Клуб Honda CR-V Россия

Привет всем!

CR-V вожу уже 8ой год и вроде повидал много...но удивил меня датчик уровня топлива недавно, а именно: заметил что у меня (а может и у всех) при съеме аккумулятора ( обоих клем ессно) даже на короткое время и установки его заново - завожу авто и .... горит лампочка низкого уровня топлива, хотя знаю, что там полный бак...ну думаю все - что-то отскочило ;(......но потом если оставить машину заведенной - стрелка уровня топлива медленно ползет вверх и "устраивается" на положенное ей место - проходит минут 5-7 и показывает именно тот уровень, который и должен быть.

Вопрос - глюк или особенности электронных "мозгов", неисправность - или "особенности эксплуатации"? поделитесь?

машина: CR-V 2.0, 2002, RD8, аГлицкая сборка.

Странная какая-то особенность, вам не кажется? Скорее всего глюк...  ???
У меня другой глюк, как-то странно странно отображается уровень топлипа, то больше, то меньше... Причем скачет постоянно градусов ~10-20. Не могу понять с чем это связано...  :o

У меня тоже самое! если скинуть клеммы то уровень падает и горит лампочка. Думаю что это особенность! извините за неровный почерк 1 литр вискаря - действует!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

у меня всегда показывает сразу нормальный уровень, даже если батарейку отключил

SerD, SerD, У меня на Мицубиси такая фигня была. Зависила от угла наклона при парковке. Если морда вниз то уровень поднимался выше, и наоборот.

Да это по-моему нормально. После заправки "до полного" стрелка аж уползла за верхнюю границу, проехал километров 7, попал в пробку, дорога неровная, уклон влево, глядь, а стрелка уже на три четверти показывает. Проехали немного, до ровного, и всё стало ОК.

Да конечно нормально. Мы уже забыли когда ездили на класике и т.п., там стрелка на кочках от минимума к максимуму псотянно матыляется. И ничего вопросов не возникает, все в норме :)

+1

Спасибо всем - а то хотел было на сервис..... ;)

У меня следующая ситуация: стрелка уровня топлива повисла на "пол-шестого", т.е. указывает на "0" (бак полный). На сервисе сказали, что накрылся датчик уровня топлива. Официалы говорят, что меняется он в сборе с насосом, а это 14,5...20 кило/рублей... дороговато. На разборках разводят руками - нет ничего, редко бывает. На Кунцевской барахолке один сказал, что есть возможность поставить датчик за 1,5 кило/рубля, но от европейки. Но вот вероятность подойдёт ли он к моему американцу не 100%. Говорит, что пока никто не возвращал. Так вот у меня вопрос: стоит ли брать этот датчик от европейки, может кто сталкивался с этим? Какие там тонкости есть?

а помер сразу? или вначале тупил, точно сам датчик можт цепь какая-то

прочти тему "замена топливного фильтра". там конструкция и все ответы. менять в сборе ничего не надо, также есть шанс починить.

Всем доброго времени суток!
Есть проблема с индикацией уровня топлива в боке. При заполненом баке все нормально! По мере расхода топлива, стрелка опускаясь замирает на половине. При отключении зажигания, стрелка как и положено падает на ноль! Если кто в курсе ..... подскажите, в чем может быть проблема?

в бак до это го не лазил?  ;)

тему про топливный фильтр гляньте, там про это есть ;)

Скорее всего, да! В бак лазил прежний хозяин (т.к. топливный фильтр стоит под капотом).

фотку фильтра под капотом сможешь выложить? ну и в бак залездь всю приблуду сфотать.

 ЗЫ мож и в правду старый хозяин вынес т/ф из бака под капот, а в баке чего намудрил с поплавком  :idiot2:

 На акорде видел такое CF3

Уважаемые коллеи!
Ежу на CR-V II недавно.
Заметил, что датчик уровня топлива работает некорректно.
При показании датчика уровня топлива в половину, до полной запрвки вместилось 42 литра, при емкости бака в 58 литров.
В чем может быть проблема?

ПОИСК!!! :knuppel2:

вот например:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,105162.0.html

Тоже самое

я думаю что это особенность датчика. до этого ездил на хонда цивик, заметил такое : заливаешь в пустой бак до полного, и стрелка встает на нужный уровень только после минут пяти. а вот у друга на хёндае, при заправке, стрелка реагирует, как говорится в реальном времени

ничего подобного не наблюдал, стрелка реагирует без всяких задержек

Здравствуйте. У меня такая вот проблема: залил полный бак - стрелка показывает чуть больше половины, проехал 250км - стрелка на нуле и горит лампочка что топлива нет. Одним словом не корректно отображается уровень, может у кого то было? Спасибо.

Или топливный фильтр с корпусом стоит не по меркам или собран неправильно. Поищи тему про замену топливного фильтра.

Спасибо. Буду пробовать. Если честно то сам бы никогда не подумал что фильтр может влиять на показатели датчика.
Если решу проблему - отпишусь.

Было тоже самое.Поменяли датчик положения уровня топлива (1500руб),проблема была решена.

Всем привет. Вот и я поймал эту проблему. Ранее всегда стрелка уровня топлива вела себя адекватно. Мог докатать бензин практически до нуля, но недавно обсох, хотя датчик показывал около 10 литров. Понаблюдав за ним, заметил, что вполне адекватно он себя ведёт от полного бака до половины, а потом показания начинают прыгать. То, якобы, в баке 30 литров, то 15. и так до нуля. Сплошная рулетка. Благо стоит БК и видна реальная картина. Снял фильтр и обнаружил, что дорожка именно во второй своей половине сильно натёрта и имеет бороздку небольшую. Понятно, что дело скорее всего в датчике.
В магазине сказали, что отдельно не продаётся, бери целиком всю банку, а это 15 т.р., НО видно же, что он, именно датчик, съёмный.
Парни, подскажите, менял ли кто-нибудь ДУТ и возможно ли его заказать отдельно, где и сколько примерно это стоит.
Заранее благодарен.

О, блин, чёта не заметил этот пост. Уже веселее))))

Номер 27 - цена действительно около 1,5 тыс.

Сан Саныч Спасибо тебе.
Блин...так давно не был на форуме а тут, смотрю всё так же......все такие же приятные и отзывчивые люди. СПАСИБО ВАМ за ваш труд...от души!))))

не буду разводить новую тему. Столкнулся со следующим. За "бортом" второй день -30. Машина на а/запуске. Позавчера залили полный бак, до отсечки. Вчера машина простояла день, заводилась сама. Сегодня решил проверить остаток топлива, стрелка стоит на максимуме. Знаю, что такого просто не м.б., т.к. топливо-то жрется на прогревах и не слабо. Седня немного покатали машину, минут 30, стрелка так и не шелохнулась. Просто примерзло что-то или надо беспокоиться? А если примерзло, то что? Раньше такого не наблюдалось, хотя аналогичные ситуации были, когда по 2-3 дня при сильных морозах машина стояла и просто заводилась от а/запуска. Но остаток показывало, стрелка не залипала

Думаю с датчиком все в порядке, во время прогрева потребление топлива в принципе очень небольшое(это не то понятие, как расход топлива на 100км -  тут расход стремится к бесконечности, т.к. пробег = 0), за ночь сожжет литра два и то вряд ли(двигатель же при автозапуске не постоянно молотит, а запускается по времени или по температуре). А пару литров стрелка не покажет.

отмерзла сегодня, показала почти полный бак. Но решили подстраховаться, заехали на заправку, до отсечки. Влезло 14 литров... Однако, как-то многовато на прогревах-то сожрало, похоже. От последней заправки под горлышко (08.01.15) накатали максимум километров 20. Заправка на одной и той-же колонке была. Правда, в тот раз до полного заправлял заправщик и он, как только сработал отсекатель, сразу вытащил пистолет. Я-же седня доливал до ровного по деньгам. Влезло еще около литра, но даже и 12-13 - ИМХО, многовато будет

HobDrive показывает расход 1 литр в час и это на прогретом двигателе, на только что запущенном(холодном) соответственно расход больше.

buba.sergeev, похоже где-то так и есть, если учесть, что каждые 2 часа по 10 минут в течение уже почти 2-х суток  :(

У меня картина вообще весёлая-после заморозков заправил "до полного" - до отсечки, индикатор показал полный и так и висит,лампочка срабатывает отлично.Подключал потенциометр 220ОМ на опорные значения сопротивления не реагирует. Поковырялся в литературе похоже датчик обрабатывает встроенный в панель ЦПУ и выдаёт напряжение на стрелочку, походу я попал под замену панели :'(, или я не прав пожалуйста помогите!!!

Здравствуйте. Помагите Гарит красная лампочка и стрелка топлива показывает между нулем и красным дилениям. Хотя бензина  пол бака. Недавно в сервисе меняли паплавок с дадчиком не помагло. А до замены лампочка не горела и всегда показавала треть бака.

показывала полбака независимо от количества топлива? что могли накосячить в сервисе, так это не подключить датчик, либо крышку развернуть на 180 град. по уму сервисмены при замене датчика должны были проверить как он работает еще до того, как в бак всю конструкцию опустить...

Читайте тему про замену топливного фильтра.

Прошу помощи. При очередной поездке в лес по грибы скаканул на кочке (в траве не увидел) и ударился днищем, т.е.баком. Бак целый, не пробил, но стрелка указателя бензина в баке упала за ноль и лампа горит, хотя горючки литров 30-40. Где смотреть, может поплавок в баке кувыркнулся и т.п.???

Разъем скинуть невозможно, значит снимать фильтр и разбираться, что там заклинило. Может поплавок зацепился или оторвался.

Но разъём всё-таки проверь, особенно если не очень давно его трогали.
А я вот себе поменял топливный фильтр, а потом внезапно через месяц ДУТ тоже начал показывать меньше 0. Оказалось что разъём не защелкнул.

Странно, что при этом насос продолжает работать, по идее, если уж ДУТ отключился, то и насос тоже, должны заглохнуть.

Доброго времени суток,  собраться) летом поменял дут,  т.к. Старый ростат сносился в положении ½ бака. За одно и фильтр продул и грязь вычислил. Собрал в последовательности обратной разбору. Насос работает без нареканий. Но дут.... 
Прочитал всю тему про замену фильтра,  проверил всё: отметки положения насоса относительно бака,  правильность сборки, сопротивление дут соответствует уровню бензина,  при положении зажигания в положение 2 на на проводах (на баке) присутствует 11.4v (на акб 12.46v).
Но проблема была и есть и заключается в том,  что стрелка на приборной панели при значении сопротивление на дут =130.8 om,  показывает что бак полон на ¼ и загорается лампочка низкого ур. Топлива. При реальном уровне бензина ½, и 60 om, приборка показывает ⁴/6 где-то.  Может кто покинет свежие идеи где и/или что искать.

Подскажу.
Снимали стрелку в приборке и неправильно поставили.

Механизм или указатель? правильно это как?  Потому что стрелка при положении замка в позиции "0"  указывает на "Е" и щелкает в этой позиции, как после возвращения предохранителя No.9 на место, что верно является правильным?

Нет, это неправильно. При выключении зажигания стрелки (топлива и температуры) падают ниже "нуля" и не дёргаются. Тахометр и спидометр падают на ограничители. Проверить работу стрелок можно так, как в ФАКе написано (надо почитывать иногда): http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111990.msg219672.html#msg219672
Стрелка вместе с осью вытаскивается из прибора, а потом вставляется абы как, вот и начинает врать. Ротор прибора "плавает" в геле. При выключенной приборке не фиксируется никак. А ещё нередко стрелки после такой манипуляции начинают заедать. Исправить это не всегда удаётся. Короче гемор это всё. Я зарёкся стрелки трогать.

Блин,  да и не думал что дело в приборной панели...
Спасибо San'ыч!)

Собственно,  извиняюсь что без фото, ибо и не разглядеть. Вытащил приборку,  снял заднюю крышку. Залезали до меня, стало понятно по припаянному проводу из-за оторвавшейся дорожки.  Под лупой стал просматривать пайку разъёма шлейфа к плате (вообще стал все смотреть на сякий случай)), в глаз бросилась "изношенность"  пайки (образование трещины между деталью и платой,  кто видел,  тот поймёт, причём только в этих местах), что может служить причиной плохого контакта. Профилактики ради пропаял заново эти места на обоих разьемах, зубочисткой вычистил остатки конифоли,  снова просмотрел (на отсутствие спаянности между контактами,  паял ж. Канифолью). Поставил в авто. Отрегулировал стрелку. Теперь хоть при "0" лампочка загорается (ещё раз спасибо). 
Но работа стрелки всеравно какая-то не понятная, (где-то читал в соседней теме у кого-то тоже такая проблема) поворачиваешь ключ в 2, показывает 1/2 (реально в баке около минимума), через минут 10-15 стрелка опускается до "е" и загорается лампочка.

А ты тест сделай. Увидишь как стрелки двигаются.

Ребята, не забывайте, что иногда зимние болячки уровня топлива лечатся просто. Заезжаешь в теплый гараж (например теплая парковка в ТЦ) постоять 2-4 часа и все пройдет)) сам недавно парился, бак был полный а показывало как полбака.

Всем Доброго времени суток.
Ситуация следующая: при максимальной заливке топлива в бак -  стрелка уровня топлива на панели приборов на 1,5 деления не доходит до "1" (на предыдущих авто стрелка аж зашкаливала). При этом расход топлива показывает адекватно, при заправке уровень топлива растет довольно быстро (пробовал при работающем двигателе). В бак залазил когда менял топливный фильтр, проверил поплавок - вроде в нормальном положении, попробовал подогнуть "в сторону увеличения" уровня - не помогло сильно - лишь на пол деления, дальше боюсь механические манипуляции проводить с поплавком, там и гнуть уже особо некуда.. Лампочка "низкий уровень топлива" загорается когда в баке остается еще около 12-15 литров. В чем может быть дело?
Благодарю заранее за дельный совет!