Все о масле CR-V gen4 (Голосование)

[Kryu]

08232-P99-A30HE - это устаревший артикул

официальные замены :

1. 08232P99K1LHE - бутылка 1 л
2. 08232P99K4LHE - бутылка 4 л

Подскажите, а 5л Honda делает? Нашел в магазинах масло с артикулом 08232P99K5LHE.

[kentochek]

1L, 4L, 5L в артикуле означает объем канистры...в указанном вами артикуле 5L

[Alex..]

А 5w30 есть 5-ти литровые?

[Senya18]

08232P99D3HMR

[Alex..]

О, спасибо!

[slavyan 76]

Лучше менять масло через 250-300 моточасов и не париться о синтетичности.
Мотор прослужит дольше на 5w30, на 0w20 будет экономичнее в расходе и более экологичен.
Если хочется немного сэкономить, то вместо хондовского масла лить смело Идемицу.

Со всем соглашусь, кроме заявления о том , что на 5w30 мотор прослужит дольше. Так же штудировал данный вопрос. Современные 0w20 имеют отличные характеристики. Анализы тоже подтверждают минимальный износ (даже меньший чем на более густых). Все связано с тем , что в парах трения меньше температура и при производстве двигателей для которых появилась рекомендация 0w20 и менее внедрили иную обработку металла (хонинговку, шлифовку, зазоры итд) для возможности сохранения масляного клина, а так же систему охлаждения двигателя позволяющую не перегревать мотор (в исправном конечно состоянии и свежей ОЖ). Так же применены металлы с новыми характеристиками и покрытиями. Приводить сюда примеры не буду. Они в свободном доступе. Много споров еще из за мануалов к машинам. Там гуляй как хочешь. И 0w20, и 15w40, и А1В1 (А5В5), и А3В4, и SN (SM), и GF-5 при этом все в один мотор. Тут любой задумается. Думаю все же правы те, кто масло меняет часто (5000 км или 150-200 м/ч) и при этом использует хорошее топливо, даёт мотору работать в разных режимах и минимум холостого хода (отсутствует масляный туман так важный для цилиндров). Кстати этот самый масляный туман гораздо быстрее образуется у жидкого масла и это важно для ЦПГ очень. Более жидкое масло лучше снимается с цилиндра и меньше горит в камере сгорания, намного лучше охлаждает горячие детали, не сливается через редукционный клапан двигателя в непрогретом состоянии и лучше прокачиваются в пары трения, легче фильтруются через масляный фильтр с меньшей вероятностью срабатывания перепускного клапана в фильтре, но при этом при перекатах оно может просто испаряться в картере при нагреве о днище поршня и на первом компрессионном кольце при больших оборотах. 0w20 это огромный плюс в городском режиме когда масло не успевает нагреваться до 100 градусов. За 5-7 км до 60-80 градусов может. Об этом куча свидетельств и замеров на разных авто. R20 не горячий мотор и при спокойной езде по городу то же самое 0в20 в недогретом состоянии равно маслам 5в40-50 а то и все 60!!! Об этом тоже есть информация и в печатном и видео вариантах. Посмотрите капельные тесты, они очень хорошо дают понимание состояния масла и придерживаясь их вообще можно беречь мотор по максимуму.

[Judga]

Сколько людей столько и мнений про масла. Лучше чем в ролике про 0-20 и не скажешь
_https://www.youtube.com/watch?v=aHwn-hPFaKE
Честно говоря, какие и кто там сплавы куда внедряет? Моделям моторов honda уже по два десятка лет, тогда еще и ilsac-5 не было, а масла были покрепче.

[slavyan 76]

Он в ссоре с Оил клубом... это видно по его нескольким роликам. Да и в этом чушь сам несет... и я ему должен верить? Мой телефон работает уже не 2-3 как он говорит, а 5 лет и с ним всё Ок. Ресурс авто... по его словам тоже чуть ли не 50 тыс... Но мы то знаем что это не так... Вчера мы на СТО разобрали мотор Хонда Пилот 2 с пробегом в 800!!! тыс. И то из за газа и сорваных шпильках при ремонте голов криворуким мастером. И никто о том, что 5в30 гуталин не говорит. Про температуру в парах трения говорят документы добытые в лабораториях, а не в его гараже. И так по этому ролику можно целое сочинение писать))) Бла Бла Бла как говорят... вот его все ролики во многом о чем он говори (хотя и по делу тоже есть)... я их пересмотрел. Тут на форуме полно людей чьи машинки пробежали отпушеный этм чуваком ресурс уже по несколько раз! И что ж им делать? Поверить в то что на масле 10в60 их Хонды будут ездить вечно?)))))) Ну из его логики это именно так.... Он как сейчас говорят хайпится на этой теме собирая вокруг себя уверовавших в 5в50 и в 10в60 и не разобравшихся в вопросах людей. Ибо зачем ему этот канал?)))

[xxl-kms]

Ойлклаб это та еще помойка. Вы посмотрите видос про турбинное масло от боинга, там главный маслоеп этого ойклаба фактически расписался в собственном бреде. Износ ноль, но масло не лейте потому что бла бла бла Туда можно заходить только на анализы смотреть и ни в коем случае не читать ту бредятину что они там несут.

[ladrav]

После 100 ткм кто какое льет. 0/20 понятно смысла нет. Вообще до хонды  даже представить себе не мог, что такое еще куда то льют. Это же вода. 20 в жару это пипец движку. Я предпочитаю мобил 3000хе  5/30. Синтетика низкозольная.

[Serpuhow]

Почему это 0-20 после ста смысла нет, что за ерунда ? люди по 300 тыс наезжают на таком масле и нет никаких проблем с движками.

[ladrav]

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.



6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!!




Очень жидкое. Про задиры слышали. Движок надежный, но зачем его убивать. Это древний атмосферник. Ни 0 ни 20 здесь только вред. Да и оригинал не синтетика. Был удивлен про 0/20. Как козе баян. Нам низкозольность нужна. 0 это только в мороз дикий. 20 летом не отработает. Бред.

[Валентин ВВ]

После 100 ткм кто какое льет. 0/20 понятно смысла нет. Вообще до хонды  даже представить себе не мог, что такое еще куда то льют. Это же вода. 20 в жару это пипец движку.

Я лью 20 ку.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,145644.15.html

[xxl-kms]

После 100 ткм кто какое льет. 0/20 понятно смысла нет. Вообще до хонды  даже представить себе не мог, что такое еще куда то льют. Это же вода. 20 в жару это пипец движку. Я предпочитаю мобил 3000хе  5/30. Синтетика низкозольная.

5w-30 лей и мозг не засирай ерундой.

[ladrav]

Я лью 20 ку.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,145644.15.html

И нет угара. Интересно когда появятся задиры.