заметил одну закономерность. Когда идеш по трассе и ровной дороге ни куда не ведет, как литая. Но стоит по улицам и мкаду начинает вести . Может это резина.

Это не резина. Это Хонда СР-В. СР-В вообще обладает плохой курсовой устойчивостью, по сравнению с другими машинами, на которых мне приходилось ездить. Связано это, как мне кажется, с тем, что на ней вообще нет схождения передних колес, то есть угол схождения = 0. А схождение на машинах как раз и делается, чтоб повысить курсовую устойчивость. Не знаю, зачем инженеры Хонды так сделали. Может на машинах с подключаемым задним приводом так положено?

[-Алексей]

Вижу проблема не у меня одного . а может и не проблема совсем на других марках на которых приходилось ездить руль менее чувствителен . Я имею ввиду неровности дороги.

[SmthNew]

Можно эту тему или хотя бы ссылку на сервисный болт в фак закинуть? вдруг кому понадобится 

[Кашалот]

Вообщем врезался левым колесом в бордюр, достаточно сильно, решил повыпендриваться((((, вывернуло руль влево достаточно сильно, но едет вроде нормально без посторонних шумов, завтра в сервис, а пока может подскажите, чем это может грозить?

[Андрей10]

Изучай - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6890.0.html

[Кашалот]

это я изучал уже.... у меня руль достаточно сильно влево смотрит, а может быть что-то серьезнее чем развал который регулируется сервисными болтами? Что-то уж очень сильно я расстроился, наверное потому что по глупости ерунды натворил....

[Андрей10]

Серьёзнее то что сервисными болтами тебе могут не выровнять развал и придется покупать (как ее там правильно) цапфу, поворотный кулак!!! Вот такие дела...