Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет, появилась такая проблема, при нажатии тормоза не загораются стоп-сигналы!
ЛАмпочки проверил, нормальные, ну там прикол такой двухспиральные, да еще и безцокольные лампочки
посмотрел предорхранители, точно на стопсигнал не нашел, аншел horn and stop, но он нормальнын потом в салоне посмотрел 26,27,28 предохранители тоже нормально.
залез в руль где "лягушка" там предохранителей нет вставил вытащил разъем но нифига

А саму лягушку проверил?

ну на тормоз на жимаю она щелкает а как ее снять и на что проверять?

Работает закон Ома. Для этого существуют мультиметры, на крайний случай лампочка от фонарика и батарейка, а то что щелкает это еще не говорит что лягуха работает.

а можно поподдробнее как там ее проверить? и что там может згореть?

Могут внутри подгореть контакты, или контакт в разъеме.
Проверяется элементарно. Подключаете к контактам прибор, нажимаете на шток лягухи, если есть отклик (показывает мультиметр или горит лампочка), то все гуд, если нет - замена

а ты говорил насчет батарейки ее кула вставлять?
кстати эти контакты и контакт в разъеме лечится или замена только

Фонарик представляешь?, только вместо выключателя подсоединяеш два провода, а вторые концы к контактам лягухи. (вообще это опыты по физике где-то за 7- класс, не обижайся!)

от лягухи я увидел только два провода с контактами отходят
то есть получается один из них плюс на лягухи замыкается и потом выходит на сигналы!
кстати как ее оттуда снять тяжко?

а что еще может быть кроме лягухи ведь лампочки нормальные габариты горят а вот стоп не загорается?
там какой принцип на габариты подается дополнительное напряжение и загорается вторая спираль или как?

Упрощаю обследование. Возьми два провода, которые снял с лягухи и замкни между собой, если проводка исправна, то загорятся стоп-сигналы, если нет см.соединени с массой одного из этих проводов. Лягуху я думаю снимать не стоит, достаточно добраться до ее контактов.

Вобщем разобрался со стоп-сигналом, но пока сделал это пипец весь руль разобрал. В общем, на одной из лампочек подгорел контакт(они там двухспиральные , безцокольные и с 4 контактами) и замкнулся с другим от стоп-сигнала. Габарит горел а стоп-сигнал нет. Перерерыл все предохранители нап стоп сигнал чисто нет, есть стоп и гудок.

Все сдел купил, другие лампы, теперь вот думаю мож на стоп отдельно диоды поставить?

Но все это ладно, в процесепосика проблемы, родилась другая, я думал, что лягушка для стоп-сигнала стоит под обшивкой, сверху на руле, ну и разобрал ее, все катушку до проводов, может что замкнул, в общем при нажатии тормоза они не щелкает, и не подымается плстмасска, которая стопорит рычаг скоростей, я эту пластмасску убрал, и теперь у меня скорости включаются без нажатия тормоза, это с трашно, но ладно!!

Я проверил контакт который идет на катушку, все ок, когда проверяешь контакт на самой катушке, там еще какойто резисмтор стоит, контакта нет
У меня такой вопрос, что могло сгореть и как это исправить, и вообще ничего что я так ездить буду?

1. Не понятна мысль про диоды?
2. Что за катушка на рулевой колонке?

Ты хочешь воткнуть дополнительный диодный стоп чтоли или в штатные места стопов воткнуть диоды???

на руле стоит катушка какаято, я думал что это лягушка, а она отвечает за то чтобы когда на паркинге, без нажатия на тормоз не включалась скорость. Катушка под воздействием электроимпульса натягивала пластмапсску и включалась скорость. Вот я там что то замкнул или просто сгорело она теперь не срабатывает, убрал эту плстмасску.
А диода хочу чуть ниже габаритов воткнуть и подсоеденить к штатной проводке, пусчть даже диоды вместе с родными стопами  будут

Насчет варианта с катушкой не знаю, врать не буду, но у меня можно включить любую передачу не нажимая тормоза, хотя такие вещи не рекомендуют (чревато для АКПП).
Хочешь поставить светодиодную матрицу (диод и светодиод отличаются назначением)- это дело хозяйское, лишь бы менты не приставали!

у  нас с этим без напрягов.
А ты попробуй когда машину только завел, безнажатия на оормоз переключить скорость., или когда заглушил на паркинге, без тормоза передвинуть вниз!!
в у тебя первая ЦРВ?

Я не правильно написал - извиняюсь. Если стоит на "Р" то можно завести не нажимая тормоз, а далее как положено.
У меня CR-V 1999 (2000 без 20 дней), американка.

так он и не должен переключится если без ормоза с паркинга на другие скорости переходит, значит у тебя тоже сгорела катушка, и убрана пластмасска, а вообще как идея с диодами и чем диоды от светодиодов отличаются?

Диод - это полупроводниковый элемент, предназначенный для выпрямления переменного тока в постоянный, может использоваться как ключевой элемент.
Светодиод - это разновидность диода, отличается тем, что при подаче на него напряжения - светится (цвета могут быть красные, зеленые, желтые, синие и может уже еще другие появились)
А на счет катушки не знаю, может быть до меня свернули.

короче диод - э\то  транзистор, а светодиод лампочка, а свернут он или нет проверить легко, надави на газ и приставь ухо к верхней обшивке руля, если щелчки раздаются он работает если нет, открываешь обшивку, она только на защелках верхняя, и смотришь она по середине такая катушка, от нее идет пластмасска!!

где про стопаки светодиодные написано не в курсе?

Транзистор и диод - это разные вещи, хотя транзистор можно использовать как диод. А вообще это все из курса радиоэлектроники. В поиске набери "транзистор это просто", "диод это просто", ну не излагать-же мне лекцию по Радиоэлектронике.

а что такое соленоид?

Опять электроника.! Это катушка в данном случае с внутренним стержнем. При подаче на нее напруги стержень может втягиваться или выталкиваться присмене полярности или просто выталкивается пружиной скажем при обесточенной катушки (Это явление наз-ся электромагнитной индукцией)

вот что инетесно коннектор который в соленоид втыкается горит нормально, катушку проверял тестером вроде обрывов нет, а вот когда включаешь его к питалову, а потом проверяешь катушку напруга не идет!! что такое

 Не видя ее в глаза ничего заочно не могу ответить по поводу сего девайса

в общем стопак щас работает но этот соленоид точнее пластмасску убрал . Теперь внимательнее стал ездить чтобы на не паркинге не завестись случайно!

станет теплее буду катушку эту искать или ддумаю снять ее и обмотку отмотать на предмет наличия порваности :)
там же примитивный конструкция на железный сткержень намотан проволока, но еще может не сработать и каойто резистор. Вообще при нажатии томоза питалово которое идет на соленоид (БЛИН КАКУ ЕГО ПО РУССКИ НАЗЫВАТЬ) подается, но к этом состоянии начинаешь проверять питалово на катушке нет не погу понять оно гдето стопорится чтоли
лампочки поменять просто открой багажник, увидишь на фонарях на каждом три болта, окрути их и фонарь на себя потяни, он держится еще на заклепках, потом цополь лампы помрени по часмовой стрелке и ВУАЛЯ она у тебя

Что-то не ответили..  :-\
Как я понял, необходимо открутить винты, которыми крепятся задние фонари??? Эти винты видно, если открыть заднее стекло. И придётся снять/вытащить весь фонарь, чтобы добраться до ламп??? У меня задний габарит не горит, нуна лампочку поменять. ::)
Обычно во многих моделях авто в задних стойках лючки специальные есть в пластиковой обшивке салона\багажника, а в Серванте нетути..  :-\

Осеннее обострение у меня, вероятно.  ;D ;D ;D

Всем доброго времени суток. Вообщем такая у меня проблема. Вечером загнал машину на мойку, после мойки завел , нажимаю педаль тормоза ,дергыю рычаг кпп а он ни в кокую не хочет переводиться из положения P. Дергал его дергал а он не в какую, ну в аварийном режиме перевел коробку в нужное положение и поехал домой. Пришел домой и стал искать в инете что же это может быть, вообщем вычетал что есть на стопор рычага переключения передач предохранитель который идет на стоп сигналы и на гудок. Утром пришел в гараж добрался до предохранителя и действительно он сгорел, с собой такого небыло пришлось хать в ближайший магазин. Купил , поставил, и все вроде заработало, появился сигнал, заработал стопор ручьки кпп, появились стоп сигналы. Ну думаю и слава богу, и поехал на работу. Проехал с пару километров и смотрю у меня из под панели,в районе рулевой колонки повалил дым. Я на обочину , скидываю акум, снимаю кожух руливой колонки- никаких признаков возгорания нет. Ставлю акум обратно , завожу машину и смотрю откуда пойдет дым, а его нету. Пробую переключиться неполучаеться, опять не работает блокиратор рычага кпп. Залез посмотреть предохранитель , он целый, сигнал работает а стопори не горят и не работает блокиратор. Думал сгорел сам эл. магнит. Заехал на разбор , взял сначала попробовать , подключил , не работат. До сих пор езжу пез стопорей и рычаг переключаю в аварийном режиме.

Может кто что знает??? Облазил весь форум но ничего не нарыл. Заранее спасибо,

Привет , вот эта штучка сгорела? http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7657.15.html

так вот я убрал пластмасску и езжу без нее в обчном режиме, правда с опасением как бы не включить скорость в не нужном месте :)

Вероятно продали некачественный предохранитель, вместо него начала плавиться проводка.
Вода могла попасть на какой-либо контакт, вот и коротнуло.
Просушите машинку, поставьте нормальный предохранитель и скорее всего все заработает.

Всем кто ответил спасибо. Выкинуть это конечно вариант, но тормоза гореть то все равно не будут, да и хочеться что бы все по человечески было. С предохранителем то же незнаю, ставил на 3 ампера , никаких измененний. Ладно завтра буду вскрывать проводку по результатам отпишусь.

Перед началом движения и вкл. зажигании при нажатии на тормоз дважды сработала аварийка. Оказалось перегорела лампа стоп-сигнала - самодиагностика однако. Мелочь, а приятно!

Ситуация такая: перестали гореть стоп сигналы, проверили предохранители все на месте, работают. К тому же при включении указателя поворота налево загорается и правый, так и моргают оба... в севисе сказали видимо в задних фарах замыкание..., разобрали фары посмотрели, нет говорят проблема не в этом... не знаем чего делать...

Хонда 1999 года, 147 л.с. левый руль, пригнали из германии...

Помогите советом, мучаюсь третий месяц!

Странный сервис, однако. За три месяца никто в схеме не покопался? Внизу две пикчи с нужными схемками. Системы в общем не связаны друг с другом, поэтому поиск будет идти по двух косякам. Если стоит сигналка, отключите ее от схемы (блок управления).

И повороты:

Всем привет!! Ребята подскажите пожалуйста код оригинального выключателя стоп сигнала (лягушки)
Ато я заказал, мне привезли круглую, а у меня стоит квадратная!! :-\

36750-S04-003
35350-S04-003

а какой из этих квадратный??? :-\

Чесно говоря не знаю :(
А у тебя машина для какого региона сделана?

Андреич, ты бы заглянул в каталог сам, прежде чем заказывать.
Номера тебе положили, осталось угадать с наличием круиз контроля твоя машина или нет....
Думаю, что да.
 ;D
36750-S04-003
SWITCH ASSY., STOP & CRUISE
35350-S04-003
SWITCH ASSY., STOP
   

Kirill спасибо за инфу!!!

Здравствуйте! Моя проблема такова - не горит один (правый) стоп-сигнал. Лампочка рабочая, проверили тестером напряжение - наны... Подскажите, пожалуйста, где нужно "капать" и как добраться до стоп-сигнальной проводки? Заранее спасибо!

Проводка под обшивкой. Напряжение мерили на контактах лампочки или на контактах общего разъема заднего фонаря? Если че на лампу стоп сигнала идет зелено-белый провод 

На контактах лампы стоп-сигнала. Остальные лампы работают нормально.

Все три лампы "стопа" запитываются от одного общего провода. Если не горит какой-то один - проблемы в контактах лампочки, ламелях патрона или в проводке задней части автомобиля. Замерь напряжение на ламелях патрона неисправного стопа, и тогда думай, что делать дальше.

Прошу прощения, а для того чтобы добраться до ламелей патрона надо ли "курочить" патрон? Он вроде не разборный. И если на ламелях контакта нет, то где дальше нужно мерить напряжение?

Яш говорю померь сначала на разъеме который приходит на этот правый фонарь. На разъеме ищи зелено-белый провод. По результатам делай выводы дальше

Спасибо! А обшивку сзади тяжело снимать?

Зачем тебе сейчас снимать обшивку? Я так и не понял, что тобой уже проделано в поисках неисправности? Плафон снимал, напряжение измерял?

Снял задний фонарь; вытащил лампу "стопа" (лампу проверял - рабочая); проверил контакты в плафоне (на плотность входа лампы и на присутствие напряжения) - напряжение отсутствует... Предположил, что если левый стоп работает, то это не предохранитель, соответственно надо искать обрывы, прогары, ржавчину и т.п. Хотя, не очень понимаю как всё это может произойти под обшивкой.

Продолжай свои поиски в сторону борта. Отключи разъем от плафона и проверь напряжение на нем. Не забудь нажать педаль тормоза. Бело-зеленый - это плюс, черный - это минус. Тебе нужно проверить два разъема, прежде чем начать серьезно ковыряться. Один, правда, под обшивкой(( Тут, без схем уже не обойтись. Качай мануал, и вперед...

Здравствуйте! Итог моих "электрических изысканий" следующий: снял обшивку с правой стороны, разъединил контакты, нажал на тормоз - один стоп горит второй нет... Снял обшивку с левой стороны, прощупал проводку, ради хохмы проверил горит стоп или нет и о чудо все стопы заработали. К сожалению где был этот контакт я так и не нашел, а когда поехал домой обнаружил, что не гаснет лампа открытой двери. Так что придется опять лезть под обшивку.  ;D

озадачился установкой дополнительного стопаря на японку. Ездил за одной американкой по городу дабы посмотреть как оно там крепится, но он упорно не останавливался. Ребята сфотайте поближе сам процесс крепления и может есть какие заморочки. Заранее благодарен.

У меня фотик умер, вот только схема на европу.() Ещё в англоязычном мануале картинка есть.

Тоже уже так думал, поэтому нужно фото

Я бы посоветовал купить нечто подешевле _http://www.torinoавтоSру/vcd-623-1-6800/goodsinfo.html или на светодиодах _http://www.torinoавтоSру/vcd-623-1-5872/goodsinfo.html
Ну это первый сайт из Яндекса...

Приклей и не мучайся!
Если - что пиши в личку, помогу.

из огромного выбора китайского ширпотреба ничего в принципе не подходит ввиду засветки при торможении заднего стекла. именно поэтому хотелось бы поставить оригинальный СТОП. Но как я понимаю у "неправильных" есть в заднем стекле отверстия  под крепящие болты и в них вся загвоздка . Есть возможность купить  спойлер с битой тачки и покрасить в цвет, но что то останавливает. :-\

Да полно допстопов прилегающих к стеклу, никакой засветки не будет

в МО возможно огромый выбор, но у  нас :'(

А в чем проблема купить с доставкой почтой или ТК?
Например вот такой

Алексей мерял я такие от семерки и т.д  но светят то вверх то вниз. Угол не ТОТ, профиль стекла и все такое поэтому хотел оригинал, но фото так никто и непредоставил

Оригинал крепится болтами через стекло, сам же говорил.
Вот только такая фотка есть

У неоригиналов тоже есть разные углы
Вот например три варианта
1http://wesemshop.ru/assets/files/wesem/Signalnie/stop-signalyi/k_860_stop_ru.pdf
Тот что на фотке из предыдущего сообщения рассчитан на угол наклона стекла 60-70 градусов

Привет всем! А кто поможет с такой проблемой.Не горит стоп-повторитель.Лампа в норме."-" есть (чёрный провод с массой звониться) "+" нет на зелёном проводе.По схеме он соединяется с проводами левого и правого стопов.Грешу на это место особенно если соединение не глухое а через какой нибудь разъём.А где это соединение не знаю,может кто знает подскажите пожалуйста чтоб всю машину не разбирать.

Ничего конкретного на 2 и 3 для себя не нашёл Там либо принцыпиальная схема,либо о неисправности всех стопов.А мне нужно знать где конкретно в машине искать соединение проводов которые от одного расходятся на три лампочки.

В таком случае, даже если, я кину ссылку на ФАК с мануалами,
это вряд ли поможет. Поскольку тыкать пальцем в участок машины, которая находится
за 400 км, принято где угодно, но не на этом сайте.  

НЕ горит повторитель стоп сигнала на cr-v 1 американка.Лампа в порядке,масса на лампе есть плюс пропл.Где бы его поискат.судя по схеме там всё с одного предохранителя идёт так может не париться оротянуть отдельно провод от одного из задних фонарей Или кто мож знает от куда "+" подходит а главное где проходит?Кто чё скажет?