Мой будущий выбор после CR-V III

[abaks]

Ну вот наконец-то я протестировал Мерседес GLK!

Дельный отзыв, спасибо.
Критичные недостатки - это зеркала и "ножник", ну реально неудобно. Относительно валкости в поворотах не могу согласиться, видимо Вам такой экземпляр попался. По умолчанию в Россию идут GLK со спортивной подвеской, в поворотах машина идет как по рельсам.
К неудобствам могу добавить дебильный парктроник, пришлось даже камеру заднего вида ставить.
После обкатки начал крутить свой дизелек. Ребята, это песня!
Есть очень большие возможности для чиптюнинга. Поменяв заводскую прошивку на заводскую же от GLK 250CDI , GLK 220CDI становится GLK 250CDI , с прибавкой 32 л.с. и 80 н/м крутящего момента (доступно только для рестайлинга). Двигатели на этих машинах идентичные, отличие только в прошивках блока управления. Прошивку от 250CDI можно еще и чипануть, но это на большого любителя.

[Vova 33]

Да,про управление конечно погорячился! По сравнению с Хондой, прибавил в повороте  км 20 и не малейшего намёка на перебор скорости, входит в поворот как по рельсам,а про валкость это вообще исключено ввиду спортивной подвески и 19" низкопрофильных колёс разной размерности!Зеркала хоть и маленькие,но информативные,бывает и в большие видно хуже!Недостатки есть,но к управлению не придраться,всё на высшем уровне!Сравниваю с хондой практически постоянно,т.к. имею оба авто,но сравнивать люкс и практически бюджет,конечно глупо!

[driver-62]

Ребята, не надо так серьезно относиться к моему утверждению о не очень хорошей управляемости GLK. Во-первых, эту валкость я почувствовал, двигаясь по трассе около 110-120 км/час, "перекладывая" авто из одного ряда в другой. Думаю, на СР-В это было бы еще чувствительнее (на СР-В так "рысачить" на 110 в голову не приходило). Просто на GLK скорость совсем не ощущается, кажется едешь медленно, а уже 120-130. Во-вторых, чувствуется, что Мерс по массивнее (тестировал дизель). В конце концов, должно же быть у нас (владельцев СР-В) оправдание, почему мы не покупаем GLK. Из того же разряда - некрасивый дизайн Мерса, длинный капот, дорогое обслуживание и т.п. Если серьезно, то самый главный недостаток GLK (лично для меня), как и других одноклассников СР-В это то, что пересев в него с СР-В, эйфории я не почувствовал. А когда перед покупкой тестировал СР-В после Мицубиси Лансер, эйфория была!  

[Vova 33]

Тоды согласен!

[Vova 33]

С чем согласен на 100%,это эйфория! Пересел на СРВ с Тушкана и ох....л,показалось вот он идеал,куда уж лучше! P/S Никогда СРВ ругать не буду,среди равных она лучшая без сомнений,кроме "шикарного" пластика!

[romi]

А кто такой “Тушкан”?

[Vova 33]

Ну это Туссан!

[Sherlock]

Если серьезно, то самый главный недостаток GLK (лично для меня), как и других одноклассников СР-В это то, что пересев в него с СР-В, эйфории я не почувствовал. А когда перед покупкой тестировал СР-В после Мицубиси Лансер, эйфория была!  

Тонкое наблюдение!)
Когда выбирали авто на замену коровке, было сложно в силу высокой планки конкретной модели и серии тойоты. Изначально, мне третий сервант не нравился: из-за спорного внешнего вида, его массовости и стоимости. Но покатавшись на претендетах на замену, а на некоторых было достаточно просто посидеть(мицу асх например), сев на сервант и проехавшись- понял, это самое лучшее из класса и как оказалось не ошибся!
Про эйфорию, разница в стоимости с предъидущим авто- была в два раза(авто стало больше, мощнее и технологичнее). По логике, что бы получить теже эмоции- надо купить авто стоимостью в районе 2,6 ляма(с увеличенными характеристиками хотябы в 1,5 раз).

[СашаXXX]

Мой выбор Honda urban 2014

[Sergey2012]

Концепты все хороши, на деле же выходит сырой обрезок

[Vova 33]

Это точно!

[Aleks125]

Лично я при покупке второго авто - на таких малышей, как GLK даже не смотрел....дети растут, расстояния путешествий и размер багажного барахла - тоже))
поэтому выбор был или Ку7 или GL  или Тур...где тур и победил. В основном из-за баланса цены-комплектации (ну и проходимости).
Ну а следующий шаг - все таки думаю GL.
Была мысль и на ТЛК 200, но после езды на немце - как то сам отпал....

[Юрий7777]

У нас "серые"начали продавать новые Акуры RDX. Цены от 59 до 63 тыс. долл. В живую пока еще не видел, но 1 августа обещают  "тест-драйв", посмотрим может будет к чему стремиться. 

[Vova 33]

на таких малышей, как GLK даже не смотрел

Ну как говорится-"По Сеньке и шапка"!

[nnz]

...выбор был или Ку7 или GL  или Тур...

Как-то совсем разные категории, Ку7 и ГЛ - это большие люксовые семейники, а Табурег что-то ближе к МЛ и чуть больше  CR-V. Естественно по цене он будет в разы дешевле...

Была мысль и на ТЛК 200, но после езды на немце - как то сам отпал....

Неужели такая существенная разница на ходу? Я ТЛК 200 отбросил еще на стадии обсиживания, Маленькое неудобное кресло, стойка давящая на плечо как в ТЛК 150 и огромный никчемный подлокотник, ну и колени упирающиеся в подбородок из-за низкого пола... Желания кататься на нем не возникло сражу...