Воет АКПП на первой скорости CRV-III 2.4

[дед Кураж]

Вчера час топтался в пробке, при трогании услышал легкий вой, решил попробовать в следующий раз тронуться со второй, вой стал намного слышнее. Получается что воет не только на первой. Потом около часа ехал по трассе, при подъезде к дому есть горка, остановился посредине горки, попробовал тронуться и на первой и на второй - воя практически не было слышно. Получается что этот звук появляется только на сильно нагретом моторе (когда включается вентилятор) На основе этих наблюдений можно поставить хоть какой нибудь предварительный диагноз?

[дед Кураж]

Был у мастера, диагноз - хреновое охлаждение коробки. Лечение 1. снять акпп помыть, почистить гидротрансформатор, гидроблок. 2. тюнинг - поставить отдельный радиатор с подключаемым вентилятором на акпп. 3. ездить и не париться пока когда нибудь акп не начнет вставать в аварийный режим, тогда уже что то делать. Мнения есть?

[дед Кураж]

Допишу как выявили проблему. Приехал к мастеру, проверили акпп на всех режимах езды, всё работает прекрасно - Чё ты приехал? Объяснил проблему. Пришлось на месте дырчать на повышенных оборотах пока вентилятор не включился пару раз, трогаемся на D - лёгкий звук, со второй и пожалуйста - отчётливый вой. Даже не в горку, по прямой.

[Kemerovo]

Здравствуйте.
Трогаясь со 2ой передачи нам удалось установить, что посторонний звук появляется при приложении максимального крутящего момента. Максимальный крутящий момент возникает именное при трогании с места. К 1ой передачи самой по себе звук отношения не имеет.
Источника звука два - вой насоса жидкости АКПП и вой зубозацепления (неважно какого). Насос может выть из-за перегретой жидкости АКПП. Но насос выл бы всегда на горячей жидкости АКПП. Более похоже, что валы от нагрузки  максимальным моментом раздвигаются, зацепление зубьев нарушается, появляется звук. Возможен износ  подшипников валов.
Установка дополнительного охлаждения АКПП должна быть такая, чтобы жидкость АКПП не прогрелась до температуры появления звука (до момента снижения вязкости, когда жидкость АКПП не способна демпфировать силы в зубозацеплении). Как мастера это просчитают. Летом или при долгих поездках звук все равно возникнет.
"Помывка гидроблока" - красивая фраза. Мыть там нечего, сразу возникают вопросы о квалификации сказавшего эту фразу. "Промывка гидротрансформатора" - фраза, которая сразу должна заставить Вас еще больше озадачится. Его нужно разрезать, затем приварить одну часть к другой. Затем отбалансировать. В России?  Ну, и вообще, там тоже нечего мыть.
Эксплуатируйте далее. Нет смысла тратить деньги на заведомо неквалифицированные действия. На Аккордах CL (до 2007) из-за этого звука АКПП меняли по гарантии в сборе. Часто этот звук встречается на Аккордах CU (2008-2012), но проблему замалчивают.