#Климат-контроль, кондиционер Honda CR-V gen 3 все вопросы, решения и ответы.

[ivengo]

Разъём на блоке климата 100% другой. На корпусе печки должно быть отверстие под трубку датчика температуры в салоне. Плюс ещё нужны все датчики и разъёмы для них, полюбому жгут искать

Понятно. Но одно радует, что это возможно . А насчет целесообразности вот, что хочу сказать, меня на другую машину или аналогичную только с климатом, тоже не дешево. А так мне моя машинка, очень нравиться. Блок управления можно в районе 700-1000 заказать. А вот остальная работа думаю, не сильно дорого, главное мастера найти хорошего. Кстати вопрос, кто нибудь проводил чистку и продувку печки и ее узлов, говорят надо делать переодически. И если да то как часто. И слышал о средстве дезинфекции от Ликви Молли но это для системы кондиционирования. Про нее тоже если не тяжело расскажите, какой процесс?

[Сергей874]

Китайцы делают подобие климата (экран с показанием направления потока и скорости воздуха и т.п.) именно в штатное место крутилок скорости и направления. Видел такие на десятке жигулей и на фокусы. Там ничего кроме этого блока менять не надо. Может и на хонды научились делать, попробуйте, поищите на соответствующих сайтах.

Кстати вопрос, кто нибудь проводил чистку и продувку печки и ее узлов, говорят надо делать переодически. И если да то как часто. И слышал о средстве дезинфекции от Ликви Молли но это для системы кондиционирования. Про нее тоже если не тяжело расскажите, какой процесс?

Я чистил кондиционер когда он вонять начал сыростью. Мне помогло средство StepUp (вроде так называется). Пена из баллона через дренажную трубку загоняется в испаритель и с закрытыми окнами гоняешь воздух на циркуляции. Два года после этого запах не появлялся, потом продал машину.

[ivengo]

Китайцы делают подобие климата (экран с показанием направления потока и скорости воздуха и т.п.) именно в штатное место крутилок скорости и направления. Видел такие на десятке жигулей и на фокусы. Там ничего кроме этого блока менять не надо. Может и на хонды научились делать, попробуйте, поищите на соответствующих сайтах.

Понятно, спасибо за инфу, но вот в чем вопрос, а как же моторчики которые регулируют распределение воздуха и термодатчик

[Perah]

Насколько я знаю нужна будет управляющая панель (вместо ручек холод, тепло, вентилятор будет другой дисплай управления) и внутренний термостат. Когда был Хюндай Тусон узнавал что для переделки на климат контроль нужна была другая панель управления с термостатом. Правда у нас за панель хотели $1500 - передумал.

[Сергей874]

Понятно, спасибо за инфу, но вот в чем вопрос, а как же моторчики которые регулируют распределение воздуха и термодатчик

Я думаю это всеравно не полноценный климат, т.к. скорость и температуру печки по температуре в салоне он не отрегулирует, просто вместо "крутилок" будут кнопки.

[Visarionuch]

Пена из баллона через дренажную трубку загоняется в испаритель и с закрытыми окнами гоняешь воздух на циркуляции

Дренажная трубка у нас длинной 45-50 см до входа в кузов, перед кузовом на трубке колено 90. Если делать таким способом, то необходимо вставить трубку балона и заткнуть вход дренажной трубки, иначе почти вся пена выходит наружу, а не в испаритель.

[alex.sz]

Немного сократил список.

Костя почисти личку

[Perah]

Костя почисти личку

Сделанно

[Vyachek]

Всем привет. Мы в этой ветке обсудили многое, не приделив внимание основному (или я не смог найти) - правильному замеру зазора между муфтой и шкивом кондиционера. А если не правильно осуществить замер то и весь проделанный труд может оказаться бессмысленным.
И так если засунуть щуп в зазор на длину до 1см зазор будет измерян не правильно и в этой части он будет увеличен. Для правильной проверки зазора нужно засунуть щуп приблизительно на 2.5 см по направлению к центу.
Также после того как пошел по легкому пути выкинув шайбу понял, что полученный зазор очень маленький и не соответствует допускам, а регулировочные шайбы не купил предварительно. Попробовал сточить ту, что стояла с завода но понял, что сточить равномерный слой по всей окружности шайбы не получится.
Пришлось вспомнить советские времена, когда недостатки токаря при шлифовке коленвала устраняли удивительно просто - подложив восченую бумагу под наружную часть вкладыша.
Взял плотный бумажный плакат и замерял толщину, она составила 0.2мм, вырезал из него шайбу поставил на место оригинальной. Все собрал и получил идеальный зазор: 0.3 мм проходит, а 0.35мм - нет.

[OWladimir]

Добрый день! Помогите решить проблему: после зимы не работал кондиционер, заменили салонный фильтр, долили примерно 200 гр хладагента, все заработало, но почему-то с левой стороны (водителя) идет более теплый воздух, чем с правой стороны???

[Soichiro]

Добрый день! Помогите решить проблему: после зимы не работал кондиционер, заменили салонный фильтр, долили примерно 200 гр хладагента, все заработало, но почему-то с левой стороны (водителя) идет более теплый воздух, чем с правой стороны???

Значит мало подлили. Пусть ещё подольют.   
полная ёмкость системы по хладагенту: 
от 440 до 490 г   

[tarroman]

У тебя личка переполнена, писать не могу. Почисть личку или Пиши мне на мыло!

[OWladimir]

Значит мало подлили. Пусть ещё подольют.   
полная ёмкость системы по хладагенту: 
от 440 до 490 г   

Спасибо! Сегодня поеду, скажу, чтобы долили...

[farm]

Спасибо! Сегодня поеду, скажу, чтобы долили...

Это вам что стакан с водкой? Налить, отлить есть минимальный и максимальный вес заправляемого хладагента, они что дозаправляли на глаз что ли? Сначала откачивается хладагент и старое масло из системы, потом вакуумизация системы с контролем гермитичности а потом заправка с дозацией масла и люминофора или без оного.

[le colonel]

CR-V I была 2-х литровой, при обгонах особенно если в горку, приходилось выключать кондей. CR-V-II(американка) уже взял 2,4 л.,
CR-V-III тоже 2,4 л. Проблем нет, двигатель "потяговитей". Лучшей была конечно CR-V во втором кузове! 130 000 км. без особых проблем.

Удачи на дорогах!