Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Vova 33]

покупайте УАЗики и не надо тут истерить по этому поводу

Если человек пишет,что не купит из-за маленького клиренса,это его весомый аргумент!!! Критикуют в основном владельцы троек,которые логически должны были пересесть на четвёрки и кому как не им знать,что хорошо,а что плохо! А по поводу истерики картина вырисовывается обратная,больше негодуют владельцы четвёрок, в штыки принимающие любую критику по поводу четвёрки,(   так как клиренс большой,движок мощный,динамика превосходная и т.п.) А мы,что враги? Для кого то, это всё вторично, а у кого то основополагающий фактор и не обязательно у любителей ездить за клюквой и по говнам! Что устраивает одних,может не устраивать других,вполне нормальная ситуация и никто не претендует на голос в последней инстанции!

[sladkei]

у Меня третий кузов (2009г.в.)
думал о 4 -м

но из-за 170 мм пока на своей 3-й поезжу

а потом Думается надо брать Тайоту Прадо

Не думает Хонда о своих Российских клиентах, хотя Хонду уважаю на Цивике (2007г.в.) до этого ездил

[jokers007]

у Меня третий кузов (2009г.в.)
думал о 4 -м

но из-за 170 мм пока на своей 3-й поезжу

а потом Думается надо брать Тайоту Прадо

Не думает Хонда о своих Российских клиентах, хотя Хонду уважаю на Цивике (2007г.в.) до этого ездил

В журнале За рулем №3 (март 2013) сравнивали СРВ третье поколение и четвертое, в итоге клиренс у них под днищем одинаковый - 170 мм! Вот так!

[Vova 33]

Кроме А есть ещё Б и С ! Посмотри внимательней! Размер А взят под защитой, а она бывает разной конфигурации и какая там у них мы не знаем!

[ytigar]

Заруль , журнал давно не актуальный продавшийся с порохами и вдобавок ошиблись с фоткой багажника

[Vova 33]

Точно! А я и не заметил!

[Teska]

Критикуют в основном владельцы троек,которые логически должны были пересесть на четвёрки и кому как не им знать,что хорошо,а что плохо!

Это точно. Многие надеялись пересесть, но не склалось.

[jokers007]

Кроме А есть ещё Б и С ! Посмотри внимательней! Размер А взят под защитой, а она бывает разной конфигурации и какая там у них мы не знаем!

Вот ещё нашёл замеры клиренса у HONDA CR-V 3 поколения, замеры проводил журнал авторевю. В принципе клиренс то не сильно отличается от 4 поколения!

[Teska]

В принципе клиренс то не сильно отличается от 4 поколения!

Ну да, всего то на 2,5 см.

[Sergey31]

Так что бы оживить дискуссию, тенденция давно прослеживается, у меня на CR-V II 2005г. клиренс был 205, потом его немножко  убавили на тройке 175, теперь вот еще немножко ( я думал поймут свою ошибку с тройкой и на четверке исправят - не случилось), поэтому 4 теперь не мой автомобиль! 

[jokers007]

Ну да, всего то на 2,5 см.

Почему на 2,5 см? Я так понимаю самый маленький клиренс у четвертого поколения под картером двигателя и составляет 170 мм, а у третьего поколения 175 мм или я не прав?

[Goshka]

Потенциальному покупателю достаточно определиться с целями покупки машины и условия в каких она будет эксплуатироваться.
Лично я покупал машину для эксплуатации в городе, иногда на трассе, редко на грунте.
Для этих целей наших 170 мм должно хватить, главное ездить аккуратно и с умом 

[driver-62]

У третьего поколения - 185 мм (без нагрузки), 175 мм (с водителем). У четвертого - 170 мм (без нагрузки). Данные производителя - официальные.  Разница в клиренсе 15 мм. Уже несколько раз этот вопрос обсуждали в разных темах.

[Vladbva]

у Меня третий кузов (2009г.в.)
думал о 4 -м

но из-за 170 мм пока на своей 3-й поезжу

а потом Думается надо брать Тайоту Прадо

Не думает Хонда о своих Российских клиентах, хотя Хонду уважаю на Цивике (2007г.в.) до этого ездил

Я пересел на сервант с прадика. Дискомфорта в плане клиренса при езде город-межгород-дача-коттедж-лыжи-шашлык не испытываю. На бордюры запрыгиваю. Пересел с клиренса в 240 мм. Не понимаю проблемы с понижением просвета на 15 мм...

[Pauk1971]

Просвет на 2.4.......=187мм))))