Мой будущий выбор после CR-V III

[driver-62]

Тут интересная арифметика получается: Субару с полным приводом и почти в полном фарше (ксенон, люк и пр.) можно купить за 1.5 млн. руб. А Венза с полным приводом идет от 1,67 млн. руб.  170 тыс. рублей на любое обслуживание в течение трех лет хватит с избытком, да и угоняется Субару реже. Вообщем надо сравнить и хорошо подумать - Тойота Венза или Субару Аутбек.

[Sergey2012]

По комфортабельности салона, субару в полной Ж всегда была

[tarroman]

почитал на автору отзыв про хосе90. очень понравился конец. привожу цитату

"Сейчас косоглазые своим гомосячим дизайном перевернули все представление о машине. Мужики ведутся на ангельские глазки , реснички и кнопочки. Качество сборки и ресурс на втором плане. Слово зргономика салона вообще не услышишь.
Вобщем расклад такой: если нужно качество из девяностых, комфорт, безопасность, кузов из металла, краска из красителей,кожа из коровы, полный электропакет в базе, неугоняемость, возможность засунуть в салон и на рейлинги пол дачи, зимой залезть в сугроб да еще поддержать европейских производителей то можно брать. Ну а кому важнее кузов из нанофольги, экодермантин, краска на водной основе, ресурс два года и чувство, что где то тебя на...ли за полтора ляма тогда в очередь к новым машинам."
прямо вот в самую точку.не хочется совсем нанофольгу за 1,5 ляма...

[Heizmann]

почитал на автору отзыв про хосе90.

Что-ж, могу поделиться своими впечатлениями как владелец, если есть интерес.

[Vova 33]

А почему бы и нет!

[tarroman]

Что-ж, могу поделиться своими впечатлениями как владелец, если есть интерес.

конечно делись

[Heizmann]

конечно делись

В понедельник распишу во всех подробностях.

[Scorp]

В субботу на Honda Day наконец-то прокатился на тест-драйвовых CR-V IV и Crosstour 2013, обе 2,4. Специально сначала проехался на ЦР-В, чисто по ощущениям - разницы с 2,0 нового поколения очень существенной не почувствовал, чуть веселее, но не более. Но веселее, чем моя 2,0, это 100%.

Но вот Кросстур удивил своей резвостью (в сравнении, конечно) - при том, что я для себя где-то в теории больше рассматриваю полноприводный 3,5 (2,4 моноприводный), 2,4 поехала и поехала достаточно шустро, несмотря на пятиступку, вес и размер. Вернулось утраченное с ЦР-В ощущение драйва 7-го Аккорда Тайп-С. Рулится шикарно, шумка не сравнить с нашей. Единственное, что не понравилось - обзор назад никакой, опять же, в сравнении.

Кстати, на выходных смотрел интересный сравнительный тест 9-го Аккорда 2,4 и Кэмри - обе машины загнали на трек, чтобы проверить, насколько заявленный разгон до сотни (10,2 у Аккорда с пятиступкой против 9,2 у Кэмри с шести) соответствует действительности. Так вот, меняли и водителей, и полосы, и все равно более тяжелый Аккорд на 400 метрах делал Кэмри. Кэмри выигрывала только старт на первых двух секундах, дальше Аккорд уверенно уходил в отрыв. Так что напрашивается очередной вывод, что все эти паспортные цифры производитель часто "притягивает за уши".

[Heizmann]

конечно делись

Поместил в раздел "Опыт эксплуатации, отчет .... об ХС90".

[nnz]

...да еще поддержать европейских производителей...

китайских, китайских производителей... Вольво скоро уйдет с американского рынка и в Европе они в полной ж по продажам, вас это не смущает? Насколько я читал и слышал новые хозяева Вольво активно переориентируют марку на свой рынок, скоро я думаю их в Европе перестанут вообще собирать и все переедет в поднебесную со всеми вытекающими из машин для стран третьего мира... Лично у меня нет желания завязываться на такого производителя, сколько бы там миллиметров железа не было в древнейшей по современным понятиям машине. Впрочем, кому-то и бабушки нравятся...

P.S.  Исключительно мое мнение Вольво - это позор и трагедия шведского народа, профукать легендарную и совсем не плохую марку кому? Китайцам...  Слава Богу что хоть Опель нам не продали...  Было бы еще смешнее...

[tarroman]

Их собирают в швеции. Я месяц назад был в финке, швеции, норвегии и дании. Там 60% легкового парка вольво. И смысл как раз в том, что эта машина создавалась еще нормальными людьми для нормальных людей когда китайцев в вольво не было. Сейчас таких машин почти не осталось. Тахо вот приходит на ум и все. А в нашем классе их давно уже нет. Одна фольга.

[And_Ch]

SAAB, NOKIA, VOLVO, скоро до Хакапелиты доберутся .... (((((

[And_Ch]

Если "......." - только Акуру (Acura) MDX или ZDX и рег-я в Р.Б. (платить только за заправку) 

[tarroman]

SAAB, NOKIA, VOLVO, скоро до Хакапелиты доберутся .... (((((

скоро они всех нагнут...

[KИТ.]

     Уже нагнули.
Скоро вваливать всем начнут. И первым делом рванут за сырьевой базой на север.