Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Sergey31]

Зачем отчеты смотреть, кто посещает Европу никаких кроссоверов там не замечает.

Европу объехал практически всю за исключением севера (не был в финляндии швеции норвегии и т.д.) не согласен что европу можо объехать за один день попробуйте проехать от Бреста до Барселоны за один день точно не управись, хорошо если польшу проедите. Дороги не везде идеальные в Италии и Испании местные дорожки вполне нашего качества. Автомобильный парк не такой как у нас в основном не новые хачбеки и (особенно в Австрии) минивены и компакт вены. Много кроссоверов но большинство на ручке и с дизелями. Говорить что кроссоверов нет в европе не коректно, если не верите мне посмотрите статистику продаж этих машин  разных производителей. При их уровне автомобилизации даже 10% очень большая цифра.

[color]

Вопрос не корректен! Разговор идёт не о бордюрах! При желании найдёшь колею и 40 и 50!

при желании можно и ....сломать...Езжу на цивике в Сибири с огромными свесами и клиренсом 14 см и никаких проблем не испытываю с колеями.

[Vova 33]

и клиренсом 14 см и никаких проблем не испытываю с колеями.

Ну совсем закружился! Определись! То пороги мнёт,а то вдруг всё хорошо! см. выше!

[color]

Я писал, что проблема не в клиренсе, а в низких порогах.
Пороги у цивика от земли 15-18 см, по этому мнутся об бордюры. У СР-В до порогов около 30 см. Этого вполне достаточно. Прямой связи между порогами и клиренсом нет, клиренс меряют в самом критичном месте, то что у цивика одно из самых критичных мест это свесы и пороги, у СР-В ничего похожего.

[ytigar]

На авитусе написали :     -Мощный двигатель 2.4 i-VTEC 190 л.с.
-Рекордный угол въезда 28⁰
-Более высокая посадка, минимальный дорожный просвет 187 мм 

1http://www.avitus.ru/news/priem-zakazov-na-honda-cr-v-c-motorom-2,4-litra
Нравится!

[Teska]

Интересно будет посмотреть в итоге, как это они эксклюзивно для России прокачали машину на 2 см. Про ксенон опять ни слова...

[fsb79]

А мне кажется это все бред, клиренс у 2.4 будет такой же как и у 2.0.

[color]

Заходил к нашему местному дилеру.
Показал те же спецификации, что у Аоямы, сказал официальные.
Ксенона, парктроников, датчика дождя, комбинированной кожи-алькантары не будет по его словам.
Ажиотажа нет. Первая поставка 7 автомобилей в конце апреля. Забронированы покупателями только 4 авто.
И эта цифра не меняется уже 3 недели.

[Ипполит]

а цена?

[Бывший опелевод]

На сайте Аоямы вывесили цены комплектации и теххарактеристики ЦРВ 2,4. Клиренс указан 187 мм, менеджер сообщил мне, что будет другой передний бампер, более внедорожный

[Жентос 74]

Откройте предложения на дроме по новым авто на Востоке России.. там можно найти "европейских" америкосов - действительно изменены бампера

[Teska]

Бампер:

Американка



Европейка

[tarroman]

расстояние от колеса до арки больше у американки. или мне так кажется?

[Бывший опелевод]

Еще отличие:  у 2.0   2,96 оборота руля от упора до упора, а у 2.4 - 3.16 оборота Это почему, интересно, и как повлияет на управление? Кто специалист в этом, объясните непосвященному?

[Teska]

или мне так кажется?

Американка сильно отфотошоплена, поэтому я бы не стал обращать внимание на такие детали.