Катализатор?! Ошибка P0420

[jhon_84]

Проще поставить вот такую футорку-обманку: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6832.msg729335.html#msg729335

Подскажите, а футорка-обманка от CRV второго поколения подойдет для третьего поколения?

[SанSаныч]

Одинаковая.

[icanfly]

Всех приветствую.
К сожалению первым сообщением обращаюсь с проблемой.
Но так уж вышло, что купил авто и тут же начались проблемы.
Итак начну с самого начала:
В начале декабря купил срв 2008 АКПП с пробегом 112тыс.
И сразу же был неприятно удивлен большим расходом (14-18л в городе) и отсутствием динамики в принципе. Машина тупила нещадно. На первых порах
подумал что причина в маленьком обьеме двигуна и АКПП. На срвшку пересел с восьмого Цивика на механике. При том же стиле вождения
и таких же маршрутах на цивике средний расход был 9-10. Цифру больше 12 (после покатушек) вообще никогда не видел.

Катался я так где-то одну-две недели. И как-то в один чудесный день после заправки на ГазПромНефти загорелся чек.
Поехал к официалам. Вердикт - неэффективная работа катализатора. Рекомендации откатать бензин в баке и сменить заправку.
Бенз откатал, заправку сменил. Тем не менее ошибки вылезали постоянно в течении месяца. Пару раз сбрасывал снятием клеммы, потом перестал.
Ошибка иногда пропадала, но потом снова появлялась.
Повторно поехал к официалам. Вердикт - ошибка P0420. Рекомендация - замена катализатора. Ошибку сбросили.

В принципе всё понятно - нужно ехать да делать.
Если бы не одно но. Заметил закономерность - как только ошибку сбрасывают машинка оживает и расход падает до вполне приемлимых 11-12л.
Как только ошибка появляется снова - опять повышенный расход и машина не едет.

Я не очень разбираюсь в вопросе, но в моём понимании если уж катализатор забит, то машина должна тупить всегда, независимо от того горит чек или нет.
Или я ошибаюсь? В общем может ли быть такое что дело вовсе не в катализаторе, а, например, в датчиках?

[cdg]

Я бы в первую очередь просканировал (1) лямбда-датчики, а также (2) проверил систему выхлопа на утечку...... (3) катализатор винил бы в последнюю очередь.

[Melok]

Нет никакой сложности в этой ошибке)
Она возникает тогда, когда вторая лямбда почуяла плохой выхлоп. Причём она не указывает на неисправность самой лямбды!!!
Причины в принципе 2:
1. Катализатор. Причин его неисправности много.
2. Плохой выхлоп из двигателя по причине жора масла, неправильного смесеобразования, других проблем, которые дают ужасный выхлоп.
Просто даже рабочий катализатор не в силах отфильтровать дерьмовую смесь и вторая лямбда, учуяв плохой выхлоп даёт сигнал в блок управления о том, что катализатор не выполняет свою функцию, далее получаем соответствующую ошибку неэффективной работы катализатора.
Надо понимать, что катализатор возможно ещё рабочий, если не долго катаетесь с неправильной работой движка
Если проблема в первом пункте, то все просто.
Ввариваем пламегаситель/обычную трубу/ставим вычищенный катализатор обратно и на вторую лямбду обманку, которая всегда будет посылать отличный сигнал в блок управления.
Либо покупаем на разборке оригинальный катализатор тысяч за 6-8 с минимальным пробегом, ставим вместо старого м все гуд.
Если второй пункт, то скорее всего данная ошибка просто следствие неправильной работы двигателя и если Вы катаетесь с этой неисправностью не так долго, то катализатор у Вас ещё живой. В сервисе рекомендую наблюдать как его вырезают и самому увидеть его состояние, что бы не успели выбить соты и показать вам его со словами что он прогорел)))
Вобщем удачи)

[jhon_84]

Подскажите в чем проблема:
Машина 2,4, 2008г. Ситуация такая, загорелся чек - ошибка Р0420. Поставил футорку-обманку, катализатор не удалял, ошибку обнулил, чек погас. Проездил порядка 1000 км, снова загорелся чек, но теперь Р0141 - я так понимаю проблема со вторым кислородным датчиком. Снятием "-" клеммы ошибка не уходит.
Возник вопрос, действительно умерла вторая лямбда или футорка неправильно работает? Или возможно изначально проблема была во втором датчике и по его вине появилась первая ошибка Р0420?
Может кто подскажет как система определяет жив или мертв второй датчик?