Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Rula]

В США на сайте Хонды указан клиренс для AWD с двигателем 2.4 - 6.7 дюйма (170 мм)

[color]

А зачем это может быть нужно?

Для лучшей управляемости, меньших кренов. Не все покупатели городских внедорожников живут на селе.

[felipe]

Так вроде мюген делает аэродинамический обвес. Не то?

[Vova 33]

А зачем тогда вообще кроссовер то брать? Не нужен клиренс,бери седан и ни каких проблем с кренами!

[driver-62]

А как по ямам, колдобинам ездить? По "перекатам" (каких на каждой улице и переулке пруд пруди), когда нужен угол въезда не меньше 15 градусов? Поездил я два года на седане Мицубиси Лансер (клиренс был 165 мм, но свесы...), запарился бампера подкрашивать. А так, конечно, бери нового Аккорда и по трассе!, СР-В рядом не стояла... А в городе СР-В рулит.

[Sergey31]

В Европе где дороги не в пример нашим бум компактных кроссоверов!!! Посмотрите отчеты с Женевского автосалона!

[color]

Кроссовер удобен высокой посадкой - то есть не надо в 3 погибели складываться, чтоб взеть-вызеть через дверь в маленькую щель тесно припаркованных авто, удобен маленькими свесами, небольшими размерами по сравнению с седанами Д-класса. Клиренс тот, что есть сейчас, хватает вполне, чтоб не бить пороги, а еще больший это уже колхозникам.

[Pauk1971]

)))))6.7дюйма))))Это не 170....а 187.6мм)))исходя что 1дюйм это 28мм

[Vova 33]

)исходя что 1дюйм это 28мм

1 дюйм-2.54см!!!

[driver-62]

В Европе где дороги не в пример нашим бум компактных кроссоверов!!!

Да потому что там за один день можно всю Европу проехать и более мягкая (комфортабельная) подвеска седана не так важна. А у нас в Сибири от одной деревни до другой 250 км надо  ехать! У нас преимущества кроссовера реализуются именно в городе. А трассы у нас тысячекилометровые и седан (или обычный универсал) в дальней дороге предпочтительнее.

[color]

В Европе где дороги не в пример нашим бум компактных кроссоверов!!! Посмотрите отчеты с Женевского автосалона!

Зачем отчеты смотреть, кто посещает Европу никаких кроссоверов там не замечает. Рост есть трехкратный, но все равно доля кроссоверов в продажах новых авто сост. около 10%.

5 лет объездил в Сибири на цивике, защита картера не стоит. Езжу и в лес и вброд небольшие реки переезжаю, ни разу нигде не застрял. Пороги, да, постоянно заминаю, но они к клиренсу не имеют прямое отношение.

[Pauk1971]

1 дюйм-2.54см!!!

Да да у америкосов английский дюйм.....да 170)))

[Vova 33]

Пороги, да, постоянно заминаю, но они к клиренсу не имеют прямое отношение.

Имеют и причём как раз прямое! Если бы клиренс был выше, пороги не поднялись бы вместе с ним?

[color]

Имеют и причём как раз прямое! Если бы клиренс был выше, пороги не поднялись бы вместе с ним?

до порогов сейчас около 30 см, где вы такие бордюры видели?

[Vova 33]

Вопрос не корректен! Разговор идёт не о бордюрах! При желании найдёшь колею и 40 и 50!