Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[lord14]

К ней похоже уже надо относиться как к полноприводному универсалу, в этом случае все будет в порядке.

[Sergey2012]

Из паркетников самый интересный клиренс у Land Rover Freelander 2, (215мм), но неадекватная цена в стране, которая катится в жопу и гамма моторов убивает наповал, один дорогой по налогу, в той самой стране, которая катится в Ж, другой убьётся качеством соляры той страны, которая на пути в Ж

[Ybricon]

ещё не случалось видеть "живую" ЦРВ4 европейку,
только на фото-блоге, вообще внешне начинает нравиться 

но дорожный просвет просто убивает 

[Sergey31]

Тем кто купит придется смириться и привыкать ездить как на обычном универсале, ездят ведь они по дорогам полно их и ничего. Хотя Волво ХС70 да и Ваз 2104 повыше будут, грустно все это!

[volodya85]

А вид снизу есть, интересно посмотреть, что там с снизу какой то защитой с ребрами прикрыто?

[Georgij33]

общая проходимость это не один клиренс,а по отзывам тестдрайверов, полный привод стал существенно лучше

[Sergey31]

ПРАВИЛА ФОРУМА: 1.17 - запрещено полностью цитировать в своем ответе, сообщение предыдущего автора. 

По моему мнению говорить о проходимости паркетника не корректно, ну какая у него проходимость не создан он для этого так и в инструкции написано автомобиль для дорог!!! Скользкая дорога, снег на асфальте вот его стихия, если не верите попробуйте выехать на песок (я на своей CR-V I пробовал и потом на CR-V II начитался, что задний привод включается быстрее чем на первой  и работает лучше, ага лучше, села быстрее первой). А вот приличный дорожный просвет на второй, а тем более на первой помогал без болезненно ездить хотя бы по трассе на Волгоград по продавленным в асфальте колеям и то иногда чиркал защитой. А если ночью вдруг на дороге кирпич пропустить между колес?   

[VPNik]

а прикольно вы считаете клиренс: у III  "185 - дельта". Только аналогичную дельту (нагрузка, защита и т.п.) для IV уже применять забываем. По логике получается уже "170-дельта". Кто в салоне был уже, что в реальности?

[osb-1]

был вчера в салоне, машина внешне смотриться неплохо. сразу брасается в глаза, что четверка ниже тройки и клиренсом и по высоте, моя стояла рядом. Вид уже не как паркетник, а как универсал. В салоне появился мягкий пластик на передней панели, но почему-то только на половину. Впечатление от авто обычное. Нет в имоциях "Ах, какая класная и т.д"

[keks203]

В салоне заглянул под днище - мне показалось, там уже есть какое-то подобие защиты картера. Что скажете на это подозрение?

[Yaroslavcev]

Был в выходные в салоне Honda. Заехал случайно, посмотреть на CR-V, но как оказалось попал на презентацию. Что могу сказать: владея 3м поколением никогда не считал, CR-V, вне дорожником, а сейчас, как правильно заметили, надо относиться к автомобилю, действительно, как к универсалу. Противоречивые мнения вызывает этот автомобиль, но уверен, покупателя он своего найдет. У моей жены Civic, подбираем ей автомобиль побольше, так вот ей он очень понравился. И я с ее мнением солидарен! То что клиренс меньше, так ей он не нужен 200, не будет она дальше сугробов во дворе лазить. Что порадовало: акб 60а/ч, двигатель посадили низко, значит и цент тяжести и соответственно управляемость будет лучше. По приводу, действительно, как говорят внесли изменения, теперь он не зависимо от пробуксовки передних колес, включается автоматом до скорости 10км/ч, т.е стартуешь всегда на полном. Что не понравилось, так это не возможность подвинуть задние сидения, салазок больше нет, зато сидение складывается одним нажатие, для девушки очень удобно. Понравились передние сидения, их профиль, показалось удобнее, камера заднего вида, блютуз и много еще мелочей, дает + этому авто. Цену считаю приемлемой и как и говорил ранее, покупателя он своего найдет, но это уже будут совершенно другие люди. Если предыдущую модель, можно было использовать многостороннее, то CR-V 4, это семья, город, трасса.

[lord14]

Для паркетника ,с учетом наших реалийй, клиренс должен быть не менее 200-210мм , в противном случае зачем тогда покупать паркетник а не простой универсал.

[Sergey31]

Вместо цивика самое то, что надо, а вместо CR-V II все больше смотрю в сторону Пилота!

[lord14]

Журнал Авторевю №23 за 2012 год замеры по Хонде CR-V IV минимальное расстояние под днищем 162 мм , а под передним бампером 137 мм

[Den4]

Хонда CR-V IV в Клубном сервисе CR-V Club Russia: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,132629.0.html