Клуб Honda CR-V Россия

 Братцы, хелп! При осмотре крепления кронштейна(не труба подрамника) , к которому подвешен редуктор Задн. моста, а он (кронштейн)крепится  двумя длинными болтами М10, проходяшими каждый сквозь резиновую подушку , а сверху и снизу каждой подушки две больших резино-металлических шайбы, я обнаружил , что нижние шайбы стоят резиновыми гофрами вниз ??? ??? Т.е. верхние шайбы тоже резиной вниз, но это логично-гофр прикрывает подушку , а почему у нижних гофр тоже вниз и никакой роли не играет ??? Кроме этих деталей больше ничего нет, хотя напрашивается присутствие еще небольших метал. втулок высотой ок. 5мм.?  Или все так и должно быть :-\ :-\ :-\ Кто нить разбирал этот узел? Подскажите плиззз...

Кирилл, огромное спасибо за поддержку  :) :D :D Из рисунка видно, что все у меня  установлено правильно. Но тогда вопрос остается нераскрытым - какую функцию несут гофры нижних шайб 4  :-\ ??? Ув. коллеги , у кого какие соображения? Конечно можно бы и не заморачиваться такой ерундой-/все правильно, и ладно/   - но все же интерес не дает покоя , для чего японцы так решили ???  Зудит... :) :-\
Пришла мысль, а может они имели ввиду регулярную смену местами энтих шайб по мере их износа? По идее бвстрее должны изнашиваться те верхние обрезиненные шайбы, на кот. приходится нагрузка от реактивного воздействия редуктора, при подключении задка...??  Или это бред Сивого Серванта... ;D ;D? Тада как ф песни -ШО АНИ ИМЕЛИ ВИДУ ,,?>

Привет всем кто меня читает! Не судите строго за неопытность. Проблема у меня такая,при любой неровности на дороге слышится  глухой стук сзади и чувствуется небольшая отдача. Стойки в порядке. Залез под низ и обнаружил что штука, которая соединяет редуктор с кузовом (не знаю как называется) от нажатия рукой двигается, а если резко руку убрать стучит. Энто так должно быть, или нет? Может в этом причина и как ее лечить? :-\

ну а сам то как думаешь, если бы мертво то его бы просто прикрутили к кузову, а так через сайлент должен немного (упруго) играть, но болтаться конечно же нет, однозначно под замену.....

Ой спасибо, хоть этим успокоили, а то не сплю ночами, думаю должен болтаться или нет. Значит нужно поменять гофры и эту резинку? А номерки у них есть. ???

По демпферу заднего редуктора могу сказать...сам недавно менял, там две детали
1) 50721-SH9-901   Подушка балки дифференциала
2) 50716-SR7-J00   Демпфер заднего редуктора
В принципе своими силами не сложно, но у меня один болт так закис, что пришлось балгаркой разрезать старую деталь вдоль....полдня провозился.

Да есть такая проблема с закисанием, я когда себе линки все покругу менял, запарилсо жуть, ставить новый - 5 минут, а вот открутить две гайки от старого 1-1.5 часа, болгарки под рукой небыло...В таком деле хорошо помогает уксусная кислота, "замачиваешь" на пол часа, потом все заметнее легче откручивается...

Огрооомное спасибо всем за информацию ;D. Теперь остается ждать заказаные резинки и жижу, т.к. живу я у черта на куличках >:(. Как поставлю, отпишусь о проделаной работе :).

Ну вот дождался я своих резинок и жижу, вчера поменял ;D. Сначала пытался сайлентблоки вытащить на месте не снимая эту балку, много времени потратил и ни хренасеньки не вышло >:(. Потом с горем попалам открутил эту балку от редуктора и, о счастье, я их вытащил :D. Поменял быстренько, поставил все назад, заменил жижу и быстрее проверять. Какое счастье, ни стучит, при повороте нет вибрации сзади :D. Всем спасибо за советы и помощь!!!

Поменял я их. Кому надо: сайлентблоки (RD1) 50711-SH9-020 (сайлентблок редуктора заднего моста передний) и 50711-S9A-000 (опора дифференциала, применяется на модели CR-V с 2002 г.) идентичные. Все размеры сходятся.

вчирась обнаружил вхлам разорваные падушки..
взади над мостом, там 2 шт к кузову крепяться (((

вопрос.. реально ли самому их поменять и технологию если кто менял ?

Ответ: реально.
Я делал так. Открутил от дифференциала крепление задней опоры, затем 2 болта крепления этих подушек (предварительно что-нибудь надо подставить под дифференциал, чтоб не грохнулся), опустил заднюю часть вниз. Затем откручиваешь крепление верхней площадки, куда вставляются эти подушки, от дифференциала (2 болта) и вытаскиваешь площадку. Еще нужно отсоединить от площадки крепление какого-то дренажного шланга - по ходу увидишь. Подушки (вернее, сайлентблоки) поддел толстой отверткой, потом подручными монтажками вытащил, запрессовал новые и собрал в обратном порядке. Ничего сложного.

У меня оказалась порвана. В экзисте есть оригинал за 950 р. и тайвань ASVA за 450 р. Есть ли смысл взять ASVA или это будут выкинутые на ветер деньги

Асва то еще г..

Для чего нужен балансир деференциала задний? У меня с момента покупки какая то железная болванка типа цилиндра с 2 рожкаи просто болтается в оверстиях, По ней видно, что она с этими креплениями составляло единое целое за счет резины, которой у меня нет. Ну что о типа сайлемблока. Я и так и эдак прикидывал как он работает, не понимаю.... Он мне не мешает, но для чего то он ведь нужен. В экзисте эта железяка обзывается балансир деференциала задний, стоит 3 с чем то тысячи. Помогите пожалуйста понять его назначение.

Ща я отпишусь :)
Разжился я немножко баблосами и понеслась :)
шо заказал:
Верхние шаровые СТР,пришли, на днях поставлю. (пока СТР не подводил, с учетом что не подделка(с рул. тягами косяк вышел, но пока ходят))
Передний ступичный подшипник, KOYO в пути
Помпа GMB в пути (антифриз тоже буду менять целиком, заодно подготовка к зиме :))
Нижние шаровые 555 в пути
Вопрос встал с подушками\сайлентами заднего редуктора(на картинке в каталоге детали под номером 4 - 4шт и 3 -2шт) все детали заказываю через "серъезную" контору, вроде как кичацца репутацией в городишке нашем, ну не в этом суть, предлагают доставить Febest, но по каталогу бьется и RBI и Longho хотелось бы справится у Вас други по производителю, соглашаться али поламацца аки девица :)
Не в ломы, могу все детали, упаковки по приходу зафоткать, да выложить, так для статистики :), для "молодых" CRVводов :)

Можно просто, Febest -плохо, RBI - хорошо, завтра просто определицца уже надо...

Доброе утро, народ, хотел узнать, у меня ситуация такова, при переключении передач на малых скоростях, допустим при 50км/ч переключаюсь на 4 передачу и нажимаю педаль газа, появляется нагрузка на двс и непонятный "дрынькающий" звук сзади, в р/не моста (звук похож на то, например када балон с крупным протетором скребет по пластмассовому подкрылку). Может ли это быть из-за порваной подушки, или же от того что мне еще в прошлом году удалили балансир с моста, так как он "болтался" в гнездах?

какой-же пробег у тебя, что уже требуют замены эти подушки?

Делал осмотр своих подушек и сайленов заднего редуктора. Заменил резиновую опору возле балансира и четыре резиновых блина, поскольку на них были трещины. Сайлентблоки в отличном состоянии, только деньги потратил. Пробег 160000.

204000км

вроде не нашел точного ответа о последствиях поврежденных резинок балансира редуктора...????

Сними его полностью, там всего-то один болт выкрутить и поставить вместо кронштейна гайку и попробуй покатайся без него. Побуксуй на скользком покрытиии взад-вперед. Потом всем раскажешь про ощущения.

заменил только прорезиненные шайбы (те, которые надо 4 штуки) большие сайленты оказались целыми, решил оставить пока..

Привет Всем! Вот и я решил поменять подушки (сайлемблоки) крепления заднего редуктора. Все вроде понятно, резинки заказал, и те которых 4 , и которых 2, но возник вопрос по болтам (их там 2). Один из них при предворительном испытании не захотел откручиваться. Высока вероятность, что я его сломаю. Новый под 200 ублей. Жалко отдать 400, а потом увидеть такие на авторынке, или топать ногами неделю из за 2 болтов. Вопрос: может кто из вас помнит, они там специфичные. либо стандартные? Хотелось бы коментариев по этому поводу.

Там стандартные, но длинные, сантиметров по 15.

BOLT, FLANGE (10X119) 90163-SR7-010
Болт фланцевый, 10*119. Без особенностей. Единственное, что, лучше разориться на анодированные/хромированные/нерж. болты.

Сначала тоже решил, что порван правый сайлентблок, даже купил один. Вчера стал снимать для замены, но оказалось, что родная деталь абсолютно "как новая". Немного надорвана гофра на верхней шайбе. Я так понял, что эти детали (№4) выполняют функцию только шайбы и пыльника для верхнего соединения, никакого демпфирующего свойств они не несут. Сами сайленты не стал менять.
Проблема стука осталась. Просмотрел все сайлентблоки подвесок, пружины - вроде все нормально. Правда немного "потеет" левый амортизатор, но работает хорошо.
Если смотреть в багажнике стук отдается между верхним креплением амортизатора и динамиком. Может кто подскажет, просто опыта мало, машина у меня всего второй месяц.

Домкратим данное колесо. Вставляем монтажку (ломик) под колесо и раскачиваем  его - вверх-вниз......Можно руку приложить к амортизатору. Стук хорошо определяется. Возможно верхние круглые шайбы амортизатора.

Спасибо, попробую. Пытался раскачать корму чтобы проверить амортизатор, но ничего не вышло, не хватает моих 80 кг. Смотрел верхнее крепление амортизатора - под пластиком все как будто вчера закрутили на конвейере. Да и вообще все "резинки" подвески на вид в отличном состоянии, машина только 2 месяца пришла из Японии. Попробую вывесить колесо.

СПб, но стойки стабилизатора менял сразу, а втулки в хорошем состоянии.
Да, еще раз внимательно просмотрел свою подвеску и не нашел успокоителя №5. Бывает такое?

Бывает, много у кого его нету..

 Залез под низ и обнаружил что штука, которая соединяет редуктор с кузовом (не знаю как называется) от нажатия рукой двигается, а если резко руку убрать стучит.


Ситуация таже, а что нужно менять: тарелки и сайлент или только салент. Ну и чей же дубль получил больший балл?

 Какие трудности при замене подушек заднего редуктора

В целом, трудностей никаких, если только не потребуется замена сайлентблоков в заднем кронштейне. Но, думаю, что его можно будет снять, не разбирая задний привод.

При торможении и резком нажатии на газ, происходит удар. Откуда не понятно. Как вариант подушка дифференциала может быть ?

Удар можно локализовать?

А если этот балансир просто чемнибудь закрепить?

А в чем, собственно, проблема?

да болтается там... ;D  В хонда центре сказали что если новый поставить, то через некоторое время опять также будет.

Мы так неделю будем выяснять. Что болтается? Объясните нормально. Там один единственный болт через подушку держит этот вибратор.

балансир болтается.

Так затяни болт, который его удерживает. В чем проблема? Или там еще что-нибудь случилось?

:-[не видел я этого болта.. в выходные залезу погляжую

Болт Болт проходит насквозь через заднюю опору и вкручивается в кронштейн с вибратором (демпфером).

Народ я вот тоже поднимая машину задался вопросом что это за 2 дырки в районе заднего редуктора ;D ;D ;D
Теперь прочитав ветку понял что это БАЛАНСИР :o :o :o :o что он там балансировал не знаю но я его дет потерял................
напрашивается вопрос Что делать критично ли это???????????

так посмотрел че там у меня всётаки болтается, дак болт вобще непричём :)
на фото, где стрелка есть маленькие резинки, которые и держат этот вибратор, пару штук у меня оторвались, теперь на 2ух держится ток :)

Поменял сайлентблоки редуктора заднего моста (был удар) хождение моста как было так и осталось (стало поменьше) у всех так?
 

Коллеги, подскажите может быть вибрация из-за негодных (потерявших свое свойство со временем) опоры и сайлентблоков  дифференциала? И вообще, замена на новые что-нибудь даст в ощущениях при вождении?

В последнее время стало напрягать трогание задним ходом на пересеченной местности (на оборотах 1500-2500 вибрация). Плюс к этому появились различные стуки.
Вчерась залез под царевну и заменил жижу в заднем редукторе. Как новая только мало её там было (примерно 900 грам слил). Залить смог 1050-1100 ...заливал до того как не начало выливаться из заливного отверстия - от сюда погрешность. Все бы здорово да вот решил монтажкой "потрогать" машину с низу.
Выявил :
- умерла подушка крепления заднего редуктора по Exis 50721-SH9-901 родная 1300р , Febest HAB-023= 620 (на сколько критично ставить оригинал?)
- балансир 50716-SR7-J00 я сам вытащил пол года назад (оторвался собака гремел безбожно) только оригинал 2500рублей
Про сайлентблоки 50713-SH9-010 (4шт по 500руб , или RBI 02640213  210шт, Febest HAB 016 240 р/шт) пока не уверен. Как их проверить?
И что из не оригиналов посоветуете?
По поводу устранения болтанки редуктора - подушка под замену. Только оригинал? Или не критично? И обязательно ли ставить балансир (только оригинал).

Приехала сегодня подушка заднего редуктора. Пишу в эту тему потому что считаю что подушка и балансир работают (эффект достигается) только в паре.
ехист выдал оригинал и фебест. Взял фебест (финансы) HAB -023.
На выходных собираюсь менять. Кто менял? Какие нюансы?

"Приподнял домкратом редуктор...." я правильно понял что обошелся без ямы? Вчера слазил в разведку.....в субботу полезу менять. Да не совсем удобно.... Но как говориться "не удобно на потолке спать- одеяло падает" :)

Цель была одна - заменить подушку. Времени было примерно 1.5 часа (достаточно).
Не смог победить длинный болт соединяющий подушку и кронштейн редуктора. Болт намертво прикипел к подушке. Надо было срочно ехать на работу . ВД 40 ведро вылил.
Завтра попробую вырезать остатки внутренностей подушки не дают до конца провернуться - пружинят. Без ямы упора для усилия маловато.

а я вообще верхнюю с нижней подушки местами поменял в каждом,а в средние воткнул по куску 8-милиметровой пористой резины чтоб менньше в радиальном направлении болтало и все стало нормально.

Присохшая втулка с остатками подушки оторвалась и вращается (правда только 1/2 оборота - дальше остатки подушки начинают пружинить).. Там обычный болт? если да то по длинне подберу что нибудь. (его по любому менять надо).
Да...либо пилить , либо кронштейн редуктора пробовать сдергивать. Как вариант попробую сналчала уменьшить остатки подушки (ножом или стамеской с молотком). Пускай проворачивается- рано или поздно упрется и скорее всего сорвет её.

ОК.. спасибо

Доброго всем.
 Итак сегодня закрыл вопрос по подушке заднего редуктора (жара безя ямы - короче...) не суть. Теперь факты.
Перед работой необходимо подготовить инструмент:

- домкрат
- головки на 14, 19 , 17
- хороший вороток (желательно с трещеткой).
- дополнительный удлинитель на вороток (сразу скажу что с удлинимтелем 5 см (стандарт?) будет геморой...вот немного короче.
-болгаорка
- пару монтировок.
- болт 100мм диаметр 12 резьба 1.25
...сразу не пинайте...это "запущенный вариант" т.е в принципе для всех RD1 ;D
Последовательность операций (извиняюсь не фотографирова...со временем напряг да и жара просто убила):
1. Поддомкрачиваем редуктор (не сильно).
2. Откурчиваем болты крепления подушки к задней балке (головка 14 с удлиннителем). Сразу скажу крутить не гайки (они приварены ) а именно болты...одну гайку я все таки скрутил (конь педальный блин). Болтов 3 шт.
Спешу всех обрадовать. Скорее всего у всех болт который крепит подушку к кронштейнам редуктора "вступил в сговор" с подушкой (для этого и болгарка).
3. Итак подушка откручена? еще немного поддомкрачиваем редуктор и если нет виброгасителя (такой бролванки) или как он там правильно называется.... головкой на 19 начинаем крутить корпус этого самого вигрогасителя (тем самым выкручивая его).
4. Пробуем нежно выбить болт из подушки (нежно это что бы кронштейны не погрнуть)тут можно было попобовать струбцину использовать (у меня не было). Если получается вам повезло. Если нет. то дальше аккуратная работа болгаркой. Для удобства можно было бы снять кронштейны с редуктора... Но я пытался - руки стали как у горилы но не смог.
Сборка в обратной последовательнрости. Рекомендую перед сборкой болт намазать смазкой , что бы в следущий раз делать это за 30 минут и с улыбкой.

Вот такая ситуация у меня (см. фото).
Редуктор видать прыгает на высокой скорости на кочках, потому что я руками смог его сдвинуть вверх на ~5 мм.
Причем двигается не только в районе этой подушки, но и целой! :o
Что делать?

это пыльники подушек, ни на чё не влияют

Приветствую.
Откуда мысль что редуктор прыгает на кочках?
В принципе у него заложена возможность незначительного  упругого перемещения. Есть вероятность что разрушена задняя подушка (крепление к задней поперечине). Если да то под замену. 2 варианта - оригинал и фебест (себе ставил фебест).
Как меняется - посты выше.
Удачи.

Ок, болты посмотрю.
Вариант с прыганьем: удар потому что сзади раздается при проезде неровности на высокой скорости. Задняя подушка, ушастые сайленты, амортизаторы, линки поменяны были.

Я полез их менять т.к. редуктор довольно свободно перемещался на тех подушках что стояли. В целом было впечатление что он "отвис" вниз. Ну и пыльники были порваны у подушек. Что смутило - одна сторона гораздо легче перемещалась и сильнее провисала - думали что там точно одна как минимум рваная, а вторая надорвана.
Каково же удивление было когда сняли железяку куда вставлены эти подушки (сайленты) и они оказались целыми. Просто они оказались вытянуты. С виду похоже что стоял фебест. Вобщем не порвался, но растянулся, причем неравномерно и сомнительно что функцию свою как надо выполнял.

Та же ситуация, руками приподнимаю редуктор вверх и он свободно перемещается на подушках в местах крепления к кузову, то есть отвис вниз , люфт около 7 мм.(болты затянуты)
Симптомы: при включении R удар , при торможении удар( переход на пониженую передачу)
Подушка двс заменена, остаётся только подушки редуктора(надеюсь что прав)
Заказал те что 4 и те что 2(сайленты) Центральная подушка, та что FEBEST от Кирилла :) с своей задачей справляется тугая и упругая пока повременю.

Не поможет. Аналогичная ситуация, тоже также провисала, особенно правая сторона. Дкмал заменю и будет счастье, ставил RBI. Оказалось ничего почти не изменилось  :(. Оригинальные подушки были в оч. хорошем состоянии, как новые

Дкмал заменю-это что?
А понял!!! В смысле думал заменю будет счастье...
А уже ринулся дкмал заказывать, тоже счастье хочу :)
 Ну не поможет так тому и быть, пару новых деталек будет на моей машинке новые. Они уже идут в Екзисте, шо поделаешь.
Ну ты так причину не нарыл? Стук -удар?

Доброго всем! А сайлентблоки редуктора заднего моста хрустеть могут? (№3 которых 2 штуки) когда машина загружена? особенно сейчас в -25 мороза?

Скажите, а подушки заднего редуктора могот довать вибрацию???

Поменял вчера сайлентблоки и подушку заднего редуктора. Замучался отворачивать болты №11(крепление кронштейна к редуктору).
Удивило отсутствие тарелок №4 между кузовом и с/б и длинна болтов №10

Доброго дня!
Отзовитесь кто менял подушку заднего редуктора? Стоит попробовать поставить Febest или только оригинал будет жить? На движке передние нормально прижились, год прошел -  примерно 40 т. км.

Ставь не бойся,троих знаю у кого стоят и всё нормально.