Собираюсь менять масло в движке.

[Kivic]

Мобил 1 3000 X1 энто должно быть не 5W-30, а 5W-40... Сам таким баловался, но не очень понравилось - в мороз ближе к -30 слишком густеет и вообще невнятное какое-то. Привлекательная только цена чуть менее 1000р за 4л синтетики. Кстати я его не видел в линейке для других стран - опасения возникли - не продукт ли это "специально для СНГ"...

[Везунчик]

Мобил 1 3000 X1 энто должно быть не 5W-30, а 5W-40... Сам таким баловался, но не очень понравилось - в мороз ближе к -30 слишком густеет и вообще невнятное какое-то. Привлекательная только цена чуть менее 1000р за 4л синтетики. Кстати я его не видел в линейке для других стран - опасения возникли - не продукт ли это "специально для СНГ"...

430 рябчиков за литр...

[Kivic]

430 рябчиков за литр...

У нас в розницу 255р за литр и 976р за 4л
_http://www.mega-oil21.ru/price/

Но оно все равно 5W-40

Вот такое хочу попробовать Mobil 1 ESP FORM 5w-30 - вот оно 1540р за 4л
Есть минералка Mobil Super FE Special 5W30 - она 722р за 4л.

[38rus]

У нас 1350 за 4 литра...
Вот оно _http://mobil1.ru/products/ms3000X1/default.aspx

[Kivic]

Я не о волнениях - я о том что оно 5W40, а не 5W30... И не очень нравится именно такое зимой - лучше сменить перед холодами или не эксплуатировать в самый мороз. И опасения относительно того что за пределами СНГ такое масло вроде не продается тоже ровной канистрой не устранить. Я уже решил отказаться от него, но вот чему предпочтение отдать пока не решил. Принципиальный момент 5W-40 или 5W-30, а уже какое масло (производитель) дело второе.

[Kivic]

У нас 1350 за 4 литра...
Вот оно _http://mobil1.ru/products/ms3000X1/default.aspx

прошу пардону... Я такое не видел в продаже - думал говорим про 3000 X1 без FE.
Но все равно есть ли оно за пределами СНГ?
И сертификатов и допусков мало, как и 5W-40 линейки 3000 X1.
Скорее всего продукт для СНГ точно...

Но явно основа этого (5W-30) масла лучше чем у того что 5W-40  - даже по температуре застывания видно и зольность низкая.
Надо изучить - если производится и продается не только у нас то можно было бы проэкспериментировать.

[nekrylov]

 Кирилл, тема "лечения износа двигателя самим же маслом"  навела меня на мысль. Учитывая ограничения, буду краток. В нашем регионе(сибирь) очень много заводов и заводиков, КБ, лабораторий, которые раньше работали на "войну". Это не секрет. Даже в правительстве сегодня говорят, что научный потенциал оборонки будет работать не только на защиту Родины, но и будет фактором развития и внедрения в мирную жизнь технологий будущего. Есть продукт в Новосибирском академгородке, который разрабатывали для танков, которые должны были в случае потери масла в двигателе доехать до цели и выполнить боевую задачу. А теперь это пошло в аграрный сектор и быт простых россиян. Трактора работают по 3-4 ресурса, жигули вырабатывают до 5 ресурсов. Продукт разрабатывался параллельно в Харьковском НИИ и в Новосибирском академгородке. В харькове его назвали "ХАДО" технологии, а в Новосибирске "Триболюкс". В основе лежит технология применения металлокерамики(так называемые серпентины). Они заполняют зазоры выработки старых двигателей, снижая трение, расход топлива и.т.д., таким образом, проводя химический капремонт двигателя со всеми вытекающими последствиями. У меня есть опыт применения в старенькой Тойоте. Отзывы самые положительные. Цена не сопоставима, если взять ХАДО и Трибо. Разница в цене кратная, а эффект на самом деле колоссальный. Если сочтете за рекламу, вычеркните. Если кому то будет интересно, буду счастлив.

[Kirill]

Большое спасибо! Ценю юмор.
В свою очередь могу рассказать, чем занимались в свое время ИМЕТ, НИАТ, ВИЛС.
Где находится Академгородок и что такое Сибирь мне тоже известно.
Ну а поскольку более ценных задач никто не ставит, приходится изготавливать припарки.
Скажу только, что создавались они как единые смежники не для такой чепухи.

[Володя.]

Кирилл, тема "лечения износа двигателя самим же маслом"  навела меня на мысль. Учитывая ограничения, буду краток. В нашем регионе(сибирь) очень много заводов и заводиков, КБ, лабораторий, которые раньше работали на "войну". Это не секрет. Даже в правительстве сегодня говорят, что научный потенциал оборонки будет работать не только на защиту Родины, но и будет фактором развития и внедрения в мирную жизнь технологий будущего. Есть продукт в Новосибирском академгородке, который разрабатывали для танков, которые должны были в случае потери масла в двигателе доехать до цели и выполнить боевую задачу. А теперь это пошло в аграрный сектор и быт простых россиян. Трактора работают по 3-4 ресурса, жигули вырабатывают до 5 ресурсов. Продукт разрабатывался параллельно в Харьковском НИИ и в Новосибирском академгородке. В харькове его назвали "ХАДО" технологии, а в Новосибирске "Триболюкс". В основе лежит технология применения металлокерамики(так называемые серпентины). Они заполняют зазоры выработки старых двигателей, снижая трение, расход топлива и.т.д., таким образом, проводя химический капремонт двигателя со всеми вытекающими последствиями. У меня есть опыт применения в старенькой Тойоте. Отзывы самые положительные. Цена не сопоставима, если взять ХАДО и Трибо. Разница в цене кратная, а эффект на самом деле колоссальный. Если сочтете за рекламу, вычеркните. Если кому то будет интересно, буду счастлив.

Блажен, кто верует..

[Kirill]

Почему? Все верно, продолжительность жизни танка 10 минут боя.
В СССР Трактора, Жигули, комбайны изготавливаются в сотых допусках, а не в 1000.
Если Тойота ела 1.5 литра на 500 км, а после "живой воды" стала кушать 1.5 литра на 1.5 тыс это уже победа!

[CR-V-вод]

Это в которых мануалах? Я вот собираюсь с 5W-40 переходить на 5W-30 именно потому что *W-40 не рекомендовано нигде... А тут на мануалы ссылаются где есть такие рекомендации. Где? Только не всякие разные книжки самиздат (типа всем известной книжки на русском языке в которой ошибки через слово), а руководства хонды.

Да у меня есть небольшой мануальчик как брошюрка, а также еще два мануала, цветной и чернобелый, не включая мануал на леворульки иностранный, вот там где-то есть подобный график... Вот штатное масло 5W-30 котируется графиком собственно от -35 до +35, но сами понимаете, что японцы в принципе могли не учесть что температуры выйдут за эти пределы...

[Paul]

Я помню какой ответ был мне когда.я спрашивал что залить
5в30 или 5в40, ответ был короток- любое масло известной фирмы (непаленое)  Выбрал я 5В40 ликви, чистая синька.Облазил весь нэт, по отзывам и характеристикам оно мне пригляделось. 

[Kirill]

что японцы в принципе могли не учесть что температуры выйдут за эти пределы...

В машине кроме масла, еще присутствуют различные СМАЗКИ, да будет тебе известно!
Так вот их рабочая температура как раз попадает в этот диапазон.
Думаю не надо перечислять, что чаще всего меняют владельцы, которые плевать хотели на  рекомендации.

[Бультерьер]

Сорри за почти офф...
Лет несколько назад стал мой ТАЗик (тогдашний) жрать масло. Капиталка. На одном из поршней "прихваты", разрушены перегородки меж колец...
Каждому "агитатору" - присадочнику задавал вопрос:
-Какую надо залить присадку, чтоб восстановить поршень? 
Не сказали, гады 
И ещё. Знакомый моторист как-то во времена разгула присадок вёл статистику...
Из пяти стуканувших движков три - после супер-присадки либо супер-промывки.

[Алексей586]

Поздно увидел ваш форум.Недавно приобрёл СРВ,поменял масло "Мобил".10w40, .пробег по спидометру 99 тыс.миль.С предыдущим владельце не пришлось побеседовать на счёт масла,т.к машину приобретал в салоне,а они там ни х,не знают.Менять или нет на 5w40?