Клиренс все ниже - для кого эти машины, ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Sandy]

Проставки это обман,что увеличивается клиренс,просто визуально увеличивается просвет между колесом и аркой..

Как это-как это?
Т.е. по Вашему, просвет увеличился, т.е. кузов над колесом приподнялся, а клиренс остался прежним?
Тогда, что есть клиренс, если не расстояние между самой нижней точкой кузова и дорогой? Или я что-то не понимаю?

[Den172]

А просевшая корма ...

Меняют просевшие пружины по гарантии, но зависит от дилера.

тут есть http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,143359.0.html
ну и дальше поиском

[Mayzer]

Гарантия через год заканчивается. Даже если поменяли бы сейчас, то через полтора года снова возникла бы та же проблема, а гарантии уже нету. И доводить до ума всё равно за свой счёт.

[Tims]

Как это-как это?

Тогда, что есть клиренс, если не расстояние между самой нижней точкой кузова и дорогой? Или я что-то не понимаю?

Клиренс автомобиля – это расстояние от земли (напольного покрытия) до нижней части центральной части автомобиля (в России принято также называть – «дорожный просвет»).  Эту центральную  часть определить не так просто, потому что по всей нижней части автомобиля есть очень много выступающих элементов глушителя, трансмиссии, да еще много чего. Однако ниже всего, как правило, оказывается передняя часть машины, потому как там находится двигатель, который весит очень не мало. Поэтому обычно клиренс автомобиля (дорожный просвет) замеряют именно в передней части автомобиля.
    Однако, к двигателю в нижней части прикрепляют металлическую или пластиковую защиту, для того чтобы защитить картер двигателя от пробоев. Эта защита скрадывает еще пару сантиметров. При выборе автомобиля нужно спрашивать клиренс автомобиля именно от защиты до земли (напольного покрытия), потому как многие производители указывают расстояние от нижней части двигателя автомобиля, а не от защиты. Таким образом, размер дорожного просвета может быть 160 мм от двигателя, но от защиты может быть уже 130 – 140 мм.

ну и как вы завысили клиренс ,относительного этого понятия,поднимается кузов,который страдает всегда меньше всего..

[Sandy]

Буквально вчера, переезжая большую яму, при выезде из нее зацепил не передней защитой, а глушаком. Всего-то чуть-чуть, но лишних 20-30 мм запаса в данном случае не помешали бы. Аналогичный случай был при съезде с шоссе на обочину перпендикулярно дорожному полотну.
Вот и весь мой ответ относительно клиренса, по каким точкам его замеряют, и что дают проставки сзади.
Себе пока не ставил, но уже задумываюсь.

[Den172]

    Однако, к двигателю в нижней части прикрепляют металлическую или пластиковую защиту, для того чтобы защитить картер двигателя от пробоев.

Еще в шлеме надо ходить и спать, для того что бы защитить голову от пробоев.
 

поднимается кузов

Т.е. по вашему поднимается кузов, а защита остается на той же высоте??   

[Tims]

удачи на дорогах

[crv667]

Проставки это обман,что увеличивается клиренс

ребят вы путаете мужское достоинство с трамвайной ручкой.
Проставки бесполезны для увеличения клиренса если авто на мостах. Для остальных это действенно.
Владельцы авто с 2.4 еще напомню вам с клиренсом повезло больше изначально. поэтому имея бы ваш клиренс тоже ничего не делал, а вот для 2.0 авто клиренсом обделили, поэтому и приходится колдовать.

[crv667]

Геометрию повторите школьную программу.

[Tims]

Павел,там на твоих "удачных" фотах ни чего не видно, сколько от колеса до арки? колеса на 18?

[Den172]

Геометрию повторите школьную программу.

Не могут объяснить, почему Хонда ставит пружины большего размера для увеличения клиренса (не меня больше ничего в конструкции) и не парится, а проставки ставить опасно... 
Особенно на просевшие пружины 

[Den4]

 

[Tims]

не, настоящих буйных мало

[crv667]

да 18, сзади 85мм спереди 90мм

[crv667]

Хонда ставит пружины большего размера для увеличения клиренса (не меня больше ничего в конструкции) и не парится

чтоб как можно дешевле это им обошлось.