Мой будущий выбор после CR-V III

[Headmaster]

Не разу не слышали как работает дизель на двухгодичном Туареге, в принципе как и на всех остальных 2-3-хгодичных авто?
Послушайте 
Улетная динамика? По сравнению с CRV возможно)).... а так, протестите бензиновый!

[Stranger03]

Не разу не слышали как работает дизель на двухгодичном Туареге, в принципе как и на всех остальных 2-3-хгодичных авто?
Послушайте 

У нас конторская ауди А6 2004 года с тем же 3-х литровым дизелем, с шумом внутри салона все нормально. Шумка в разы лучше моей СРВ 2008 года. А как оно снаружи журчит, меня если честно не сильно колышит.

[job]

Headmaster,

На новом Туре будет новая 8-ми ступенчатая коробка со спорт.режимом. Должен быть атасный улет 3-х литровый дизель + эта коробка.

Спорт режим и на 6-ти ступенчатой есть, новая коробка - неизвестно с надежностью, при всех прибамбасах на 0,5 ляма по всему дороже будет, чем предложение сейчас. Вообщем заказал, как шуметь дизель со временем будет - поживем увидим. Еще новый тур на 200 кг. легче будет при тех же объемах, интересно за счет чего?

[Bert]

Headmaster, Еще новый тур на 200 кг. легче будет при тех же объемах, интересно за счет чего?

..легче будет за счет упрощенной системы полного привода, короче говоря это уже не проходимец как предыдущее поколение, а паркетник типа нашей СR-V...ну с отличиями в системе подключения полного привода. То же самое произошло и с новым поколением Порш Кайена, с которым как известно Туарег делит платформу. Т.е. упор на шоссейные качества и управляемость, а не на проходимость.

[Uri-67]

..легче будет за счет упрощенной системы полного привода, короче говоря это уже не проходимец как предыдущее поколение, а паркетник типа нашей СR-V...ну с отличиями в системе подключения полного привода. То же самое произошло и с новым поколением Порш Кайена, с которым как известно Туарег делит платформу. Т.е. упор на шоссейные качества и управляемость, а не на проходимость.

Вот как раз это и остановило меня брать сегодняшнюю модель Турика. 98% передвижений - в городе и по трассам. Буду ждать презентации нового модельного ряда.

[Bert]

Вот как раз это и остановило меня брать сегодняшнюю модель Турика. 98% передвижений - в городе и по трассам. Буду ждать презентации нового модельного ряда.

Товарищ на днях позвонил вместе порадоваться его приобретению. Взял Туарег, спрашиваю "в новом кузове?" Говорит ездил на новом в Эмиратах, очень понравился, но приехал домой и... купил в прежнем кузове по спецпредложению. Так что кому что нравится...и что ждет от авто.

[job]

Взял Туарег, спрашиваю "в новом кузове?" Говорит ездил на новом в Эмиратах, очень понравился, но приехал домой и... купил в прежнем кузове по спецпредложению. Так что кому что нравится...и что ждет от авто.

И + 200 кг. бесплатно относительно нового кузова. Чего-то не пойму - за счет чего так подвеску облегчили? Тот же полный привод, таже возможность пневмы в допе. Сдается, что за счет снижения массы рычагов  и железа днища (считай уменьшение сопротивления на кручение и слом подвески). Ведь паркетнику это не нужно.

[Romato]

Ну например бак теперь не сто литров, а 70. Движок стал легче, полный привод другой.

[marioserge]

Никогда не владел дизельной машиной. Хочу "помучатся"...

Поэтому начал засматриваться в сторону южнокорейского двигателя 2,2 CRDI 197 л.с. 437 Нм. Много читал о его тяговитости и экономичности. Корейцы, к тому же, "паруют" его с шести ступенчатым автоматом. Мне нравиться.

Увидеть эту компоновку в Украине можно на новом KIA Sorento. Собственно в ту сторону, исходя из наведенных аргументов, поворачиваются мои глаза. НО!!!

Двигатель, того же объёма 2.2i CTDi, но только 150 л.с. и 350 Нм. комплектуется и обновлённая CR-V III 2010 модельного года, поставки которой в Восточную Европу, к сожалению, не планируются.

ИТОГ: на сегодняшний день, склоняюсь к KIA Sorento 2,2 CRDI 197 л.с. 437 Нм. Но обязательно куплю дизельную Honda CR-V III или IV, если вдруг такая появиться.

P.S. Просьба к админу. Может сделаем опрос: купил бы я дизельную Honda CR-V. Авось, гляди и появиться на нашем рынке...

[МихаилZZ]

видел фотографии нового туарега в комплектации с 3,0 дизелем. честно говоря как то все прсто стало и достаточно уныло.
Вобщем по моему старый табурег в салоне был уютнее.

[Гаррис]

Может сделаем опрос: купил бы я дизельную Honda CR-V. Авось, гляди и появиться на нашем рынке...

Ага, счас "Хонда" не доверяет нашему (и вашему) дизтопливу, и тут ничего не поделаешь.

Лично для меня выбор будущего авто сейчас фактически свелся к двум моделям: обновленная Mazda CX-7 (в которой убрали множество недостатков, как то нерегулируемый по вылету руль, и добавили некоторые "вкусности", в частности, камеру заднего вида и цветной дисплей) и... Audi Q5. Вторая намного дороже, но как хороша, чертовка! "Мазда" же после рестайлинга стала более человечнее, дружественнее к пользователю. И плевать на нескромный расход топлива! Зато цена очень привлекательная: 1,4 млн за практически "полный фарш". Буду дальше думать...

[noname]

Ага, счас "Хонда" не доверяет нашему (и вашему) дизтопливу, и тут ничего не поделаешь.

Лично для меня выбор будущего авто сейчас фактически свелся к двум моделям: обновленная Mazda CX-7 (в которой убрали множество недостатков, как то нерегулируемый по вылету руль, и добавили некоторые "вкусности", в частности, камеру заднего вида и цветной дисплей) и... Audi Q5. Вторая намного дороже, но как хороша, чертовка! "Мазда" же после рестайлинга стала более человечнее, дружественнее к пользователю. И плевать на нескромный расход топлива! Зато цена очень привлекательная: 1,4 млн за практически "полный фарш". Буду дальше думать...

У меня  знакомая взяла ку5, 2.0 турбо, всем хороша машинка. Но очень уж мелкий багажник. Она брала новую за 1,8 млн, кожа и все дела. Хороша скидка против 2,2 ляма.

[midas]

только ОООО ку5!
прокатился на 2.0 ТФСИ - песня, а не ускорение! А если еще коробку в спорт-режим переключить!
А также комфорт в салоне, нормальная ШИ, и прочие вкусности..
Единственный недостаток - цена

[Uri-67]

У меня  знакомая взяла ку5, 2.0 турбо, всем хороша машинка. Но очень уж мелкий багажник. Она брала новую за 1,8 млн, кожа и все дела. Хороша скидка против 2,2 ляма.

Вот и я остановился по той же причине. А ещё и по тому, что по внутреннему пространству она, если не меньше нашей, то уж и не больше. А стоит в нашей комплектации - две цены!!!

[Stranger03]

только ОООО ку5!
прокатился на 2.0 ТФСИ - песня, а не ускорение! А если еще коробку в спорт-режим переключить!
А также комфорт в салоне, нормальная ШИ, и прочие вкусности..
Единственный недостаток - цена

Туарег с 3-х литровым двиглом в топовой комплектации 2.09 млн.