Глохнет на холостом ходу ( клапана ).

[турбинист]

 Всем привет,помогите вьехать в решение проблемы :Заводится с первого раза 1500 об,и через несколько секунд обороты плавно уходят на 0 ну а потом завожу и прогреваю до рабочей температуры только с педалькой газа,пока не прогреешь не едет. при включении автомата глохнет.Какие есть мнения? прогретая заводится и работает на ХХ и под нагрузкой без вопросов.При полном отстывании (4 часа и более) снова начинает глючить.

[nikode]

Здраствуйите всем. Когда заважу машинку тахометр показывет приблизительно на 1500, когда переключаю на D, если не нажимать на газ, глохнет... У кого был аналогичная ситуация. Благодарен за ранее.

[Находка]

Опиши подробнее.Что смотрел,куда лазил,горит ли CHECK,что предшествовало?

[nikode]

Заважу машину, плавает обороты то 1500 то 1000 и так далее, через 2-3 минуты переключаю на Д, и глохнет если не нажимать на газ... check не горит

[Находка]

Осмотри внимательно впускной коллектор на предмет подсоса воздуха.Может какаято вакуумная трубка лопнула.Попробуй при заведёном двигателе отключить разьём с клапана быстрого холостого хода.Упадут обороты или нет.Заодно проверишь CHECK.Может быть от вибрации выкрутился винт холостого хода в блоке дроссельной заслонки.Корче сначало надо определить откуда у тебя лишний воздух.

[Dump]

Осмотри внимательно впускной коллектор на предмет подсоса воздуха.Может какаято вакуумная трубка лопнула.Попробуй при заведёном двигателе отключить разьём с клапана быстрого холостого хода.Упадут обороты или нет.Заодно проверишь CHECK.Может быть от вибрации выкрутился винт холостого хода в блоке дроссельной заслонки.Корче сначало надо определить откуда у тебя лишний воздух.

А что такая проблема бывает из-за лишнего воздуха ? Т.е. нарушена герметичность впускного коллектора?

[Находка]

А что такая проблема бывает из-за лишнего воздуха ? Т.е. нарушена герметичность впускного коллектора?

Необязательно нарушена герметичность.У меня например после промывки БДЗ тоже начали плавать обороты.Закрутил винт дополнительного воздуха на два оборота и проблема исчезла.Но двигатель не глох,возможно ещё что-то борохлит.А вообще нам с сервантом повезло насчёт вакуумных трубочек,у нас их раз-два и всё.А взять например интегру с двумя карбюраторами-вот там раздолье насчёт поиска лишнего воздуха.Да и на тоётах тоже трубок много.

[vlad1252]

Такая же фигня. При переключении в Д на холодном движке обороты кратковременно падают почти до нуля, на несколько секунд. Потом восстанавливаются, и всё дальше ОК. Грешу на клапан ХХ. Правда летом мыл его. Свечи 5 тыс. назад. Пока даже незнаю куда соваться

[manga]

вопрос такой, нормально ли это или нет:
1) по АКПП пока авто не прогреется полностью(зимой) при включении передаче машина глохнет...?
2) когда заводишь авто лампочка давления масла гарит ещё 1-1,5сек. 

[Володя.]

1) Не нормально
2) Нормально..

[Black_dog]

Доброго времени суток, господа!
Ногами не пинать, в фак не отсылать, все читано-перечитано, можт у кого свежий взгляд на проблему. Цуко, сюрприз на Новый год...
В общем, ситуация такая. Машина ночует в гараже (t +15 град). Заводится и сразу глохнет, второй раз заводишь - какое-то время ровно работает, потом опять глохнет. Сегодня до начала движения глохла 3 раза. Падают обороты как будто топлива не хватает. На горячую все нормально, обороты держит, темп двига посередине шкалы, заводится сполпина, и тянет нормально, хотя счас зима и особо разогнаться негде.
Что сделано? Вчера промыл IAC и PCV, дроссель пока не снимал, в топливную и зажигание тоже не лез. Движок стал как-то мягче работать, но проблема с холодным запуском не ушла. Клемму с аккума скидывал (типа для переобучения компа, мало верю ИМХО). Джекичан не горит (т.е. кодов ошибок нет).
До трабла, заводилась с первого раза, при этом обороты сначала падали, а потом поднимались до прогревочных (как бы затык был), но холостой ход был на холодную, и в гараже и на улице (после 1-3ч стояния на морозе).
Можеет бенз х..й залил? Как раз перед началом трабла, хотя не раз на этой заправке заправляюсь, косяков не было, да и на горячую все нормально.
В общем, ваши, господа, советы??? HELP!!! А то в НГ на косяковой CR-V входить влом...

[Володя.]

А может конденсат.. тыже с холода заезжаешь в +15..
свечи, фильтры замени для начала..

[Black_dog]

Воздушник, чистый. Топливный? Может, конечно, но обычно когда фильтра забивает или свечки х..е авто и на горячую плохо заводится и едет. Насчет конденсата, ну дык, в морозы-то все нормально было, а как отпустило, появился косяк. Да и машина не покрывается снаружи конденсатом, а теплая движка-то с чего?

[Dr_Zlo]

Воздушник, чистый. Топливный? Может, конечно, но обычно когда фильтра забивает или свечки х..е авто и на горячую плохо заводится и едет. Насчет конденсата, ну дык, в морозы-то все нормально было, а как отпустило, появился косяк. Да и машина не покрывается снаружи конденсатом, а теплая движка-то с чего?

Не повредит для самоуспокоения Fuel protect - удалитель воды из топлива.
Заправляешь полный бак и заливаешь всю бутылку, и в гараже на ночь оставляешь. На утро будет ясно, что да как. Я тоже, склоняюсь к мысли о конденсате.

Топливный фильтр тонкой очистки когда менял? Я меняю вместе с маслом и проблем нет...

[Володя.]

Руслан, напиши что меняно уже..так легче будет.