Клуб Honda CR-V Россия

жара... на улице +37.. CR-V вдруг стала разгоняться с трудом. Может это и не из-за жары, но всё-таки... Кто сталкивался с такой проблемой??

Ты случайно не с включенным кондеем ездишь?

я тоже заметил бывает такое  :D

У меня разгон от жары не зависит,только если кондей включен,чувствуется нагрузка,педаль газа давлю сильней :)

да, конечно) на улице +37, как без кондиционера) А почему это влияет?

дополнительная нагрузка на двигатель

Компрессор кондея раскручивает двигатель,поэтому дополнительная нагрузка на двигатель

всем спасибо! завтра попробую без него. по результатам отпишусь

С кондеем наверное и раньше все передвигались?  ;)
Неужели вы ни когда не замечали: ночью машина едет лучше - быстрее и мягче  разгон, скорость набирает интенсивнее и плавнее.
В жару воздух для смеси другой. У меня вот уже который день не тянет. Тупит.
Днём, по такой жаре беда - а ночью всё зашибись.

Конечно,у меня плохо тянет в дождь и сырую погоду,воздух влажный,кислорода меньше,отсюда и тяга хуже

Вроде в дождь кислорода поболее будет

Мокрый воздух не горит :)

Мокрый воздух конечно не горит, но он и не попадает в систему, А: Озона во время дождя больше, смесь лучше, сгорает быстрее, мощность мощненеет, скорость скоростнеет.
Вроде так. ::)

Не знал что наши машины лучше едут на воде....

Аяяй! Земляк, где тут было сказано про воду вместо петроля?   ???

Олег,на сколько я знаю,горению способствует кислород а не озон,а во влажном воздухе,как раз дифицит кислорода

Ну вы братцы так до физико химических формул дойдете  ;D
Кстати чем выше температура воздуха тем меньше грузоподъёмность вертолетов и самолетов, это связано если не изменяет память с тем что с повышением температуры падает плотность воздуха  ::) делайте выводы Господа  ;)

ну до самолетов нам далеко,хотя от вертолета я б не отказался... ;D

При повышении влажности воздуха происходит вытеснение сухого воздуха и кислорода негорючими парами воды, что приводит к снижению мощности двигателя

Да у всех машин в жару динамика ухудшается, конечно на 250-300 сильном двигателе это не заметно, а на наших 150 кобылках конечно ощущается. Кондер на себя берет 10-15% мощности, но я думаю все дело в горячем воздухе, смесь видимо хуже воспламеняется.

у меня 3ее поколение, вечером летает, днем - подтупливает, из-за теплого воздуха все

не кто не думал о том что масло в коробке хуже охлождается :D

Две основные причины снижения мощности в жару (без учета A/C):
- снижение плотности воздуха,
- осушение воздуха.

Чем меньше плотность воздуха, тем меньше заряд цилиндров свежей ТВ смесью. Чем меньше смеси загнать в цилиндры, тем ниже мощность и т.п.
Чем меньше воды в воздухе (в определенных пропорциях, естественно), тем хуже протекают процессы горения и, помимо того, меньше эффект от объемного расширения паров воды при нагреве.
С водой вообще интересная тема. Я на своей старой машинке от безделья впрыск воды делал - динамика улучшалась очень заметно. Особенно на низах.
В неком институте (то ли нефтяном, то ли МАДИ) проводили эксперименты: осушали воздух и топливо - реакция горения вообще не хотела идти.
На дизелях тоже самое. На старых КамАЗиках со слабым 740-м мотором, который чувствовал малейший подъем, один и тот же подъем днем проходишь на 3-й в., а ночью (особенно после дождя) - можно и на 4-й н. пролететь.

Тоже заметил, что когда жарко, динамика машину ухудшается, может действительно жарко, в пробке вчера показывало 39.

Присоединяюсь ;) также заметил, что в жару машина хуже разгоняется (кондей в это время работает постоянно). Насчет горения. Да будет вам известно, уважаемые, что без молекул воды вообще ничего не горит! Доказано наукой  :coolsmiley:
без воды, находящейся в парообразном состоянии в плазме огня, огонь не горит!
и еще...в нагретом воздухе повышается дальность полета крылатых ракет :)

Очевидно из-за снижения плотности воздуха => снижения сопротивления воздуха? Окислитель-то в ракетах не кислород воздуха:) Окислитель ракета с собой возит;)

Эко, хорошо, ты про крылатые ракеты подметил! O0
У меня то же динамика ухудшилась, я всё на бензин(с присадками) грешил. Оказывается не только у меня.
А в дождливую погоду летает, как сам..., не, крылатая ракета! Во! ;)
(Извиняюсь, что не в свою тему влез!)

На крышу пару крылатых ракет и проблема решена :)

Как старый пилот вертолетов, подтверждаю с увеличением температуры наружного воздуха и высоты плотность воздуха уменьшается, что влияет на управляемость и грузоподъемность вертолета, естественно и ухудшается работа движков из - за дифицита топливоздушной смеси (в аэродинамику и термодинамику углубляться не буду). При запуске на высокогороной площадки борттехник плескал в движок воду из кружки что способствовало быстрейшему запуску и выходу на требуемые обороты.

O0 O0 O0

Есть такое дело, машина тупит страшно...

А у нас жара под 35С и влажность 78%, а машина все равно тупит нещадно.....

Пивка для рывка!  ;D ;D ;D

И куда прикажете заливать? :idiot2:

Внутрь, если мужчина! Если нет - растереть!

После этого динамика конечно может кардинально поменяться - без прав ходить пешком по жаре не хочется.....

Из личного опыта на обгоне выключаешь A/C и вентилятор (разгон близок к ночи) жарко сразу но зато не пешком O0

Так проще ОD включить и понесет на обгоне как ракета......

у меня тупление от жары усугублялось ненормальной работой системы кондиционирования. Советую проверить, нет ли похожих траблов.