Клуб Honda CR-V Россия

при  диагностике сказали что типа есть ошибка датчика полжения коленвала, больше ошибок нет. Сказали типа датчик находится у черта на куличиках и смотреть его есть необходимость при замене ремня ГРМ. Чек у меня периодически до загорается то гаснет ,чую контакт отходит. У кого нибудь возникала подобная ошибка, как лечилось?

Начните с проверки натяжения ремня ГРМ

Господа, подскажите, что случилось?
Загорелся CHeck, при проведении
самодиагностики лампа check
намигала 54 :(
Как я понимаю это
CKF Sensor (Crankshaft Speed Fluctuation) -
-  неисправность датчика КВ (Датчика положения коленвала),
Так ли это, или может быть всё-таки у меня другой трабл?
Попробовал сбросить - не сбрасывается, т.е. во время начала
движения снова загорается :(
С этим можно ездить или надо срочно на диагностику?

Кирилл, спасибо, буду пробовать
до него добраться :)

Докладываю:
1. Добрался до датчика, померил сопротивление - полный нуль - датчик сдох.
2. Заказал оригинальный датчик  CKF - 2800 руб.
3. Заменил датчик, заодно посмотрел на ГРМ и подтянул остальные три ремня.
4. Сбросил ошибку - больше ошибка не выскакивает.

Помогите пожалуйста. Ситуация такая: Завожу машину, прогреваю 10-15 минут, ( но машина всё равно ещё полностью не нагрелась) загорается значёк двигателя и при езде когда стрелка оказывается около 1000-1500 оборотов она начинает глохнуть. И это продолжается пока машина не наберёт нужную температуру. Когда температура набралась, значёк двигателя тухнет и всё нормально.  Ездил на диагностику, сказали что ошибка "Коленчатого вала", поменял масло, свечи, всё равно глохнет. Даже не догадываюсь что с ней.

Ищи поиском: диагностика, считывание кодов. Нет информации для советов.

Долго еще будут разводить нашего брата или пора учиться и учить этих мастеров?

Ничего не делал, только заправился.
После диагностики мастер предложил провести данные операции, и я по его совету это сделал. Больше ничего. После диагностики Чек потух, но стоило мне выехать за ворота он загорелся и я опять заглох. Пришлось возвращатся, он опять че то покаврялся под капотом и всё встало в норму. Но на утро опять всё заново.

Я уже об этом задумался, он мне предложил почистить датчики, он меня уверил что это поможет. Попробую, если нет то распрощаюсь с ним.

 Пришел датчик TDC. Кирилл на схеме показывает его в распределителе, а в схеме  экзиста он находится на блоке внизу и называют его датчиком положения коленвала. Да и по разъему он не подходит на тот, что в распределителе, хотя название TDC. Может экзист мне не тот датчик прислал? И кто подскажет как его менять.

Кирилл спасибо!
Менять-то его долго?

При диагностикм высвечивается ошибка Р1336 что это кто знает помогите не могу нигде ничего добиться хонда 1999 г. леворукая

А в профиле 2007 и Красноярский край.... ;)

ДЭН, не будем подозревать Жаннет))) она же написала, на чем этот косяк всплыл.

проблема с датчиком коленвала. может контакты, может пора ему пришла. Иногда помогает от грязи отчистить, когда он снаружи стоит, как на тазиках.
вот у собратьев рассуждения _http://www.civic-club.ru/forum/archive/index.php?t-13797.html
упс… у них это датчик скорости в трамблере…
счас ещё пороюсь))

вроде правильно, CKF за шкивом коленвала, обычно его имеуют коленвальным, реже скорости
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57474.msg299331.html#msg299331

Димыч, ну за четыре года, она возможно и пересела с трешки на копейку, так профиль надо подправить, о чем и было сказано выше ! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,77293.msg141223.html#msg141223

P.S. Я думаю "рыться", надо внимательней у Нас.... ;)

Да, немного она с нами времени проводит. Счастливейший человек!!!
Но, пионЭр должен быть вежливым)))

Ох уж мне эти комсомольцы.... ;D ;D

  Вобщето в профиле Краснодрский край а Хонду 1999года я взяла недавно ,простите если кого-то обидела и спасибо за подсказку!

Дэн, жжешь!!!
Я тоже путаю Красноярский и Краснодарский.)) И мне это не мешает жить в Саратове))) Главное не перепутать при заказе билетов на самолет.
Не Димыч не путал, жаль не успел скрин сделать, в профиле был Красноярский край !
Все, давайте по теме.... ;)

Жаннет!!! Вы все более интригующе выглядите в глазах клубней, ну, как минимум моих))) Yo)

Ну может поможете найти распечатку ошибок

нужен весь список ошибок или понять, что делать конкретно с этой?
на 1336 гласит: Crankshaft Speed Fluctuation (CSF) Sensor - Intermittent
соответственно, проверяем датчик и разъемы/проводку

Мужики подскажите каталожный номер  датчика положения коленвала,диагносты приговорили его, сам найти не могу, машина 1999г двиг B2Z2 леворукая

37500-P72-A01

спасибо,а  аналоги интересно существуют екзист ничего не показывает,а то ценник 8500 очень кусачий

Я вижу цену 5200, правда срок поставки - 25 дней.

Может, кому повезет - Blue Print  ADH27207  

Добрый день! Начну историю вкратце. Поменял двигатель-все было хорошо.Спустя 2 месяца началось следующее-при езде в городе вдруг не с того ни с сего стала выпадать chek машина ехала дальше-но при попытке обогнать другое авто-она не набирала оборотов, а только очень сильно-дергалась и пиналась.При глушении двигателя раза два повтора-ошибка пропадала и машина ехала дальше. Так возникает не всегда-можно 2 дня проехать без проблем, а можно за час раза 3 остановить машину-дабы убить ошибку на время.Приехал к диагностам-выдало следующую ошибку. Скрин во вложении.
Подскажите что за беда-объяснили типа что то с датчиком каленвала??? Это так???

А датчик находится где ремень ГРМ??? И я немного не понял как он выглядит...
И если не трудно-есть может быть какая инструкция по регулировке и замене данного датчика????

в твоем случае, трамблер будет проще поменять

Так диагностика показала датчик а не трамблер

В трамблёре 3 датчика:
- датчик1-го цилиндра (напротив него улитка с одним зубом)
- датчик ВМТ (звёздочка на 4 зуба)
- датчик положения коленвала (звёздочка как шестеренка).
Твой последний.

понял-будем менять значит

Всем привет! Вставлю свои 5 копеек. Может кому пригодится.2 года назад началась проблема с датчиками в трамблёре. Видимо,от времени и от температуры изоляция на проводах этих датчиков начала трескаться, а затем и сами жилы рваться. Долго ездил с ошибкой 8. Двигатель вроде как работал нормально. Только заводился не с полоборота. Менять корпус трамблёра как-то совсем не хотелось. А когда вылезла ошибка 4 решил заняться вплотную. Достал датчики; датчик ВМТ помимо оборванных проводов был ещё и убит. Остальные звонились нормально (сопротивление около 300 Ом). Сделал следующее: выковырял из датчиков резиновый наполнитель (куда провода заходят), к открывшимся металлическим штырькам припаял провода и залил (точнее, залепил) "Белым титаном". Можно использовать любую непроводящую замазку на эпоксидной основе. Замена датчику ВМТ нашлась на разборке. Подошёл датчик от какой-то Тойоты размерами и сопротивлением (по крайней мере так сказал продаван, что от Тойоты). Вывел провода от датчиков наружу и уже там срастил с родными. Зафотать всё это дело как-то не догадался. Уж извините. Прошёл год полёт нормальный.

Спасибо всем. Извините что долго молчал-не было времени.. Поменял трамблер и все заработало как часы. И кстати трамблер был немного с другой фишкой-думал что все пипец меня порвет-но ничего страшного-я просто тупо провода перекинул из фишки в фишку и все работает. Так что если кто будет искать трамблер и у него будет другая фишка-посмотрите если провода все одинаковые-то не бойтесь и берите. Перекидывание проводов заняло где то минут 30. Только перекидывайте по одному а то запутаесь..