Ошибка Р1009

[V_Viktor]

Вчера во время поездки на разгоне V=110км/ч загорелось VSA TSA и check с двигателем. Выключил машину. Через некоторое время завел VSA TSA исчезли но двигатель остался.  Стоял минут 30 потом завел машину ошибок нестало. Сегодня уторм завел машину все без ошибок. Поехал на дачу и через 2 часа после включения машины также на разгоне (обгонял грузовик) опять такаяже герлянда. Также выключил включил остался один двигатель. через 20 минут после этого приехал подключил комп ошибка (P1009 - Variable Valve Timing Control (VTC) Advance Malfunction) далее через минут 15 ошибка снялась сама и пока больше не появлялась. Может кто сталкивался с такой ситуацией.

[booster]

На базе опыта по Аккорду. Для начала скинь клемму с аккума минут на 5 (надо сбросить чек из памяти), потом поезди посмотри выбьет ошибку или нет.
Если ошибка будет лезть, то возможны разные варианты, самый плохой и дорогстоящий - перескочила (растянулась) цепь ГРМ, самый простой забился фильтра VTC. Если сам будешь лезть, начни с фильтра VTC, правда придется скинуть насос ГУР с креплений чтобы добраться. В блоке за насосом стоит крышечка на 2 болтах, её и нужно снять, она прижимает фильтр VTC, его либо промыть, либо купить новый, стоит копейки. Рекомендую покурить тему с Аккордофорума -http://баян-россия/showthread.php?t=20366 там на 7 странице как раз про ошибку 1009 есть. Движки 2,4 на аккорде 7 и црв одинаковые, так что и болячки тоже. У меня лично лезла ошибка по VTEC Р2436 с таким же симптомами (VSA+ Check потом тухнет одно за другим и снова вылазит), пришлось менять клапан VTEC (заодно менял фильтра VTEC и VTC). Удачи.

З.Ы. Сорри за ссылку на сторонний форум, но в даном случае форум братский, и легче почитать что там написано, чем пересказывать сюда.

[V_Viktor]

Спасибо огромное за ответ!!! Очень извиняюсь что с разу не поблагодарил, я когда писал сообщение сразу уехал в командировку и больше сюда не заходил. Кстати помогла полная замена масла может кому поможет.  После того случая стал менять масло  раз в 10000 км, прошло уже 2 замены масла, но вчера опять выскочила эта ошибка. От последней замены масла прошло 3700 км. Буду разбираться.

[SанSаныч]

Это почти то же самое, что тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,86292.0.html
Я бы советовал не рисковать и проверить состояние цепи: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107883.0.html

[Mike_nsk]

Такая же ошибка начала вылетать. Раньше очень редко была.

Вроде менял фильтр VTEC год назад, может проверить как-то клапан VTEC?

Обороты двигателя скачут когда стоишь, держишь тормоз, и даёшь нагрузку в виде положения коробки "D", уводишь в нейтраль скачки прекращаются, но обороты ХХ 1500!

[_AR_]

Метки ГРМ похоже.

VTEC проверяется просто, даже без снятия оного, на разъем соленоида подаешь +12В (масса присутсвует на моторе) должны быть слышны отчетливые щелчки - движение штока соленоида. Сам соленоид безотказная вещь в принципе - пока масло чистое и без стружки)).

[Alex..]

А что за фильтр VTEC, где он находится и сложно ли заменить?

[SанSаныч]

А при чём тут клапан VTEC?
Р1009 ясно указывает на некорректную работу VTC. Вот её и нужно проверять. Но для начала нужно убедиться, что с цепью привода ГРМ всё в порядке.

[bbaur]

Вчера во время поездки на разгоне V=110км/ч загорелось VSA TSA и check с двигателем. Выключил машину. Через некоторое время завел VSA TSA исчезли но двигатель остался.  Стоял минут 30 потом завел машину ошибок нестало. Сегодня уторм завел машину все без ошибок. Поехал на дачу и через 2 часа после включения машины также на разгоне (обгонял грузовик) опять такаяже герлянда. Также выключил включил остался один двигатель. через 20 минут после этого приехал подключил комп ошибка (P1009 - Variable Valve Timing Control (VTC) Advance Malfunction) далее через минут 15 ошибка снялась сама и пока больше не появлялась. Может кто сталкивался с такой ситуацией.

Поменял прокладку с сеточкой 15845RAAA01, что спереди двигателя, не помогло. Сеточка была чистой, резина задубевшая. Клапан 15830RBB003 тоже был чистый. Но все же я его на ночь в закрытой посуде оставил в авиакеросине (купил в аптеке). С утра сполоснул, потом под давлением воздуха продул в шиномонтажке. После установки уже несколько дней езжу без ошибок. Три раза сплюнул )

[Рустик]

Доброго всем дня! Вопрос в общем SaнSанычу, в кратце история: раньше выходила ошибка 56-3(Р1009) если на не полностью прогретом движке чуть резче дать газу, потом глушил, заводил и поехал. Через несколько поездок чек переставал гореть. Смотрел клапан, и сетку VTC (были чистые, клапан открывался как надо). Несколько дней назад при заводке сразу та же гирлянда на приборке, но чек уже как раньше не потухал. Итог ошибка 57-3 (Р0341). Скинул, день отъездил без ошибок на утро та же история, причем два раза заводил и гирлянда не загорелась только на третий раз. Едет по трассе нормально.
Теперь сам вопрос: как я понимаю при моем пробеге 220ткм возможно конечно растяжение цепи, и по утрам на холодную что то не так с гидронатяжителем, но может есть еще варианты из практики?
И еще, диагносту не понравились графики, типа там коррекция сильно пляшет, это может связано с моей ошибкой?

[SанSаныч]

Может быть связана, а может и нет. Если двигатель ещё не прогрет, то тут с коррекцией нормально - эти моторы вообще склонны к астме. И особенно чувствительны к зазорам клапанов.  Плюс возраст...

Что касается 0341, то уже сколько раз писалось: при этой неисправности надо начинать с проверки цепи. Ну и то, что клапан VTC щёлкает при подаче на него 12В, не означает что он нормально работает. Проверить его можно только заменой на заведомо исправный.

И между прочим: тут 3-е поколение...

[Рустик]

Спасибо! Я понял что надо проверять цепь, сегодня уже не стал заводить машину. Сюда влез потому что не нашел во втором поколении(может плохо искал)). Графики снимали на прогретую, но вот клапана я не трогал конечно и до меня похоже никто не регулировал. Отсталось уточнить один момент: если на холодную выскакивает ошибка, а потом если ее сбросить и в течении дня ошибка не выходит на что больше похоже - что цепь пытается наскочить на зубы шестерен или натяжитель не фиксируется собачкой?

[Max]

 
[/quote] Предлагаю на холодном моторе зпустить тест VTC через HDS и все станет понятно, возможно цепь уже напилила стружки и масл. фильтр подзабит, пока мало холодное его проходимость через фильтр меньше чем на горячем моторе и давления не хватает, такой вариант уже встречал. Но, скорее всего прав СанСаныч и цепь растянута.

[fillsher]

Всем привет!у меня эта проблема решилась только заменой клапана vtc..2года промучался и цепь заменил и что только не делал...клапан при проверке срабатыал как надо а при работе опять загорали все ошибки..причем когда заменил на неоригинал за 2600, проехал 2 тыс и он крякнул...поставил оригинал 6700 ..все хорошо..)

[Perecz]

Господа, а как понять, что клапан рабочий?
Вот у меня после переборки мотора выскакивает P1009 нерегулярно. Цепь новая, сеточка поменяна, клапан почищен, щелкает как часы, чистый, масло новое 5-30 (пробег 250000).
В HDS тест иногда проходит, иногда нет. Ошибка иногда вылезает, иногда нет. Чаще да, чем нет.
Неужели чтобы проверить работоспособность клапана необходимо его поменять на новый? А если ошибка не уйдет? Какие еще варианты?