Отчет: CR-V II. Установка Дневных Ходовых Огней

[fast98]

Чуть поправлю. В ЕС так:
 §178 гласит: На механическом транспортном средстве при движении должны быть включены: ближний свет фар, габаритные огни и освещение регистрационного знака. В светлое время суток вместо ближнего света могут быть включены ходовые (не габаритные!) огни для дневного времени (имеют обозначение "RL"). Использование для этой цели противотуманных фар запрещено.

[ma1ex]

не ну мы про россию писали
 Унас ПТФ днем можно, и ДХО без габаритов можно

[mike_sutyrin]

По регламенту вместе они гореть не должны.... поэтому ну никак не могу сфотать =) они отрубаются при включении туманок.

Спасибо.

Я хотел сравнить уровень света которые дают ДХО и противотуманки. Артем, если не сложно, а можете сделать две фотки.Вернее уже одну - с противотуманками. С ДХО уже есть. Я в фотошопе объединю Сам хочу поставить ДХО, но выбрать место никак не могу. Вариант как у тебя уже где-то пробегал в инете. Я хочу воткнуть в бампер прямо под фары. Но пока не знаю как и пока не нашел подходящие ДХО. Либо поставить в противотуманки светодиоды мощные.

[layt]

Извини, что не сразу ответил...
и фотки чет получились смазаные

[layt]

и до кучи


И вот возник тут вопрос, странное поведение бортового напряжения при езде.

Когда заводишься и едешь медленно напряжение практически не меняется в районе 13.5В, ДХО работают.
Как только разгоняешься до примерно 40 км в час и выше - напряжение падает до 11.8В... Если в это время врубить головной свет (штатный ксенон)
то напряжение опять подымается до 13.5В...

Кто что может посоветовать? Измерение напряжения смотрю на Бортовом Компьютере Престиж В-55

[mike_sutyrin]

Извини, что не сразу ответил...
и фотки чет получились смазаные

Спасибо Артем!

[buba.sergeev]

Ну вот добрался наконец до установки ДХО в СРВ жены. Цель - работа ДХО по регламенту + не включение ДХО при прогревах зимой......, в него были уложены реле и предохранитель.

Здравствуйте! Несколько вопросов: BLU/BLK - это сине/черный провод? Какой сигнал на проводе при снятии с парковки, "+" или "-"? Как ведет себя лампочка парковки на панели приборов?
Дело в том, что я подключил ДХО через три реле, где первое реле замыкается через "+" замка зажигания, второе - через "+" габаритов, а третье (хотел) через снятие с парковки... По всей видимости я не с той колодки беру сигнал "Р", так как у меня(после соединения данной цепи) индикатор "Р" на панели приборов горит в пол накала и соответственно ДХО не включаются, так как в сети нет нужного напряжения для переключения реле... Сигнал брал с колодки,который стоит на коробке(с боку в низу, за колесом) и закрыт металическим экраном(который грязью у всех забивается)...

[VevelGun]

Помогите пожалуйста, хочу ДХО поставить светодиодные, и хочу как можно проще их подключить, в идеале где то под капотом зацепить (если можно то даже без реле). Чтобы включались при заведенном двигателе и вырубались, когда заглушен. Мне бы просто знать куда их воткнуть.

[aaa277]

и до кучи


И вот возник тут вопрос, странное поведение бортового напряжения при езде.

Когда заводишься и едешь медленно напряжение практически не меняется в районе 13.5В, ДХО работают.
Как только разгоняешься до примерно 40 км в час и выше - напряжение падает до 11.8В... Если в это время врубить головной свет (штатный ксенон)
то напряжение опять подымается до 13.5В...

Кто что может посоветовать? Измерение напряжения смотрю на Бортовом Компьютере Престиж В-55

Присоединяюсь к вопросу. Установил ДХО Филлипс. Блок управления периодически вырубает огни. Как раз из за падения напряжения. В пробке особенно , при движении. Причем бывает и на разгоне. Если остановиться, то напряжение приходит в норму для блока и огни горят. Посоветуйте , может переключить с аккумулятора в другое место. И где найти 12в от зажигания под капотом? На схемах автора поста не очень понятно.