Всё про сайлентблоки.

[nekrylov]

  Доброго дня. CTR-  достаточно известная корейская фирма. Качество ее продукции на высоком уровне. Беда в другом, ее тоже подделывают.
 Уже где -то поднимался вопрос на тему что из этой фирмы подходит и достаточно долго ходит на CR-V.  Пришли к выводу, что хорошо себя зарекомендовали рулевые тяги и стойки стабилизатора. Верхний поперечный этой фирмы не пользовал. Для себя беру оригинальные сайлентблоки и меняю. Они есть в продаже.  Это считаю  надежнее. С уважением.

[garrik]

какой ОЕМ номер с/б?

[nekrylov]

  Вот номера 52393-SR3-004,  52395-SH3-004.

[wolfram]

Доброго дня!

На днях менял прослужившие почти 7 лет ушастые сайлентблоки 52385-SR3-000. Заказал проверенные 52385-SR3-000 от Civic. Но потом в интернетах набрел на сервисный бюллетень (возможно он уже есть здесь на форуме), в котором для CR-V указан другой номер сайлентблока, а именно 52385-SR3-003. Решил заказать также и их чтобы сравнить вживую. Первые пришли с биркой на проволочке, вторые в пакетике.
Что называется, найдите 10 отличий. Тот что 000 слева, 003 - справа. Погнув их руками, разницы в жесткости не ощутил. В итоге, себе поставил 003. Они, кстати, вышли дешевле

[sanya1979]

Всем привет! Почитал про Сайлентблоки  подвески на Honda CR-V RD1. Интересует опыт по сайлентблоки передних нижних рычагов (как цилиндрический под вилку так и "грибок"). Менял полгода назад фирмы CTR, но под вилками уже треснула!!! Может кто посоветует подороже и качественнее? Или лучше рычаги в сборе оригинальные Honda контрактные лучше?

[nekrylov]

 Доброго времени. К сожалению на передний нижний рычаг оригинальных сайлентблоков нет, за исключением заднего. Эту деталь, как и многие другие уже коснулась жестокая рука рыночной конкуренции. Когда ремонт при помощи замены отдельных деталей невозможен. Необходимо покупать рычаг в сборе. Это выгоднее производителю.
 Контрактных рычагов достаточно много, но они  старые. Резина такого сайлента долго не проходит. Да и часто они попадаются уже с трещинами. Выход один- менять сайлентблоки на дубль. С точки зрения практики,  передний сайлентблок предпочтительнее RBI. С другой стороны, в последнее время появилось много дублей известных фирм с хорошей репутацией(CTR например). Я на неделе заменил оригинальный сайлентблок(грибок) контрактного рычага. Полностью центральная часть отделилась от обоймы. Установил как раз CTR.  Думаю что новая резина все же лучше. Главное соблюдать правила установки подвижных рычажных соединений. Затягивать окончательно болты крепления на стоящем на колесах автомобиле. Тогда угол отклонения рычага не превышает пределов эластичности  сайлентблока. С уважением.

[wolfram]

sanya1979 7 лет назад, как купил машину, ставил на перед грибки от febi. В прошлом году, после ~100 тыс. км. были в отличном состоянии

[nekrylov]

  Судя по отзывам и практике эксплуатации, наиболее надежны сайлентблоки FeBi. Тот самый Фердинант Бильштайн. К сожалению для замены "грибка" не смог найти этот сб.Поставил CTR. Надеюсь поработает.

[Радик007]

 Никто не пробовал ставить сайлентблоки Jikiu BH28013 и BH28022? Вроде Япония.

[nekrylov]

  Доброго дня. Радик, можно выделить некоторую тенденцию к использованию той или иной фирмы производящей сайлентблоки на хонду CR-V. Все ограничено двумя, максимум тремя производителями. Другие просто не ходят. Поэтому рекомендую взять на вооружение опыт клуба и не тратить время на эксперименты. С уважением.

[Ne4elovek]

Как думаете если установить в передние верхние рычаги сайлентблоки такого типа как на фото не провернёт их в посадочном?

[Kirill]

Нет не провернет. А наоборот, этот тип сайлента наделен свойством виброизолятора,
за счет т.н. "полумесяцев".