"Чудо" реанимация АКПП.

[Иван18]

Из куллера - вряд ли. Я же говорю, что в бутылку выкачивалась двигателем почти чистая жидкость, а она выходит как раз из куллера. Но и про фильтр тоже не говорю, т.к. не знаю откуда берется эта грязь.

[jdidie]

когда я прокачивал через охлаждение, кулер был чистый так как установлен новый радиатор.
через него когда сливал масло двигателем, не было мусора при проливе через ткань.
а масло которое сливалось при прокачке в обратку было с доп мусором, которого при обычной смене масла просто сливом не было.
единственное что я бы добавил, что после каждой продувке компрессором, я бы сливал через сливную пробку масло, дабы шмурдяк (я так все таки и не уложу в голове откуда же он берется) не попал снова на фильтр...

я заказал эндоскоп камеру для ноутбука, как приедет, солью масло и после этого давану воздухом в обратку и по возможности прослежу откуда же все таки масло вытекает если будет видно))

[nft]

Для тех у кого радиатор старый рекомендация Кирилла - давить АТФ в патрубок подачи на радиатор, думаю будет очень полезна, ибо отложения из кулера не попрут во внутреннюю часть фильтра, застревая там(возможно оседая и по пути следования жидкости). У меня новый радиатор(пробег 3000 и сливалось в бутылку чистое масло без мусора) поэтому буду качать через патрубок обратки радиатора. Евгений, я тоже задумался залезть в акпп видеоэндоскопом чтоб посмотреть в каком состоянии фильтр до и после прокачки. Если забитый, буду перебирать акпп в какой-то момент. А контроль фильтра после прокачки для прояснения чистит ли прокачка фильтр. Слив через пробку каждый раз после давления в обратку, далее фильтрация-заливка, очень растянет процесс и смысла мало думаю, потому как на первых циклах образуется много мусора и он оседает на дно. Может имеет смысл в конце процедуры сделать так несколько раз.

[Kirill]

Это не рекомендация Кирилла, это предписание производителя.