жара.... Динамика никакая

[gswg67]

Олег,на сколько я знаю,горению способствует кислород а не озон,а во влажном воздухе,как раз дифицит кислорода

[farm]

Ну вы братцы так до физико химических формул дойдете 
Кстати чем выше температура воздуха тем меньше грузоподъёмность вертолетов и самолетов, это связано если не изменяет память с тем что с повышением температуры падает плотность воздуха  делайте выводы Господа 

[gswg67]

ну до самолетов нам далеко,хотя от вертолета я б не отказался...

[Evil_Jester]

При повышении влажности воздуха происходит вытеснение сухого воздуха и кислорода негорючими парами воды, что приводит к снижению мощности двигателя

[Евген58]

Да у всех машин в жару динамика ухудшается, конечно на 250-300 сильном двигателе это не заметно, а на наших 150 кобылках конечно ощущается. Кондер на себя берет 10-15% мощности, но я думаю все дело в горячем воздухе, смесь видимо хуже воспламеняется.

[zaze]

у меня 3ее поколение, вечером летает, днем - подтупливает, из-за теплого воздуха все

[Юстас]

не кто не думал о том что масло в коробке хуже охлождается

[Динар]

Две основные причины снижения мощности в жару (без учета A/C):
- снижение плотности воздуха,
- осушение воздуха.

Чем меньше плотность воздуха, тем меньше заряд цилиндров свежей ТВ смесью. Чем меньше смеси загнать в цилиндры, тем ниже мощность и т.п.
Чем меньше воды в воздухе (в определенных пропорциях, естественно), тем хуже протекают процессы горения и, помимо того, меньше эффект от объемного расширения паров воды при нагреве.
С водой вообще интересная тема. Я на своей старой машинке от безделья впрыск воды делал - динамика улучшалась очень заметно. Особенно на низах.
В неком институте (то ли нефтяном, то ли МАДИ) проводили эксперименты: осушали воздух и топливо - реакция горения вообще не хотела идти.
На дизелях тоже самое. На старых КамАЗиках со слабым 740-м мотором, который чувствовал малейший подъем, один и тот же подъем днем проходишь на 3-й в., а ночью (особенно после дождя) - можно и на 4-й н. пролететь.

[Dorfor]

Тоже заметил, что когда жарко, динамика машину ухудшается, может действительно жарко, в пробке вчера показывало 39.

[Traveller]

Присоединяюсь также заметил, что в жару машина хуже разгоняется (кондей в это время работает постоянно). Насчет горения. Да будет вам известно, уважаемые, что без молекул воды вообще ничего не горит! Доказано наукой 
без воды, находящейся в парообразном состоянии в плазме огня, огонь не горит!
и еще...в нагретом воздухе повышается дальность полета крылатых ракет

[Динар]

и еще...в нагретом воздухе повышается дальность полета крылатых ракет

Очевидно из-за снижения плотности воздуха => снижения сопротивления воздуха? Окислитель-то в ракетах не кислород воздуха:) Окислитель ракета с собой возит;)

[Shoushou]

Присоединяюсь также заметил, что в жару машина хуже разгоняется (кондей в это время работает постоянно). Насчет горения. Да будет вам известно, уважаемые, что без молекул воды вообще ничего не горит! Доказано наукой 
без воды, находящейся в парообразном состоянии в плазме огня, огонь не горит!
и еще...в нагретом воздухе повышается дальность полета крылатых ракет

Эко, хорошо, ты про крылатые ракеты подметил!
У меня то же динамика ухудшилась, я всё на бензин(с присадками) грешил. Оказывается не только у меня.
А в дождливую погоду летает, как сам..., не, крылатая ракета! Во!
(Извиняюсь, что не в свою тему влез!)

[Valera]

На крышу пару крылатых ракет и проблема решена

[Бабай]

Ну вы братцы так до физико химических формул дойдете 
Кстати чем выше температура воздуха тем меньше грузоподъёмность вертолетов и самолетов, это связано если не изменяет память с тем что с повышением температуры падает плотность воздуха  делайте выводы Господа 

Как старый пилот вертолетов, подтверждаю с увеличением температуры наружного воздуха и высоты плотность воздуха уменьшается, что влияет на управляемость и грузоподъемность вертолета, естественно и ухудшается работа движков из - за дифицита топливоздушной смеси (в аэродинамику и термодинамику углубляться не буду). При запуске на высокогороной площадки борттехник плескал в движок воду из кружки что способствовало быстрейшему запуску и выходу на требуемые обороты.

[duzh]

Как старый пилот вертолетов, подтверждаю с увеличением температуры наружного воздуха и высоты плотность воздуха уменьшается, что влияет на управляемость и грузоподъемность вертолета, естественно и ухудшается работа движков из - за дифицита топливоздушной смеси (в аэродинамику и термодинамику углубляться не буду). При запуске на высокогороной площадки борттехник плескал в движок воду из кружки что способствовало быстрейшему запуску и выходу на требуемые обороты.