Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[viktor1901]

Универсалы не пользуются спросом в России, а кроссоверы самый быстро растущий сегмент. Дело не в багажнике а в объеме, по удобству пользования, как раз здесь CR-V дает внутренний объем, удобный проход назад, отсутствующий туннель, удобный багажник, полный привод, крепкую подвеску. То что нужно для городской семьи и русских зим 

[adrenalin]

Согласен на все 100

[Sergey31]

кроссоверы самый быстро растущий сегмент. CR-V дает внутренний объем, удобный проход назад, отсутствующий туннель, удобный багажник, полный привод, крепкую подвеску. То что нужно для городской семьи и русских зим 

Я так думаю для русских зим, особенно таких как была в прошлом году нужен еще и хороший клиренс!

[КульМан]

нащет переднего свеса я б поспорил )
на первом поколении из-за этого вся грязюка и вода из луж летит прям в лобовое стекло.

Ну и нашет багажника, а Вы ваще видели багажники универсалов? Они ж раза в 1.5 (как минимум) больше чем у срв.
Сами то подумайте, откуда там взяться большому багажнику, если как вы пишете: база короткая и длина скромна. объем? это конечно хорошо, но часто вы загружаете багажник под крышу, в три этажа?

[Tims]

мнение полный не компетент 

[Ish3]

Ну давайте быть честными. Клиренс 17 см, а под пластмассовыми обтекателями еще меньше - это конечно недостойно кросовера. Просто мы все купили этот автомобиль исходя из совокупности других качеств автомобиля, а на клиренс просто забили и стараемся не обращать на это внимание. Но все же если бы клиренс был в самой нижней точке хотя бы 19-20 см я бы очень обрадовался и сказал бы Хонде спасибо. А так вроде бы и достаточно, но все же маловато.

[TheDream]

Полностью с вами солидарен.

[мм2613]

И все же дело не только в клиренсе... Вчера открыл лыжный сезон. До беговой лыжни у нас удобнее на машине по краю поля вверх до лесочка (летом там проселок). За зиму периодически чистят, но была пятница, суббота - первый снег и хороший, короче не почистили... На подъезде вдоль поля хорошо видно, что пара легковушек стоят посреди прогона, т.е. дальше не пробились, не стали рисковать. Еду я на CR-V спокойно и чинно, проезжаю мимо них до конца, до леса, "без шума и пыли". За мной рванула четверка 2104 - смелая... Елозит, пару раз застревает, я даже кидаюсь на выручку, но она сама вылазит, подъезжает, смотрю на цепях...!!! Через некоторое время катаюсь, смотрю с лыжни, девятка не доезжая даже до середины - села... Ну пока круги по лыжне нарезал мужики вытолкали. Я и обратно уехал ни разу не вильнув. Так и не понял задок подключался или нет...  Хотя клиренс то у Жигулят такой же 160 - 170... Дело не только в нем и не только в доп приводе. Что то важное для проходимости есть еще! И само днище  у нас очень хитро сделано, нет плоского пуза под машиной, ну и колеса больше, и хода подвески заметно поболее...! Низкая точка у нас только в одном месте по центру под движком и все! Остальное днище заметно выше... В общем, СЕРВАНТ на первом внедорожном испытании проявил себя очень уверенно и сравнение с универсалами не катит.

[Tims]

Согласен,этот пластиковый свес вроде и мешает,но вроде и нет,если тупо садить мшину, то да,а если немного рулем покрутить то и ни чего не мешает.

[m.n.u.]

Ну давайте быть честными. Клиренс 17 см, а под пластмассовыми обтекателями еще меньше - это конечно недостойно кросовера. Просто мы все купили этот автомобиль исходя из совокупности других качеств автомобиля, а на клиренс просто забили и стараемся не обращать на это внимание. Но все же если бы клиренс был в самой нижней точке хотя бы 19-20 см я бы очень обрадовался и сказал бы Хонде спасибо. А так вроде бы и достаточно, но все же маловато.

Да ну на....! Самая нижняя точка-ЗАЩИТА(кронштейны)!!!Пластик совсем не во вред! Тему полностью читай и не наводи смуту

[Trucks]

На выходных попродовал СРВ на легком бездорожье. Вернее для моего Аккорда эта дорога оказалась бы непроходимой.
Ездил на дачу в МО, дороги конечно же еще не чистятся, хотя навалило прилично. Колея, рыхлый снег, а под ним лед.
В общем это сказка, машина стала нравиться еще больше. На Аккорде я бы туда даже не сунулся, а на СРВ подъехал прям к дому, да еще и развернулся в сугробе. Лампочка VSA загоралась пару раз, управляемость на высоте, пробуксовок не чувствовал.

[color]

Блиииннн... Завидую. У нас сухо, около 0 градусов и снега нет вообще - трава зеленая торчит на газонах.
И это Сибирь называется.
Зимняя резина пригождалась 2 дня.

[Egorkn]

Я тут недавно пытался жучки покрутить на заснеженной площадке. Не крутится, может зацеп был сильный. Что то там хрустит ( предполагаю система притормаживает сильно буксующие колеса) , пищит ( на приборке какая то лампочка загорается) но в занос не идет. Я и на 2 передаче пробовал и на 1.  Едет как утюг.  Сеня у нас -20 ночью, днем - 10 , попробую на льду покрутить, может получится    Сибирь теперь в Москве по ходу дела))

[color]

с ручником(ножным) не пробовал?

Стабилизацию отключал?

[Trucks]

На аккорде люблю покрутить на льду. Площадка есть под это.
На СРВ тоже не получилось, но тут ручник другой. Пока не понял как им можно пустить в скольжение СРВ.