#Рулевая рейка Honda CR-V III 2.0 ремонт электрорейки

[Slav32]

Могу подтвердить  Менял втулки на фторопластовые в августе прошлого года, проехал с того времени максимум 4 ткм, езжу достаточно аккуратно, но к концу зимы застучало....

Не знаю - ничего не стучит (втулка поменена только правая, т.к. она и разбивается), менял в сентябре 2011 (проехал на ней около 15 тыс.км). втулка из капролона, делали ребята которые специализируются именно на рейках, год гарантии. Значит у Ваших мастеров руки кривые и едьте к ним 
Сами подумайте: как может новая втулка разбиться за 4 тыс. км пробега???

[tarroman]

Фторопласт не годиться, мягкий слишком. Нужен капролон, капролактан. Он твердый. Думаю дело в этом и в качестве изготовления. Вообще втулка должна быть из капролона с молибденом как я слышал от Тараса. Они такие ждут через месяц.

[Sanyaguk]

Если эти втулки делают, то где их можно купить или заказать? оч срочно нужно

[tarroman]

 
с чего ты взял, что их делают? их надо самому заказывать.
если кому надо, могу продать белые. их у меня 3 штуки. пишите в личку. они хорошо подошли. сегодня ставили. завтра закончат собирать.

[Sanyaguk]

Я бы купил, но проблема в том, что я в Костроме

[tarroman]

нашел в китае и заказал новую рейку. с доставкой 600 баксов. как придёт отпишусь. как моя отремонтированная работает мне не нравится. тугой руль слишком. разрабатывется потихоньку конечно. но за 600 баксов рискну.

[Den4]

Ждемсссс....

[tarroman]

 
Думаешь попадос?

[Den4]

Ромыч приедет, узнаем....

[Gusar78]

На днях поменял втулки у местного "кулибина". Услуга обошлась в 5т.руб. у него материал свой и станок, да и срок 1 день. Теперь машину не узнать, КАЙФУЮ!!! Кстати размеры брал с первого поста, подошли тютелька в тютельку. НО! Когда забрал машину заметил что руль в право крутиться всего на 1 оборот, далее проезжая первый крутой правый поворот случился треск и хруст после чего загорелся индикатор подушки безопасности и мульти руль превратился в просто руль. Кулибин разводит руками, пришлость разбираться самому. Всю ночь ковырялся и СДЕЛАЛ. Выяснил что кулибин когда собирал рейку провернул вал руля на 360* тем самым перетянул "улиточное" питание руля. Там шлейф 14 полосный, с завода заложен диапазон 4 оборота, 2 влево - 2 вправо, а сам руль крутиться 1,7 оборота в разные стороны, вот и вышло смещение. Паять пришлось под лупой уж больно там мелеленько все.  Так что коллеги ПОВНИМАТЕЛЬНЕЙ. Всем удачи!

[tarroman]

У меня обороты руля в норме. Но при выезде на перекресток с круговым движением, когда сначала вправо, а потом сразу влево руль крутишь, тоже бывают отключения усилителя. И ошибка загорается.  Стоит перезапустить движок, все нормально опять. Непонятно не фига в чем дело.

[Gusar78]

сдается мне что у тебя на самой рейке что-то с контактами. (там несколько разъемов, може их продиагностировать) 

[tarroman]

У тебя руль после поворота обратно сам раскручивается? У меня нет. Стоит повернутым)))

[Gusar78]

У меня прекрасно вертается. Может втулки не по размеру?

[tarroman]

размер точный. тут что-то другое...

вытаскиваем полностью из оправки и пропиливаем четыре паза
по наружному диаметру, глубиной 1 - 1,5 мм , в продолжение пропилов . Эти пазы нужны для перепускания воздуха между пыльниками .

может с воздухом что-то не так. рейка то тяжело ходит, то легко.