#Замена мотора отопителя (печки) Honda CR-V 3 положительный опыт

[elya]

Вопрос к тем кто менял или заполнял смазкой подшипник: как вы снимали крыльчатку и как снимали подшипники? По предложенному выше варианту я так и не смог снять крыльчатку. Пластик нагревал обычным феном, толку ноль, постукивал молотком, но вал из пластика и не думал выходить, а крыльчатка чуть не треснула.  Если нагрев помогает, то греть нужно, видимо, специальным феном, до состояния близкому к расплавлению пластика ). Но товарищ как-то снял вообще без нагрева, как?
В общем, хотелось бы получить подробную инструкцию.

[Незаметный]

Спасибо парни,выручили.

[AlexKo]

Прежде чем лезть в мотор печки советую проверить плотность установки картриджа фильтра.
У меня свистела печка на 3,4 скорости в зависимости от температуры. Снял мотор пошаманил с вд-40., свист остался. Оказалось сам фильтр сбоку не плотно сидит в рамке, проклеил армированным скотчем на ширину 1 см сверху остальное сбоку, свистеть перестало.

[GoDziLLka]

Свистела печка сильно.
Полгода назад поставила мотор 79310STKA41, все подошло. кстати какие-то его аналоги большего размера и не подходят.
До сих пор иногда появляется свист, но уже тихий и еле заметный.
В чем может быть причина?

[fredd]

Внесу свои пять копеек. Достал свист. Снял мотор с крыльчаткой,
демонтировал чёрный кожух ( аккуратно с контактами). Затем налил в кружку кипятка до краев, погрузил туда верхнюю часть крыльчатки с пластиковым фиксатором, выдержал минут 3-5. Затем установил нижней частью крыльчатки на подходящую кастрюлю и поставив на вал керн несколькими ударами молотка удалил фиксатор. Крыльчатка снялась легко. Двигатель разбирается легко. Удалив сальники с подшипников обнаружил что смазка высохла, промыл их закрутились легко, но принял решение их поменять. Купил такие же (150 р за штуку). На сервисе у знакомых ребят сняли старые запрессовали новые. Особое внимание уделил подгонке подшипников на вал, для этого взял с собой корпус (предварительно сняв щетки, что бы не мешали) и посадив сначала задний, передний периодически примерял что бы исключить люфт ( не забываем что в корпусе установлена пружинная шайба). Кстати когда снял крыльчатку, обнаружил что крепления корпуса были разжаты и пошипник упёрся в якорь заклинив его. Якорь можно аккуратно сместить он закреплён на валу не жестко! В итоге затратив 300 рублей и часов 5 времени (с учетом поиска подшипников), получил тишину при работе вентилятора!