Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте у меня проблема с машинкой, постараюсь объяснить. в прошлом году печка работала отлично, даже в самые холода. В этом году поменял воздушный фильтр, думал будет все хорошо. Начались холода и в машине стало холодно т.е. дует теплом. после часа езды раскочегаривается. температура в норме. термостат мне сказали работает нормально. Но заметил раздувшийся верхний патрубок, который идет к радиатору. тк же заметил, что не происходит перелива в расширительный бачек, заказал крышку nipparts, пришла. ситуация еще хуже только стала-еще сильнее патрубок раздуло, из под него давануло антифриз, спуск в расширительный бачек также не работает. крышка 1.1 атм, думаю перезаказать на оригинал, Летом еще начались предпосылки -машинка в пробке начала греться сильно и пока не газанешь до 2000, температура не падала. поможет ли замена крышки? в сервисе сказали, что из-за нее такое, и может такое быть, что крышка пришла бракованная? и может заказать тойотовскую 16401-62100 ???
Надеюсь на Вашу помощь. всем спасибо

Похоже пробило прокладку головки блока. Отработанные газы скапливаются в системе охлаждения и клапан в крышке просто не может сработать. Воздух намного более сжимаем нежели жидкость. Советую скоренько вставать на ремонт двигателя, пока не перегрелся двигатель. Ну уж заодно и колпачки поменять, коли голову снимать.

т.е. крышка рабочая?

тосол не уходит, ни в масло ни в выхлопную систему, патрубок раздувает вроде как из-за крышки

уровень не уходит?(какой уровень ОЖ в бачке)
когда последний раз антифриз менялся? (что тосол залит?)
чем пахнет из бачка?
Для пробы:
1. мордой на пригорок
2. крышку снять , проверить уровень ОЖ в радиаторе
3. заводим , греем и на оборотах смотрим как ведет себя ОЖ (пузыри)...таким образом работаем пока не сработает 2-3 раза вентилятор охлаждения (обязательно смотрим на показания температуры - если воздушная пробка можно перегреть)...так пока не перестанет воздух из системы выходить.
Первое время контролируем уровень ОЖ в бачке (если чего доливаем). Если не криминал (прокладка ГБЦ) то все будет хорошо
ЗЫ пробку 0.9 не стоит ставить (если нет утечки ОЖ и целый радиатор)

уровень норм, антифриз менял недавно, воздух выводил,а почему нельзя 0.9 что будет? просто нашлась тойотовская крышка 0,9 рабочая.хочу попробовать

попробовать можно ...но проблему не решит.
когда ОЖ менялась , сколько слил и сколько залил (что заливал).

честно говоря не смотрел сколько слили и сколько залили, заливали зеленый антифриз

родной?   

либо пробки не качественно выгнали, либо термостат (тогда бы в бачок переполняло) либо прокладка ГБЦ...
самый простой вариант ...- ставь пробку на 0.9 и смотнри(метод исключения)...но эксплуатировать надо на 1.1

Сам отвод с радиатора к расширительному бачку и шланг проверял ? Может тупо забит какой.
Систему промывал при замене антифриза ? Помпа как поживает ? Как проверялся термостат ?

Вобщем замена пробки так и не помогла -шланги раздувает, в машине холодно завтра ставлю в сервис на диагностику проблемы

снимай термостат и на оборотах диагностируй....походу прокладка ГБЦ ...

Привет!  Была  такая  проблема.....Выгоняло  антифриз в  расширительный  бочок, а  обратно  нет, раздувало  верхний  патрубок радиатора,  в  салоне  было  холодно,  машина  резко  нагревалась  но  печка  дула  холодом............Не  знал  куда  податься, поменял  две  крышки,  термостат,  помпу  благо  ГРМ  подошел(по  совету  одного  автомеханика),  не  помогало!!!!!  Потом  в  гараже  открыл  крышку радиатора  вставил  воронку  и  завел  машину .....пошли  бульки :'( ............... Угнал  на  СТО  заменили  прокладку  под  головкой,  все  сальники, колпачки  и  т.д.  и  т.п. Проехал  около  20 тыс. км. Пока  полёт  нормальный!

..ну очень много случаев на форуме пробоя прокладок, что это? та самая надежность двигателей хонда?

Не не. Это результаты неправильной эксплуатации в купе с левыми тех. жидкостями.

В  моём  случае  жидкости  были  все оригинальные  и за менены.

          Подскажите кто-нибудь. Вчера поменял, ГРМ, помпу и термостат. Жижу сливали только с блока и с радиатора. С открытой крышкой погудели минут 10 долили жидкость. Поехал домой и заметил, что пока еду печка работает дует хорошо, только встану на трассе через минуту печка дует уже холодом. Температура в норме не падает ни при езде, ни при холостых оборотах. На СТО дожидаться, когда сработает вентилятор не стали. Что это может быть. Пробка воздушная или еще что-то. Что-где можно посмотреть. Поиском ничего не нашел, у всех наоборот при езде печка не греет. Прочитал на форуме, что нужно заехать на горку и с открытой крышкой погазовать, сейчас собираюсь это сделать. Раньше все было нормально, на холостых жара в салоне, при езде плохо дуло в ноги. Термомтат поставил оригинал заказывал в нашем магазине на форуме. Стоял тоже оригинал. Может у кого встречалась такая проблема. Посоветуйте что сделать.

 Кирилл, конечно извини, за вопрос. У меня есть книга по ЦРВ с картинками. Там ничего про печной кран не сказано. Написано просто повернуть регулятор температуры на МАХ и все - гудеть до срабатывания вентилятора с открытой крышкой. Ответь, если не сложно, что за клапан и где он и если можно картинку, со стрелкой.

         Спасибо за оперативность. Когда приехал домой утром решил прогреть до срабатывания вентилятора. Так же повернул регулятор на МАХ ну и стал гудеть. Гудел минут 10, затем газовал до 1500-2000 оборотов и жижа начала литься через край с пузырями, че то испугался, заглушил. Вентилятор так и не сработал. Вопрос это что воздух выходит из системы или капут прокладке ГБЦ, пузыри появились только коглда жижа полилась через край минут через 14. Стрелка уже была посередине шкалы и выше не поднималась. Может в наглую еще погазовать и горловину тряпкой обвернуть, чтобы жижа в нее впитывалась?. И еще  - на пригорок обязательно заезжать или так пробку можно выгнать.

На бугорок заезжать обязательно. Жижа будет литься через край ввиду теплового расширения, да еще прогазовок. Чтобы не обливать все под капотом и не терять обьем антифриза воткните в горловину пустую пластиковую бутылку с отрезанным дном и с вставленным в горлышко обрезком шланга (описывал с фото в теме) - и процесс выхода воздуха пронаблюдаете и "ни капли мимо" ;)

У меня такая беда!Завожу с утра машину прогреваю до рабочей температуры двиг. вкл. печку-дует холдный воздух,подводящий шланг к печку тёплый ,отводящий холдный ,добовляешь обороты и всё становиться нармуль печка дкет так что рука не терпит!

P.S.При сбрасывании оборотов до холостых опять дует холдный воздух  и толпа после длительной езды всё становиться как должно быть
(на холостых дует горячий воздух!Что это Помпа или испаритель плохо циркулирует?

Судя по описанию - это воздух в печке или что-то с радиатором. Но т.к. на повышенных оборотах ратает нормально я бы воздуха погонял для начала...

Уже 1000 раз говорили: мордой на горку и газовать...
Параллельно в поиске прокладка ГБЦ.

Теперь такая фигня: На холостых машина начинает греться,но винты не срабатывают, даёшь обороты около 2000 - температура нармализуеться и винты начинают работать! Это тоже воздух?

Может и так - пробка нарушает циркуляцию а датчик температуры для панели приборов и для срабатывания вентилляторов в разных местах - в одном нагрелось, в другом не нагрелось еще... Но я бы оба датчика проверил - и тот что на срабатывание вентилляторов и тот что резистывный - для мозгов и панели приборов.

у меня тоже самое только ОЖ из расширителя уходит обратно!

что-то новое хочешь услышать?

Я не чего не менял! Долил ОЖ погонял двиг на больших оборотах и всё стало OK!
Это был просто воздух

Нет! Ни фига не воздух! Прийдётсья менять прокладку ГБЦ :(

Во общем образовалась такая проблема...
1) При набирании скорости больше 80 поднимается стрелка температуры, потом опять опускается до середины. После 100 км/ч держится чуть выше середины.
2) Перестала греть печка. Утром если заводить машину и включить печку, то она нагревает салон нормально, но стоит прогреть двигатель до рабочей температуры как из печки идет только холодный воздух!
В чём проблема и что делать?  :'(

После каких событий эти глюки полезли ?

В радиаторе ничего не бурлит ?

Если стрелка поднималась, то сек 30 бурлит. Вообще в начале лета поставил новый радиатор.

         Пробька воздушьный выгоняль!

+пицот. Мордой кверху+печку на полную открыть (вентилятор не включать) прогревать, газовать и ждать срабатывания вентилятора (т.е термостата) 2-3 раза + малой струей антифриз лить.
ЗЫ советую друга за руль - за температурой смотреть (если много воздуха-есть риск на раз перегреть)

        И Еще обрезанная полторашка в горловине радиатора, тоже штука полезная. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,91810.30.html  на последней странице очень полезная полторашка.

        Расцветающей личности - автору первого сообщения этой темы - нажимаете в закладке форума "начало",  в стороке поиск "воздушная пробка" и, там будет и холодно и горячо, но вариант проверки только на горку мордой вверх и эту пробку выгонять, а там смотреть по ситуации.........

Загнал на горку, все сделал по инструкции. Печка вроде стала греть на больших оборотах. Теперь двигатель не греется на скорости. Он стал греется на малой скорости или если останавливаюсь. Что делать!? :-[ :'(

Помпу, термостат и патрубки проверять, продувать и менять. Да, вентиляторы проверь, не поленись.

Добрый день!
Завешал по собственной глупости радиатор в машине,а на улице не посмотрел ,что всего то -6!!! По дороге температура начала стремительно расти вверх,после чего я остановился и снял всю эту ерунду с радиатора,но! Как только начал движение температурная стрелка начала опускаться и из печки начал идти еле теплый воздух.При этом чем больше набираешь скорость тем быстрее падает стрелка :-\ так и ехал -то выключу печку,температура немного поднимется,то включу она опять падает.Что могло случится?

Заклинил термостат. Проверь количество ОЖ.

Уровень в норме. Радиатор горячий, патрубки тоже.

Сними,осмотри, проверь в кастрюле термостат. По возможности, лучше  замени.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,26358.0.html

Поменял термостат и помпу заодно т.к. текла немного. Результат - из печки теперь идёт горячий воздух и при холостых оборотах тоже теплый. температурная стрелка при этом стоит по центру как вкопанная! :)

Всем привет.
Прочитал ветки про печку. У всех похожие проблемы. На холостых холодно, добавляешь газ - тепло, на холостых опять холодно.
У меня проблема другая. Весной прошлого года заменил антифриз. Мороз после этого не было поэтому и не было проблем. В этом году с наступлением сильных морозов у меня с утра при прогреве машины из печки дует холодный воздух. Сначала я подумал, что низкий уровень ОЖ. Доехал до гаража и подлил грамм150-200. В салоне сразу стало тепло и холостые обороты ни как не влияли на тепло. Проездил весь день - всё ок. На следующее утро всё повторилось. Опять в гараж и ещё долил немного, газонул и щастье, весь день тепло. Сегодня с утра опять тоже самое, а доливать уже некуда, расширитель полный. Доехал до дома 2км, холодно. Несколько раз погазовал до 6-7 тыс.об. и пощёл тёплый воздух. Как только начинает идти тело, дальше всё без проблем.
Может быть мне при замене антифриза его сильно разбавили или это всёже термостат?  Антифриз зелёный, родной.

На горочку тебе дорога...

Неужели всётаки пробка. Завтра попробую на горочку. Странно, но на холостых греет хорошо, когда включится :(

Когда тебе меняли антифриз, не открыли полностью кран отопителя, вот и воздух.

Я менял антифриз в клубном сервисе, там вроде специ по сервантам!

Специалисты обслуживают машину, а через некоторое время нужно провести контроль работы.

У меня тоже проблемы с печкой, но выглядит по другому. Машина на холостом ходу прогревается нормально, как только начинаешь движение температура падает, стрелка едва дотягивает до нижней отметки термометра, и соответственно в салон идёт едва тёплый воздух.

Меняй термостат, новый предварительно проверь в кастрюле.

Однозначно термостат...Недавно поменял (поставил на 82) в машине жарко...

Люди!!!! Кто нибудь подскажите в чем у меня проблема возникла..Объясняю суть...родственник у меня есть так вот он поехал в -37 встречать жену соляру прихватило позвонил мне ..мол замерзаю помоги ..5 утра подрываюсь и мчу на своей 96г СРВ ..все впоряде приезжаю родствениик чуть дубу не дал у меня тепло в машине..он засадил акуум пока пытался завести  ..провода кинул от своей подзарядить его батарейку..пока все это дело заряжалось я соляру подогрел и сам замерз..знаю что прежде нужно было свой аккум отключить но уже не мог замерзли руки не слушались меня.прикурил вообщем тут же у меня температура стала падать ..на оборотах подымается ,как только сбавляешь падает примерно к 30 градусам..На ходу все нормально тепло в машине..но только остановлюсь сразу падает..В чем дело кто подскажет? может совпало мое прикуривание и поломка термостата или ещё что то?

Вот вы говорите на горку на горку а разве без неё воздух не выйдет.

так быстрее выйдет  O0

обороты вентилятора отопителя убавь на ХХ

Такая же ситация у меня как устранил проблему????

сегодня чуть не купил жене новые сапоги! жаловалась что ноги мерзнут в машине на пассажирском сидении. думал опять женские штучки, а нет ,оказалось что я ДЕБИЛ! история такая. осенью при подготовке к зиме менял фильтр салона. купил первый попавшийся но хороший только не по размеру. отрезал поставил закрутил. включил вентилятор на полную зашумело и дуло как то не очень. думал дело в фильтре. сейчас стало -25 и ниже. стало окна затягивать. утром залез на форум и прочел ветку про пробки в системе и пошел ковыряться.завел машину сел и закурил. выдыхаю дым в сторону бардачка, а он обратно мне  в рожу. ИТОГ. я не плотно защелкнул рамку на корпусе и половина потока уходила под бардачок. задвинул ее до щелчка. и тишина и ташкент. сегодня весь день ездил без куртки и шапки.
P.S. отрезал поставил закрутил, но не проверил. ;)

Доброго всем дня! Полскажите пож номерок термостата на 82 градуса а то прохладно в машине но температура двигателя по стрелке стоит как вкопаная и на трассе и в городе. Спасибо.

    TAMA WV52BC82, Руслан, в средней полосе России не такая уж суровая зима, что бы ставить на 82 градуса. Если термостат исправен, значит причина в чем то другом. Но все же стоит проверить его в кастрюле на кухне. Начинать же поиск причины следует с проверки салонного фильтра.

Андрей спасибо! Фильтр посмотрю. Проверить термостат в кастрюле прочитал уже как.

примерно 0,5 литра антифриза на доливку приготовь ... и обязательно воздух выгнать после

Поменял антифриз  в морозы, на улице горку искать не стал ( в -20) залил радиатор под пробку, в рас бачек - как положено, впоследствии:  покатался - посмотрел долил грамм 700 за два раза, думал уже течь где(((! Видно воздух вышел, вспомнил, что так было и при предыдущей замене. Тогда не сам менял, так что можно и без горок....

Не можно, а нужно! Нет горки, домкрат под ухо, за передним бампером.