Клуб Honda CR-V Россия

Ребята, кто подскажет, есть такая проблема, иногда из под машины раздается металлический лязг, его интенсивность пропорциональна скорости, то есть на 60 км звенит как на велосипеде трещетка об спицы, только звон металла.
При том что на резких поворотах пропадает, и при крене машины тоже. А после кочек или встряски может перестать, и только что-то еле цыкает, как будто камушек в покрышке. Как заеду в сервис, так он пропадает, а отъеду на сто метров опять звенит. Я знаю, что у меня расшатана крестовина на кардане, но она ведь не будет так на скорости звенеть, при том что звук может пропасть на неделю...

Оооо, Кирилл, спасибо.

Что мешает на сервисе снять кардан и убедится, или исключить лязг от него. Или нерешительность останавливает как при  походе к зубному врачу? Удалять или не удалять? Крестовину менять однозначно с такими симптомами.
Мне кажется, что дело не только в кардане. Сними сам кардан и прокатись. Может банально попасть камушек в тормозной  барабан или пыльник передней ступицы и устраивать такую какофонию звуков, или пропадать в определённых условиях.

я бы сам снял кардан, да нет инструмента и ямы.
Съезжу в сервис, но меня всегда заставляет грустить их безынициативность,
им лишь бы целиком все поменять, чтоб поменьше возиться.
Я на сколько знаю, на кардане меняются обе крестовины,
мне меняли переднюю, про заднюю сказали что надо кардан полностью,
я расценил это как лень и не желание возиться.

..Господа!!..подскажите плз (или можно ссылку по этой теме))..а кардан с подубитыми крестовинами может "петь"..т.е. что-то типа гула издавать??..или там только "дзинь" при вкл. R или D?? ???
P.S. заранее спасибо))

Только так. Если гудит - убит подвесной подшипник

а гул какого характера..при поврежденном подвесном 8/8??

Поменял крестовину переднюю, прошли щелчки, а через три дня опять начались, и снова пропали, и вибрация на 60, в педаль...
И заметил, при крайних поворотах руля при движении тоже щелчок...
Ерунда какая-то...

При крайних поворотах руля скорее всего наружние шрусы полетели.

крестовины лучше в паре менять!!

А шрусы хрустят?
Или металлический щелчок?
У меня щелчок, при том что один...

У меня слегка шуршит и так в течении 2-х лет ;). Но все равно заменю, тем более давно куплен.

Но у меня щелчок металлический, не хруст, а звон металла об металл.
А могло через три дня разбить новую крестовину?
Может надо как отбалансировать кардан?

Походу у тебя и вторая крестовина к замене,сними кадан и покатайся денёк если щелчки не пройдут то тебе сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,29942.0.html

спасибо, а с чего начать, в смысле - это что первостепенно в ремонте, денег сразу и на все нет, поэтому буду делать постепенно.

Кирилл- огромное спасибо O0

привет уважаемые . скажите мне неумному , а зачем при замене грм откручивать опору двига и поддомкрачивать двигатель ,у меня там и не делая этого все ключи подлазят . или это делается для каких то других целей ??? именно сейчас этим занимаюсь поэтому ответы online приветствуются . заранее благодарен

ну если ты обладаешь способностями Коперфильда просовывать ремни сквозь опору, то не откручивай

большое спасибо . был не прав , исправлюсь !!! а за какое место двиг лучше поддомкрачивать ??? если за поддон то не погнётся ли он????

подложи обрезок доски или иную площадку

Срочно выкачивать англоязычный мануал (инструкцию) для сервисных центров по обслуживанию наших машин по ссылке на страницах faq и читать. Как минимум картинки смотреть. Там все есть суперподробно - в частности по ГРМ точно описано в какой последовательности его надевать на ролики и валы, как все собирать и как его натянуть грамотно.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,61866.0.html
На край использовать русскоязычную книженцию что там также была представлена, но только совместно с англоязычным мануалом - сравнивая одни и теже операции и действуя по оригиналу если обнаруживаются расхождения с ним в русскоязычном источнике.

Внезапно появилось скрежетание впереди-слева-снизу. Утром ехал на работу ещё ничего не было, вечером с работы - с каждым метром усиливающийся звук (цикличный, пропорционален вращению полуоси). Характерно: слышен лишь тогда, когда машина катится на нейтралке, либо с отпущенной педалью акселератора на любой передаче. При ускорениях (торможениях) скрежет исчезает. У кого было так? Предположения? Сам завтра с утра отдаю "ласточку" в сервис, а сегодня буду мучаться в догадках. (Ступичный, ШРУС, КПП??)

гайки колеса проверь на протяжку..у меня так именно было, оказалось просто затянуть одно колесо на шиношантаже забыли!!..а ступичный не хрустит, а гудит почти постоянно, причем сильнее если рулить в противоположную сторону больному подшипнику..

БРАВО!!! Пока был на работе пытались снять колёса >:D. Утром охранники с ближайшей конторы сказали, когда видео за сутки просматривали O0. Жульё ещё и давление стравило до 1.4, слава ВСЕВЫШНЕМУ, кто(что)-то их спугнуло. Завтра еду покупать "хитрые гайки!"

Времена однако..... ;D
Вспоминаем КО перед началом движения " ...проверить затяжку колес" ;D ;D ;D ;D

ты думаешь типовые хитрые гайки у тебя не открутят купленные в магазине-то??)))..лучше на заводе закажи..подойди к вопросу творчески))

Всем привет! Возникла проблема: сегодня после парковки в сугробе появился громкий металлический бьющий звук (по ощущениям, между передними сидениями), как будто что-то оторвало :( Машина едет - запарковаться смог - но дальше, понятно, ездить опасаюсь. Есть ли у уважаемых форумчан какие-нибудь идеи по поводу того, что это может быть? Готов ответить на уточняющие вопросы.

А через 2.5 недели на ней заграницу ехать... :(

Звук, естественно, при движении? Остановился и тишина? Надо лезть под машину, а так как узнаешь... Может кардан об глушак бьет (вернее наоборот) :o

Да, звук при движении.
Под машину залезал, но поскольку темно, ничего особо не заметил. Какие могут быть варианты? На что смотреть в первую очередь?

С фонариком попробуй. Там снизу "скобочки" такие есть "вокруг кардана". Они "железные". Могли погнуться в сугробе и начать задевать об кардан.

Последовав совету залез под машину с фонариком.
Причину нашел - оторвалась передняя вилка карданной передачи (см. фото).

Вопросы:
1. Какова примерная стоимость ремонта?
2. Добираться до места ремонта нужно на эвакуаторе или можно доехать своим ходом?
3. Нужно обращаться к карданщикам или подойдет обычный автосервис?
4. Каковы возможные причины произошедшего? Сомнительно, что это произошло просто из-за снега: могут быть проблемы, скажем, в заднем мосту?

Заранее спасибо!

на фото виден износ верхней лунки, следовательно, можно завести низ и поробовать вдавить кардан на место.
доехать до сервиса удасться, только бы не буксовать.
придется поискать оптимальное положение, где излом максимален. на нейтралку ставь и крути оба вала.
вот только в сугробе под авто лезть неудобно, и домкратить опасно.
эвакуатор самое простое, но обычно к нему прибегаешь изрядно потраховшись...

Я бы снял кардан... А куда деваться, сначала ты на ней, потом она на тебе, коли уж довёл до того. Вообще непонятно, ведь скрежет должен быть сильный до этого. пункт 4: крестовина просто сгнила. А с редуктором, скорее всего, всё в порядке.

Наверное, попробую снять. Жаль только, что, похоже, он у меня не разборный - в салон не загрузить  :-\
Фланец под замену или можно обойтись только крестовиной?


Не, я внимательно отношусь к всякого рода посторонним звукам :), скрежета никакого не было.

Худым легче  :D. Когда выдавится чашка шипа из фланца, тогда и будет видно.

Подшипник крестовины умер давно, видно по фотографии. Однозначно, сними кардан, и отвези лучше в специализированный сервис, скорее без балансировки не обойтись. Вилка должна быть нормальной, стакан держится плотно.

он у тебя еще как разборный, только пыльник придется срезать (если целый - конечно не стоит). А вообще ничего сложного, вот тут все подробненько, с картинками и подробными комментариями. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,83489.0.html

Название темы очень правильное. Именно такой звук издавала моя машина, в итоге обнаружил именно мёртвую крестовину, (вовремя). На фото хорошо видны сгнившие чашки крестовины, остатки которой в хвостовике. ничего смертельного. А до сервиса я думаю лучше сразу добраться на эвакуаторе, или открутить кардан (если под машину возможно залезть) и своим ходом. Удачи! :)

Сейчас по возможности надо определить какой стороной стояла крестовина и поставить метки. Если будешь откручивать кардан полностью то тоже поставь метки, чтобы потом собрать по ним.

Всем большое спасибо!
Сейчас пойду снимать, о результатах отпишусь. Хотя проблема, судя по поиску, типичная :)

Всем привет извиняюсь не смог найти похожую тему :( .У меня американка 2000 года автомат проблема такая сегодня в дороге на низких оборотах при резком нажатии газа т.е как я понял при подключении заднего моста спереди по моему ощущению слева на секунды три появился звук как будто прокрутились шестерёнки подехав к дому решил проверить остановил машину и резко нажал газ тот же противный звук а затем сильный  удар если брать с места спокойно ничего не происходит подскажите пожалуста откуда начинать копать.У друга opel Calibra 4x4 turbo там вроде похожая система он говорит что в раздатке масла не хватает задний мост опаздывает с подключением и происходит удар не подскажете как проверить уровень масла в раздатке.
 И ещё один нюанс неделю назад у меня потекло масло со шланга который идет не маленький радиатор возле водяного масло красного цвета вопрос такой есть у раздаточного масла своё охлаждение или этот радиатор  охлаждает что нибудь другое? Всем заранее спасибо за ответы.

P.S C Наступающим всех :D

Прошу прощения если нет раздатки то как машина подключает задний привод?И ещё вопрос: в раздатке а она есть  :) изображена в мануале RUS_CR-V_Odyssey_1995 на странице 210 масло в коробке и раздатке одно или в раздатку заливается отдельно?

Одно - ATF Z1.

Тоесть я так понимаю надо смотреть уровень масла в коробке но если масло в норме получается что это не раздатка тогда что? :idiot2:

Влад, что-то ты венегрет какой-то намешал.
1. Проверь уровень масла в заднем редукторе.
2. Уровень масла в коробке .

Далее - никакой раздатки нет. Что ты прочитал про  Хонда Одиссей- так там книга про ЦРВ и Одиссей описывает две модели парралельно.
Принцип подключения заднего редуктора прост и он давно описан во многих темах по десять раз.
Про скрежет- поищи в других темах, тоже было.Воспользуйся поиском, почитай, не спеши, тут всё есть, ну или почти всё ( прямо как в заголовке к сайту).
Удачи !
С Наступающим! :) :russian:

С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ СЕГОДНЯ ПОСЛЕ 15 МИНУТНЫХ ПОИСКОВ ИСТОЧНИК ШУМА БЫЛ НАЙДЕН ИМ ОКАЗАЛСЯ ГЕНЕРАТОР КОТОРЫЙ ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ГАЗ ШКИВОМ ЦЕПЛЯЕТСЯ ЗА КУЗОВ ПРИЧЕМ НЕ КУЗОВЕ ЗАМЕЧЕНЫ И СТАРЫЕ УЖЕ ЗАРЖАВЕВШИЕ ЦАРАПКИ .ПОХОЖЕ ПРОБЛЕМА ЭТА У ДАННОЙ МАШИНЫ  НЕ ВПЕРВЫЕ ПРОЯВИЛАСЬ. ВСЕМ ОТВЕТИМШИМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ  O0 ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ПОДМОТОРНИКОВ ОТПИШУСЬ......

При движении задним ходом слышен звук сзади, из под машины, как будто два напильника трутся друг об друга. А так же при движении вперед на скорости от30 км и выше, в момент сброса скорости путем отпускания педали газа, раздается такой же звук трущихся напильников.  На Хондовской СТО ничего не смогли найти!!!  Прошу помощи !!!

Ха, ну если на СТО Хонда ничего не смогли найти, то уж ТУТ врятли получится :)  Был у меня подобный звук, но только при движении задним ходом. Откуда именно, я так и не узнал. Даже кореша садил за руль, а сам буквально полз рядом с машиной, и так и не смог определить откуда этот звук. Вроде где-то по центру кузова... На протяжении полугода было слышно, потом звук пропал и уже года 1.5-2 его нет. ;D Мистика!

У меня было тоже самое - в районе раздатки при движении задним ходом, на маленьком ходу, с полувыжатой педалью сцепления, т.е. в начале движения. Звук описать трудно (трущиеся напильники здесь не подходят), больше похоже на металлическую трещотку. Продолжалось это не долго, недели три, звук пропал. Что это было, не знаю. Вывешивал машину на подъемнике, облазил всю подвеску и приводы - ХЗ. Что-то в коробке передач, наверное. Задняя передача не полностью включилась и шестерни неплотно в зацепление встали.

Был у меня похожий звук на задней передаче - оказалось что об кардан задевала скоба которую я погнул где то. Не знаю как объяснить что за скоба - она видимо для того чтобы кардан не улетел если открутится.Кстати звук действительно как напильником трёт т.к. по пустой трубе кардана.

Почему тогда не трет при движении вперед?
P.S. Скоба висит за "катом".

Незнаю но при движении вперёд ничего не тёрло.(http://s018.radikal.ru/i501/1202/05/1a12652d5810.jpg)
Она под номером 2 или 3 которая ближе к задку.

Еще как вариант - крестовина.

Вариант.
 Mr.Alex025 устранил трение задней скобы об кардан. Причём трение было, только при движении назад. Почему? Задний редуктор на сайлент блоках, то есть имеет степень свободы. При движении вперёд редуктор приподнимается в районе фланца и кардана (толчок). При движении назад опускается и задевает скобу при ничтожно малом зазоре. Зазор увеличили и трение пропало. В последнем случае может быть то же самое.
Причина со сбрасыванием газа на такой скорости та же, временные толчки. Нужно проверить крепление заднего редуктора и расстояния от кардана до скобы. Возможно, начинает закусывать крестовина, а этот дефект так просто не выявляется, без отсоединения кардана(вообще, в запущенном случае можно определить по сальниковым шайбам крестовины). Такой вариант можно рассматривать, но только в том случае, если детально проверены классические причины шума, то есть сам редуктор.

Я не согласен со скобами. Еще раз повторю, звук под ногами, и самоустранился, да и то, проявлялся не всегда. Из 10 раз поездок задним ходом звук появлялся в 5-7 случаях. И больше похож он на треск зубов шестеренок.

В твоём случае ты прав! У тебя МКПП. Корзина сцепления, диск, выжимной, и ещё много чего. Дождемся хозяина звука, возможно, что-то прояснилось.

У меня кстати звук тоже не всегда проявлялся.

Конечно! Так и должно быть! Ведь угол кардан – скоба, изменяется в зависимости от работы (колебаний) задней подвески и интенсивности разгонов, торможений. У меня скобы не стояли при покупке, наверное, не поставили после ремонта. Согнул из полосы, прикрутил, поехал. При выезде на шоссе есть отрезок дороги с ямами. Зашаркали скобы об кардан. Загнал на яму, отогнул вниз, всё до настоящего времени ОК!

Жижа в редукторе на месте и в нужном обьеме!!! На подьемнике звук отсутствует. Ходили вокруг, слушали в семером на двух станциях. Ничего не нашли. Звук стал появляться при движении вперед при скорости более 40 км, а так же при сбросе скорости путем отпускания педали газа!!! Всю голову сломали что за звук!!! Звук действительно похож на трение напильника по  трубе!!!

Из труб у нас только кардан! Сними, прокатись без него. И кардан исключишь и точнее определишь впереди или сзади.

Хочу спросить кого-нибудь знающего,у меня появился лязгающий звук металлического происхождения из под днища машины,будто что-то намоталось на ось и стучит по тонкому металлу,он пропорционален скорости,т.е. частоте вращения колес,чем выше скорость-тем он чаще. Съездил на СТО-подняли машину и завел,никаких звуков нет-как будто все нормально,опустили и поехал-появился звук. Съездил на Тойота-Хонда магазин-сервис на Есенина ,1Б,ничего не нашли,у меня было подозрение на крестовину кардана,они сказали что крестовины в норме,осмотрел все тормозные узлы - суппорта в норме,барабаны задние не трутся,подвесной кардана имеет нормальный вид и не греется,вообще в чем причина может быть?лязг у меня при любой скорости,только его не слышно на широкой дороге,а только при проезде рядом с бордюром,забором,другой машиной-то есть он идет из-под днища машины. Как вообще проверить гранаты и другие узлы машины?

и еще на Есенина вообще сказали ездий так,само вылезет,вот такие специализированные центры у нас :D

  Все конечно субъективно и относительно, коллеги. Лязг, скрежет, скрип...  У меня года два назад на небольшой скорости лязгал внутренний шрус, когда разлетелся один из подшипников трипоида. По началу не понял в чем дело. А через некоторое время,1-2 недели,- появилась вибрация при разгоне. Тут все и стало ясно.  В полости шруса вода пополам с маслом, а внешне пыльник был цел.

про ушко удерживающее колодки уже было подозрение,перебрал раза три их,местами менял...

сейчас поднимал на подъёмнике и сам смотрел внизу,оборотов добавляли,не такие сильные как при езде,но появлялись металлические щелчки в передней половине кардана,крестовину смотрели,целая(я ее ровно год назад менял ставил GMB),при этом двигатель двигался усиленно вперед-назад. Разве может такое быть только из-за подушек двигателя?

 если резиновые подвесы нижних подушек оборваны и уже давно, то будет и металлический стук, и раскачка двигателя.

левые подушки-гелевая цела,нижняя наверное порвалась,правая (под воздуханом)цела,над коробкой скоростей тоже цела...

Сегодня услышал металлический лязг сзади  при движении задним ходом  :-[  потом несколько раз специально покатал машинку туда сюда,звук не повторился.Лязг говорит о замене крестовины или это просто после долгого стояния машинки (три недели обрабатывал полости и домкратил туда сюда )  возможно ещё что то?