Мой будущий выбор после CR-V III

[Александр1-ый]

я все равно за эксплорер и чероки. в жопу авторевю!))))

А я за Туарег! И в жопу эксплорер и чероки!

[Bill]

 Ну вы блин даёте!;D

[tarroman]

А я за Туарег! И в жопу эксплорер и чероки!

Туарег дорого очень. Поэтому я за эксплорер.

[Александр1-ый]

Туарег дорого очень. Поэтому я за эксплорер.

Они оба в районе 2-х лямов....

[tarroman]

Тур за два ляма пустой.

[Александр1-ый]

Тур за два ляма пустой.

    Продажа ТС /
    Легковые автомобили /
    Volkswagen /

Volkswagen Touareg II

 

1 956 400 руб. 63 173 $ / 46 736 ?

   

Год вып:
    2011
Тип двигателя:
    3597 см³ / 249 л.с. / Бензин компрессор
Тип кузова:
    Внедорожник 5d /
     
    Черный
КПП:
    Автомат
Модификация:
    3.6FSI V6 (249Hp)
Привод:
    Полный


Комплектация:

    Антиблокировочная система (ABS)
    Антипробуксовочная система
    Бортовой компьютер
    Датчик дождя
    Датчик света
    Кондиционер (климат 2-зонный)
    Круиз-контроль
    Ксеноновые фары
    Легкосплавные диски

    Люк
    Мультимедиа (CD)
    Обогрев зеркал
    Обогрев сидений
    Омыватель фар
    Охранная система
    Система курсовой стабилизации
    Центральный замок
    Электрозеркала

[tarroman]

я же говорю пустой. вот форд:
    Двигатель 3.5 л. Ti-VCT V6 CYCLONE™ 294 л.с.
    6-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift™
   ! 7-местный салон с 3 рядами сидений
    18″ легкосплавные колесные диски с шинами 245/60 R18
    Дисковые тормоза на всех колесах
    ! Генератор повышенной мощности 200 А
    Размер топливного бака 70 л.
    Ford Easy Fuel — система дозаправки топливом без крышки заливной горловины топливного бака
    Электроусилитель рулевого управления с переменным усилием на руле
    Независимая передняя и задняя подвеска
    Круиз-Контроль

Полный привод

    Система интеллектуального полного привода Terrain Management 4WD System™
    Селектор режима езды c 4 положениями: " Грязь/Колея, Снег/Трава, Песок, Трасса"
    Система помощи при спуске с горы Hill Descent Control™,помощи при трогании в гору (HSA)
    Система стабилизации прицепа

Сиденья

    Передние сиденья с боковой поддержкой и регулировкой подголовников в 2-х направлениях
    Сиденье водителя с электрорегулировкой в 6-х направлениях и механической регулировкой поясничного упора
    Сиденья 2-го ряда, складывающиеся в соотношении 60/40
    Сиденья 3-го ряда, складывающиеся в соотношении 50/50

Интерьер

    Регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона
   ! Лампы для чтения карт для 1-го, 2-го и 3-го ряда сидений
   ! Велюровые коврики для 1-го и 2-го ряда сидений
   ! Накладки на пороги для 1-го и 2-го ряда сидений
    Кожаная отделка руля и рычага переключения передач
    Центральная консоль с подлокотником и отсеком для хранения
    Солнцезащитные козырьки с встроенными зеркалами с подсветкой
    Кондиционер, Фильтр тонкой очистки салона
    !Дополнительный кондиционер для задней части салона
    Крюки для крепления багажа в багажном отделении
   ! 4 розетки 12 В (2 для 1-го ряда, 1 для 2-го и 1 в багажном отделении)
    Потолочная консоль с отсеком для солнечных очков
    Электростеклоподъемники всех дверей
    Обогрев заднего стекла

Внешнее оборудование

    ! Датчики парковки — задние
    Противотуманные фары
    Хромированные дверные ручки
    Черные молдинги с хромированными вставками
   ! Серебристые рейлинги
   ! 2 хромированные выхлопные трубы
   ! Светодиодные (LED) задние фонари
   ! Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировками, электрообогревом, светодиодными (LED) поворотниками, лампами подсветки околодверного пространства
    !Темная тонировка стекол 2-го ряда и багажника
   ! Задний спойлер

Защита и безопасность

    ABS
    Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
    Датчики пристегнутых ремней безопасности
    Преднатяжители ремней безопасности
    Боковые подушки безопасности
    Боковые шторки безопасности для 1-го ряда
    Боковые шторки безопасности для 2-го ряда
    Боковые шторки безопасности для 3-го ряда
    Система стабилизации курсовой устойчивости, включая систему предотвращения опрокидывания (RSC) и систему контроля тяги в поворотах
    ! Таймер отключения света фар при закрытой машине
    2 крепления для детских сидений Latch
   ! Датчик давления в шинах

Основные технические характеристики

    Двигатель 3,5 л. Ti-VCT V6 CYCLONE™
    Мощность — 294 л.с. при 6500 об/мин.
    Крутящий момент — 346 Нм при 4000 об/мин.

Расход топлива (предварительные данные)

    Городской цикл — 13,8 л./100 км
    Загородный цикл — 10,3 л./100 км
    Смешанный цикл — 12,4 л./100 км
    Вид топлива — АИ 92-95

Габаритные размеры

    Колесная база — 2860 мм
    Длина — 5006 мм
    Высота — 1803 мм
    Ширина без учета зеркал — 2004 мм
    Ширина с учетом зеркал — 2291
    Ширина со сложенными зеркалами — 2095 мм
    Погрузочная высота — 795 мм
    Клиренс — 211 мм

Масса и полезная нагрузка

    Объем багажника со сложенным вторым и третьим рядом сидений — 2285 л
    Объем багажника со сложенным третьим рядом сидений — 1240 л
    Объем багажника, 7-местный вариант — 595 л
    Максимальная масса буксируемого прицепа — 2268 кг

XLT
(в дополнении к стандартной комплектации)
Сиденья

    Тканевая обивка сидений

Интерьер

    Аудиосистема CD/MP3, 6 динамиков, разъем AUX
    Два цветных ЖК-дисплея 4.2″ встроенных в приборную панель

Внешнее оборудование

    Боковые зеркала заднего вида с окрашенные в черный цвет
    Решетка радиатора, окрашенная в серебристый цвет

LTD
(в дополнении к комплектации XLT)
Сиденья

    Кожаная отделка салона
    Электрообогрев передних сидений
    ! Сиденье водителя с электрорегулировками в 10 направлениях
   ! Сиденье пассажира с электрорегулировками в 6 направлениях
    Передние сиденья с регулируемыми подголовниками в 4 направлениях

Интерьер

   ! Аудиосистема Premium Sony CD/MP3, мощность 390 Вт, 12 динамиков, вкл. сабвуфер
   ! Поддержка Bluetooth, Wi-Fi и 3G Wi-Fi точка доступа для 5 пассажиров
   ! SYNC — система голосового управления климат-контролем, аудиосистемой, телефонной книгой и мобильным телефоном на английском языке
    ! Мультимедиа система My Ford Touch
        2 цветных ЖК-дисплеями 4,2″ на панели приборов
        Сенсорный 8″ цветной ЖК-дисплей на центральной консоли
        Медиа хаб с разъемами 2 х USB, SD-карт AUX, Видео вход для медиа устройств (DVD-плеер, игровая консоль)
        Кнопки управления системой на руле
    Двухзонный климат-контроль
    Дополнительный кондиционер для задней части салона
    Фоновая подсветка салона с возможностью выбора одного из 7 цветов
    Автозатемняющееся зеркало заднего вида
    ! Педальный узел с электрорегулировкой и памятью положения
    Розетка 110 В на втором ряду сидений
    Сетка для крепления грузов в багажном отделении
    Черные полированные вставки в центральной консоли
    Отделка центральной консоли Dark Wood Grey

Внешнее оборудование

    !!! Камера заднего вида
    Боковые зеркала заднего вида окрашенные в цвет кузова
    Решетка радиатора окрашенная в цвет кузова
    !! Элетропривод двери багажника

[Александр1-ый]

Ты еще БСЭ всю процитируй !

Не, это не мой пустой-это твой нафуфыреный! ))

[tarroman]

Не, это не мой пустой-это твой нафуфыреный! ))

я победил?

[Александр1-ый]

я победил?

Модераторы никогда не проигрывают! ))
А если серьезно-то каждому своё. Я считаю, что за 2 ляма-очень достойная машина,хоть не на коже и без др. наворотов. Нравится очень в последнем рестайле.У меня Хонда тоже без изысков .
Предлагаю ничью! ))

[tarroman]

ОК!

[ch-ig]

мож я че пропустил, а где цена на данный эксплорер

[5Leonid]

CR-V III прекрасный семейный автомобиль.За два года эксплуатации Хонда не подводила, кроме отключения кондиционера в жаркую погоду, непредсказуемой заводкой при температуре ниже минус 20 град., быстрой разрядкой аккумулятора при морозах (лечилось сменой аккумулятора большей емкости, но не сильно). Не сработали подушки безопасности при лобовом ударе (машину посчитали тотальной, ремонт нецелесообразен). Долго выбирал похожее по размеру и функционалу. Первоначально посмотрел аналогичную CR-V III, показалось, что салон предыдущей качественно лучше новой, а цена намного выше. Объехал разные по моделям автосалоны, остановился на VOLVO XC 60 2,4 дизель. Пользуюсь 1 год. Небольшое сравнение. Динамика сильно разная, т.к. 150 и 205 л.с..Расход по городским пробкам 11,5 максимальный. Багажник больше, сиденья при раскладке образуют ровный пол.Сама экстренно тормозит перед близким препятствием. Качество отделки салона выше. Заводка в мороз беспроблемная. Привод полный с распределением 90 перед, 10 на зад, далее 50 на 50. Автомат имеет ручной и спортивный режимы. Управление более точное и собранное. Больше плюсов.Но, отсутствуют подлокотники сидений, к которым привык, сзади простора меньше, задние кресла не регулируются, нет ровного пола у водителя и задних пассажиров, пространство между крышей и верхней точкой водителя меньше. И что оказалось неожиданностью -  болтание по снегу с наледью там, где Хонда прошла бы ровно (может клиренс, может резина другая, не знаю).

[tarroman]

мож я че пропустил, а где цена на данный эксплорер

2008 000

[k-700]

       Посмотрел фото, почитал первые статьи и, что-то особо не впечатлился СР-В-4:( Что-то конечно лучше стало, но в дизайне нет прежней харизмы. Каким-то более обычным стал, в духе Аутлендера ХЛ. Вообще мне кажется, что удача хонды- это Аккорд 7, сивик 5 Д в настоящем кузове и НАШ ср-в:))) Судя по мнениям, я не один так думаю.
       Одно радует, что, как и Аккорд 7, в принципе, не потерял в цене на вторичном рынке, с появлением 8 поколения, так и СР-В 3 не сильно упадет, а может ещё и вырастет, т.к. 3 поколение не стало выглядеть морально устаревшим на фоне 4. Всё ИМХО:)))