Отчет: мои впечатления о владении Volvo XC90 после CR-V III !

[Uri-67]

Я очень редко, если заметили, пишу в этой теме по причине отсутствия событий, заслуживающих внимания. В конце июля исполнится 2 года, а писать-то и не о чем. Хвалиться (раздражать хондоводов) не хочу. Машина как машина. Вячеслав ещё не указал некоторых прелестей как то: автоматическое отключение доступа забортного воздуха в случае его резкого ухудшения, поэтому я с кем бы рядом в пробке не стоял (маз, камаз и иже с ними) - дышу свежим воздухом. Извиняюсь, ушёл от темы. По электрике, как и по всему остальному за весь период владения проблем не видел.
P.S. Кстати, говорят, что ТО дорогое. Хочу успокоить, не дороже хондовского, если не дешевле, просто я затариваюсь комплектующими в знакомой многим конторе… и ТО получается около 10килорублей. Если есть вопросы - спрашивайте, а то писать не знаю о чём.
Всем удачи.

[tarroman]

дизель стоит брать? у них вроде подогреватель и акпп-6.

[Vova 33]

Вебасто в базе и выезжающий дисплей с нави!

[Uri-67]

Дизель стОит брать для хорошо развитого, в смысле топлива, региона. Я отказался в связи с ежегодными "марш-бросками" по России.

[Heizmann]

дизель.....подогреватель и акпп-6.

Дизель изначально дороже, минимум на сотку. Разница в цене отобьется года за 4 при пробегах около 30 тыс. в год.
Подогреватель теперь стоит на всех модификациях, но на бензиновых запуск может быть не активирован.
В дизеле подогреватель включается сам в мороз на холостом ходу и при стоянке в пробках, естественно, подъедая соляру из бака и нивелируя разницу в расходе с бензиновой.
Наличие 6-ой ступени в коробке почти не ощутимо.
В принципе, в движении дизель и бензин одинаковы, в стоячем положении руль вибрирует у обоих, но у дизеля чуть сильнее.
И звук выхлопа - у вольвовского дизеля он очень неприятный, резкий и шумный.

[eugenecars]

...В дизеле подогреватель включается сам в мороз на холостом ходу и при стоянке в пробках, естественно, подъедая соляру из бака и нивелируя разницу в расходе с бензиновой...

Максимальное потребление топлива Вебастой 500-600 грамм в час. Долго ж придется нивелировать. Даже по паспортным данным - 11 у дизеля и 16 у бензина. А в жизни разница может быть еще больше. Но есть момент прогрева: вы заводите теплый мотор и расход обычный, а когда заводите холодный - в режиме прогрева немного завышенный. Не подумайте, я не агитирую за дизель - это выбор каждого человека, я за вебасту! Вещь супер! Пользовался много раз на разных машинах - поверьте либо не заметите лишнего расхода, либо он будет минимален.

[tarroman]

 а эту вебасту можно запустить пультом из дома? как она вообще работает?

[Sergey2012]

У меня друг с телефона управляет вебастой

[Uri-67]

В дизеле подогреватель включается сам в мороз на холостом ходу и при стоянке в пробках, естественно, подъедая соляру из бака и нивелируя разницу в расходе с бензиновой.
Наличие 6-ой ступени в коробке почти не ощутимо.
В принципе, в движении дизель и бензин одинаковы, в стоячем положении руль вибрирует у обоих, но у дизеля чуть сильнее.
И звук выхлопа - у вольвовского дизеля он очень неприятный, резкий и шумный.

Это домыслы человека, далёкого от Вольво.……

[eugenecars]

а эту вебасту можно запустить пультом из дома? как она вообще работает?

Вебасты бывают мокрые(греют антифриз) и сухие(греют воздух в салоне). С сухими не сталкивался, отсутствовал интерес. Мокрые - автономная печка, которая подогревает антифриз и подключена на печку либо на климат контроль - прогревает двигатель и салон. В базе имеет табло управления с таймером на несколько  позиций. Т.е. вы можете поставить таймер на 7.30 - поездка утром на работу, 17.30 -  с работы и т.д и т.п.
  Некоторым людям этого недостаточно, тогда устанавливается дистанционное управление - телестарт, брелок, с которого можно запустить печку и наблюдать режим ее работы(моргает диод если она работает).
  Иногда дистанции брелока недостаточно, тогда люди устанавливают GSM-модуль и управляют с мобильного телефона.
  На некоторых дизельных машинах действительно автономный отопитель следит за рабочей температурой двигателя и в морозы запускается при холостых оборотах двигателя помогая поддерживать ее в норме (дизель в морозы на холостых может остыть на пару десятков градусов).

[Heizmann]

а эту вебасту можно запустить пультом из дома? как она вообще работает?

В базе нельзя, доступны только внутренние таймеры и прямой запуск из салона. Все управление подогревателем собрано на левом подрулевом рычажке - крутим колечко, выбираем нужный режим, фиксируем, готово. Можно задать два времени включения печки в течение суток, например, утром в 8.00 и вечером в 19.20 (условно). Это время, к которому салон и двигатель должны быть уже прогреты, комп машины включает печку заранее до заданного времени, сам рассчитывая нужное время работы. Таймеры действуют только в течение текущих суток, запуск нужно каждый раз подтверждать, уходя из машины. Запрограммировать, например, на неделю вперед нельзя. Вроде бы, это связано с безопасностью. Можно запустить печку прямо из салона в любой момент, т.н. прямым пуском. Методика та-же самая - крутилка-нужный режим-фиксация-загудело.
Из дома можно запускать через блок дистанционного запуска. Это отдельная фича, довольно дорогая, в базу не входит. Смысл в том, что есть отдельный брелок для запуска печки. На нем две кнопочки и индикатор-светодиод. Запустить с брелка можно в любой момент. Проверял на дальности около 100 метров - все работает.
На машинах 13-го года с функцией Volvo-on-call, действительно можно запускать печку и многое другое через айфон - там, вроде-бы, вообще никаких ограничений по дальности нет. У меня этой функции нет.
Есть ограничения по температуре использования - запустить печку можно при температуре до +5 градусов и ниже.
Греется все - и салон и двигатель. Приоритет отдан двигателю, он начинает греться первым, когда движок прогреется до 30 градусов, включается вентилятор салона и гонит тепло в салон.

[tarroman]

Смысл в том, что есть отдельный брелок для запуска печки. На нем две кнопочки и индикатор-светодиод. Запустить с брелка можно в любой момент. Проверял на дальности около 100 метров - все работает.
На машинах 13-го года с функцией Volvo-on-call, действительно можно запускать печку и многое другое через айфон - там, вроде-бы, вообще никаких ограничений по дальности нет. У меня этой функции нет.
Есть ограничения по температуре использования - запустить печку можно при температуре до +5 градусов и ниже.
Греется все - и салон и двигатель. Приоритет отдан двигателю, он начинает греться первым, когда движок прогреется до 30 градусов, включается вентилятор салона и гонит тепло в салон.

т.е. брелок есть в базе? и если машина рядом на стоянке,то я смогу ее прогреть?

[Heizmann]

Нет, брелок с дистанционным блоком устанавливается отдельно за дополнительную оплату. В базе - только управление с руля.
На машине 13-го года может быть функция Volvo-on-call. В базе ее нет, она тоже заказывается отдельно. Тогда запуск будет не с брелка, а с телефона.

[Uri-67]

Вот и пришло время продлевать страховку на третий год. Всё обошлось в 37700 (каско+расширение до миллиона+эвакуатор и осаго). При оценке авто на 1,65 млн.

[Sherlock]

Вот и пришло время продлевать страховку на третий год. Всё обошлось в 37700 (каско+расширение до миллиона+эвакуатор и осаго). При оценке авто на 1,65 млн.

У меня такой суммы и на королку не выходило)
На нашу каску- цены только растут(