#Просела корма Honda CR-V : лифт + регулируемые рычаги + сход-развал 3D

[Фокс2013]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121222.0.html

[tafin]

Сергей, прокомментируйте пожулуйста следующие моменты: а) С чего вы взяли, что амморт работает не в штатном режиме с проставками над опорой, а не под пружиной? По логике вещей, вроде как как раз все наоборот, вам не кажется? 
б) а для чего, при снятии задних  аммортов, вы еще и сами наугольники откручивали?  Достаточно ж выкрутить 2 гайки со шпилек опоры и все?
Спасибо!

а)По мере просадки пружины раабочий ход поршня аммортизатора уменьшается . При загрузке авто можно почувствовать пробой в нижней точке на кочке.Если вы поставите проставки над аммортизатором , то только поднимите кузов относительно аммортизитора (увеличится клиренс ), но ход поршня при этом останется неизменным . Если вы поставите проставку под аммотизатор Вы поднимаете просевшую пружину и увеличиваете ход поршня , тем самым возвращая комфортный режим работы аммортизатора.
б) чтобы осмотреть их и кузов под ними на наличие трещин , деформаций .

[alex_700]

Всем привет,
Прочитал несколько тем, закупился рычагами,
А вот с пружинам не могу определиться, задача вернутся к стоку по высоте, машину загружаю редко, проставки использовать не хочу.
Ну и что бы оно не просело в ближайшие пару месяцев
Оригинал дороговато
ОBK с индексом H и HD получается высоко и жестко, стандартные на сколько понимаю проседают
LESJOFORS (4235758), мало отзывов, как они после длительной эксплуатации
NHK (HC265R)

Отзовитесь, что выбрать?

[Mishail]

а)По мере просадки пружины раабочий ход поршня аммортизатора уменьшается . .... Вы поднимаете просевшую пружину и увеличиваете ход поршня , тем самым возвращая комфортный режим работы аммортизатора.

Мне тоже кажется,что именно при установки прокладки под пружину,возвращается правильный режим работы амортизатора.А почему не возникает проблем с проставками между стойкой и кузовом,так это просто только потому,что рабочая зона амортика позволяет проделывать данные опыты.Вот и все.
А почему пропагандируется именно второй вариант на 'специализированном' сервисе,так это просто потому,что жигулевые прокладки можно в любом гараже за 3 копейки поставить,а вот наварить еще одну чашку...ужеьни 3 коп.,и не в каждом подвале.Это можно назвать и коммерцией,а можно и введением в заблуждение.

[alex_700]

c NHK (HC265R), вроде бы все ок, но дешевле 3 тыщ не могу найти, где купить в москве?

[bao68]

Мне тоже кажется,что именно при установки прокладки под пружину,возвращается правильный режим работы амортизатора.
Это можно назвать и коммерцией,а можно и введением в заблуждение.

А мне кажется это самообман. Да шток амортизатора будет в расчетном положении, но пружина гасить колебания будет не по расчетным параметрам, поэтому в целом стойка в сборе будет работать хуже, чем изначальный комплект. Причем зависимость силы пружины от габаритной величины почти линейная и можно даже посчитать сколько было потеряно при усадке, но для этого нужно знать изначальную рабочую величину.

[Mishail]

А мне кажется это самообман....

Да я вообще  за новые пружины! У меня ,правда,лопнула и деваться некуда,но если бы колеса ушли в арку,я б точно не кулибничал,а поставил новые пружины.Тем более комплект хороших,провереннях ,усиленных пружин стоит 2600 руб.,замена за пару 2500, итого за чуть больше 5000 р. вы получаете без колхозный вариант.Что тут изобретать?
И ни кто не переубедит,что старые пружины лучше новых.
 Вам наваривают чашку за 10000р.,месяц вы кайфуете,а потом усталостность материала и нет пружины.Вы покупаете новые и что?Ещё 5000 и получаете а/м со сверх задранной задницей и как следствие возможноть обрыва амортика.

[tafin]

Сережа запрещено цитировать сообщение предыдущего оратора последнее предупреждение

[Mishail]

Я тоже за новые пружины но.... Если вы прочитаете вссю тему , то поймете что даже новые усиленные пружины это не панацея... Даже те кто сменил пружины на новые , то их хватило не на долго .

Я осилил все 67 страниц.
Очень рад,что есть такие Сансанычи,поверте.Хотя бы потому,что у вас все ок.
Но лет пять отьездил на усиленных 305 пружинах и никаких проблем.79 см.,думаю понимаете о чем.
И если бы не лопнула,еще б столько откаталась бы.

[Maksimus69]

Михаил, то есть, учитывая год выпуска вашего авто, у вас родные, оригинальные пружины просели менее чем за 2 года эксплуатации? А на OBK вы проехали 5 лет и без каких либо проблем? 
Выходит, что оригинал за 12 т.р гораздо хуже в плане качества, чем OBK?
Прям мистика какая то однако!

[bao68]

Оригинальные пружины до рейсталинга и после (2010) разные.

[Mishail]

Михаил, то есть, учитывая год выпуска вашего авто, у вас родные, оригинальные пружины просели менее чем за 2 года эксплуатации? А на OBK вы проехали 5 лет и без каких либо проблем?
Прям мистика какая то однако!

1. Я разве говорил,что они у меня просели? Мне их просто поменяли,,посадив в багажник двух мощных механиков и сделав фото для ХМР.Недеюсь не надо пояснять,для чего?
2.С чего вы взяли,что я проездил на неоригинале? Я на этой недели только получу их и поставлю.И не Овк,а Авантеч.
Вообще не понял,о чем вы...все перепутали.
Я вообще к тому.что вот мне сложно доказать,как человеку отработавшему лет ...цать на сервисе ОД,что старое лучше нового.Это утверждение верно лишь в двух случаях:
1. Если новое это откровенный брак.
2.Если речь идет о коньяке.Вот тут не поспоришь,старое лучше нового.

П.С.Прочитал еще несколько раз ваш пост..Я вообще не ратую за оригинал,сам буду ставить авантеховские пружины.Я к тому,на поему мнению,что лучше новое,чем старое.как то так.Удачи на дорогах!

[Ryabov444]

Приветствую, коллеги!

Прочитал всю тему, решил менять пружины, и отбойники, в процессе осмотреть состояние наугольников этих. Не совсем ясно одно:

при замене отбойников на Одиссеевские 52722-SFE-003, надо шайбы брать именно 51689-SH9-003? По ВИНу бъется другой номер, эти шайбы для Одиссеевских отбойников? По экзисту они бьются как упорные шайбы отбойников, идут на ЦР-В с 2009 года и потом на рестайл тоже. У меня машина 2008 года. Или заказывать эти шайбы как они бьются по ВИНу для моей машины?

[Maksimus69]

1. Я разве говорил,что они у меня просели? Мне их просто поменяли,,посадив в багажник двух мощных механиков и сделав фото для ХМР.Недеюсь не надо пояснять,для чего?
2.С чего вы взяли,что я проездил на неоригинале? Я на этой недели только получу их и поставлю.И не Овк,а Авантеч.
Вообще не понял,о чем вы...все перепутали.
Я вообще к тому.что вот мне сложно доказать,как человеку отработавшему лет ...цать на сервисе ОД,что старое лучше нового.Это утверждение верно лишь в двух случаях:
1. Если новое это откровенный брак.
2.Если речь идет о коньяке.Вот тут не поспоришь,старое лучше нового.

П.С.Прочитал еще несколько раз ваш пост..Я вообще не ратую за оригинал,сам буду ставить авантеховские пружины.Я к тому,на поему мнению,что лучше новое,чем старое.как то так.Удачи на дорогах!

Относительно старого и нового - это само собой разумеющийся и неоспоримый факт. Все упирается в мерзкое земноводное, которое безбожно душит! 
Видимо действительно не так вас понял, просто фигурировала фраза в пред идущем посте, что проехали около 5 лет на усиленных 305- х пружинах, поэтому и решил, что хвалите  OBK. Осилив обе ветки форума о проседании кормы, лично я пришел к выводу, что это не панацея, поэтому и выбрал бюджетный вариант с полимерными проставками. Только не могу понять, где вы приобрели комплект авантеховских пружин за 2,5 рубля? Поделитесь пожалуйста? Спасибо!

[Mishail]

Только не могу понять, где вы приобрели комплект авантеховских пружин за 2,5 рубля? Поделитесь пожалуйста?

Две недели назад заказал,уже приехали,жду противоскрипные проставки.компания называется Автопитер.

Глянул,чуть подоражали.я оплатил по 1280 р. примерно.
Да,и оригинал усиленный,шедшие по отзывной компании,номер заканчивался на 305.Наверно,это вас и запутало.
Авантеховские вон тоже ..305.
Забыл,что ссылки запрещены.:-)
П.С. У них прокладки противоскрипные заказал по 350 р.