Клуб Honda CR-V Россия

сама по себе штука неплохая, если на отдельной кнопке. но совмещенная со стеклоочистителями сильно действует на нервы. можно вообще отключить? чтобы работали щетки только на стеклах?

Попробуй вытащить предохранитель №15 на 30А в салоне (над правой ногой водителя).

записала по буквам завтра попробую :) спасиб!

 Незабудь взять пинцет или какие-нибудь щипчики из миникюрного набора. ::) Иначе не вытащишь. Кстати, блок в салоне справа под рулевой колонкой. Удачи. ;)

усе, раздражающий фактор устранен! какое счастье!

А у меня омыватель работает отдельно от фар, если включить габариты, фары с бл. светом на моей машинке горят постоянно, после запуска двигателя. Тоже выход, что бы экономить омывайку.

"габариты" официально называются стояночными огнями и ездить на "габаритах"  это нарушении ПДД. Тогда уж надо хотя бы противотуманки включать.

Если рычажок стеклоочистителей поднять вверх и на себя одновременно то омыватели фар не включаются - моет только лобовое стекло. Написано об этом в инструкции которая есть чтобы её читать. Конструкцию у аппарата подобного серванту менять не к чему (в плане выдерга предохранителей, перепайки проводов, пережатия шлангов и т.п). То что сделано япами - сделано для ЛЮДЕЙ, а не для потребителя как в РФ, поэтому предусмотрены практически все пожелания самого придирчивого сервантовода.

А у меня проблема обратная - не брызгает на фары. Слышно что моторчик включается и работает как-будто насухую. Бачок то для омывающей жижи один и жижа есть.

у меня все равно на фары льет. да и схеме видно, что так и должно быть.
как только включился омыватель стекла, на фары сразу полилось (если они включены). других вариантов нет.

А у меня всё работает имено так как написал...

Попробуйте долить жидкость в бачок. Если уровень опускается ниже определенной отметки, омыватель фар не включается.

Хотел именно про омыватель фар спросить (не омывает фары), но тут прочитал, что если уровень жидкости мал, то омывает только стекло. Надо будет долить и проверить, так как форсунки фар мокрые, а стекла фар сухие

Так и есть!!! Начинает брызгать на фары при 2-2,5 л жижи

А чем мешает (вредит) омыватель фар? Я, например, даже и не знаю - есть ли он у меня, всё забываю посмотреть... :)

Ничем, кроме того что расход омывалки большой. Типа, небюджетно :) Жижа заканчивается быстро.

А! Точно! Пойду заткну дырку омывателя лобовухи со стороны пассажира. Зачем ему... :))

И правда что!  ;D А если серьёзно, то не знаю как в серванте (у меня омывалок фар нет), а вот на моём опиле они есть. Я бы не сказал, что они бесполезны! После их срабатывания видно становится лучше. Не идеально, но более-менее приемлемо. Плюс к тому, при кратковременном нажатии на подрулевой писалки фар не срабатывают, а на стекло брызгает.

По поводу включения ближнего света днем! Всем рекомендую или ближний или противотуманки. Сам много раз замечал,что машину днем в пасмурную погоду совсем невидно и габариты неспасают! Особенно страшно когда на обгон идешь!

у меня ближний работает постоянно, при включенном двигателе, а омыватеть фар не работает, если переключатель перевести в положение габариты. предохранитель выдергивал, но эффекта нет.

Похоже, я поздно спохватился...  ::)

Аналогичная проблема с омывателем фар - жидкости жрет очень много. Особенно по Москве зимой. На дороги льют всякое гуано и вот стекла чистить часто приходится... А чистые фары в Москве даже ночью не особо нужны - улицы-то подсвечены! Так просто - лишь бы тебя видно было... Вот и хочется эту фичу (омыватель) как-нибудь отключить.

Пробовал с предохранителем... Не выходит. Вернее, выходит, но вместе с омывателем "гаснет" почти вся приборная панель и не заводится двигатель. Похоже, проблема в системе самодиагностики в бортовом компьютере - ну не поедет "умная" машина, если с электрикой "не айс". :) У меня CRV II 2006 года английской сборки, покупалась у официального дилера. Подожду окончания гарантийного периода (декабрь 2009 г.) и пойду к народным умельцам - делать специальный тумблер для принудительного отключения омывателей. Пока этого не делал попробую трюк с рычагом омывателя...

Что -то у тебя не то. Может не тот предохранитель выдернул. Такая же машина, вытянул предохранитель, на фары не писает. По поводу отдельной кнопки-сделаешь отпишись как -что -куда.Я  уже спрашивал про такую кнопку, была отдельная на 1-м кузове,никто не откликнулся

Увы... Тот самый предохранитель. №15 в салонном блоке предохранителей (над правой ногой, под ручкой АКПП). На 30 Ампер. Кстати, всегда удивлялся чего там на 30 Ампер такого напихано? Неужели только омыватель фар?! На этой панели у меня это - едва ли не самый мощный предохранитель. Остальные по 5, 10, 15 Ампер...

Если по-другому проблему не решу, насчет тумблера обязательно отпишу.

Купил машину с нерабочим омывателем фар, скинул с хозяина 1000р на исправление этой неполадки, было подозрение на то, что при первых заморозках соскочили резинки с патрубков на форсунки фар, но сколько под машиной не лазил, так и не нашел подтеков (омыватель на стекла работал исправно), в результате инфы по этой теме нашел этот "пердохранитель" и благополучно его заменял, теперь все работает, самый дорогой в мире предохранитель - 1000р!!! O0

Это я к тому, что удаление предохранителя как раз приводит к отключению омывателя фар при полноценной работе всех остальных агрегатов. И можно вывести на панель какой-нибудь аккуратненький выключатель On/Off врезав его в цепь предохранителя через реле (через реле обязательно, т.к. 30 амперный выключатель не может быть аккуратненьким)

Ребята! Ну че делал кто нибудь отдельную кнопку???

У меня отдельно выведен.  Мне делал знакомый , всё отлично работает. Включается в любом режиме . Кнопка стоит рядом с кнопкой VSA.

подсоветуй, где такой умелетц?

А схемку можно? Я так понимаю - моторчик одини на фары и на стекло.т.е  цепь надо где-то рвать , ставить реле. И трубки тоже рвать .Где?

моторчики разные.

мысли по поводу установки кнопки.
если предохранитель №15 действительно отключает омовение фар, что мешает использовать его разъем как точку подключения нашей кнопки? сначала меряем, что там на предохранителе происходит при положении рычага "на себя". там, скорее всего появится +12. запоминаем, на какой ноге предохранителя это произошло, нам нужна другая нога. далее, берем мертвый предохранитель, или из живого делаем разъем с одним проводом от нужного контакта. этот провод заводим через колодку с предохранителем (он же нужен, в конце концов) на кнопку, у меня есть место рядом с термометром, к примеру. вторая нога кнопки отправляется на +12. где её приземлить - много вариантов.
вот и все. такой вариант устроит?
Да, только у меня такое: тянем рычаг на себя, на стекло льёт столько, сколько держим рычаг, на фары - только секунду, не более, и выключается.

Сегодня вынул предохранитель на 30А- омыватель фар не работает. Ура!

Секунду у всех, а на стекло скоко надо!!!!

ага! значит, есть какое-то реле, с ограничением в секунду. вот бы его до ума довести, чтоб но не только на секунду срабатывало, а еще и только на пятый раз подачи напряжения. тогда все бы встало на свои места, кнопки не надо, омывайку экономим, все как положено.
кто знает, какая релюшка отвечает за насос фар?

Что вы гадаете? Вот схема:
(http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/images/grou203a.jpg)

А вот ещё одна - схема включения фар:
(http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/images/grou192b.jpg)

Вот простой способ решения проблемы омывателя фар так что бы и омывалку экономить и омыватель работал: отрезаем от массы чёрный провод идущий на блок омывателя фар и подсоединяем его к красному с синей полосой проводу от подрулевых переключателей. Теперь омыватель фар будет срабатывать только на дальнем свете.  И никаких колхозных кнопок...

Вы не тот предохранитель выдергиваете  :) Нашей "умной" машинке на исправность цепи омывателя фар пофиг.

Пробовал выдернуть предохранитель... проклял все ))) Отжимать и одновременно тянуть не получается - 2 руки не помещаются в лючке

Как вы его выдергиваете?

Ты открой капот, там есть блок предохранителей. В этом блоке есть специальный пинцет для вытаскивания предохранителей.

Поиском и только им  ;D

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10513.msg89316.html#msg89316

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=10513.0;attach=13628;image)

Решил проблему кардинально!
У меня из-за манипуляций в мороз с водой в бачке омывателя прежним хозяином машины, был сгоревший насос омывателя, цена вопроса 5000-6000р, также меня не устраивал вариант с совместной работой омывателя стекла и фар, ибо расход получается большой. Купил комплект омывателя Скиф за 1800р (это по-братски, в магазине 2600р) все переустановил, вошел на штатное место четко, даже можно было без герметика ставить, но раз уж разобрал,..решил все на герметик посадить (виктор рейнз голубой, полужидкий для реальности последующего разбора), врезал кнопку под кнопками обогрева сидений, получилась как штатная (кстати это кнопка открытия багажника на 2110) все красиво и работает. Установил блок управления по капотом, провода все в гофры,..питание прямо к АКБ через пред. (в комплекте все) и питание реле на ближний свет фар. Родную проводку заглушил предохранитель вынул. Всем рекомендую!

P.S. думаю для тех у кого насос исправен, есть возможность врезаться в родную проводку и сделать тоже самое, а еще проще вывести тумблер с реле на предохранитель №15 и в режиме Вкл., работает вместе с омывателем ветрового стекла, а в режиме Выкл. размыкается цепь преда (только через реле, если пожара не хотите)

Ужос... так пол машины в скором времени будут задублированы. Народ актуатор второй, от тазиков, к штатному довешивает. Чё мы в итоге получим? Тазик.
Моторчик омывателя можно и дешевле найти, можно в перемотку сдать или самому вечерком  под пивко перемотать.

предыдущий пост вообще не в тему. :tickedoff:

Дело в том, что на аутентичность автомобиля мне плевать, мне нужна надежность за наименьшие деньги и гемморой, также мне все равно какой бренд будет у запчасти Honda или Hongda или Тазик, лишь бы была оптимальная надежность, при необходимости могу и всю машину задублировать ни сколько не раскаиваясь платить за бренд не собираюсь, сам работаю в з/ч (опт) и знаю, какие бренды идут в оригинале и на что, какие лучше оригинала и т.д.. Если у меня сломается активатор не раздумывая поставлю любой другой если его надежность и цена меня устроит. Для самых умных (не люблю когда умничают на пустом месте :knuppel2:) которые могут найти мне моторчик дешевле чем за 1800р!!! привожу данные некоторых оптовых контор:

ехист 76806-SCA-S01   Применяемость   Мотор омывателя фар   2   2   4 653,97р.
уровень моей цены Opt1

Mikado Название   MOTOR WASCHANLAGE = МОТРО Ф/ОМЫВАТЕЛЯ/MOTOR WASHER,H/L
Поставщик   OEM №17 Германия M
Стандартная цена   6070.00р
Дополнит. скидка   5%
Цена закупки   5766.40p = 144.16?
Поставщик   Цена опт,р   Цена розн.,р   Срок ожид.   Срок гарант.   Вер-сть
выполн.
OEM Германия M   5766.50р   7496.45р   18дн.   40дн.       83%
OEM Москва     6772.36р    8804.07р     7дн.     15дн.            87%
OEM Германия   8543.54р   11106.60р   26дн.   50дн.       55%
А теперь прибавьте 50% магазинной наценки :coolsmiley:
Перематывать моторчик входило в мои планы только при случае отсутствия дублера (за перемотку взяли бы 1000р!) самому лень, брать с разборки - бред.
Отсюда можно сделать выводы,
что логичнее было решить сразу две проблемы 1)раздельной работы омывателей фар и лобового стекла 2) в принципе не работающего моторчика
А пиво лучше пить занимаясь более интересными вещами чем перемотка старого моторчика, например можно пить при установке нового.

кстати до этого писал, что замена предохранителя все решила, на самом деле ненадолго, все равно где-то в обмотках моторчика пробой был, преды очень быстро перегорали

Максим, замечательно, что мы слово аутентичность воспринимаем однозначно. Да, я приверженец аутентичности. Пусть это не оригинал будет, тут каждый для себя определяет. Остальное определяется простым понятием - колхоз. Я никого не осуждаю, т.к. иногда тоже на колхоз падок. Чтобы тема не была пустой, хотел выяснить следующее.
Моторчик омывателя фар - 6000. Моторчик омывателя стекла - 1000. Разница чудовищная. Как правило это комплект мотор+крыльчатка. Вот кто-нить знает, там что, крыльчатки разные и одинаковый мотор? Можно ли на крыльчатку для фар переставить мотор с омывателя? Это было бы вполне бюджетным вариантом.

По теме омывателя фар, я сталкнулся с тем что, когда бачок полный и машина стоит на горке, возвышенности под наклоном, передом на спуск, то вода выливается из форсунок омывателя фар произвольно до тех пор пока некий уровень не достигнет, кто с этим сталкивался? И где копать?

Х.з. где копать, но я подобное то же зимой заметил. Вокруг форсунок синеватая наледь образовывалась (незамерзайка вытекала), причем у меня омыватели фар отключены методом выдергивания соответствующего предохранителя. Видимо особенности системы омывателя фар.....

Это обсуждалось, клапана есть, они находятся в тройниках трубок идущих к форункам.

можешь ссылку дать на тему,  я шарил и не нашел, или так сказать, под замену их? может чтот взаимо заменяемо?
ато в прямом смысле, достал меня омыватель фар:) ;D

вот оно нашел! по моей проблеме сюда! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,43218.0.html

У меня тоже была такая проблема, при замене всей системы омывателя фар (см. выше) думал оставлять старый клапан или нет ( находится в тройнике - от магистрали к форсункам), он пропускал (если дуешь ртом не должен продуваться вообще, он открывается когда достигается давление в магистрали 2.5 атм (по-моему) ...чтобы резким выстрелом сбить грязь с фары), я его разобрал, почистил и собрал, но все равно продувается легко, заменил в результате на тройник из комплекта. Теперь не течет ничего и фары нормально моет.

Дмитрий, понятие колхоз это очень растяжимое понятие, по-большому счету я против колхоза, я за грамотную переделку, можем назвать ее АДАПТАЦИЕЙ АВТО К СОВРЕМЕННЫМ УСЛОВИЯМ И МЕСТУ НАХОЖДЕНИЯ (ну по-смыслу Тюнинг), а всевозможные конструкции закрепленные на прозрачном, или не очень, скотче и изоленте, а также приклеенные суперклеем и соплями - это и есть колхоз, его я презираю  :)
По моторчику: данная операция невозможна из-за разных размеров моторчика и разных его оборотов (это все равно что сравнивать болгарку и дрель) и не выгодна экономически, дело в том, что при желании можно купить тот же скифовский моторчик высокого давления за 1200р в магазине (но без комплекта установки) и просто заменить его...и будет всем счастье... :angel:

Кстати подойдут любые тройники такого плана, от любых авто или из универсального комплекта. Есть еще идея  при полном отсутствии тройников в вашем регионе, может-быть можно найти противоугонный бензоклапан на карбюраторы (такая хрень похожая на топливный фильтр с двумя проводами) раньше был очень популярен. Так вот его врезать в магистраль из бачка, где-нибудь в районе нижнего левого пыльника под бампером (там где п/т фара) и подключить на открытие при включении насоса (т.е. прям от насоса запараллелить) и не надо будет больше никуда лезть и ничего не будет течь при выключенном насосе. Есть клапана меньшего диаметра но их лучше не использовать ибо пропускаемость будет ниже.

спасибо, информация очень полезная! Только как вот подлезть к тройничку, что бы снять его? По схеме смотрел, но по месту не поятно.

можно это сделать не снимая бампера! Способ простой, снимается пыльник под левой противотуманкой (загибается внутрь, два клопа или винта в зависимости от года выпуска авто), отключается магистраль ( в сторону бачка омывателя идет толстый шланг на нем есть быстросъем), затем отключается форсунка на левую фару (там тоже есть быстросъем). Потом переходим к рамке номера если запустить пальцы под бампер ниже этой рамки (вверх) то можно нащупать такой-же толстый шланг (он идет на правую форсунку). Его нужно аккуратно, повторяю, аккуратно извлечь из железных скобок вплоть до краев нижней решетки радиатора на бампере(скоба может вывалиться и потом ее придется искать в недрах бампера, что неудобно) После проделания этих манипуляций можно за этот самый шланг вытянуть все хозяйство наружу через решетку радиатора, далее можно делать все что требуется. Собирается в обратном порядке.  Я так делал у меня все получилось. O0

сегодня глянул, туманок у меня нет, а заглушки одно целое с бампером, их только вырезать:( придется снимать фару левую, из под капота его видно, весь сырой и течет с него ручьем, по отдельности то можно его купить?

человек говорил не про заглушки туманок, а про подкрылок со стороны колеса. Насколько я понял))

Я не говорил про заглушку! Я говорил про пыльник СНИЗУ, ПОД БАМПЕРОМ, просто он находится под левой противотуманкой, т.е. в районе левой противотуманки. Там все просто, можно посмотреть по книжке или на форуме.

Проблему решил! Спасибо тем кто участвовал O0 оказалось клапан просто залип в открытом положении и не срабатывал, доступ получил с помощью снятия акума

А я сделал проще, перерезается провод от блока управления омывателями в разрыв ставиться кнопочка,кнопка выводится на панель,никаких реле и.т.д.,
надо омывытель фар включил,например на трассе,не надо выключил например в Москве.Сфотографирую выложу.

Я подумавыл про кнопку.Но хотел вместо предохранителя подключиться (через выносной предохранитель),чтобы не резать провода.
Я понимаю: на проводе от блока управления омывателями, а не от предохранителя-потому, что нет большого тока (30А). Где находится этот блок, где точка врезки и какой цвет данного провода? При такой врезке не поменялся ли алгоритм работы?(имеется ввиду:при включенном бл.свете,сарабатывает на 1 сек.?)
Или подключиться к дальнему свету? (тоже вариант хороший).Надо взвесить.

Внесу свою лепту, ребята на сервисе сделали следующее:
В салоне с левой стороны от руля есть белый блок от него идут 5 проводов, режем бело-голубой и зачищаем зелено-черный, соединяем бело-голубой(конец  идущий к блоку) через кнопочку с предом с зелено-черным.
В итоге при включенном свете фар работает омыватель фар, а лобовуха работает в штатном режиме.

Я пока не стал ставить кнопку и резать провода. Вынул предохранитель №12 (постоянный ближний свет). При этом работа омывателя фар происходит только при включении света (при выкл.свете срабатывает только омыватель лоб.стекла).

Возможно кого-то устроит такой вариант. Кнопка от сигнализации с проводом("valet" называется) :снимаем и выкидываем заднюю крышечку, корпус кнопки обтачиваем под изгиб подрулевого переключателя и сажаем на суперклей. Провод  "тащим" под рулевой колонкой к реле омывателя фар и подключаем.Как и где подключить выложу фотку попозже(сейчас просто некогда - сори!)

Андрей поставь в название фоток первые англискии буквы! Иначе фотографии не будут открываться.

С удивлением узнал ;D, что омываетель фар работает короткий период времени, меньше полсекунды, потом автоматически отключается, т.е. есть реле, которая управляет только насосом омывателя. Еще проскакивала на форуме инфа, что у кого-то омыватель включается только при нажатии рычага подрулевого "вверх-на себя", пробовал, нифига, работает в обоих положениях, только не обратил внимания, в каком режиме как работает, в  обоих кратковременно, или в одном непрерывно... Если в режиме вверх-на-себя непрерывно, то кратковременный режим можно будет заблокировать. Есть мысль покопаться со схемой подрулевого переключателя.

Реле работает в одном ,кратковременном,режиме. Проще кнопку сварганить, чем курочить переключатель

Зато с переклюком изящнее ;)

Как дела с кнопками на этом поприще? Ктонить что-нибудь придумал новенькое?  ;)

Ура, победил  :victory: Поступил, как описано выше. Единственное, что не совпало это цвет проводов: вместо зелёно-чёрного у меня оказался красно-жёлтый. Кнопку устанавливаю слева от руля в заглушке.

А у меня все работает как описано выше: рычожок вверх и на себя. Тогда омывается только стекло. Спасибо за этот совет.

Очень похожая тема на Civic форуме.
1http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=45085
Изящное решение, никакого колхоза, только цена кнопки убийственна.
Можно попробовать кнопку например от Ниссана /Номер 25530-JH10A (она же 25530-AX600)/ по виду похожа, по цене гораздо привлекательнее, а как по габаритам пока не знаю.

А у меня не фига не получается  :( пришлось предохранитель вытаскивать  :-\

Приподниму тему.
Возможно ли реализовать включение омывателя фар, через выключатель омывателя заднего стекла? Т.е. для омывателя заднего стекла оставить режим "омыватель+дворник", а омыватель фар подключить к режиму "только омыватель заднего стекла".

Получил переключатель с регулировкой паузы стеклоочестителя. Позвонил. Нашёл пины которые включают дворник задней двери в кратковременном режиме и постоянном. Омывайка задней двери работает в обоих положениях на одинаковых пинах. Буду думать как подключить омыватель фар через эту схему.

Можно подключить через реле РЕГТАЙМ2-12-1

В общим реализовал я задуманное по омывателю. От блока омывателя отцепляем бело синий провод, на его место подсоединяем отдельный провод длинной, что бы хватило до колодки подрулевого переключателя. Вытаскиваем колодку. Находим пин №3. И подсоединяем к нему провод от блока омывателей. Теперь омыватели работают в совокупе с омываетелем заднего стекла, что достаточно удобно, т.к. заднее стекло надо омывать как и фары при большой грязи на дороге. И да. Омыватель нормально омывает. Брызгаешь пару-раз. Ждёшь секунд 20 и брызгаешь ещё раз. Т.е. с начало грязь растворил. Потом смыл и она стекает.

Чего лисапед изобретать??? "Внесу свою лепту, ребята на сервисе сделали следующее:
В салоне с левой стороны от руля есть белый блок от него идут 5 проводов, режем бело-голубой и зачищаем зелено-черный, соединяем бело-голубой(конец  идущий к блоку) через кнопочку с предом с зелено-черным.
В итоге при включенном свете фар работает омыватель фар, а лобовуха работает в штатном режиме."

чёчёчё?

я вынул предохранитель постоянно включенного ближнего света и получилось тоже-самое.и нет необходимости в резке проводки.

Чего непонятного-то? Переделав таким образом схему, омывайка фар работает через отдельно стоящую кнопку, а стёкла моются штатным образом. Второй год всё работает. Аналогичным образом решал в своё время проблему на цивике 5D. Схема один в один.

ну во первых провода ни какие не режутся.
во вторых нет ни каких колхозов с доп кнопкой.
в третьих эргономика управления сохраняется.
в четвертых я на истину не претендую, а описал метод переделки на свой лад, который ещё не описывался.

Похолодало. Сменил омыватель(жидкость) на зимний. Теперь на стекло брызжет еле-еле, на холодную даже до стекла не достаёт. После часа езды начинает доставать до щёток вялой струёй. При этом в фары долбит так, что на стекло долетает. Тем и спасаюсь с трудом. Посоветуйте с чего начать. С  летней жидкостью стекло омывалось приемлемо. Может клапаны там какие, когда совсем сдох проще, а тут...и работает, да без толку.

Прокачивай, пока зимняя жидкость из форсунок не пойдет. По цвету и запаху поймешь.

Да прокачана сразу, зимняя идёт изопропиловая вонючая.

уголок рядом с крышкой бачка проверь, мог там загнуться

Не успел сменить жидкость до холодов, воды замерзла  и часть диаметра трубки перекрыла. У вас похоже оттепели в ближайшие недели не ожидается, поэтому в теплый гараж на ночь и утром прокачать.

Нашёл на ж приключений. Снял форсунки, почистил, дуться стали намного лучше, там и клапан обратный есть- шарик. Даже со снятыми форсунками линия от бачка в сторону форсунок не продувалась, в тепле машинка стояла полдня, или пережато, или забилась сама трубка. Пока дул туда- сюда, уронил трубку пассажирскую внутрь. Не подскажете как снять пластиковое жабо, чтобы не переломать всё.

Сделал. Часть трубки идущей от бачка после уголка, оказалась пережата пластиком. Пришлось отщёлкнуть клипсу,  что у того места где трубка ныряет под пластик. Пассажирскую уроненную трубку достал через резиновую заглушку с проводами.
Спасибо за советы всем.

Чтобы тем не плодить, спрошу тут. Какой- то гад во дворе ночью отломал мне одну форсунку омывателя фары (ещё пару печатей сделал, но не буду о грустном), на разборке ее не найти, а новая больше 2 тыс. стоит, а вот на рестайлинговую CR-V2 форсунка дешевле. Вопрос: форсунки на самом деле разные (по коду да)? От рестайлинговой мне не подойдёт?

Разные и даже на бампере установлены в разных местах.

Есть у ЦРВ на мой взгляд не большой недoчёт в системе омывания фар. Пока днём катаюсь на ПТФ , омыватель на габаритах не работает, но только как включается ближний свет, расход жидкости сильно увеличивается.   Мне омыватель не всегда , но нужен. А если стоит ксенон , то просто необходим. Странно что не установили реле , чтобы срабатывал, например, каждый пятый раз или хотя бы выключатель. Вот выключателем мы и займёмся. Можно было как то врезать в проводку , но хотелось съёмную конструкцию.
Попалась мне на глаза приблуда для дополнительного разъёма питания. Её необходимо будет переделать.

 :)

Предохранитель находится под рулевой колонкой , под номером 15
Плюсовой контакт находится вверху.

 :)

Кнопку отключения устанавливаем под рулевой колонкой , там есть прекрасное штатное отверстие.

 :)

В отверстие вставляем резиновый сальник от эл.кабельных вводов ,

 :)

а в него выключатель с индикацией. Резинку обезжирил и слегка покрыл чёрной грунтовкой , как ни странно, но она держится очень хорошо.

 :)

Так выглядит стандартная схема дополнительного разъёма питания.

 :)


После переделки эта схема будет выглядит вот так.

 :)


По этой схеме нам потребуется плюс, который будет сигналом к замыканию реле. Его я взял с подсветки бардачка , так как он там появляется при включении габаритов. Пропускаем его через предохранитель на 5 ампер и выключатель.

 :)

Минус берём с корпуса , место соединения проходим преобразователем ржавчины и контактным спреем.

 :)

Основанной плюс проходит через предохранитель на 30 ампер , следует на контакты реле , которые рассчитаны на 30 ампер и возвращается в штекер.

 :)

Получается вот такой шлейф проводов , штекеров и реле.

 :)

Вставляем это всё в штатный штекер предохранителя номер 15.

 :)

Закрепляем шлейф в доступных местах и выходим на кнопку. Сверлить ничего не надо , все отверстия доступны.

 :)

Ну и заветная кнопка.

 :)

Теперь грязь нам не страшна :)

Тут на первой странице есть ответ, рычажок омывателя вверх и на себя, и ни какого чуда и всё сработало. Сперва тож хотел удалить № 15.

Нет у меня в 06 году такой функции. Если переключатель верх , то включается максимальная скорость дворников , давишь на себя и пшикает  везде где можно. Вот например ситуация , едеш  в колоне за фурой , с фуры постоянно льёт как с ведра , переключатель на второй скорости. Время от времени подкидываешь омывайки , так как гряз , соль.  Получается надо постоянно щёлкать переключатель. Как то не серьёзна. 

Спасибо! Увидел неподалеку от дома рестайлинговую CR-V 2, поставил рядом свою для наглядности, сравнил - разные и даже очень( Пришлось новую заказывать, хорошо по старой цене успел купить, а то сейчас уже 3000 руб. стоит...

Это похвально - сделать что то самому и рассказать тут с фотками.  O0

Но зачем так сложно? Можно сделать гораздо проще без всяких дополнительных реле.
Нужен выключатель и два провода. Находим блок управления омывателем фар - он находится над левой ногой водителя (см. фото). В проводах идущих к нему находим чёрный провод (это масса), разрезаем его и в разрыв ставим выключатель. Ток через этот провод идём очень маленький (меньше 1 ампера), поэтому никакое реле не нужно. Если хочется сделать индикацию, то минус берём с вашего выключателя, а плюс отсюда же провод красный с жёлтой полосой (на блок таких провода приходит два, нам нужен тот который тоньше, на нём плюс при включённых фарах).

Ну где же вы были раньше. 7 лет форуму , наконецто разобрались что надо делать.

Вообще-то это элементарные вещи и разобраться может/должен любой автоэлектрик. Каждый колхозит для себя самостоятельно...

А раньше я предлагал другой способ, без дополнительных кнопок.

Ну да как просто , все же и ранше знали где находиться блок управления омывателем. У тебя же все подробно расписано :)

Принимаю, критику.   
Я даже зафотографировал этот процесс ещё тогда, но подготовить и выложить тогда руки не дошли, а потом и забыл.

jam_21 Подскажи пожалуйста где ты покупал приблуду,что втыкается в блок предохранителей и как она точно называется?

У меня таких вязанка лежит, брал на ебее. Поиском по fuse можно поискать.
Будете в наших краях, подарю. :)

Спасибо нашёл
Circuit Fuse Holder Piggyback
Но наверно мне нужно что то другое,хочу на месте 12го предохранителя включающего постоянный ближний свет, вывести через кнопку включения-выключения этой функции, но естественно с сохранением предохранителя.

Можно сгоревший предохранитель использовать, подпаяв провода к контактам. Две таких штуки позволят получить два вывода. А дальше подключаешь включатель и последовательно предохранитель.

DM 128. Про силу тока не забываем.чтоб выкл не стал предохранителем. Это каждый авто электрик должен знат. Кнопки разные.С разными амперами . А какой там предохранитель стоит?

Там один моторчик, выключатель не коммутирует ток. То есть при переключении тока нет. Режим кратковременный. И пяти ампер достаточно, при предохранителе в 15, вроде.

3 >:(
[/quote]Подскажи, моторчик на омывателя фар где стоит? Это третий моторчик? Потому что на бочке стоит только 2 мотора для переднего ветрового стекла и заднего. А где для фар я не пойму.

Он выше обычного уровня установлен, 3 по схеме

 :) Спасибо за подсказку, я уже сегодня разобрал и починил моторчик, всё ОК. O0

У меня такого нет, я пробовал потянуть вверх и на себя, всё равно срабатывает на фары потому что у меня рестайлинговая 2006 года выпуска машина. Получается что выход только один, выключать каждый раз свет, а это не удобно ночью, едешь ты за машиной, хочешь обогнать, летит грязь от него, брызгаешь водичку, а в это время идёт бешенный расход на фары, который не оправданный.

Лично меня вдохновила идея счётчика, каждый пятый раз срабатываеть. Поставить реле которое считает 5 раз и только на 5 раз пропускает напряжение. Ставится место предохранителя. O0

Купил кнопку омывателя фар от 7 аккорда, она из нашей же линейки, т.е. выглядит как и наши. Планирую врезать "под штатную" в линейку где корректор, VSA/круиз и люк. Возможно с небольшим отступом. Скорее всего до весны отложу, гараж холодный. Провод на реле омывателя от подрулевого отсоединить, кнопкой коммутировать "землю" на реле(насколько помню схему) ток там минимальный. И будет самостоятельный омыватель фар, независящий от стекольного.

Зачем "землю"? Отрезать белый/син. провод от подрулевой ручки, и его через твою кнопку запустить от IG1 (12В зажигание).

Зафотай кнопочку и выложи на обозрение.

Ну да, глянул схему - сообщение #34, стр. 3, вспомнил как хотел сделать. Бело-синий отрезать, а кнопку подключить между красно-жёлтым (2) и бело-синим (5), а по уму бы бело-синий (5) с зелёно-чёрным 14(7). Конечный результат один и тот-же, кажется, но есть 1 момент, в первом варианте на кнопке будет постоянный "+" (что мне не очень нравится), во втором "+" будет только при включенном замке зажигания.  Зелёно-чёрный провод "живет" в салонном блоке предохранителей, насколько понял. Гляну ближе к делу как к нему добраться, если не совсем просто, то сделаю по первому варианту с дополнительным предохранителем ампера на 2-3 в проводе от красно-жёлтого (2). Мало ли что)
SанSаныч, рассуди)
Фотку с телефона не могу, не прикрепляется.
Вечером м.б. с компа.

СаСаныч вмешиваться в конструкцию автомобиля этот как-то не правильно? Резать провод, больше смахивает на каких-то горе хакеров которые провода путают красный с чёрным и взрывают бомбу, короче бррр. Я резать ничего не буду в своей машине, это всё равно что кишку отрезать и пришить в другом месте. Всё это как-то не правильно, не профессионально...
Всё надо делать на разъёмах в штатных соединениях типа предохранителей или ещё где-то на клемах. ИМХО :)

Фото кнопки accord 7
По поводу вмешательства в конструкцию. Каждый решает за себя, никто ни кого не принуждает и ничего не навязывает. Не устраивал "домик" - поставил регулируемые рычаги, не устраивали режимы стеклоочистителей - внедрил "кочерыжку" от пилота с колесиком регулировки паузы, не устраивает реализация омывателя фар - переделаю как мне удобно и по возможности с закосом под "так и было". В целом машина нравится, мелкие недостатки, описаные выше, устраняю по мере желания. Жаль только мотор, V6 например, не воткнёшь законно и без глобальных переделок)) купить другую машину? Не то, хочется эту, но помощнее б...

Вячеслав! А как она встает в штатную дырку CR-V?

Никак)) у меня их и нет, комплектация максимальная, все скворечники заняты. Буду дырявить сам в ряд с кнопками круизов, люков, в одну линию. Единственное то, что кнопку по конструкции придется крепить в "мясо" под панелью, на которой все кнопки, а в панели будет только отверстие, через которое кнопка будет торчать в одном ряду с вышеупомянутыми. И да, это опять вмешательство в конструкцию))

а у меня нет люка и есть заглушка, вот хорошо бы стала туда эта кнопка.

Вячеслав!
Если не сложно, прошу померить эту кнопку в штатное место, предварительно вытащив какую-нибудь штатную.
Если не в лом, конечно. :)
Заранее благодарю. Думаю кому-то будет интересна такая информация.
Для Максима: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,158838.0.html
Вроде не новичок  :)

А код кнопочки можно попросить в студию?

Код кнопочки такой значит - приехал на разборку и попросил показать кнопки омывателя фар все что есть, чтоб подобрать ту, которая будет максимально похожей на штатную, ну и из принесённого тазика с кнопками выбрал именно эту, т.к. она по форме и стилю абсолютно идентична нашим, единственное - крепление, как мне показалось, несколько другое, но это меня ни капли не смущает - "и не такое ломали". Уже по факту выбранного выяснилось, что она от аккорда 7 поколения (или кузова, хз...). Цена вопроса 250р.
На счёт примерить хз, времени пока совсем нет.

По надписи на корпусе выключателя "M24985" вычислил что эта кнопка имеет предположительный код 35460TM8003 (ставится на машины Honda где-то 2010 г.в. - Accord, Civic, Civic Hybrid, Crosstour, Insight и вроди как даже CR-V III).
И еще нашел такую кнопку:

Хз на какие модели она ещё ставилась, на разборке мужик сказал, что эта именно с 7 аккорда. На фотке выше кнопка с кашкая и х-трейла. Рассматривал как вариант, живьём не видел, хотел ехать купить, но попалась хондовская, она как то ближе к телу. На ней 4 контакта, 2 N/O и 2 подсветка. Патрон и лампочка подсветки 1/1 как на всех наших кнопках. Разъём с хвостом проводов взял на той же разборке, в проводке аскота нашёлся подходящий.

Это уже было: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7743.45.html
ответ #71.

 :)
[/quote]Ты страницу не ту дал, топик #71 здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7743.msg559268.html#msg559268

Всем доброго времени суток. Вопрос не по вопросу отключения омывателя, но пишу сюда.
Имеется: от предыдущего хозяина досталась сломанная правая форсунка омывателя фар - торчит только трубка, сам разбрызгиватель отломлен. Как результат при срабатывании омывателя фар все находящееся в радиусе 5 метров справа впереди снаружи машины моется тоже, если дырку заткнуть, то из левой форсунки бьет фонтан как у кита.
Вопрос: как форсунка подключается к системе омывателя? Если просто выдрать остатки сломанной форсунки, то получится на ее место воткнуть новую или надо разбирать часть машины? Т.е. форсунка подключается напрямую к шлангу или там есть посадочное гнездо?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,151780.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,86706.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,134989.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15150.0.html