Мой будущий выбор после CR-V III

[KИТ.]

Вы катали её?! "Клава пятая" на 5,5см длинее и на почти 8см шире Хонды. Про багажник вообще молчу! Откройте его сначала. чем заявлять на весь форум...

     Англичане говорят: чтобы понять, что яйцо тухлое, не обязательно есть его целиком.

Мне не потребовалось её катать. Достаточно было запихать своё бренное тело на место водителя, а так-же с трудом вывалиться с него обратно, обтерев костюмом всю среднюю стойку (есть соответствующее фото), и понять: тест-драйв не потребуется. После я заковырнулся на задний диванчик. Ну что вам сказать?: мдя-я-я, а куда деть ноги? Зачем тестить и покупать авто, которое вам изначально неудобно? Вот я и не стал, о чём не жалею. По багажнику: поставьте рядом Q5 и CR-V III, откройте и сравните их самостоятельно. Увиденное вас изумит. Просто немцы и япы используют разные методики измерения объёмов (да и мощности тоже).

[МихаилZZ]

Просто немцы и япы используют разные методики измерения объёмов (да и мощности тоже).

Это точно, немецкие лошадки как то значительно бодрее бегают чем азиатских производителей.

[Сорокин]

Это точно, немецкие лошадки как то значительно бодрее бегают чем азиатских производителей.

Выбирая очередное авто после Форда Фокуса, цель была "побольше клиренс". Очень понравился ВФ Тигуан - по динамике, комфорту, отделке... Кароче, немцы молодцы! Но как-то смущал багажник... После тест-драйва ЦР-В - сомнения отпали! Да хрен с ней, с динамикой, главное - багажник!!!

[romi]

Летом возникло у меня жгучее желание поменять свою ласточку. После американца двух японцев решил обратить свой взгляд на немцев. Остановился на двух моделях: Туарег и Q7. Заказал тест, покатался. Едут оба очень достойно. С габаритами тоже всё в порядке. Стал определяться. Начал изучать форумы и отзывы владельцев. И что-то меня немецкое качество повергло в тихий ужас. Народ на гарантийных машинах из сервисов не вылезают. Причём начиная от банальных сбоев электроники и заканчивая заменами двигателей и коробок, а жор масла в порядке вещей на каждом третьем двигателе. Подумал, и всё желание менять машину у меня отпало напрочь. На своей хонде, начиная с выезда из салона, я не потерял ни одной минуты своей жизни на ремонт. А насчёт динамики…. Ну скажу так: возраст когда хотелось кому-то что-то доказать прошло, на первый план вышло понимание что меня ждут дома. Кстати прыти для повседневного передвижения в CR-V вполне хватает.

[Sergey2012]

Эх жалко, что в серванте нет 190 лошадок , а так был бы идеальный баланс по запасу мощности/налогу

[romi]

Кстати, да простите меня за флуд, ещё в студенческие годы преподаватели вдалбливали нам, что на динамику разгона влияет крутящий момент, а мощность – на максимальную скорость (способность преодолевать силы сопротивления движению).

[Vova 33]

Эх жалко, что в серванте нет 190 лошадок

Весной же будет,в белом виде!

[Sergey2012]

То будет четвёрка, сырая

[Sergey2012]

 

[Sergey2012]

Mercedes-Benz GLK300 3.5L/249 никто не рассматривал?

[Vova 33]

Уж больно он угловатый!Почему не МЛ?

[Uri-67]

Уж больно он угловатый!Почему не МЛ?

+1

[Sergey2012]

Mercedes-Benz GLK300 2013 модельного года красив стал снаружи/внутри
ML мне не нравится, как-то так, не знаю, хотя я ездил на новом уже=)

P.S
Собрал комплектацию за 1 900 000 rur, у дилера...любой цвет кузова/салона,250 л/с, биксенон,кожа,дерево,монитор на торпеде, усиленные пружины/клиренс(offroad пакет), сигнализация, защита движка/коробки, ну в общем почти фарш

[Sergey2012]

2013 года модель менее угловатая стала, почти GL , блин взял бы...

[Sergey2012]

Клиренс вроде тоже ничего так, 201 мм, в базе + если пакет этот выбрать - (Усиленная подвеска с увеличенным дорожным просветом 0-482),который стоит 0р,00коп у каждого диллера, интересно, сколько прибавка будет и будет ли вообще