Клуб Honda CR-V Россия

Какое количество бензина влезает в бак CR-V,
имеется в виду емкость бака если доливать под 
пробку.

приблизительно 62 литра.

По сервисной книжке - 58л.

а 62, эт потому-чта на всех колонках недоливают топлива, до 100гр на литр, больше всего на МТК, вот и расход якобы получается повышенным...

Факт! Воронежского бензина влезает больше, нежели липецкого или тульского...

от ТНК влазит ровно 63 литра, о чем написано в моей книге по машине.

Ни разу не удалось залить больше 52 литров. Даже после того, как проехал 50 км после того, как загорелась лампочка. А средний расход в последней поездке на юг составил 9,5 литров на сотню.

таким образом...   62 литра влезет реально. СПАСИБО

Сервантоводы,кто-нибудь реально,а не по мануалу,замерял на сколько км хватает топлива при загораниии лампочки в городе,на трассе.

да как-то не рисковал, но когда забирал машину из салона (при покупке), лампа горела и даже не моргала. Заехал тут же на заправку и залил до отказа 50 литров, бак на 58 литров.

В этих моделях я не замечал,что бы лампа моргала.Если уж загорит,то не погаснет пока не покормишь.50км по городу я тоже при этом сигнале проезжал,а вот хватит ли на 70 ???

насет моргания лампы может быть, машина эта у меня недавно. А вот насчет 70 км, попробуй, возьми с собой канистру с бензой на всякий случай и делов то. :)

Вот и хочу узнать,может кто такое проделывал.

11.8 в баке тогда зогорается проехать можно ещё соточку. Если не жарить.

После загорания лампы, в бак поместилось ровно 50.

Лучше не стоит. Бензонасос охлаждается бензином, при малом уровне топлива может запросто хватануть пару раз воздух и сгореть.

Тоже самое. Думаю, при загорании лампы остается около 8л. На сколько хватит? Это где и как ездить... Нетрудно посчитать по расходу топлива.

Ни в коем случае не рекомендую подобное делать!
Это вам не карбюраторная техника ;)
Только если денег не жалко на ремонт  ::)

Люблю цифру, нашел. Цитирую переводя мануал:
/ Этот индикатор загорается как напоминание о скорейшей заправке топливом. Когда индикатор загорелся значит в Вашем баке осталось 2.74 US gal (10.4 литра). Это небольшой резерв для нормального функционирования топливной системы по отсечке "Е". Е - empty - пустой
Избегайте езды при загорающемся индикаторе отсутствия топлива. Такая езда может вызвать повреждение катализатора.
Категорически не рекомендуем эксплуатировать автомобиль с низкой наполненностью бака в холмистой местности. При опускании стрелки индикатора рекомендуем как можно скорее пополнить бак топливом/

Сказали как отрезали, что рассуждать. Держите баки полными ;)

Зачот. Дай петачок.

ППКС! но не всегда получаецо каг написана. Возвращалсо из Ёбурга, проехав Самару, где залил полный бак, поотжигал и км за сто перед Саратовом загорелась лампо...заправог нормальных ноль, каг и дорог...поумерил свой пыл, выставив на круизе 80 км/ч, добралсотаки до Саратова, где залилсо под горловинку, сами откушали явств фкусных и топнул далее, по направлению к дому  :)

Не знай как кто, а я если еду на большие расстояния стараюсь брать с собой канистрочку нормального бензина, дабы не заливать в бак из первой же попавшейся заправки топливо сомнительного качества. Вспомните  за что посадили Али Бабаевича из фильма "Джентельмены удачи"??  ;)

а еще плохо на минимуме ездить, так как всякое говно которое на дне бака засасывается в зебинонасос...тем самым сокращая его срок службы.

Так что бывают исключения - но лучше просто так ради эксперимента - не ездить на пустом баке

оки, комрады, убалтали. не буду  ;)

Недавно менял топливный фильтр сам.Снял и посмотрел на красной лампочке что насосик утоплен хорошо даже при краснухе.А вообще как тут сказали нельзя допускать чтобы бензин изчез из бака на 100% -приведет к выходу из строя катализатора,а это гемр. Да и красную лампочку как она загорелась сразу заходит 48 литров,по крайней мере у меня так.... ;)

Всем привет. Как новичка тема заинтересовала т.к., видимо,  лампочка  минимального кол-ва топлива не загорается (стрелка легла  на красный сектор), как проверить исправность датчика, может кто менял лампочку или еще что? Заранее благодарю за совет.

Надо лампочку посмотреть на панели или датчик уровня топлива в баке......

Как подлезть к лампочкене не нашел ни в толстой книжке, ни в книжке прилагаемой к машине и почему на сервисе при ТО не обнаружили этого при проверке через комп. И еще скажите в каком положении стрелки прибора у Вас загорается лампочка, по логике на 1/6 от нижней метки или не так? Как добраться до бака пока не смотрел. С уважением....

Под задней левой сидушкой топ. фильтр и бак. Только так ;)

Мой плохой опыт такой. Стыдно, блин, но так получилось. Поехал в отпуск. Накануне заправил полный бак. Перед поездкой обнулил счетчик дневного пробега. Бензина хватило на 480 км, потом заглох.

Нельзя доводить до того момента чтобы заглохнуть , и ездить на красной лампочке не рекомендуется потому что может выйти из сттроя катализатор...

Конечно нельзя. Только при чем тут катализатор? Может выйти из строя бензонасос, поскольку он охлаждается топливом.

В мануале написано....!!!!

Я тоже не очень понимаю связь между кончиной катализатора и уровнем топлива. С бензонасосом всё понятно - он охлаждается бензином, а катализатор?  Катализатор может выйти из строя (оплавятся соты) из-за того, что часть топлива не сгорает в цилиндрах, а догорает уже в выпускном тракте. Но это может произойти из-за избытка бензина, а не из-за его недостатка - например при пропуске вспышек в цилиндрах из-за неработающих свечей. Странные какие-то мануалы...  Скорее это издержки перевода с японского (или английского) на русский.

Для особо утонченных лингвистов первоисточник: ;D

Да, действительно. Информация к размышлению. Будем думать.

А о чем думать-размышлять?  :D Просто вовремя заправляться и всё  ;)

Брешуть, сцуки  ;D

В нервном состоянии :o (отсутствие заправок) проехал при активно горящем красном датчике и "0" на  счетчике километров на бортовом компьютере около 15 км со средней скоростью 100-110км,ч. Все закончилось хорошо, машина не заглохла. Некоторый запас есть! O0

А зачем так сильно нервничать?  :) Запас остается около 8л, значит и 50 км (даже по городу) еще не проблема  O0

не 8, по европейским стандартам - лампа загорается при остатке на 110км хода средней скоростью, по америкоским - за 11 литров до конца

М.б., у меня CR-V II, и лампочка загорается именно на 8 л в баке. Но, в любом случае, если она только загорелась, нервничать рано... Если ты только не в тайге...  ;)

У меня раскладка такая, ну может плюс-минус пару литров. -20 литров - кажет 50%, -40литров - кажет 0 и загорается лампочка, -50 литров - стрелка выходит за пределы шкалы. Итог - загорелась лампочка можнос покойно ехать еще 150-170 км, стрелка ушла, ну.. еще 30-40, а лучше конечно побыстрей заправиться.

Именно при попадании воздуха во впускной тракт могут появиться пропуски вспышек (обеднение смеси), это и влияет на катализатор. В мануале (у меня машина куплена у оф. дилера и русский мануал) это подробно расписано.

Давненько здесь никто не метил! Значит так, лампочка загорелась когда стрелка была в самом низу, не двигалась. Думал топливо на нуле и рыскал глазами по дороге, где бы долить. Так вот, значит лампочка загорается.

в мануале 58, заливал 56 собственноручно, думаю что еще литр другой был в баке, так что скорее всего так и есть как по мануалу.

на разных заправках заправляю от 65 до 67 литров "до лужи" в горле. выдимо у меня не стандартный бак. проезжаю на них около 650км.

У меня, когда лампа загорается залазит под завязку около 45.., если бак 58, значит остается 13 литров?.. гдето на соточку? :o

А я на 43 литрах - 320 рекорд!! >:(

Как-то в октябре заехал на заправку, у которой площадка у ТРК "под горку". Залил полный бак "под горло" - вошло 57 л (вроде как немножко удивился - прикинул что приехал почти на пустом баке). С собой была канистра. В неё тоже налил бензинчик. Доехал до гаража (7-8км). Встал у гаража "под горку"... думаю проведу эксперимент - посмотрю сколько влезет - влезло ещё ... 12 литров (измерял градуированной 5тилитровкой).
В итоге получилось, что в бак "влезло" 68-69 л.  :oНу и в итоге в городе прошёл 600 км до следующей заправки.
Вот после этого удивился конкретно! ???
Так сколько же литров бак на CR-V_II?

58 литров

58л .... это я и раньше знал и читал в мануале (в т.ч. японском).
Но почему вошло 68-69 л?

слава богу, не у меня одного такое. А я уж думал может у меня бак раздут или еще чего. реально входят такие литры если лить по лужицу в горле. правда я не особо замечал что машина под горку стоит...

15,3 галлона (59,16 литра). Информация взята отсюда http://automobiles.honda.com/certified-used/2005/cr-v/specifications.aspx (http://automobiles.honda.com/certified-used/2005/cr-v/specifications.aspx)

57-58 литров. Резерв примерно 10 литров. Проверлось неоднократно.

На лампочке по Финляндии на круизе проехал 108 км

Запрвка нормальная ? с баком всё нормуль ?
еще бы литр, два и было-бы как на грузовиках (мы то НЕ на КАМАЗЕ млин).....как так ?

:) Ирония понятна.
С баком всё окей - авто небитое, бак не мятый, недеформированный и т.п.
Заправка тоже нормальная - недолив в 10 литров конечно же исключён ( к тому же в "этой" заправочной сети работает родственник, который по долгу службы занимается контролем отпуска ГСМ и состоянием ТРК).

аналогично только родственника нет, но зато так на любых АЗС - просто бак такой

После того как загорается лампочка заливаю 58 литров - проверял на разных заправках.
Резер думаю 8-10(не проверял), так что итого примерно 68.
Машина американка 2.4

Может всё-таки у рестайлинговых бак побольше сделали?
Хотя я смотрел японский сайт хонды - там указаны всё те же 58л.

Счастливые Вы - целых 68 литров :)
У меня аналогичная машина - но больше 49 литров (с остатком естественно) мне ни разу налить не удалось.
Может у нас в Белоруссии литры больше???? хехехе :)

ХА!!! Уже писал.... Как лампочка загорелась.. входило 42-43 литра...(с лужицей)... А щаз, когда цены чуть понизили, легко входит 45-46 на та той-же ТРК!!! ;D ;D То есть всё по-старому... ;)

Олег, где в НН понизились цены?! Кстати, на лукойловской нефтебазе 92 стоил 9,70... Как вам?! Было бы куда залить, купил бы себе кубов 5...

Ну я уж не разы... Сегодня на Пролетарке Лукойл 92 заправлял  - 20,70... тоже вниз цена... А ТРК - пока лучшая по проверке....

адресок нефтебазы в студию

Да на любой нетебазе опт. 9-12 руб. литр.
Заправки сейчас получают сверхприбыль!
В Казахстане тот же Российсский бензин не более 14 руб(точнее 62 теньге). Извините, отошёл от темы...
А лампочка загорается, действительно, рановато. Остаток при этом 10-13 литров

бак примерно 58 литров я до заправки по трассе недоехал 4 км бенз кончился, когда меня на верёвке доташили залил полный бак под пробку вошло 59.4

американец 2,4л 2002г. несколько раз проверял, как загорается лампочка, заливал 47литров до отстрела пистолета, остаток выходит 11литров. Пару раз доливал до горлышка входило еще 1-1,5 л.

Ваши бы слова да правительству в уши. ниже 78 тенге не видел еще. В Алма-Ате

у меня после отстрела пистолета еще 11-12л влезает до лужицы

Алма-Ата далековато от России!!! 62 - это Аи92, а Аи 95 уже под 80 и даже более.Хотя и 78-это 17рублей - нормально
Извиняюсь за офф-топ!

Не предпочитаю заливать 92 из-за того, что машина как никак новая и согласно паспорта требует только 95, не смортря даже на то, что кто-то покупает на свой страх и риск с рук по дешевле,  я раньше так и делал конечно (со своей старой иномаркой), но машина то была как никак поддержанная....... подумайте о последствиях (не дай бог, конечно).......Удачи всем.

А мы в СВОЁМ городе точно знаем, что 95 у нас просто НЕТ!!!! Октановое число ДОГОНЯЕТСЯ невиданными присадками, которые  не  по здоровью приходятся машинкам (в смысле движкам)...... Проверено многими пользователями... Поэтому предпочитаю 92 на знакомых ТРК....

Есть небольшое отступление для новых авто....
Если, что нибудь случиться с топливной системой на новом авто (гарантия 3 года),
экспертиза будет проверять всё, а именно в первую очередь используемое ТОПЛИВО, вот тогда станет вопрос о том, что хозяин не эксплуатировал авто согласно техн требований.
И вывод 92-й использовать после срока гарантии.

У меня от желтой лампы до полного бака влезает 45 литров, максимум я заливал 50, сколько же я могу проехать на лампе? у всех тут бак по 60-65 литров!

у всех по 58 литров

у всех по 58л
я дума,большой вопрос кто как заливает. У меня тоже до первого отсрела пистолета в бак в котором осталось 6-8л (уровень загорания лампы) влезает около 50л, а вот дальше приходится буквально цедить по 0,1л и так входит еще 10-12л. итого получается (с остатком который был в баке) около 65-67л. За время сцеживания успевают заправить 3 авто на соседних колонках!!! Я думаю, что где тут разгадка, основанная на конструкции бака.
Авто - американка 2005гв.

думаю вся загадка в счетчиках бензоколонок

увы нет - не могут 10 разных АЗС так идеально одинаково врать.

тогда вариант один, если конечно так интересно. Опустошить бак, возможно со снятием и замерить его объем. Только надо ли? ;)

неа - не надо
меня вполне устраивает объем в 65-68л и пробег на этих литрах, который соответсвует ~10л на сотку.

откуда ты взял такой обьём? я в пустой бак под пробку налил примерно 59,5л
(под пустым баком я имею в виду тот момент когда машина глохнет от того что бенз кончился, и до зправки тебя на тросу тянут)

была такая тема: налил под горло, на компе выставил полный бак. когда осталось 8 литров(по компу) заехал на заправку, оплатил 50 литров. не вошли. осталось около 1.5-2 литра. эта ситуация регулярно повторялась.на компе выставлен размер бака 58 литров.
вывод: при заливе "под горло" в бак влезает около 60 литров. т.к. реальный остаток при показаниях компьютера в 8 литров, составляет около 10 литров.

достался вместе с машиной 8)
уж не знаю как туда столько влезает, но реально получается так на разных заправках в разных областях результат +\- литр два одинков. Да и расход подтверждает что там столько - не на воздухе же я езжу.

Хочу подключить бортовой комп  к датчику уровня топлива на приборном щитке,а кокого цвета этот провод ? И какого цвета провод на лампочку ,что загорается при низком уровне топлива ?

здесь поищи http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,20167.0.html

С проводом разобрался,он желто черный.Подсоединил его к расширителю сигнала на борт комп Prestige 55.Теперь тарирую бак.Вот что интересно.После заправки полного бака 58л,сжигаю литров 10,комп показывает остаток в баке 48л,а израсходовал топлива около 8литров.
Когда загорается лампочка,в баке рисует 18литров,заполняю полный бак и выходит,что в баке не 58 литров ,а 62 и более.Для точной тарировки хочу знать,на каком остатке топлива все же загорается лампа ?

8 литров

13 литров, почему же 8-то?

Спорить не буду, ну пусть тогда 10 будет.  ;) Ну а если серьёзно, то читал тут где-то, вроде на остатке 8-10 остаётся.

даже у меня 8 при загорании лампочки - не смотря на то что у меня в сухой бак влезает 67л

у меня при загорании лампочки влазит 45 литров, бак - 58.
соответственно - остаток - 13.
После загорания лампочки проезжал 80 км. по городу, бензин еще был, при расходе 14-15 л. на сотню
Где-то читал, что при загорании лампочки на остатке пробег должен быть 100 км.

У меня лампа загорается на 8 литрах если на ровной дороге ездить без рывков. Но может загореться и на 10 и на 12 литрах, если резко рвануть  или преодоливать подъём. У нас лампа топлива устроена так, что она не моргает. При 12 литрах может погаснуть если к прримеру ночь простоит.

Аналогично как у Антиполицая. После загорания лампочки и пробеге до 10 миль (16км) влезает до лужи литров 54-56.
Отсечка на пистолете срабатывает около 45 литров, остальные (около10 литров) цедятся долго и упорно.
Может спор не о чем: бак 58 литров, а остальное в трубах?

Дак все=таки,сколько же входит в бак реально бензина,если его заполнить под горловину.У меня лампочка загорается при остатке топлива 18л,это по указанию б/к виртуального бака.Может это индивидуально для каждой машины.Вот Anti-policay пишет,что у него в бак входит 67 литров.У меня при загорании лампочки и при заполнении бака ,выходит тоже около того.Единственный выход залить полный бак и сжечь бензин до нуля.Но это вроде черевато для бензонасоса.А может это кто-нибудь проделывал ?

60 литров если без фанатизма и цежения. проверено боткомпьютером в течении года. заправка - лукойл.

граждане, уже обсуждали это.
Во-первых у нас разные RD и года выпуска, во вторных из разных стран.
В третьих, это может быть особенностью чисто моего авто (хотя вот у SA такое же вроде авто и также влезает).
у меня от сухого до лужицы 67-68л. Это проверено на разных заправках и проезжаю я на них каждый раз +\-400миль, так что ошибки у меня нет. Лампочка загорается при ~8 литрах. Стрелка начинает падать с максимума после 100миль пробега.

pS у меня вот давно закуплен топливный фильтр только у многих при его замене сбиваются показания датчика уровня топлива (даже выставляя по меткам), поэтому пока не поменял.

народ, ну снимите же кто-нить бак и проверьте его емкость . Уже столько муссировали эту тему и опять по-новой началось....

У меня лампочка загарается,когда стрелка не доходит до красной черты,милиметра 2-3,при этом комп пишет 18 литров.А у кого при 8-ми литрах загорается,где лежит стрелка,на черте или тоже выше ?

У меня лампочка загорается точно при таком же положении стрелки. Бортовой комп пишет 16 литров.

Да, в некоторых городах недоливают безбожно, вот и влазит в бак 67-68 литров....

Да, мой брат видел как в "девятку" залили больше 50 литров при баке в 43

Да, согласен, не доливают, но тогда каким образом Макс умудряется на баке проехать 400 миль, это как нужно ездить :o  или всё с горки или на буксире изредка, тем более в городе. Что за чудной аппетит у его Хонды. ;)

может у него колеса меньшие по диаметру, вот одометр и врет в большую сторону.
я в чудеса не верю.
в Н.Новгороде у меня после загорания лампочки влазит ровно 45-46 литров.
А на трассе - за 50 легко . Вывод один - безбожно недоливают.
Реальная емкость бака со всеми горловинами - около 59 литров (по паспорту 58).
а 400 миль и я могу проехать по трассе со скоростью 90 км. час. - расход около 8,5-9 литров на сотню.

Не, ну что б 10 литров не доливали это перебор,где-нибудь на трассе возможно,но в городе врядли.

После появления индикации низкого уровня топлива, заправляю 47-48 литров.... соответственно в баке остаётся 10-11 л. бензина,  бак=58л.!  -это нормальные показатели.

Может у меня какой-то бак не правильный, но ещё ни разу мне ну удалось залить в бак больше 50-ти литров. Даже  когда проехал больше 50 км после того, как загорелась лампочка.
Многое зависит от АЗС. Например, на "Лукойле" мне ещё ни разу не удалось в 20-литровую канистру налить 20 литров бензина - не влезает (если, конечно, не наливать до верхего уровня горловины). А вот на какой-нибудь другой АЗС в эту же саму канистру легко входит 20 литров да ещё и место остаётся. Литры у них разные!

Сегодня рассмотрел. Лампочка загорелась, когда стрелка была на втором белом делении, если считать от красного деления (ну, или чуть-чуть под белым делением). Комп показал 15 литров

Читал в мануале, что бак 56 литров,а после включения лампочки остаток 10,5 литра.По опыту до миллиграмма не измерял, но приблизительно все так и есть! :o

Рискнул провести эксперимент .Залил под горловину.Когда загорелась лампочка,взял с собой канистру бензина.Бортовой комп,при загорании лампы,показывал 17 литров.При показании 3 литра,машина встала.Вывод,в моей машине при загорании лампы остаток около 14 литров.Залил канистру и двинулся дальше.Теперь,как загорится лампа,залью под горловину и определю наконец то емкость своего бака.

Получаетса рассчитано на лампочке на 100 км пути.Всегда так считал.)

Да именно так - рассчитано по стандарту на остатке проехать примерно 100 км. пути - то есть остаток при загорании лампочки 13-14 литров (поэтому и влазит сразу после загорания ровно 45 литров на ЛУКОЙЛе).

наверное не доливают, однако я вполне этим (объемом и расходом) доволен тк точно знаю что я могу проехать 400миль на полном баке. Русть хоть вообще ничего не льют в бак если я буду от этого проезжать 500миль на баке, то еще и доплачу сверху.
Теперь о главном - поставлен рекорд по заправляемости в пустой бак:
После загорания лампочки долго ехал по трассе (выбирал заправку) и дотянул видимо до последнего, в итоге на Роснефти (Луховицы) заправил - 70,15л!!! Вот теперь жгу бенз чтоб понять это недолив (от моих стандартных 67-68л как раз получается 2-3литра легко на баке могут не долить) или таки объем МОЕГО бака реально сухого. Пока четверть сжог, дней через 10-12 будет ясно.

Счастливчик!
Я два раза в неделю заливаю полный бак :(

может в этом "фокус"?
я езжу мало, тк на работу в два раза быстрее на метро. Езжу по выходным по городу и на дачу.
Зимой поездок по-меньше хватает бака на месяц, летом по-чаще - на пару недель.

Полный бак по отсечке пистолета или по указателю уровня топлива и и полный бак до лужи в горловине - разные вещи.
Размер этой разницы около 10л.

я всегда говорил про полный бак = заправке до лужи в горле. В противном случае это не полный бак тк определить сколько там еще невозможно на глаз.

У меня при среднем расходе 10л на сотню указатель работает так. Проехал 200км - кажет половину бака, еще 200км-загорается лампочка. При этом проехать можно еще около 200км. Если же в этот момент заправиться, то войдет около 40л.

механика и автомат, 2.0 и 2.4 =совершенно разный расход....

pav43 у меня точно такая же беда.Как ты описал.Но 200 км. проехать при загоревшей лампочке я не решаюсь.Бензина больше 43 литров ещё незаливал.

ну что я могу вам доложить - проехал 680км на почти 69 литрах, которые заправил в прошлый раз. Если быть точным по чеку 70,15л влезло в бак. 10л/100км это как раз мой средний расход и есть, так что не обманули на заправке. Теперь буду знать, что у меня с ну очень сухого бака и до лужи в горле ~70 литров.

А вы в расчетах не ошиблись?
Что то цифры волшебные какие то... бак 70л, расход при 2.4 - 10л....
 

да нет все верно. уж 1,5 года такой расход. а бак вот думал что 67-68 с сухого, но видимо заправлял не совсем сухой, а недавно вынужденно дотянул до последнего и вот вошло 70,15л (ну наверное чуть обманули но видимо немного), проехал вот соответственно.

Плохо то, что платить-то приходится за количество залитых на заправке литров, независимо от израсходованных фактически..

не понял чем плохо - сколько залил столько и истратил, наоборот хорошо ибо заливаю всегда до полного чтоб меньше на заправки заезжать

Ну вот, я тоже всегда заливаю до горла. Но если затем истратил фактически 50 л., а на заправке "залили" 55 л. - тут и статистика начинает хромать, и за лишние 5л. "перелива" каждый раз платить не весело..

Степа, не переживай. Даже по одному и тому же маршруту 50 или 55 литров это всего лишь 0,5-1 л/100км.
Где-то посильней притопил, когда-то побольше погрелся, где-то в пробке постоял, ну литр, другой, третий, при заправке в 55л не долили. Написанное "фактически истратил 50л"- ну очень неоднозначная цифра, тк колебание расхода +-0,5 л/100 км и даже более абсолютно нормально.

У меня ёмкость бака 58 л. После того, как загорается индикатор, заливаю 50 л. Полного бака хватает на 275 миль.

А хочешь проехать на полном баке миль 400?

Здесь почитайте http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,914.0.html, а эта тема - боян получается ???

что та что эта темы вообще особо не о чем. В ФАКе наверняка есть что бак у нас 58л по паспорту и все тут. А у кого сколько влазит да почему это уже конструктивные особенности каждого авто. Кому то мож америкосы бак больше поставили (ну мало ли нужно владельцу было чтоб вот бак был 70л и все тут) или мож он его ударил (бак стал меньше) или наоборот его разперло от чего то (бак стал больше). Это уже настолько индивидуально что не стоит обсуждения (как видно из двух тем). Поэтому мне кажется каждый сам должен (если нужно) вычислить объем своего бака как это сделал я. Я понял что бак у меня 70л и могу проехать я от лужи, которую всегда заливаю и до "сухого" в среднем 600-700км. Мне это очень помогает, тк я обнуляю одометр при заправке. А кто-то может вообще не париться по этому поводу, заливая свои 20-30л каждый раз не думать сколько там всего.

Мне в бак с едва мигающей лампочкой однажды влезло 55 л.
У меня смутные подозрения, что на американках баки установлены побольше, чем, скажем, на японках. Но разница между 58 и 70 литрами - ну извините, тут 20% разницы, и это ну никак не может не отразиться как на конструкции машины, так и не быть нигде задокументировано. В мануале даже об'ем бачка омывателя указан разный. У нас 4.5л., а на моделях для Таиланда, Гонконга и т.п. - 2.5л.
То бензин, а то омыватель..(c) :)

Антиполицай
+1.
Хотя у всех, кто подтверждает объем бензина под 70л при заправке до лужи, американки.
Может владельцы эуропеек просто привыкли заправляться до отсечки и не склонны к экспериментам (залить до лужи)?
У американок, кстати, от лампы до отсечки влезает так же, как и у всех,  литров до 50.

Вчера еще раз убедился, что мои рассчеты правильные.
Проехал  427миль (683км) до загорания лампочки, залили под горло 63,34л - около 9,3л/100км.
Теперь об индикации. Индикация загорелась на 401 миле, однако после этого я выехал на трассу где ехал 90-100кмч, после 5минут езды индикация погасла и загорелась только когда я остановился на светофоре. Из чего делаю вывод - индикиция не показывает остаток в баке, а говорит что бензина осталось столько, чтобы проехать 100км. поэтому на трассе как раз она и погасла, тк мой трассовый расход составляет около 8,2-8,4л.

т.е. ты хочешь сказать, что машина сама расссчитывает остаток топлива, учитывая расход? ну очень умная машина....

Готов согласиться, что объем бака в американках больше. Раньше заправлялся до отсечки пистолета и пытаясь еще добавить, но после двух-трех нажатий на пистолет вновь была отсечка - на этом и успокаивался. При этом получалось после лампочки залить максимум 49-50 литров и проезжал до отклонения стрелки от максимального значения 50-55 миль. Недавно ездил на Рыбинское водохранилище на рыбалку. После Москвы заправлялся в Угличе. Светило солнце и горловину бака было хорошо видно. Залил, как обычно, до отсечки, но ехать оставалось еще много и пытался налить побольше. Стоял долго, бензин пенился и пистолет отстреливал, но терпенья хватило и налил до лужи в горловине. После этого, до падения стрелки от максимума прошел 100-110 миль. Т.е., как я понимаю, литров на 8 вошло больше чем обычно. Как влезли и сам не понял, даже в какой-то момент думал, что датчик топлива сломался - стрелка не падала и не падала. Расход был порядка 10- 10,5 литра.  ;D :D

точно такая же ситуация - заправляюсь долго, успевает рядом 2-3 машины пройти. от первой отсечки до горловины еще входит около 12л. Стрелка начиание падать примерно после прохождения 100-120миль.

То же самое,+- пару литров и десяток миль.

да именно это я и хочу сказать
видимо берется средний расход и перекладывается на остаток топлива.
иначе с чего бы лампочке НАДОЛГО погаснуть и загореться уже окончательно сразу после перехода в НЕ экономичный режим.

сильно сомневаюсь, уж не такая она разумная

по-другому просто и быть не может, у меня по крайней мере - да и не так уж это и сложно. средний расход сейчас везде считается БК, а сопротивление, изменяющееся от количества топлива и всего то.
Просто у меня на светофоре расход где-то 10-12, а по трассе около 8, вот она и погасла через несколько минут после выезда на трассу.

спорить не буду. У меня нет БК, поэтому лампочка тупо загорается и все . Иной раз гаснет, в зависимости от наклона кузова. По вашей логике лампа должна мигать в зависимости от нажатия на педаль газа.  Разгоняешься, мгновенный расход большой - загорелась. Поехал спокойно - погасла. Так на самом деле происходит?

нет. видимо при измерении используется не мгновенный расход, тк лампочка погасла у меня через какое то (уже точно не помню, около 2км) расстояние. Т.е. средний расход снизился и оставался примерно таким это время, комп пересчитав расход на остаток, сообщил что еще хватит более чем на 100км и погасил лампочку.
Как то так.
При чем, снова она загорелась, когда я не давил на педаль, а издалека катился к светофору и перед ним остановился, постоял и через секунд 10 она загорелась снова, я еще не успел тронуться.

а есть-ли разница в расходе при езде на круизе

Нет если по горизонтальной поверхности, а так водитель лучше знает как давить.

Еще немного о расходах и загораниях лампочек - проехал Москва-Питер-Москва 1538км (137,3л/3000руб), средний расход 8,93л.
По трассе от города до города как раз хватило бака - лампочка загорелась при въезде в город, сразу же заправился получилось 680км (61л). Далее по городу 160км (17,3л). Обратно лампочка так и не загорелась 698км (59л).

Больше 45-и литров после загорания лампочки я ещё не заливал.Бак по мануалу 58 литров.В остатке 13 литров.Что то многовато.Какие будут соображения?

120 км по городу проезжал

Все у вас в норме. Других соображений нет.

и что!?
 :knuppel2:

Прошелся нынче на дальнее расстояние (4000 км) и вот интересно, что подметил:
заливаю полный бак до лужицы, выставляю БК - полный бак (паспорт-58л) и вперед. Когда БК показывает -29л, индикатор приборной панели стоит  супер точно на середине шкалы. Несколько раз получилось тянуть до АЗС с долго горящим индикатором, в этот момент БК показывал остаток 18-20л. Доливал снова на заправке до лужицы и входило 48-51л. Правда когда горит индикатор, стрелке чтобы совсем лечь надо еще пройти 2-3мм. Выходит общий объем топливной системы порядка 68-69л. Или БК безбожно врет? :idiot2:

Неделю назад от момента загорания лампадки ехал с канистрой в запасе. До заправки доехал более 100 км.!!! И не высох при этом...

Судя по тому, что мой средний расход был 9л/100км и все говорят, что индикатор загорается уже при остатке 10-12л, то пройти сотню не проблема.......  Но вот верить ли БК, который показывает остаток в 18-20л - вот в чем вопрос!!! :-\

Вчера заправил 59,1 литра :-\

БК вообще-то калибровать надо и тогда он врать не будет.
А что ты такой растерянный, 60 легко влазит..... а у некоторых и того больше. Главное напор слабенький.

индикатор загорается не от кол-ва топлива, а от количества топлива, которого хватит на последние 100км - проверено! Так что забудьте про загорания лампочке как на девятке.

Чё за ерунда. Аргументируй. Как это машина с обычным поплавком и датчиком сама тебе это рассчитает. Это не БК.

А с чего такая уверенность, что БК не откалиброван? Все поправки и коэффициенты внесены и замерены уже не раз....

А вот в этом есть какая-то загадочка и писалось об этом уже не раз, но действительно индикатор загорается в зависимости от предшествующего среднего расхода. А иногда уже горящий гаснет на трассе, когда расход средний падает. Да и индикатор загорается не в линейной зависимости.....

Ерунда какая-то! Может, поплавок в бензине сам тонет или всплывает?

А причем здесь индикатор и поплавок?

Да потому что при загорании лампочки в баке остаётся около 10 литров, а не как не 20 литров. Значит бк не правильно откалиброван. Какой, кстати, он у тебя. Мой как часы, вплоть до литра. И на заправке никогда не обламываюсь. Смотрю по остатку, плюсую до полного и заправляюсь. Всегда под завязку, ни капли на землю.
Парни, спуститесь на землю. Не до такой степени у нас продвинутая машина. А то, что лампа то загорит, то потухнет, так нужно учитывать ровно она стоит или под уклоном.
P.S. Вы наверняка же топливный фильтр меняли. Какие ж тут загадки.

БК у меня RI-500. Еще раз повторяю, что он точно откалиброван и с данными заправок расхождения нет.. А вот некоторые индивидуальные оссобеннсти бака могут и быть.
Топливный фильтр ни по сервисным документам, ни я лично не менял.....

А машина у меня и правда - умница!!! O0 O0 O0

ECM рестайлингового второго поколения (с 2005 модельного года) формирует данные о расходе и выдаёт её приборке. На европейках эта информация отображается на дисплее, на американках - нет, но приниматься в учёт при вычислении остатка топлива теоретически может.
На CR-V 2002-2004  годов учёт резерва в зависимости от расхода невозможен чисто теоретически, т.к. приборка не имеет данных о расходе.

Ребята, вас переубеждать здоровья не хватит, вы ж все упертые и у каждого свое 100% верное мнение - я знаю, что лично у меня это именно так. Без обид, просто устал из пустого в порожнее переливать. Говорю на американке 05гв лампочка загорается, показывая что осталось топлива на 100км (60миль), ни какие там уклоны и прочее на уровень и загорания у меня не влияют ТАК.

Снимаю шляпу. И впрямь умница машинка. А здоровье тратить не нужно, пригодится  ;) вон Саныч в двух словах всё объяснил и вопрос закрыл.

Anti-policay, частичьно могу подтвердить (у меня рестайленговая показывает расход)
после снижения расхода горючьки с 14-15 литров на 100, до 12-13 после загорания лампочьки стало больше входить в бак раньше входило 42-43 литра, теперь теперь 44-46 литров

и еще пару дней назад случий был бензина по стрелке в баке было всего 3 белых риски, надо было очень срочьно отвести человека, сответсвенно с каждого светофора тапка в пол и скорость по городу 80-100, лампочька резерва загорелась через менуту такой езды, когда высадил человека и поехал назад в спокойном ритме через несколько км лампочька потухла и загорелась только через 23 км прогбега стрелка почьти касалась последней красной риски, после этого в бак влезло 43 литра.
лампочька не могла загорется от того что бензин просто плескался т.к. и на светофорах останавливался и после высадки машина заведенная стояла несколько минут лампочька горела.

Думаю это совпадение. Ты запраку не менял? или на заправке изменился напор бензина(мои догадки).
Я прочитал тут на форуме, что в бак влазит у человека до 70 литров. Удивился. Запрвляюсь на заправке(загореласть лампочка) пистолет отбивает литров после 46-47. По паспорту бак 58литров. А тут получилось, что заправлялся не на заправке , а дома из канистр. Лампочка загорелась. Запрвляю тонким шлангом из канистры (лейка не влазит) до визуального контроля полного бака - и у меня влазит около 62 литров  :o (уже проверял это 2 раза). Думаю это связано с тем, что при медленной заправке заполняется и адсорбер(на американках он около 10 литров). Вот и получается что бак 58 + адсорбер 10+ патрубок заливной горловины  = почти 70 литров. Кстати после этой запрвки стрелка стала отходить от полного бака после почти 150км пробега.
На этом строю свои догадки, что у тебя влазить стало больше ввиду более медленного заполнения бака на заправке(если конечно не вырос расход, но это легко проверить).

BEST   ;D ;D O0 O0

KANDRY, снимаю шляпу))) А мы то тут голову ломаем, куда сток бенза входит))))

не совподение заправляюсь на разных заправках и даже в разных городах, у меня большие пробеги и заправляюсь часто.

Хрена себе адсорбер, сказал бы я себе.
Вообще-то пофиг, я знаю что при заправке до лужи у меня 70л и проехать я по трассе могу на них 500миль. Остальное "из пустого в порожнее".
Что касается стрелки, то верно - у меня она начинает падать после прохождения 100-110миль.

С лампой по трассе проехал 78 км. Но стрелка уже лежала, а снаружи была ночь, лес и темно!  :)

Еще раз соглашусь с Антиполицаем.
У нас с ним практически одинаковые аппараты, из USA, 2005 года.
Он заправляет до лужи  70л, я 68л.
Он едет на баке 500 км, я 480 км.
Он на лампе едет до упора, я максимум 35 миль (56 км), больше не пробывал.
После заливки до лужи до движения стрелки он едет 120 миль, я еду около того.
Я готов согласиться с тем, что у нас машины дефективные, бенз льется в неправильный бак, в трубопроводы,
в адсорбер, в .опу, в .и..ду и прочие гениталии. :D :D :D :D :D
Но это факт для машин из USA 2005 года.(Японской сборки)

Согласен с Антиполицаем и SA. У меня тоже USA 2005 год и ситуация с бензином похожая, если заправлять до лужи, стрелка начинает падать через 110-120 миль и пробег от 490 до 520 км.

Да... Почитал я данный пост и удивляюсь. У меня, после того как загорается лампочка, езжу по городу еще км 20, потом заправляюсь - и влазит всего 36-39 литров!!! Я думал бак у CRV 40-42 литра... А тут пишут про 58 минимум...
Может и у меня бак 58 литров, но неверно работает поплавок??? Бак пластмассовый, так что вмятин быть не может... Не знаю как заправляют на заправках (под горлышко или нет), но я всегда заправляю полный бак. И самое большее, что поместилось - 39 литров... Посоветуйте, в чем может быть дело? Что и как проверить в данном случае?
п.с. Расход по городу примерно 13 литров при динамичной езде.

Что-бы узнать точно придется залезть в бак. Как придет время менять бензиновый фильтр, приготовь канистру в которой на заправке налей точно 20литров(или другой объем, но что-бы знал). Поменяй фильтр, вылей все из бака. Залей из канистры свои 20 литров и бегом на заправку - до лужицы. Вот и будет тебе ответ.
P.S.Только когда на заправке заливают, у меня первый раз отстреливает, а потом влазит еще литров 12-15 если лить медленно или ждать и доливать по чуть-чуть.
И еще у тебя 70литров не войдет - это точно, поскольку адсорбер на европейках меньше.
Причем все что я написал-при условии что ты не перепутал тему(у тебя в профиле 2001год -это 1поколение). ;)

Нет, тему я не перепутал, год у машины моей 2001 и 2 поколения она (см. фото)

Значит в японии на годик раньше все ;D
А вот интересно тогда - какой у тебя адсорбер? Скорее всего, как у американок, тогда 70л должно влезть.
У меня американка, написано - сделана в японии. Думаю адсорберы будут одинаковы.

а какая связь, между адсорбером и объемом бака?

чуть выше прочитай 169ответ.Только я имел ввиду связь между объемом заправленного бензина и адсорбером. А вот баки думаю у всех одинаковы.

Ошибочное высказывание - я писал, что на 70л проезжаю не 500км, а 500миль (по трассе). Проверено на перегоне Москва-СПб.
Вот скоро предстоит ехать 1000 миль в страну 1000 озер, должно 2-х баков в одну сторону хватить.

расходу в 8.75л на 100км можно только позавидовать O0
у меня так не получается :(

а что, в адсорбер бензин заправляется? у него вообще то несколько иное назначение.

Вообще-то у меня он 8,3-8,4 по трассе, но т.к. та же дорога на Питер идет через города, то получается чуть выше.

Насколько я понимаю, адсорбер - это емкость, с угольным фильтром, которая служит для превращения паров бензина в жидкое состояние. Соединен он с баком, а если посмотреть уровень бака и адсорбена, то поправилу сообщающихся сосудов при заправке до лужицы в него будет переливаться бензин. А иначе как в 58 литровый бак влазит 70литров. Может есть другая версия? Я другого объяснения не нашел.
Причем первый раз пистолет отстреливает когда около 58 литров, а если еще пяткой затолкать, то влазит до 70л.
Вообще-то это не совсем правильно, с точки зрения безопасности. Если заправить 70л и поставить машину на солнышку в жару, можно и проблему получить. Поскольку сам принцип работы адсорбера предполагает воздушную прослойку в баке. При нагревании все расширяется.
А если заправить и сразу кататься, да еще когда прохладно - проблем думаю не будет.

Я от зависти уже со стула упал ::) У меня мешьше 9.5 никак не выходит :(
А с какой скоростью по трассе?

90-110км\ч - я по правилам езжу O0

KANDRY, адсорбер именно и нужен для превращения паров бензина в жидкое топливо, но это не значит, что призаправке в него бензин наливается. так что ссылка на 169 ответ не совсем корректна. А по теме сколько у кого бензина входит в бак, тут уже каких только мнений не было. так и не пришли к одному.

Бак расчитан на 58 литров У ВСЕХ CR-V II даже для Антарктиды и Новой Зеландии долив до горлышка +8 (+/- 0,5л.) Для жаркой погоды как этим летом... 1http://automobiles.honda.com/certified-used/cr-v/2005/specifications.aspx Прошу взять за основу 1 галлон = 3.785412 литра (15,3*3,785412=57,9168036)

да знаю я прекрасно на скок рассчитан бак. Я к тому написал, что не стоит опять форум засорять, все равно у всех по разному будет, да и не столь это важно.

Смотря как врут счетчики на той или иной заправке - отсюда и объемы разные.

это одна из причин

Тогда объясни мне, как получилось то что я пишу в 169 ответе. Ключевое слово - канистры. Они у меня пластмассовые - бензин видно! 20литров - полная почти под завязку. Сам одну проградуировал!
Соглашусь с Anti-policay - здоровья на ваше упрямство не хватит!!!
То что у многих влазит в бак около 70 литров - факт! Кто проверял на заправках, лично я  - из канистр. У всех у кого это получилось - рестайлинговые американки. Стрелка начинает отходить от полного бака после пробега около 100-150км.
У кого столько не влазит пытаются доказать, что подсчеты  не правильные, колонки врут.
Эти объяснения подходят только при массовой безграмотности владельцев американок с баком до 70литров, живущих не планете в виде тарелки, лежащей на трех слонах, а те стоят на большой черепахе, плывущей по безкрайнему космосу.  ???
Ну почему у нас так - быть такого не может и все!
Догадок, объясняющих этот феномен, кроме как заполнение адсорбера бензином при медленной заправке, на форуме нет.
Если адсорбер из паров делает жидкость, то куда же девается эта жидкая часть бензина, и что-то не помню упоминаний я про наличие насоса или компрессора в адсорбере. Как же тогда бензин из адсорбера попадает в бак? А если он идет туда, почему он не может идти обратно?
Флудить больше желания нет. Посему на этой ветке есть два выжных факта:
-после загорания лампочки в баке около 8литров и у вас есть около 100км для поиска заправки пока не заглохли, возможно спалив бензонасос(логично) и катализатор(не логично, но информация производителя)
- если у вас рестайлинговая американка - и вы любопытны - возможно вы счастливый обладатель бракованной машины с баком до 70л., что чертовски приятно.

А зачем флудить? Сперва посмотрите внимательно на адсорбер - О КАКИХ 10 ЛИТРАХ МОЖЕТ ИДТИ РЕЧЬ? Туда и 5 не влезет...

 :)
тоже хотел это сказать, опередили. Замерь геометрические размеры адсорбера и прикинь, сколько бы туда вошло топлива, если бы он внутри был пустой. А если еще учесть, что он заполнен чем то...  Да и вообще , зачем кипятиться, обзывать народ упрямыми... Ну входит у тебя 70 литров - ездий да радуйся. У меня вот входит 58 , как по мануалу, и ничего, обхожусь как то.

Я вот уже после которой заправки в недоумении. По паспорту бак 58 литров. Загорается лампочка, отъезжаю максимум 50-60 км и еду на заправку. Заправляю до полного. На заправках показывает что заливаю максимум 46-48 литров. Это что ж получается. Что полсотни откатал после лампочки загоревшейся, а там еще литров 9-10 остается. Это еще около сотни проехать можно? Как так? Получается что лампочка загорается при полном на треть баке? Или это датчик уровня топлива шалит?

у меня; загорается лампочка-в баке 15 литров ,специально проверял

 :)
Ну в принципе так и получатся у меня тоже. литров 15-20 остается.

Я уже писал как-то, что лампочка загорается когда топлива остается на 100км. У моей машины по крайней мере. Осознанно опытным путем несколько раз.

Ребята давайте жить дружно!!!  ;D Из личного опыта заправляюсь исключительно на Луке 95 евро-4. Проверено не одной заправкой до горлышка. Бак 58 литров. Четыре раза летом ездил в Беларусь (в один конец ровно 700 км) Заправлял бак по горлышко пробег до загорания лампы 490-500 км. Остаток бензина при загаре лампы 14-15литров до отсрела пистолета на заправке влазит максимум 45-46 литров. Затем когда слегка вспененный бензин осел или осёл влазит (лично у меня 8 литров +\- 0,5 литра) СУММА 64 литра приблизительно к 70 . Ответ очень прост - бензин, содержащий наиболее лёгкие углеводороды, кипящие от 40 до 200°. Так вот вода 100 литров при кипячении жидкость увеличивается до 104 литров (Коэффициент объемного расширения жидкостей Вода при 10-20 град - коэф 1,50) БЕНЗИН - коэф 10,0) В баке японцы и все кто делает машины оставлено от 10 до 15 % свободного пространства. ПРИМЕР тому ЭТО ЛЕТО. ВРЯД ЛИ какому-нибудь арабу придет в голову доливать бензин в бак после отсрела пистолета на заправке. Наш ментолитет - требуйте долива ПИВА при отстое пены. Зимой можно лить до горлышка летом это опасно если не предстоит поездка менее чем на 50 км.  :knuppel2:

СУММА 66 литров (опечатка) и отстрел пистолета  ;)

я так понял что ответа на скольки литрах загорается лампа так и нету у кого как у кого 8 у кого 15 у кого 13 чуш какаято у вас что у всех датчики неюстированы по мануалу 10,4

А у меня почему-то после загорания лампочки влазит не более 43 литров

товарищи так всё таки помогите советом не могу настроеть борт комп необходимо знать количество топлива в баке при котором загарается лампочка у всех по разному почемуто

kosnes, +1

у меня прежним владельцем было настроено на 8 литров
после загорания лампочки я реально проезжал до остатка по компу 3 литра,... дальше очкую))))

Сегодня загорелась контрольная лампочка низкого уровня топлива, до заправки примерно 5 км. залил до полного, отстрельнул на 47,35 литрах.

На дорестайлинге так же ;)

Всем доброе утро.Ну вот что я вам скажу про свю заправку.У меня дизель и лампочка загорается когда в баке около 8 литров-откачивал клизмой до последней капли.А вот помещается в бак,если машина на прямой стоит,примерно 50 литров.А если корму приподнять градусов на двадцать и наклонить немного направо-то входит еще двадцать литров соляры.Но летом поездку откладывать в этом случае нельзя,иначе трубки разорвуться.

;D ;D ;D
 :o :o
Жесть как грится и "опыт сын ошибок ТРУДНЫХ" - этож сколько желания надо иметь чтоб это клизмой с точностью до капли мерять.
Поделитесь опытом - а чтоб клизмой в бак залезть - БАК тожесь снимали... или трубочку накручивали.... :angel: :angel:

Да нет,бак не снимал,просто открутил горловину(пластиковое кольцо),вытащил заборные трубки и вот он пожалуйста-рука свободно туда помещается.Приходилось откручивать пару раз,первый когда зимой мне плеснули по ошибке летнего дизеля,а потом ради интереса(прочищал бак и заодно измерил сколько топлива останется при загорании лампочки)

во заморочки-то... :o :)

чего не сделаеш ради знаний наверное мне тоже надо сделать так

всем привет. Внесу свою лепту в данную тему:
    машина 2005года автомат 2.4 американка RD7 - от загорания лампочки до "заглох"(ну вот так получилось один раз) проехал 55 миль (88км) по городу.
    По поводу объема бака - когда раньше заправлял полный бак входило от 48 до 56 л., буквально сегодня выбили чек на заправке - 68 л. - был удивлен, но несильно так как тему эту читал и слышал что до 70 народ заливал, сам как-то даже не пытался экспериментировать никогда. Сразу обратился к мастеру на заправке - они при мне провели контрольный замер и проверку колонки откуда мне заливали, отмерили 20л. - всё гуд. Потом поговорил с заправщиком - он говорит, пистолет отстрелило, а бензина не видно - я опять нажал и так пока до горлышка не залил. с момента как загорелась лампочка до заправки, проехал 35 миль (56км).

Про запас хода при загорании лампочки, у меня 2- литровая с АКПП. Возвращался из Мурманска, в Карелии на заправках было худо с 95, с момента загорания лампы уровня топлива на скорости 80 км/ч по трассе проехал 135 км и не заглох.

Отличная история ) Замерьте расход, уверен он выйдет больше чем обычно  ;)

Отличная история ) Замерьте расход, уверен он выйдет больше чем обычно . Попонятнее выражайтесь это как больше чем обычно

в продолжение - стрелка датчика уровня топлива начала отходить от верхнего уровня где-то через 75-80 миль езды по городу, ранее (да и вот после этого пару раз заправлялся) начинала двигаться через 25-30 миль также по городу. ну и общий пробег составил 280 миль (ранее это было 220-230) до загорания датчика низкого уровня топлива. т.е. теперь и я точно знаю, что при желании можно 68 литров в бак заправить.

Недавно ехал домой из другого города, загорелась лампочка низкого уровня топлива, я сразу сбросил суточный одометр на ноль и поехал дальше, примерно через 30 км была единственная заправка на которой я планировал заправиться, но она как на зло неработала. Пришлось ехать дальше. В общем проехал 78 км на горящей лампочке со скоростью не более 100 км/ч.

у меня кончился бенз а бортовой комп показывал что есть ещё 6 литров хотя бак тарировал на горящей лампе по городу проехал около 80 км потом заглох

Блин, тему перенесли. Но у меня вопрос не про остаток топлива, а про показания прибора, в тот момент когда загорается  лампа остатка.
У кого как? У меня до замены топливного фильтра ВРОДЕ лампа загоралась, когда стрела ложилась на КРАСНОЕ деление "0" на приборе. А теперь лампа загорается на полтора-два деления выше.
Вот теперь и не пойму, то ли надо как-то с показаниями прибора разбираться, то ли так и должно быть и показания стрелки "0" означают СУХОЙ бак.
И раньше ВРОДЕ при заправке до лужи стрелка поднималась чуть выше красной "1", а теперь ровно на ней.

P.S. вот сегодня до загорания лампы, судя по компу машины, показаниям одометра и чека с заправки сжег 47 литров, стрелка при этом была на полтора деления выше "0". расход по компу 11.9, пробег 403км, в бак вошло 48 литров (так же до лужи, как и предыдущую заправку).

P.P.S. как то ВРОДЕ раньше диапазон изменения показаний стрелки был вроде шире. При заправке до лужи стрелка поднималась чуть выше "1", лампа остатка загоралась когда стрелка лежала на "0", но при этом в баке оставалось литров 8-10.

Как должно то быть??? Я так понимаю местоположения датчика лампы в баке изменить нельзя (он жестко на корпусе фильтра закреплен), т.е. его показания не могут измениться при смене фильтра?

Эх:( мне бы такой расход, а то 260км на 40л...

Если по теме, то в бак максимум влазило 48л. на горящей проехал больше 50км.

Машина 2002 г,в начале эксплуатации при загорании лампочки в бак входило до лужицы 50 литров,а сейчас при тех же условиях входит 40 литров.

lord14, найди заправку с уклоном в право от колонки войдет ~50 литров ;)
у меня больше всего входило когда задние пружины поменял и авто стояло носом вниз несколько тыс. км а щас опять от загорания лампочки до "лужицы" 42-44 литра., а в полностью пустой бак 61 литр вошло под пробку.
воздух в баке много места съедает даже если под пробку заправиться, и какое-то время подождать то еще влезет, медленно но уходит, особенно если машину покачать.

Стрелка почти лежала,смогли утрамбовать 50л.Но залили под пробку,не надеялся что залезет,по глупости оплатил все сразу.
Так что наверное 58-59,не больше.На мой взгляд лучше до кризиса не дотягивать.

После загорания датчика топлива в баке остаеться 9-10л 

Это давно уже не для кого не секрет..... ;)

Ребят а не кто не думал об установке бака большего обема и вобще существуют такие?

Багажник у хонды большой и по теории сообщающихся сосудов можно теоретически зделать еще один бак а вот на практике не знаю

При установке газа балонного оборудования используется круглый  бак в замен запасного колеса, не кто не ставил таковой, только для бензина?

куда собрался то с такими баками)))

это пахнет внесением изменений в конструкцию авто - если ТО проходить легально - завернут. Да и зачем? Когда еду на дальняк - залил свои 70л(полный бак + до лужи) и вперед.

А в полость  багажника ни кто не лазиет на ТО и внисения большего обьема в топ сис не так страшно как изменения конструкции самой машины

темпа измнелиса токопроводность и резистность датчикрв
сейчас -зимрй-  до минус 10 подморозило - комп при остаток  в баке в 15 л показывает - а лампа уже желтая заправки загорается и входит 44 у меня. Летом лампа и при 10 л в баке не светила и вхолило до 48 л.

ТЫ про что глаголишь не понятно

Если ты мне то...
1. ЛЕто жарко токопроволдность в норме в баке 10 л рсталось лампа загорелось 50 л в бак влезло...
2. Зима токоповдность, датчик и резистность дрожке в токосъемнике бензобака НЕ в норме 0_Холодно им бля.б\ь по полной программе и всё не ээтак у них, усё Не так - в баке ещё осталось 15 л реально по факиту но съём показаний из холожа на ЭБУ по датчику-поплавку в баке - ткокопроволности дорожки поплавка в баке и токопроводности проводов и токопроодности индикатора бака в ЭБУ и САМОГО ! Эбу всё НЕ так - ЗАНИяЖАЕТСЯ -
В баке 15 л а ЭЮУ считает ЧТ О в баке 10 л (+оно =бензино сжимается плотность -уменьшается объёмс-вольюмс на ХолодЕ).

А Бак То по объему НЕ увеличился, в унём 58 литром до полного осталося, Итак Лампа горит, а в баке то по холодному 15 л реально и и получается что больше 43 при горящей лампе НЕ зальешь...
 а Летомс то усёс по другомумсю..

 А ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР давно менял

вааще не менял и не собираюсь.. до 2016 года
у меня 44 000 пробега всего от начала экспы (сказку в жизнь!?)
даже если токопровод в фильтре а вернее в бекнзонасосе сдох и будет показывать 10 л при полном баке или наоборот - мне пофиг....
Я чо пробег свой на заправке полной не вижу? ИЛИ могу подумать больше 500 км по городу на одном баке пробежать?

О как, Петро, ты чё, пьян что ли? :D :D

давай конкретно в чем и где? O0

я печатать не люблю.

Да, оЧЕПЯток у меня Всегда много.

Конкретнее по содержательной части можно??  :)

 НУ если кому спокоойнее будет - дя, извините менясь все за ощибки в тексте (много ошибок)!!!

Да нет, может по смыслу ты и прав, вот только смысл этот, читая твой пост, понять довольно сложно. Ну да ладно, каждому своё.
P.S. Вчера пятница была, вот я и подумал, что ты намахнул после тяжёлой трудовой недели. ;)

Да ты прав, ;) ;D
там всё вместе  было: махнул- поздно уж было когда печатал пост - очень темно (печатал без света почти в слепую) -устал после недели - печать не люблю.

Ни чего это могло быть у каждого из нас так что с баком решил растягивать будем

привет,
 1. ты про что глаголишь? не понятно о чём ты? ;)

2. Всё что написано мною выше - мне за это не стыдно, на мой взгляд логично и основано на опыте - своём и других. Ничего там что написано - по СОДЕРЖАНИЮ проблематики и подходов к ней - менять НЕ планироовал.

вот у меня по городу гдето 350 км на полном баке выходит да при температуре гдето -25 или пониже ну где то так езжу мало в среднем по 15 минут до работы и 30 минут обратно

Купил недавно Цыпу 2003 года. Вроде как все хорошо, посмотрели, проверили. Проехал 100 км и глохну. В баке еще процентов 10 от нулевой отметки. Ну врятли же бензин. Перепробывали все. А нет, точно, бензин закончился. Заехал на сервис, вынули всю "маму" из бака, покрутили, повертели, сказали что не ровно стоял. Поставили вроде как ровно. И вот я уже 250 км с полного бака катаюсь, а у меня до половины (по стрелке) еще 1/3. Боюсь на Крым ехать :)
Как проверить правильность показания стрелки?

Я проезжал до упора (так получилось) почти 80 км с момента когда загорелась лампочка

После загорания лампочки по трассе проезжал 93 км и машина глохла проверял 2 раза когда гнал машину домой, ехал 120-130 км.

По трассе проехал 72км после загорания лампочки,скорость 90-110км/ч.

А у метя такае же х...ня, жрёт в городском цикле как бык помои, езжу так же завёл 15 минут езды, через 4 ч на обед, ну и т.д.

Я наливал чут болше 62 литра однажды.

   я померил, после загарание ламрочки проехал 90 км. Знаю что и до 100 протянет. Но не нужно переусердствовать. Кстати у моего авто обём движка 2,4.

ага, по профилю заметно

После вкл лампочки вливалось мах. 49 литров. С ездой на лампочке не эксперементирую.

56 рекорд, перед заменой фильтра два дня с лампочкой ездил. и на ощупь порядком было

Японка. Бак 58л. В резерве 12. Что собственно в мануале и написано.
Сразу как загорается лампочка, под горлышко входит 45л.
На лампочке проезжал по ровной трассе со скоростью около 100км/ч - 110 км. Потом начались жд переезды. Заочковал и залил из канистры.

Тоже решил проверить в зимних условиях.Вот последний раз залил бак по горло,проехал 340км. загорелась лампа,после этого проехал ещё 32км. и опять вчера залил под завязку.Вошло 47л. Выходит,на 372км. ушло 47л. Получается расход на сотню 12.6л, считаю,весьма неплохо зимой.Правда,машина всегда находится в тёплом гараже:и на работе и дома.

Загорелась лампа прям возле заправки.. По самую крышку вошло ровно 50.0...

Чем аккуратнее и с небольшим расходом льем тем больше войдет(меньше бензин пенится). Это хорошо видно когда льем в пластиковую прозрачную канистру.

Если бак с завода 58л. То хоть по капле лей - больше не войдет. А вся разница по объему в этой теме из за недолива на заправках.

Вот моя история. ДВС 2 литра, автомат, груженый, плюс бокс на крыше (что не мало важно для расхода), по бортовому компу, и по указателю расход по топлива, средний расход по трассе примерно 9 - 10л. Общий пробег на баке с горящей лам 560 км, в бак влезло более 50 л. точно не помню, в отпуске было. Когда загорается лампочка, проезжаю примерно от 20 до 40 км, плюс прогрев, после заправляю полный бак входит от 48 до 52 л. В зависимости скока осталось топлива в баке. Однажды залил 58.5л, но стрелка реально лежала ниже ниже красной линии, отсюда вывод - бак примерно 60 л. вместе с горловиной. На лампе проезжал по трассе с той же загрузкой около 90 км. Более не смог, была заправка.

Загорается на остатке 12л, соотв 46 влазит обычно без отщелка. После отщелка при щелании влазит еще где то полтора литра.
После загорания проезжал 80 км, но по трассе.

Вот сразу видно человек тему с самого начала и до конца не читал.
А как на счет заправки из канисты?

Менял фильтр бензонасоса. Бак высушил. После сборки наливал бензин.
Лампочка погасла при 14 литрах. Сомневаюсь что бензонасос высосет все 14, но 13 думаю сможет.

когда загорелась лампа, проехал ровно 100км (40%город 60% трасса), расход по компу 12,1л...
потом машина стояла заведенная и заглохла - бенз кончился...
после чего в бак вместилось 61литр (под горлышко)

Ну это ты рискнул - так иногда бензонасосы горят.
А у меня если медленно наливать или тонким шлангом из канистры - около 68-70 литров влазит. Точную цифру писал раньше - уже не помню, а искать лень.

Большой объем залитого топлива может попасть в адсорбер и негативно сказаться на работе авто. Да и место для расширения-сжатия топлива в результате температурных перепадов оставаться должно, а то выдавит что-нибудь.  ;)
А уж дать выработать весь бензин - это очень рискованный шаг.

как можно испортить абсорбер бензином? ;Dпоясни

Я и не говорил, что можно испортить адсорбер, а лишь то, что перелив может негативно сказаться на работе авто. Адсорбер скорее всего не испортишь. Это ведь банка с активированным углем и парой трубочек с клапанами. Предназначена улавливать пары бензина когда авто не работает (раньше был клапан сброса в крышке бака и пары сбрасывались в атмосферу). При переливе бака может впитать уже не пары, а чистый бензин и при работе двигателя (когда адсорбер продувается) в двигатель полетят не пары, а бензин и может вызвать перебои. Это чисто теоретическое размышление. На практике не наблюдал, так как не пробовал заливать под самую-самую-самую завязку.
И не фиг так ржать! :)

Я на каждой машине так делаю, чтоб узнать сколько я проеду на лампе... (хотя и до лампы не дотягиваю никогда, и заливаю до полного), но так на всякий случай...
Когда црв брал, бывший хозяин там всё поменял, и бензофильтр в том числе, после чего бак показывал половину при полной заправке, (он сказал что погнули поплавок в сервисе)... почитал форум, скинул показания датчика - путём откл. разъёма и вкл. зажигания и всё встало на свои места... ну и чтоб убедиться в правильности показаний, скатал весь бенз...
По поводу медленной заливки, у меня на второй машине (т.камри) так и есть если медленно лить то ещё много влазит, а тут вроде не торопился при заливке и к горлышку получилось... хотя если постоять то ещё войдёт, но на заправке стоять и ждать не будешь..

Американка 2.4 вечером лампа загорается, утром прогрев + дорога до работы и заправка 49 литров. Не первый раз уже так.

У меня, когда отщелкивается пистолет, можно еще залить пару литров.

У моей после отстрела можно еще литров 5 залить потехоньку.

Когда лампочка зажглась, могу проехать 30 км по городу.

40 миль проезжал, стрелка опускается ниже  минимумуа, дальше не рисковал.  хочется взять какнить, да засунуть туда щуп, но увы

после загорания лампы проезжаю ровно 100 км. потом в бак лезит 56-57 литров

Стрелка падает уже ниже нижней отметки, входит ровно 50 литров

Давно хотел убедиться, вчера подловил.
При заправке полного бака, до отсечки (выше верхней метки), сразу после Е - обычно 45 литров.

Так вот 20л - нижняя половина индикатора, ровно посередине.
Выходит, 25л верхняя.

Никто не проверял, от верхней метки - 5л или меньше? )

запасся канистрой,  после лампочки проехал 70 миль, стрелка  пересекла средину буквы Е,  дальше увы нужно было собираться в дорогу и пришлось заправится, влезло 59 литров и стрелка опять не достигла верхней метки, кроме того, теперь она ваще не движется.   вообщем рассчитывать на датчик нельзя, считайте что там 50 литров и чуть чаще заправляйтесь

Один раз решил попробовать сделать, как делают пограничные бензовозы, наехать задним левым колесом на бордюр возле бензоколонки и заправить дополнительный объем. После отстреливания пистолета и лужицы в горловине, вошло еще аж 15 литров. Я, честно говоря, был в шоке

Всегда заправляю до полного. Обычно входит 52-54 литра. Иногда пистолет отщелкивается, когда уже хлещет через горловину  ;D

кэрпич ссобой надо возить еще 20 литров влезет. :D :D :D

После загорания лампочки входит всего 39 литров. Может врёт указатель на панели приборов?

 Однозначно врет! >:(