Мой будущий выбор после CR-V III

[bao68]

Смени шины и отпишись! Однозначно поможет. Настройки, запчасти, конструкция 2,0 и 2,4 одинаковые. Странно, клиренс у 4-ки меньше а рыскает больше!?

[Tolk]

Не совсем правильные данные.2.4 имеет клиренс 18.5 и ход амортизаторов гораздо больше.Резина-Мишлен X-ICE(мягко говоря не самая мягкая и не самая плохая).На 3-ке стояла Вриджстоун DMV1-Q, явно похуже.Были в эксплуатации 1и 2, так что как автомобили должны передвигаться-в курсе.

[bao68]

 
Клиринс 170 как на 2,0 так и 2,4!
Мишлен шины зачетные, у самого х айс 2 на шипах, немного плавает по асвальту, но на летних Данлоп рулится лучше!

[Tolk]

Речь идет о CR-V 4-го поколения.2.4 имеет клиренс 185мм, больший угол среза бамперов.См. maximum-honda.ru-сайт ОД.

[bao68]

4-е поколение клиренс 175 мм в не зависимости от объема двигателя. Люди с рулеткой и фото 6 страниц обсуждали и мерили. На официальном релизе Хонда объявила о занижении клиренса на 40 мм по сравнению с 3-м поколением. Лично у официалов в шоуруме видел как замеряли в зоне катализатора, вообще 170 мм получилось! Но мне все равно сколько на 4-ке. ездите на здоровье!

[Tolk]

У меня осталась 3-ка,2.4,2010г.(рестайл,180л.с.), она реально ниже, но в целом 3-ка лучше(за исключением шумоизоляции).

[bao68]

3-ка ниже? Может пружины просели? А фото можно с бутылочкой воды (165 мм) как по ссылке.

[Tolk]

Какие-то проблемы с ариметикой:170+40=210.У 3-ки(официально) заявлен клиренс 185 см, только у 2-ки клиренс-205см, она реально выше.

[bao68]

Фото вашего клиренса 4-ки с бутылочкой води или мерным предметом! И все решится само собой!

[job]

А чего никто не рассматривает Lexus NX, по моему, по соотношению цена/качество/престиж и БеМве и все остальное просто отсосай у него  Машинка на базе нашего одноклассника Рав 4, но по исполнению и всему остальному на голову выше серванта. Тем более, Тавота обещает цену на него держать до последнего, 

Лексус не Тойота недели три назад цена была поднята на 30%, а сейчас наверное и того больше. NX - страшный он снаружи особенно в белом цвете, внутри все приятно.

[nnz]

Сегодня ходил по салонам, выбирали машину супруге. Вроде остановились на Жуке, насколько уж он казался мне уродливым, но после тест-драйва, я изменил свое отношение - катится хорошо! Шумноват, особенно через дверь слышны звуки снаружи, было ощущение что окно не прикрыто, но да ладно, в конце концов вторая машина в семью. Но пишу не по этому, я сегодня вдруг увидел новый Пасфайндер, думаю что за машина такая красивая и большая? Сел в него и прифигел, насколько он классно сделан внутри, просторно но не пошло как в Хайлендере, возникает ощущение что сидишь в премиум машине. Размер салона напомнил Крузак 200-й. Сзади за собой я вообще не касаюсь коленками сидушки. Умудрился даже сесть на третий ряд сидений при моих 192 и 160 кг - вполне даже сносно! В общем закрались ко мне смешанные чувства что машина мне нравится, не смотря на отсутсвие ксенона и вариатор, не ну реально вот то чувство, когда ты садишься и тебя ничего не раздражает и ты понимаешь - твоё! С перепугу, пока были свежи ощущения помчался в салон Мерса посидеть в ГЛ, еле нашли одну машину на парковке тест драйвовую, салон пустой - все выгребли. Сел я в ГЛ и понял, не конает он по главному параметру - по размеру и удобству салона, за собой я уже как водится не смог сесть в ГЛ, колени упираются в спинку, причем не хватает 10 см. Да, Мерс конечно сразу дает понять что это настоящий премиум, но новый Ниссан в топ комплектации я бы даже сказал почти не уступает, все мыслимые феньки есть, от подогрева руля до вентилируемых сидений, всякая электронная хрень тоже присутсвует включая аудио 12 динамиков BOSE  и все это в максималке за 2 400 т.р. Блин, 37 000 баксов за такую машину? Я Сервант брал за 50-т... В общем, завтра иду на тест драйв и если то, что я предполагаю я получу от Пасфайндера ( ну там, до 100 за 8.5 сек, шумку и прочее) продаю свой Сервант нафиг! За 4 года надоел просто, ездит и ездит, толко бензин заливай и масло меняй - никакой интриги!  Реально, кто еще мучается выбором, сходите, присмотритесь к этой машине, у меня остались только положительные эмоции! Все что смотрел до этого - сливает, включая Акуру и Лексус и уж тем более Тавоты, Венза и Хай - просто в подметки не идут. ИМХО конечно...

[Pavl1ck]

Все что смотрел до этого - сливает, включая Акуру и Лексус и уж тем более Тавоты, Венза и Хай - просто в подметки не идут. ИМХО конечно...

Так это же Инфинити КуИкс56 для бедных, чему удивляться?

[Andreas80]

продаю свой Сервант нафиг! За 4 года надоел просто, ездит и ездит, толко бензин заливай и масло меняй - никакой интриги! 

Захотелось острых ощущений? Тогда возьмите УАЗик
А Пасфайндер внешне какой-то унылый - просто ящик на колёсах. Мне когда-то дизайн Серванта не нравился, а сейчас очень доволен. Мне кажется, он ещё долго не устареет.

[tarroman]

у пасфайндера руль от кашакая и головой упираешься в потолок (если от 183). большой багажник и узкое водительское место. также у паджеро.

[nnz]

Для партизан, кто еще не вышел из леса, сообщу - война закончилась в 45-м а новый Пасфайндер 2015-ть в салонах с декабря.

Если это называть ящик на колесах, то видимо я отстал от жизни.



Если это маленький салон и узкие сидения, после которых GL кажется жалким Тигуаном, то у меня рост не 192 и вес не 160, до потолка 5 пальцев при моем росте, ноги на пассажирском я вытягиваю и не достаю до перегородки, а за собой сажусь еще 10 см до спинки.



В общем, мы видимо о разных машинах говорим.

Короче, я заказал себе атмосферник 3.5 в топе, посему свою Цервну через месяц-полтора, пока не пришла новая машина, выставляю на продажу После тест-драйва я уже не смог воспринять нашу машину, слишком разные они по классу. Кстати, посмотрел новый Х-Трейл - очень достойный аппарат которому 4-й Сервант сливает по полной со своими 2 лямами за топ.