Клуб Honda CR-V Россия

У меня на 100 км/час по ровной дороге на круиз контроле тахометр в районе 2250 оборотов.

А у Вас?

А на МКПП АКПП показания будут разные ? И ещё есть МКПП 5 ступ. / АКПП 4 ступ. / АКПП 5 ступ. Еще и от типов коробок(разные поколения) наверное зависит
Приведи в соответствие голосовалку плиз, для более точного результата

Я хотел сделать разделение на 4АТ 5МТ и 5АТ только 1) много 2) не знаю ставили  ли на 2 поколение 5АТ подкажите попробую исправить.

У меня на MT 5я передача, 2800-2900 разница с автоматом ощутима.

Прошу прощение у всех кто голосовал и чей голос я удалил при редактировании голосования. первый блин комом :)

добавь 5AT,  у мну ~2000 обр.мин

Кстати, расход при 100 км/ч и 2900 оборотах соответственно, ~8 литров :)

Хело. Извините за  вопрос: а зачем это? я как то незадумывался сколько у меня оборотов.

у меня все хуже. При 100км обороты на 5-й передаче 3000!!! И это реально бесит в силу того что особо не разгонишюсь и горючку хочется экономить. Как уменьшить обороты при 100 есть варианты? Резина 205-70-15 штатная с канады

А вот и ответ на вопрос
Дабы человек задумался а почему у 80 % такие обороты на такойже машине а у меня больше.
Возможно это поможет выявить неисправность над которой он раньше не задумывался так как не замечал.

реально у сотрудника при 100 2700 где то сам смотрел сегодня, у меня же 3000 ровно!!! Чо за хрень?

А 3000 у тебя на какой передаче едет машина? У меня на 5 передаче - 2000(может 2100) при езде по ровной поверхности, а если ехать на горку то при тех-же 100км/час включается 4 там уже ближе к 3000.
Кстати заметил, что после замены забитого воздушного фильтра упали обороты при езде на горку, даже реже стала переключаться на 4(в принципе все вполне объяснимо :))

А у меня 5АТ при 100км/ч на круиз контроле 2050 оборотов

4АТ Сегодня на кольцевой посмотрел, при 100 км/ч немногим менее 2300 оборотов. Значит, будет 2300. А теперь вопрос, нормально это, или чего?

если спокойно и по прямой на 4 АТ так-же..

У меня механика и 3000 оборотов на 5 передаче!!! Это помоему не нормально. Что скажете?

Нормально. У меня также.При спокойной езде по прямой-2250. Во многом от размера колёс зависит. У меня 215/60 р 17.

А мне кажется, что скорость снимется с вала в коробке - он у всех одинакового диаметра, так что скорость 100(ПО СПИДОМЕТРУ) у всех будет одинаковое число оборотов двигателя. А диаметр колеса меняет реальную скорость авто(ту которую можно радаром измерить или GPS) - погрешность можно посмотреть в шинном калькуляторе. Так что при езде по прямой, диаметр колеса на скорость на спидометре(а не на реальную скорость авто) влиять не должен. На горку нагрузка на двигатель больше - могут быть погрешности. ИМХО. Если объяснил коряво - извините.

Я конечно не эксперт, но мне тоже кажется, что как-то многовато оборотов. :(

У меня на механике, сегодня спецом глянул 2900 ровненько, если стрелка спидометра на 100. Так что ИМХО это нормально. Странная коробка какая-то...

Сегодня раз 10 мерял и понял что тоже 2900 при 100 механика. Чо делать будем?

А что странного в том, что на всех МТ коробках 2900 оборотов? Видимо самураи не зря 6ю на 3м кузове добавили :)

точно 6-й не хватает:(

Я в шоке собратья, от механики! Для  движка в 162 кабылы с пятиступкой это реально много, разница с 4АТ 500об.м.

З.Ы. У меня в ауди В3 (87г.в), 1.8 карбюратор с четырехступкой было при 100км/ч - 2800об./м.

Да уж! Разница и правда большая, сразу вспомнился тазик: там на пятой на 3000 было 110 км/час  :)

Из результатов опроса вытекают некоторые вопросы:
не поддаётся логике то, что  механника экономичней что отражено в F.A.Q.е вот цитата:

Путём опроса была получена статистика, согласно которой нормальным расходом для CR-V II (c двигателями 2,0 и2,4 л) можно считать:для АКПП : 10-11 л. - трасса, 14-16 - город
для МКПП немного меньше: 9-10 л. - трасса, 13-15  - город.
Под понятием города понимается город с затруднённым движением (вроде Москвы с пробками). Для городов с более свободным движением можно считать средний расход между "трассой" и "городом".
Как это может быть (причём это действительно так) если при одинаковой скорости обороты у двигателя с МКПП больше почти на 1000
следовательно и бенза она должна жрать больше,
Может на движках с МКПП настройки мозгов другие? ???

Тут кстати не факт, в брошюрке по второму поколению, расход бензина трасса, идет следующий: MT/AT 7,7/7,6.

это расход по компьютеру или залито/пройдено?
Двигатель я так понимаю 2.4 ?

Передаточные числа из мурзилки
Механ.                Авт.
 1-я - 3.533   1-я – 2.684
 2-я - 1.769   2-я – 1.534
 3-я - 1.212   3-я - 1.081
 4-я – 0.921   4-я - 0.695
 5-я – 0.714   -

И у меня так же, 3000 оборотов на 5 передаче!!!

у меня 3000 при 120км\ч двигатель 2.0 ,у машин с 2.4 крутящий момент выше(и он в этом деле играет большую роль чем лошади)соответственно и обороты коленвала ниже(настройка мозгов другая).До хонды у меня был гранд чероки 2002г.в с двигателем 4.0 ,у него при 2000 по трассе 140км\ч и расход в реале 12л.(по компу казал10.6),а если пилить 80 то комп вообще 9л. показывал.На хонде засёк 250трасса и 100 в городе 12.6 получилось(без кондея)по отдельности не засекал.Так ,что при ответах не полохо-бы и литраж движки писать  :)

НЕ плохо было бы и в профиле сразу все указать  :D

Если пересчитать, то как раз и получится 2500 при 100км/ч.
А разве у машин с 2.4л другая коробка? Обороты на фиксированной скорости для разных двигателей при прочих равных условиях будут различаться _только_ в случае различных передаточных отношений в цепочке коленвал-колесо. Вне зависимости от мощности и крутящего момента. Разумеется, в устоявшемся режиме - с заблокированным гидротрансформатором.

у знакомого 2.4 -говорит,что в райне 2000т. при 100км,я когда на его А\м по городу ездил заметил,что переключается раньше и переключения более чёткие и заметные ,чем на моей.По опыту эксплуатации Грандов знаю что у старенького 5.9л 100км\ч это 1100об.а у 5.2 уже 1600об,а вот у 4.0л. 1700,но коробка уже другая.Скорее всего разница в коробках у Европейских а Американски хонд тоже есть,даже 5ти ступенчатая коробка в Канаде на год раньше появилась чем в Европе!

Американка 2.4 5AT на 100км  ровно 2000, по спидометру и по навигатору одинаково.

Автомат даже заблокированный всё равно жрёт больше механики так как насос всегда держит давление в системе,вот сюда и уходит разница в экономии от1000 об в мин.Зато у механики такой запас тяги на 100км ч. что я не встречал подъёмов где круиз не удержал бы скорость на 5 передаче,а автомат там уйдёт на 4 а то и 3 передачу.Однозначно механике нужна шестая передача и 2500-2600 об мин при 100км час. а 2000 на автомате при сотне это перегруз двигателя даже на горизонтальной дороге.Странные хонды то МКПП 3000 об уАКПП 2000 об а где золотая середина!!!

Чо уж там, на 2-ую уйдет! На механике не сбрасывает т.к. не может да и обороты высокие, что б не душили вы движки в отличие от АТ которые при нагрузке сбрасывают передачу.

Согласен,другое объяснение не найти.

при 100км/ч примерно 1900 оборотов в минуту 2.4 автомат пятиступка

при 120:

Алекс, фотки свои сразу на форум кидай а не через фото архивы ! ;)

Почему на шкале всего 180 км/ч, у меня 240км/ч. (понимаю что не реально).

У меня 2.0 европейка. При 3000 об/мин 120 км/час. Расход по трассе при 100 км/ч 8-9,2 литра. и 10 литров на сотню если 120-130 ехать. В городе 11-13 литро ;Dв.

вобщето шкала размечена до 190 (каюсь стрелку ложил :)) а цифры до 180 потомучто японка у всех японцев на "страхометре" до 180

как то не обращал внимание на  тахометр при 100км/ч
4-ая передача 60км/ч - 2500об/мин
5-ая передача 120км/ч - 3400-3500об/мин
5-ая передача 140км/ч - 4000об/мин

CR-V 2002г K20A 5MT JDM