Глохнет на холостых

[Nastya]

 Подскажите! Машинка второго поколения 2002год.Завелись,поехали,доехали до первого светофора и норовим заглохнуть на холостых,доехали до следующей остановки-все повторяется.Поменяла масло двигателя,фильтры и свечи,помогло на неделю.Что делать дальше?

[SанSаныч]

Поменяла масло двигателя,фильтры и свечи,помогло на неделю.

А фары протирала?    
это я так... шучу не со зла 

Что делать дальше?

Однозначно чистить корпус ДЗ и особое внимание уделить клапану ХХ который находится там же.
Если это не поможет (ну вдруг), тогда на диагностику в сервис.

[demyan 686]

прочисть дросельную заслонку из китайского баллончика для очистки карбюраторов.после очмстки могут быть небольшие хлопки в воздушный фильтр но это пройдет после нескольких минут работы двигателя  вся грязь и отложения сгорят.

[Nastya]

Спасибо за ответы.Пошла искать,кто сможет почистить все эти смешные буквы

[CRV_Kiev]

прочисть дросельную заслонку из китайского баллончика для очистки

 

вся грязь и отложения сгорят.

......и Добавит ещё мусора в движок

Как чистить так, живёт тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.30.html

[SанSаныч]

Пошла искать...

Можно тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33601.0.html это на севере Москвы

[nov]

Подскажите! Машинка второго поколения 2002год.Завелись,поехали,доехали до первого светофора и норовим заглохнуть на холостых,доехали до следующей остановки-все повторяется.Поменяла масло двигателя,фильтры и свечи,помогло на неделю.Что делать дальше?

Была похожая ситуация. Описана в теме "дроссельная заслонка"
Вылечилось регулировкой клапанов.

[mik_krukov]

Собственно у меня не ответ, а скорее вопрос по данной теме: американка британской сборки, 2003г., 2,4, автомат. При первом запуске набирает прогревочные обороты, 10-15 сек работает, появляется стук в двигателе, обороты падают до 1000 и глохнет. Повторный запуск возможен не ранее 30 сек. И история повторяется. Из глушителя белый дым (несгоревший бензин). Трогание возможно после запуска полностью прогретого двигателя. При разгоне и движении периодически тупит, при торможении и остановке глохнет, расход при прогреве не лезет ни в какие ворота. Чек горит. Сканирование дает пропуски зажигания в 1, 3, 4, цилиндрах. Официалы приговорили свечи (Denco), поменяли но родные иридиевые - не помогло, сказали возможно проблема в катушках или кислородном датчике, или катализаторе..... Электроники-энтузиасты пролезли датчики и механику - сказали в норме и скорее всего заливает по причине блока управления. Порекомендовали найти на разборе исправный и проверить версию.
 Узел ДЗ снимал прочищал и клапан ХХ тоже (чисто)  управляющее напряжение 5,06в.
МБ кто подскажет Кулибина по сей проблеме или разбор, где можно блоком управления разжиться на пробу. 

[Хондо вод]

прочисть дросельную заслонку из китайского баллончика для очистки карбюраторов.после очмстки могут быть небольшие хлопки в воздушный фильтр но это пройдет после нескольких минут работы двигателя  вся грязь и отложения сгорят.

Для карбюраторов?, а чё для инжекторов таких баллонов нет?

[Хондо вод]

Собственно у меня не ответ, а скорее вопрос по данной теме: американка британской сборки, 2003г., 2,4, автомат. При первом запуске набирает прогревочные обороты, 10-15 сек работает, появляется стук в двигателе, обороты падают до 1000 и глохнет. Повторный запуск возможен не ранее 30 сек. И история повторяется. Из глушителя белый дым (несгоревший бензин). Трогание возможно после запуска полностью прогретого двигателя. При разгоне и движении периодически тупит, при торможении и остановке глохнет, расход при прогреве не лезет ни в какие ворота. Чек горит. Сканирование дает пропуски зажигания в 1, 3, 4, цилиндрах. Официалы приговорили свечи (Denco), поменяли но родные иридиевые - не помогло, сказали возможно проблема в катушках или кислородном датчике, или катализаторе..... Электроники-энтузиасты пролезли датчики и механику - сказали в норме и скорее всего заливает по причине блока управления. Порекомендовали найти на разборе исправный и проверить версию.
 Узел ДЗ снимал прочищал и клапан ХХ тоже (чисто)  управляющее напряжение 5,06в.
МБ кто подскажет Кулибина по сей проблеме или разбор, где можно блоком управления разжиться на пробу. 

Из глушителя белый дым появляется при поподании тосола в камеру сгорания!!!

[mik_krukov]

Тосол бензином не пахнет, а уровень антифриза не убывает. С прогревом двигателя дым проходит. Прорыва газов в систему охлаждения нет, антифриза в масло тоже.
Забыл про пробег - 90.000 км, примерно. Чек мигает в движении при увеличении нагрузки на двигатель.