Мой будущий выбор после CR-V III

[Heizmann]

расход по москве 9,5-9,8. Хонда 2 литровая ест больше. Так что Хс правельный выбор.

Видимо, в ХС настолько тихо в салоне, что не заметили, что она дизельная?
За 6 тыс. км ни разу не заправлялись?

[Ybricon]

А обсуждали ли вариант Вольво XC-70?

очень нравится это авто, только вот до ближайшего ОД - 300км.

Сосед по гаражу взял себе СантаФе: 2.2дизель, 6АКП, R18, камера, кожа, ксенон - обошлась 42тыс$
понравилась машина, правда пластик везде жёсткий

[spindel]

Являемся владельцем CR-V и бывшими владельцами опель астра. В сентябре сменили опель астра на ХС70 Д3 АВД. Впечатления просто класс. Когда из ХС 70 пересаживаешься в хонду возникает такое ощущение как раньше когда из хонды в опель. на ХС пробег за 2 мес около 6 т.км. ощущения просто класс. расход по москве 9,5-9,8. Хонда 2 литровая ест больше. Так что Хс правельный выбор.

Может и правильный,но стоимость запчастей и  обслуживания у Вольво очень высокие. На одном уровне с машинами премиум класса.Что совсем не добавляет этой марке популярности.

[k-700]

Мне нравились Вольво 740-960, а когда пошли они из под форда, а теперь китайцев, как-то не особо хочется. Качество сильно упало, а цены наоборот и на запчасти и на авто высокие. Про качество водитель из гаража администрации города говорил, что АКПП на 80-ках новых летят при пробеге 50 т.км и с движками тоже проблемы.

[nnz]

  ...а у меня скоро будет возможность изучить дизельный Прадо во всех деталях, не только пощупать но и покататься.    Друг купил, должны привезти в декабре. Кстати, с нынешними ценами на бензин, я что-то тоже, начинаю поглядывать на дизеля. Вроде сейчас есть какой-то фильтр-сепаратор, ставишь в машину и можно не бояться угробить турбину. Впрочем, мой другой товарищ катается и без него на Фрилендере, включая регионы и пока за три года все ОК. Напишу потом свои ощущения, как оно, сесть за руль Прадо в максималке после CR-V и обратно,  ...без голословных теорий и надумываний.

[Perah]

...а у меня скоро будет возможность изучить дизельный Прадо во всех деталях, не только пощупать но и покататься.    Друг купил, должны привезти в декабре. Кстати, с нынешними ценами на бензин, я что-то тоже, начинаю поглядывать на дизеля. Вроде сейчас есть какой-то фильтр-сепаратор, ставишь в машину и можно не бояться угробить турбину. Впрочем, мой другой товарищ катается и без него на Фрилендере, включая регионы и пока за три года все ОК. Напишу потом свои ощущения, как оно, сесть за руль Прадо в максималке после CR-V и обратно,  ...без голословных теорий и надумываний.

А у нас нет не Тойот, не Хонд с дизелями 

[Веснушка]

Может и правильный,но стоимость запчастей и  обслуживания у Вольво очень высокие. На одном уровне с машинами премиум класса.Что совсем не добавляет этой марке популярности.

может быть. то 1 раз в 20 т. км. по стоимости посмотрим

[Heizmann]

может быть. то 1 раз в 20 т. км. по стоимости посмотрим

Вот это правильно, у V обслуживание раз в 20-ку.Там где CR-V сделает ТО 3 раза по 9 тыс. руб., V всего 2 по 12 тыс., в итоге получается дешевле.

[mik-08]

Вот это правильно, у V обслуживание раз в 20-ку.Там где CR-V сделает ТО 3 раза по 9 тыс. руб., V всего 2 по 12 тыс., в итоге получается дешевле.

Вы уверенны что для авто в нашей стране пробеги между ТО по 15т км и более не безопасны для двигателя???

[ch-ig]

К сожалению пробеги по нашей стране, вообще не идут машинам на пользу

[spindel]

Вот это правильно, у V обслуживание раз в 20-ку.Там где CR-V сделает ТО 3 раза по 9 тыс. руб., V всего 2 по 12 тыс., в итоге получается дешевле.

Не понял почему 3 раза? У нас же Т.о. -15000.На счет дешевизны... Советую заглянуть хотя бы  в Экзист и посмотреть цены. И Хонда надежнее Вольво -однозначно.

[tul71]

Решил также поменять авто. О Хонде только отличные впечатления за три с половиной года ежедневной эксплуатации. Это рабочая и надежная лошадка, но захотелось попробовать что-то поинтереснее и, рассматривая различные варианты из ауди q5, вмв х3, лексус rx 350, вольво хс90  и 60, остановил свой выбор на кадиллаке srx по следующим причинам: 1. шикарная отделка приборной панели. 2. максимальная комплектация - есть все (парктроники задние, передние + камера зад. вида, сиденья водителя и пассажира с регулировкой и вентиляцией + подогрев и зад. сидений, регулировки вдверь багажника с кнопки и т.д.) 3. багажник ненамного меньше, чем в хонде, но гораздо больше, чем в ауди и лексусе (в последнем его практически нет) 4. много места на заднем диване (втроем можно перемещаться и на длинные расстояния) 5. машина как мужская, так и женская (больше приходиться ездить супруге) 6. шумоизоляция на 5 (даже двойные передние стекла дверей) 7. привод постоянный пусть и электронный, на хонде попадал в ситуации, когда задние колеса не подключались.  И, конечно, нормальная цена, которая существенно не изменяется от наличия опций. Двигатель многие говорят слабоват (269 лошадок), но я не могу согласиться. Да, здесь нет турбины, но на данной машине и не хочется лихачить, при этом скорость набирает быстро и лежачих полицейских просто не замечаешь. Расход по городу 15 литров, по трассе 11 при спокойной езде. Владею вторую неделю и желание садиться за руль только нарастает. 

[nnz]

остановил свой выбор на кадиллаке srx

Выбрать американца после япа? Отчаянный Вы человек! Напишите ваши впечатления от машины через пол года-год, очень интересно...

[tarroman]

Кадиллак класс!

[ch-ig]

Присоединяюсь, мне тоже кадилак нравится, а про долгую эксплуатацию-это другой вопрос