Замер уровня масла в ДВС в CR-V gen4. Как мерить правильно?

[xxl-kms]

И даже если уровень упадёт до критического, об этом будет сигнализировать лампочка давления масла желтого цвета.

Ну ты сейчас нараскажешь нам тут сказок... когда у тебя лампочка давления загорится, это у тебя уже либо вообще масла нифига нет, либо маспроприемник забит так, что масла до насоса уже не доходит. Посмотри при каком давлении масла срабатывает этот датчик и сравни с нормальным рабочим давлением 

[color]

При низком уровне масла лампа низкого давления срабатывает на резких поворотах.
Но конечно доводить до такого не стоит. Думаю это шутка юмора была.

[Alex..]

Сказки- не сказки, опираясь на личный опыт.

На трёшке было один раз, до сих пор не знаю как так получилось, вроде и масло проверял периодически,
а тут еду, и в пути вдруг загорается лампочка желтым цветом.
Останавливаюсь, вытаскиваю щуп, на щупе уровень на пару мм. выше минимальной отметки.

Это случилось всего один раз и больше не повторялось... Куда тогда масло улетело- ума не дам???

Но факт есть факт, система предупредит о низком уровне и не позволит движку голодать.

[sem-ia]

К сожалению на четвертом поколении(2.4) отсутствует датчик уровня масла.

[xxl-kms]

Наоборот к счастью! Если бы они поставили датчик уровня (а не давления как тут путают) - почти 100% убрали бы щуп

[starnov]

А на трешке разве щупа не было?

[Serpuhow]

На трешке стоит датчик давления и есть щуп.

[Alex..]

А как по вашему без щупа ТО делать? На глаз заливать? 

[starnov]

если все слить и залить ровно 4,5 литра - всегда на MAX уровень. щуп конечно не плохо иметь чтобы увидеть своими глазами, но если отмерить точно - уровень всегда правильный

[xxl-kms]

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.



6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!!

[3said3]

На опель вектра был и щуп и датчик уровня масла, очень удобная штука, не нужно вообще контролировать уровень, как заморгала на повороте желтая лампочка, значит пора доливать масло.

[xxl-kms]

А еще удобнее когда машина масло не жрет и доливать никогда не нужно. Вот это реально прикольно 

[starnov]

На опель вектра был и щуп и датчик уровня масла, очень удобная штука, не нужно вообще контролировать уровень, как заморгала на повороте желтая лампочка, значит пора доливать масло.

заморгала лампочка - это как раз как в нашей четырке - датчик низкого давления, а не уровня. датчик уровня думаю что не моргает, а просто загорается и не погаснет пока литр туда не плеснешь (на примере БМВ)

[MaxS72]

А еще удобнее когда машина масло не жрет и доливать никогда не нужно. Вот это реально прикольно 

Меняйте на 2-х литровую   
За 220 т.км на трешке и 90 на четверке ни разу не доливал, капот открываю раз в месяц, в лучшем случае, от нечего делать, тьфу три раза )
Интересно, конечно, почитать на досуге про масложор и правильный замер уровня, но, как говорится,
"Если бы вы были моей женой, я бы повесился" © 

[3said3]

заморгала лампочка - это как раз как в нашей четырке - датчик низкого давления, а не уровня. датчик уровня думаю что не моргает, а просто загорается и не погаснет пока литр туда не плеснешь (на примере БМВ)

Нет именно датчик уровня масла, датчик уровня масла это поплавок с концевиком в масляном поддоне и сначала он начинает моргать на поворотах, затем если не доливать начинает моргать при резком ускорении, затем если ездить дальше начинает гореть всегда. В бмв просто может быть зашит другой алгоритм в мозгах, типо моргнул и горит до тех пор пока не заглушить мотор. Проверить наличие этого датчика проще простого при замене масла (как слили масло) включить зажигание, на приборке загорится и лампочка давления(красным) и лампочка уровня масла(желтым). Сам вскрывал поддон на опеле и видел этот датчик.