Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[odgeec]

если бы клиренс был хотя бы 200 мм, покупателей было бы гораздо больше ?

вот мне интересно, инфы о клиренсе на мотор 2.4 даже официальный сайт хонда рус не дает(стоит прочерк), хотя не вооруженным глазом видно, что 2.4 выше 2ух литровой, ради интереса пошарился нашел у "оямы" заявлен 187 мм на мотор 2.4. А у 3-его кузова сколько заявлено на мотор 2.4?)

[sandyp]

не, ну 187 там точно нету. Т.е. где-то есть, но под защитой около 170. Ну может 172-173, как линейку приложить)))

[Gmbo]

Я рулеткой померил в гараже 175 было с защитой родной.

[driver-62]

А у 3-его кузова сколько заявлено на мотор 2.4?)

Заявлено 185 мм. Если стоит защита, она "съедает" примерно 10 мм. Остаются те же 175 мм.

[color]

мерил на яме - 170мм до пластиковой защиты

[Бывший опелевод]

Заявлено 185 мм. Остаются те же 175 мм.

Не, я на своей трешке измерял, от защиты до земли около 16 см.

[Vova 33]

Сколько людей разных,столько и клиренсов разных,а машина одна и та же!

[xlamaster]

Я за 12000 км уже изрядно потерся днищем. Хорошо что в аояме не скупился на панцирь. Просто до серванта на ланцере я вообще боялся подьезжать к бордюрам, так как раза 3 красил клыки, а тут вроде как кроссовер, ну р все время хочется проверить его возможности).  1 раз застрял на песке, ну влез в колею которую камазы накатали) дурак, делать там нечего если у тебя не камаз) крутились все 4 колеса, а пузо сидело на песке) у моего тестя была 10 ка и он на ней нигде не застревал, купил патрол и частенько попадает в непредвиденные ситуации. Поэтому нужно трезво оценивать возможности авто. Это не трактор.а рулиться и входит в повороты сервант прекрасно и это плюс заниженного клиренса, и тоннеля нету у задних пассажиров под ногами, выслушал много благодарности в адрес авто.

[viktor1901]

Тему клиренса придумали конкуренты, потому что выходил серьезный конкурент)), если честно смотрел клиренс 3 серванта под защитой картера, он такой же.

[Tims]

+100500

[odgeec]

Уже говорили, что многие люди не купили четверку только из за маленького клиренса

Ну определились, что примерно одинаков клиренс у 3его и 4его кузова, от сюда мне не понятны высказывания некоторых людей по поводу клиренса. Тем более по мне так я купил машину, что бы комфортно передвигаться зимой по городу, это одна из главных причин. И для себя наверно надо понять, что если нужно по говнам катать на рыбалке и на охоте, в той же ценовой политике есть вон паджера спорт, на котором, в свою очередь, по городу передвигаться не очень удобно.

[Бывший опелевод]

Совершенно согласен. Легкий проселок преодолевает, а больше мне и не надо. По ощущениям клиренс в 3-ке и 4-ке с двигателем 2,4 практически одинаковый.

[КульМан]

а 250мм,то вообще машина была бы в дефиците?

дык нет же. посыл этой темы я понимаю так. Зачем покупать такую CR-V, если можно купить простой универсал с полным приводом? И дешевле и багажник больше )  Зачем нужен "кроссовер" с легковым клиренсом?

[sandyp]

не, я не жалею. У любого универсала будет передняя юбка. Сравнимый объем багажника дадут универсалы длиной от 4.6-4.7 метра. Т.е. прямо скажем, уже не малютки, на которых во дворе парковаться еще хуже. А здесь есть прелесть в комбинации небольшой колесной базы, скошенного переднего бампера, и более чем высоких порогов - они выше 20 см: разворачиваться во дворе около тротуаров, паребриков и бордюров - красота. Да, все это при довольно скромной (удобной) длине 4.5м. Посмотрим что в снегу будет..

[Бывший опелевод]

В снегу хорошо. Задержки при подключении заднего моста почти нет